กระทรวงคมนาคมตั้งเป้าดำเนินงานสำคัญหลายประการให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh เพิ่งออกแผนการเคลื่อนไหวจำลองปี 2025 โดยระบุภารกิจสำคัญหลายประการอย่างชัดเจนที่ต้องเน้นในการดำเนินการ

เริ่มโครงการ 19 โครงการ เสร็จสิ้น 50 โครงการ

แผนดังกล่าวระบุว่า ปี 2568 เป็นปีที่สำคัญเป็นพิเศษ เพราะเป็นปีแห่งการเร่งรัดให้บรรลุเป้าหมายและบรรลุเป้าหมายของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคนาวิกโยธินครั้งที่ 13 และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในช่วงปี 2564-2568 ได้สำเร็จ

กระทรวงคมนาคม (MOT) ระบุว่าปีนี้เป็นปีที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ จำเป็นต้องมีความมุ่งมั่นสูง การประสานงานอย่างใกล้ชิด และนวัตกรรมในการคิดและการกระทำ เพื่อดำเนินภารกิจทางการเมืองที่สำคัญของภาคส่วนนี้ต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างก้าวกระโดด เพื่อมีส่วนสนับสนุนให้บรรลุความปรารถนาในการพัฒนาประเทศที่เจริญรุ่งเรืองและเข้มแข็ง

กระทรวงคมนาคมตั้งเป้าเริ่ม 19 โครงการ และแล้วเสร็จ 50 โครงการ ภายในปี 2568

แผนการเคลื่อนไหวเลียนแบบปี 2025 จัดทำโดยกระทรวงคมนาคมภายใต้แนวคิด มุ่งมั่นที่จะสร้างสรรค์ ปรับปรุงประสิทธิภาพ ประหยัด ปราบปรามการสิ้นเปลือง ต้อนรับการประชุมใหญ่พรรคทุกระดับสู่การประชุมใหญ่พรรคระดับชาติครั้งที่ 14 การประชุมใหญ่เลียนแบบรักชาติทุกระดับ และการประชุมใหญ่เลียนแบบรักชาติระดับชาติครั้งที่ 11

เป้าหมายสำคัญประการแรกที่กระทรวงคมนาคมกำหนดไว้ คือ การสร้างสถาบันเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและคุณภาพของการร่างกฎหมาย มติ คำสั่ง กฎบัตร หนังสือเวียน และโครงการต่างๆ ตามแผนงานของ รัฐบาล ในปี 2568

ในด้านคมนาคมขนส่ง กระทรวงคมนาคมมุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจว่าการขนส่งจะเป็นไปอย่างราบรื่น ปลอดภัย และสะดวกสบาย ครอบคลุมประชาชนและธุรกิจต่างๆ ได้อย่างทันท่วงที ปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นประมาณ 9% และผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 8% เมื่อเทียบกับปี 2567 อัตราการหมุนเวียนสินค้าเพิ่มขึ้นประมาณ 9% และผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 10% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2567 ปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือของเวียดนามในปี 2568 เพิ่มขึ้นประมาณ 4% เมื่อเทียบกับปี 2567

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน กระทรวงคมนาคมกำลังดำเนินการ 19 โครงการ และดำเนินการให้แล้วเสร็จ 50 โครงการ ซึ่งประกอบด้วยโครงการส่วนประกอบที่เชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก และโครงการทางด่วนหลายโครงการร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเปิดใช้งานทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตร การก่อสร้างและเชื่อมต่อถนน โฮจิมินห์ ให้แล้วเสร็จโดยสมบูรณ์ และโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่งห์ให้แล้วเสร็จโดยสมบูรณ์

ในปี 2568 กระทรวงคมนาคมมุ่งเบิกจ่ายแผนลงทุนและงบประมาณที่ได้รับการจัดสรรให้ได้มากกว่าร้อยละ 95

