รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง จะเข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น

โครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน ที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับสนามบินลองถัน เป็นหนึ่งใน 34 จุดของพิธีเปิด พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการและงานต่างๆ เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปีวันชาติ

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง

นี่เป็นหนึ่งในข้อมูลที่ระบุไว้ในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการของ นายกรัฐมนตรี ฉบับที่ 137/CD-TTg เกี่ยวกับการจัดพิธีเปิดและวางศิลาฤกษ์สำหรับโครงการและงานต่างๆ เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปีวันชาติสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม (2 กันยายน 1945 - 2 กันยายน 2025)

พิธีดังกล่าวจัดขึ้นทางออนไลน์ โดยเชื่อมต่อสถานที่หลัก (ศูนย์นิทรรศการและการประชุมแห่งชาติ) กับสถานที่อีก 79 แห่งใน 34 จังหวัดและเมือง และถ่ายทอดสดทางช่อง VTV1

เพื่อให้การเตรียมการสำหรับงานเป็นไปอย่างดีที่สุด และเพื่อให้เกิดผลกระทบในวงกว้างต่อประชาชนและสังคมโดยรวม นายกรัฐมนตรี จึงขอให้มีการมอบหมายรองนายกรัฐมนตรี สมาชิกคณะรัฐบาล หัวหน้าหน่วยงานราชการ หรือรัฐมนตรีช่วยว่าการที่เป็นสมาชิกคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์จีน เข้าร่วมและกำกับดูแลงาน ณ สถานที่จัดงานหลักใน 34 จังหวัดและเมืองต่างๆ พร้อมด้วยผู้นำจากกระทรวงหรือหน่วยงานที่เทียบเท่าซึ่งดูแลภาคส่วนเฉพาะด้านอีกหนึ่งคน เพื่อเข้าร่วม ตรวจสอบ และสนับสนุนพิธีการดังกล่าว

ตามภารกิจที่กล่าวมาข้างต้น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เหงียน วัน ถัง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดด่งนาย และรัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงก่อสร้าง จะเข้าร่วมและเป็นประธานในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง ซึ่งลงทุนโดยบริษัท เวียดนามเอ็กซ์เพรสเวย์ อินเวสต์เมนต์ แอนด์ ดีเวลลอปเมนต์ คอร์ปอเรชั่น (VEC) ณ ตำบลอันฟวก จังหวัดด่งนาย

โครงการขยายทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง จัดเป็นโครงการระดับกลุ่ม A ซึ่งเป็นโครงการคมนาคมขนส่งระดับพิเศษ เนื่องจากผ่านพื้นที่ของสองจังหวัด/เมือง ได้แก่ นครโฮจิมินห์และกรุงด่งนาย

การลงทุนทั้งหมดสำหรับโครงการนี้มีมูลค่าเกือบ 15,000 พันล้านดอง ประกอบด้วยงบประมาณของรัฐและเงินทุนที่ระดมได้จาก VEC โดยเป็นการลงทุนจากภาครัฐ 6,500 พันล้านดอง และเงินทุนที่ระดมได้จาก VEC ประมาณ 8,500 พันล้านดอง

หลังจากที่รัฐบาลอนุมัติโครงการนี้อย่างเป็นทางการในฐานะโครงการก่อสร้างฉุกเฉินแล้ว VEC ได้สั่งการให้ที่ปรึกษาดำเนินการสำรวจ จัดทำแบบก่อสร้างและประมาณการต้นทุนควบคู่ไปกับการสำรวจและการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ อนุมัติแบบก่อสร้างสำหรับแต่ละรายการในสัญญาเพื่อจัดเตรียมการดำเนินงานในสถานที่ก่อสร้างโดยทันที โดยให้การออกแบบและการก่อสร้างเกิดขึ้นพร้อมกัน คัดเลือกผู้รับเหมาและดำเนินการตามรายการที่แบบก่อสร้างได้รับการอนุมัติแล้วโดยทันที เริ่มการก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 19 สิงหาคม 2568 และดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในเดือนธันวาคม 2569 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

