เบียนฮัวมุ่งมั่นลดอุบัติเหตุทางถนน

ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 เมืองเบียนหว่าเป็นพื้นที่เดียวในจังหวัดที่ลดเกณฑ์การเกิดอุบัติเหตุทางถนน (TNGT) ครบทั้ง 3 เกณฑ์ ได้แก่ จำนวนกรณี จำนวนผู้เสียชีวิต และจำนวนผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน

ตำรวจเมืองเบียนฮัวได้บันทึกภาพบุคคลที่ละเมิดกฎปริมาณแอลกอฮอล์ขณะขับรถบนถนน Vo Thi Sau ภาพ : ดี.ทัง

เพื่อควบคุมและลดอุบัติเหตุทางถนน เจ้าหน้าที่ของเมืองเบียนหว่าได้เพิ่มมาตรการควบคุมและจัดการการละเมิดกฎจราจรอย่างเคร่งครัด รวมทั้งปรับปรุงข้อบกพร่องในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร...

* การควบคุมอุบัติเหตุจราจร

เนื่องจากเป็นท้องถิ่นที่มีเขตอุตสาหกรรมหลายแห่งและมีทางหลวงหมายเลข 1 และทางหลวงหมายเลข 51 ตัดผ่าน ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในเมืองเบียนหว่าจึงมักเกิดขึ้นตามท้องถนนที่พลุกพล่านซึ่งมีรถบรรทุกหนักหลายประเภท (รถบรรทุกดัมพ์ รถแทรกเตอร์ รถโดยสาร รถบรรทุกน้ำมัน) วิ่งผ่านไปมา ดังนั้น เพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยในการจราจร โดยเฉพาะการลดอุบัติเหตุทางถนน คณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรของเมืองเบียนฮัวจึงได้สั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพิ่มการลาดตระเวนและจัดการกับการละเมิดกฎจราจรอย่างเคร่งครัด

ตามรายงานของคณะทำงานสั่งการตำรวจจราจรของตำรวจเมืองเบียนหว่า ตั้งแต่ต้นปี 2566 จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานได้ลงโทษทางปกครองแก่ผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรแล้วมากกว่า 3,900 คดี โดยมีค่าปรับเป็นเงินมากกว่า 13,200 ล้านดอง โดยเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่รถยนต์กว่า 1,300 ใบ; กักขังชั่วคราวรถยนต์จำนวน 93 คัน และรถจักรยานยนต์กว่า 2,700 คัน ซึ่งส่วนใหญ่จัดการคดีละเมิดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์กว่า 1,600 คดี มีโทษปรับกว่า 7.9 พันล้านดอง นอกจากนี้ ทีมยังได้ลงโทษฐานบรรทุกเกินพิกัด 137 กรณี, บรรทุกเกินขนาด 67 กรณี และขยายพื้นที่บรรทุกสัมภาระ 49 กรณีอีกด้วย มีคดีปรับเกิดขึ้นแล้ว 197 คดี มูลค่ารวมกว่า 1.6 พันล้านดอง

ตามรายงานของคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรของเมืองเบียนฮัว ตั้งแต่ต้นปี 2566 จนถึงปัจจุบัน เจ้าหน้าที่ได้ตรวจพบและบันทึกกรณีการละเมิดระเบียบเมือง 955 กรณี (เพิ่มขึ้น 521 กรณีเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565) โดยมีการดำเนินการจัดการคดีรวม 500 คดี พร้อมค่าปรับกว่า 726 ล้านดอง (เพิ่มขึ้น 240 คดี และค่าปรับเพิ่มขึ้น 44 ล้านดอง เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2565)

นอกจากนี้ คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนของเมืองเบียนฮัวยังได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบและจัดการจุดเสี่ยง จุดเกิดอุบัติเหตุทางถนนที่อาจเกิดขึ้น และข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในพื้นที่อีกด้วย โดยทั่วไป การตรวจสอบความปลอดภัยทางการจราจรที่ประตูโรงเรียนประถมศึกษาในเดือนกุมภาพันธ์ 2566 รื้อเกาะกลางถนนหมายเลข 30-4 ออกภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2566; ให้มีการควบคุมการห้ามหยุดและจอดรถบนถนนใจกลางเมืองบางแห่งใหม่ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 การเปลี่ยนเส้นทางจราจรสำหรับรถยนต์บริเวณทางแยกเมืองวุงเต่า ในเดือนเมษายน-พฤษภาคม พ.ศ. 2566...