เพื่อบรรลุวัตถุประสงค์ข้างต้น กระทรวงคมนาคมจะมุ่งเน้นการทบทวนและร่างเอกสารทางกฎหมายเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและคุณภาพในการช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผลของการบริหารจัดการภาครัฐ ลดขั้นตอนการบริหารงาน สร้างความสะดวกสบายสูงสุดให้กับประชาชนและภาคธุรกิจ และส่งเสริมการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจให้กับท้องถิ่นอย่างทั่วถึงด้วยคำขวัญ "ท้องถิ่นตัดสินใจ ท้องถิ่นทำ ท้องถิ่นรับผิดชอบ"

ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน กระทรวงคมนาคมจะเน้นระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อดำเนินการก่อสร้างอย่างมุ่งมั่น มุ่งเน้นความก้าวหน้าและคุณภาพของโครงการ โดยเฉพาะโครงการสำคัญระดับชาติและโครงการสำคัญของภาคคมนาคมขนส่ง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การมุ่งเน้นเร่งรัดให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่กำหนด โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ในช่วงปี 2564-2568 และโครงการทางด่วนอื่นๆ ในช่วงพีคจำลอง “500 วัน 5 คืน จำลองสร้างทางด่วน 3,000 กม.” ที่นายกรัฐมนตรีเปิดตัว

พร้อมกันนี้ ได้ดำเนินการจัดเตรียมการลงทุนให้ครบถ้วน เพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการที่วางแผนจะเริ่มในปี 2568 เช่น โครงการนครโฮจิมินห์ - ชอนถั่น, โครงการกามโล - ลาซอน, โครงการลาซอน - ตุ้ย โลน, โครงการทางด่วนสายจอหม่ย - บั๊กกัน, โครงการทางด่วนสายหมีอัน - กาวหลาน ระยะที่ 1

เร่งลงทุนระบบติดตามและควบคุมการจราจรและจุดพักรถบนทางด่วนให้ดำเนินงานได้อย่างสอดประสานและมีประสิทธิภาพ โดยจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่สองของปี 2568

ในส่วนของทางรถไฟจะเน้นการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เน้นการจัดทำมติรัฐบาลเพื่อนำมติรัฐสภาและพระราชกฤษฎีกากำหนดกลไกเฉพาะที่รัฐสภาให้ความเห็นชอบไปปฏิบัติ

เร่งดำเนินการวางแผนรายละเอียดเส้นทาง 2 เส้นทาง ฮานอย-ด่งดัง; ไฮฟอง-ฮาลอง-ม่งกาย; ศึกษาเส้นทางรถไฟ โฮจิมินห์-กานเทอ, เบียนฮวา-หวุงเต่า, ลองแถ่ง-ทูเถียม และวงแหวนตะวันออกของฮานอย

ดำเนินการขั้นตอนให้ครบถ้วนเพื่อเริ่มโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ทบทวนและจัดระเบียบการดำเนินโครงการที่หยุดชะงักหรือล่าช้าโดยเร่งด่วนเพื่อป้องกันการสิ้นเปลือง โดยเฉพาะโครงการสายฮานอย-เยนเวียน-ผาลาย-กายหลาน โครงการปรับปรุงศูนย์ควบคุมทางรถไฟ (OCC) ให้ทันสมัย

ในส่วนของภาคการบิน กระทรวงคมนาคมมุ่งมั่นที่จะสร้างและใช้งานอาคารผู้โดยสาร T3 - เตินเซินเญิ้ตให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 และปรับใช้โครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง ระยะที่ 1 ให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่ต้องการ

กระทรวงคมนาคมยังได้ขอให้หน่วยงานและองค์กรในสังกัดกระทรวงดำเนินการอย่างมุ่งมั่นและสอดประสานกันในการส่งเสริมการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ และมอบหมายความรับผิดชอบให้ผู้นำ โดยกำหนดให้การเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะเป็นหนึ่งในเกณฑ์สำคัญในการประเมินระดับความสำเร็จของงานในปี 2568