ดังนั้น โครงการขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง จะมีแนวเส้นทางหลักตามแนวทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจย์ โดยขยายออกไปทั้งสองด้าน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงถนนที่ตัดผ่านสะพานลองแทงจะถูกขยายให้กว้างขึ้นทางด้านขวาของเส้นทางเดิม (ทางด้านล่างของแม่น้ำ) เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ จะทำให้ได้มาตรฐานทางเทคนิคของทางหลวง ให้การจราจรที่ราบรื่นระหว่างการใช้งาน ใช้ประโยชน์สูงสุดจากสิ่งของที่ลงทุนและก่อสร้างไปแล้วในเฟส 1 และรับประกันความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจและเทคนิค รวมถึงความมั่นคงของโครงสร้างในระยะยาว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงถนนจากทางแยกถนนวงแหวนรอบที่ 2 ไปจนถึงทางแยกถนนวงแหวนรอบที่ 3 (กิโลเมตรที่ 4+000 ถึง กิโลเมตรที่ 8+844.5) มีความยาวกว่า 4.8 กิโลเมตร และจะขยายจาก 4 เลนเป็น 8 เลน

ช่วงถนนตั้งแต่ทางแยกถนนวงแหวนรอบที่ 3 ไปจนถึงทางแยกกับทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ไม่รวมบริเวณสะพานลองแทง (กิโลเมตรที่ 8+844.5 ถึง กิโลเมตรที่ 25+920) มีความยาวกว่า 14.7 กิโลเมตร และจะขยายจาก 4 เลนเป็น 10 เลน

สะพานลองแทง (กิโลเมตรที่ 11+428.75 ถึง กิโลเมตรที่ 13+747.25) มีความยาวกว่า 2.3 กิโลเมตร และจะถูกก่อสร้างเป็นสะพานใหม่ที่มี 5 เลนสมบูรณ์แบบ ในทิศทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังลองแทง ทางด้านขวาของสะพานเดิม (สมมาตรกับเส้นกึ่งกลางของสะพานเดิมที่ตัดกับเส้นกึ่งกลางของทางด่วนที่สร้างเสร็จแล้ว) โดยมีความกว้าง 23.75 เมตร

ในแง่ของมาตรฐานทางเทคนิค ช่วงทางจาก กม.4+000 ถึง กม.25+920 เป็นไปตามมาตรฐานทางด่วนชั้น 120 ซึ่งสอดคล้องกับความเร็วในการออกแบบ 120 กม./ชม. ตามข้อบังคับแห่งชาติว่าด้วยทางด่วน QCVN 117:2024/BGTVT และมาตรฐานเวียดนาม TCVN 5729:2012 ทางด่วน - ข้อกำหนดการออกแบบ สะพานลองแทงได้รับการออกแบบสำหรับความเร็ว 100 กม./ชม. และรับน้ำหนักบรรทุกตามการออกแบบสำหรับสะพานได้ในระดับ HL93

โครงการนี้ยังรวมถึงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับ 5 แห่ง ทางแยกต่างระดับตรง 1 แห่ง และสะพาน 11 แห่ง ซึ่งรวมถึงสะพานยกระดับ 1 แห่ง สะพานข้ามทางแยกต่างระดับ 2 แห่ง และสะพานข้ามแม่น้ำ 8 แห่ง

นอกจากนี้ โครงการยังคงใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางที่ลงทุนไปแล้วในระยะที่ 1 ต่อไป พร้อมทั้งย้ายโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง และลงทุนในสิ่งใหม่ๆ ที่จำเป็นสำหรับระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) เพื่อให้สอดคล้องกับขนาดที่ขยายตัว...

เมื่อโครงการขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทงเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว จะช่วยให้การก่อสร้างทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจย์เสร็จสมบูรณ์ตามแผนงานที่อนุมัติไว้ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้น ลดระยะเวลาการเดินทาง และลดต้นทุนการขนส่งในเส้นทางคมนาคมเหนือ-ใต้

โครงการนี้ยังเป็นเส้นทางคมนาคมทางบกที่สำคัญที่สุด โดยเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติลองแทงและนครโฮจิมินห์ได้อย่างสะดวก ช่วยส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม รวมถึงสร้างความมั่นคงและป้องกันภัยให้กับเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้

แหล่งที่มา: https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-se-du-le-khoi-cong-mo-rong-tuyen-cao-toc-tphcm---long-thanh-d362825.html