ด้วยเหตุนี้ ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 เมืองเบียนฮัวทั้งเมืองจึงเกิดอุบัติเหตุทางถนนลดลง เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งทั้งเมืองเกิดอุบัติเหตุทางถนน 30 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 26 ราย และบาดเจ็บ 10 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน ปี 2565 จำนวนอุบัติเหตุทางถนนลดลง 14 ครั้ง ผู้เสียชีวิตลดลง 5 ราย และผู้บาดเจ็บลดลง 10 ราย โดยเป็นอุบัติเหตุทางถนนทั้งสิ้น 27 กรณี เสียชีวิต 23 ราย บาดเจ็บ 10 ราย

* ควบคุมยานพาหนะขนาดใหญ่บนเส้นทางสำคัญ

อย่างไรก็ตาม ในช่วงเร็วๆ นี้ จำนวนอุบัติเหตุทางถนนในเมืองเบียนหว่ายังคงสูงอยู่ อุบัติเหตุทางถนนส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนาดใหญ่ (รถบรรทุก, รถแทรกเตอร์, รถโดยสาร) ดังนั้นความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนนจึงยังคงสูง เมื่อไม่นานมานี้ในเมืองเบียนฮัวเกิดอุบัติเหตุทางถนนที่น่าเศร้าหลายครั้ง

ตามปกติแล้ว เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ นักเรียนวัย 8 ขวบของโรงเรียนประถมศึกษาฮาฮุยจิ๊บ อาศัยอยู่ใน KP.4C เขตตรังได ถูกรถโรงเรียนชนเสียชีวิตหน้าประตูโรงเรียนประถมศึกษาฮาฮุยจิ๊บ หรือที่บริเวณสี่แยกประตู 11 ที่เกิดการกระจุกตัวต่อเนื่องในช่วงเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน 2566 เกิดอุบัติเหตุทางถนนระหว่างรถบรรทุก รถบรรทุกพ่วง และรถจักรยานยนต์ รวม 4 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตบนรถจักรยานยนต์ 4 ราย (เป็นกลุ่มอายุต่ำกว่า 18 ปี จำนวน 2 ราย กลุ่มอายุมากกว่า 70 ปี จำนวน 1 ราย)

เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าวข้างต้น เพื่อควบคุมอุบัติเหตุทางถนนในช่วงไม่กี่เดือนสุดท้ายของปี 2566 คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนของเมืองเบียนฮัวได้เสนอวิธีแก้ปัญหาสำคัญหลายประการ โดยมุ่งเน้นไปที่การควบคุมรถบรรทุกหนักที่ปฏิบัติการในเหมืองวัสดุก่อสร้างและถนนสายหลัก พร้อมกันนี้ ให้เน้นดำเนินการจัดการ “จุดดำ” อุบัติเหตุจราจร ที่เพิ่งเกิดบริเวณคลัสเตอร์ทางแยกประตู 11

ผู้แทนชุดสืบสวนการจราจรที่ 3 (ชุดสืบสวนการจราจร กรมการขนส่งทางบก รับผิดชอบเมืองเบียนหว่า) กล่าวว่า ขณะนี้ชุดสืบสวนการจราจรกำลังดำเนินการตรวจสอบและดำเนินการกับการกระทำผิดกฎจราจรเกี่ยวกับการบรรทุกของยานพาหนะและการบรรทุกสินค้าบนรถยนต์ ณ จุดโหลดและขนถ่ายสินค้าทั่วทั้งจังหวัดในช่วงเวลาเร่งด่วน มุ่งเน้นไปที่ถนนสายเฉพาะสู่กลุ่มเหมืองหิน Tan Cang (เขต Phuoc Tan) วัตถุประสงค์เพื่อป้องกันและจำกัดไม่ให้ยานพาหนะขนาดใหญ่และบรรทุกเกินพิกัด “วิ่งอาละวาด” บนเส้นทางสำคัญ ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 51 หวอเหงียนซาป ทางหลวงหมายเลข 1...

โดยเฉพาะที่บริเวณสี่แยกประตู 11 ล่าสุด กรมทางหลวงเวียดนาม (ทล.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้จัดการจราจรและเปลี่ยนเส้นทางการจราจรบริเวณ กม.4+700 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 นอกจากนี้ คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนประจำจังหวัดยังได้ขอให้ตำรวจจราจรรักษากฎและแนวทางการจราจรของยานพาหนะที่เคลื่อนผ่านบริเวณนี้ให้สอดคล้องกับป้ายจราจรใหม่ เพื่อลดความเสี่ยงของการชนกันระหว่างรถยนต์ขนาดใหญ่กับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์

ดังตุง

ลิงค์ที่มา