การปรับโครงสร้างการขนส่ง ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์

นอกจากนี้ ในแผนจำลองที่ออกใหม่ กระทรวงคมนาคมได้ตัดสินใจที่จะจัดระเบียบการบังคับใช้กฎระเบียบในกฎหมายจราจร กฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรทางถนนและความปลอดภัย และเอกสารทางกฎหมายในด้านการขนส่ง และการฝึกอบรมและการทดสอบผู้ขับขี่

ปรับใช้โซลูชันอย่างสอดประสานกันเพื่อปรับปรุงคุณภาพการขนส่งและลดต้นทุนโลจิสติกส์ เดินหน้าปรับโครงสร้างตลาดการขนส่งเพื่อลดส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางถนน และเพิ่มส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางน้ำ ทางทะเล ทางรถไฟ และทางอากาศ

กระทรวงคมนาคมจะจัดทำรายงานเสนอนายกรัฐมนตรี เพื่อเสนอนโยบายส่งเสริมการเปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับเส้นทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัดและเส้นทางรถโดยสารประจำทางประจำทาง ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อดำเนินแนวทางส่งเสริมการพัฒนาการขนส่งทางน้ำและการขนส่งทางน้ำ-ทะเล

ในด้านการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ภายในปี 2568 กระทรวงคมนาคมจะส่งเสริมการกระจายอำนาจและมอบอำนาจให้ท้องถิ่นเพื่อส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ตอบสนองความต้องการการพัฒนาและนวัตกรรมแห่งชาติ

ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบเอกสารทางกฎหมาย มาตรฐาน และบรรทัดฐานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการและการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น กระทรวงคมนาคมจะเสริมสร้างทิศทาง การบริหาร การให้คำแนะนำ การตรวจสอบ และการกำกับดูแลการดำเนินการบริหารจัดการและการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้เข้มงวดยิ่งขึ้น ปรับปรุงคุณภาพงาน ให้มีอายุการใช้งานยาวนานและยั่งยืน และส่งเสริมประสิทธิภาพของทรัพยากรทุน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านงานด้านองค์กร กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญกับการแก้ไขความต้องการและภารกิจที่สำคัญและเร่งด่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการดำเนินนโยบายการควบรวม จัดระเบียบ และปรับปรุงกลไกองค์กร การลดโครงสร้างองค์กรภายใน การทำให้คล่องตัว ประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และประสิทธิผลสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลกลาง ทิศทางของคณะกรรมการอำนวยการกลางเกี่ยวกับการสรุปมติที่ 18 ของคณะกรรมการกลางพรรคชุดที่ 12 และทิศทางของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี

ในด้านวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และสิ่งแวดล้อม กระทรวงคมนาคมจะส่งเสริมการวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่ในการลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง รวมถึงการดำเนินโครงการนำร่องการขยายพื้นที่ทรายทะเลสำหรับโครงการขนส่งและก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง การวิจัยเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงเพื่อให้คำปรึกษาและเสนอความคิดเห็นในระหว่างกระบวนการก่อสร้างโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับปรุงระบบมาตรฐานรถไฟความเร็วสูงให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป

พร้อมกันนี้ ดำเนินการตามแผนการดำเนินงานยุทธศาสตร์การพัฒนาวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และนวัตกรรม ถึงปี 2573 ของอุตสาหกรรมการขนส่ง และดำเนินการวิจัยและให้คำปรึกษาด้านระบบการจัดการจราจรทางถนน และระบบขนส่งอัจฉริยะต่อไป

ปฏิบัติตามแผนงานสำหรับการนำมาตรฐานการปล่อยมลพิษมาใช้สำหรับรถยนต์นำเข้า รถยนต์ที่ผลิต และรถยนต์ประกอบ จัดทำแนวทางทางเทคนิคที่สมบูรณ์สำหรับการวัด การรายงาน และการประเมินการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและบัญชีก๊าซเรือนกระจกในภาคขนส่ง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-dat-muc-tieu-hoan-thanh-nhieu-nhiem-vu-lon-trong-nam-2025-192250201102419065.htm