ทางด่วนเตวียนกวาง-ฟูเถา จะได้รับการยกระดับเป็น 4 เลนในปี 2566

นายกรัฐมนตรีอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง- ฟูเถา โดยจะปรับปรุงจาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจรให้แล้วเสร็จในปี 2566

ตามมติลงวันที่ 29 พฤษภาคม โครงการระยะที่ 1 (สองเลน) และระยะที่ 2 (สี่เลน) ได้ถูกรวมเข้าด้วยกัน เงินลงทุนทั้งหมดสำหรับเส้นทางสี่เลนทั้งหมดอยู่ที่ 3,753 พันล้านดอง ซึ่งเพิ่มขึ้นกว่า 40 พันล้านดองเมื่อเทียบกับแผนปี 2565 โดยเป็นงบประมาณกลาง 2,900 พันล้านดอง และงบประมาณท้องถิ่น 853 พันล้านดอง

เส้นทางนี้เชื่อมต่อกับทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวกาย ระยะทางกว่า 40 กิโลเมตร โดยช่วงที่ผ่านฝูเถาะมีความยาวกว่า 11 กิโลเมตร และช่วงที่ผ่านเตวียนกวางมีความยาวกว่า 28 กิโลเมตร นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนประสานงานกับ กระทรวงการคลัง เพื่อจัดสรรเงินทุนกลางให้เพียงพอต่อการดำเนินโครงการ

กระทรวงคมนาคม จะรับผิดชอบการบริหารจัดการและการดำเนินงานเส้นทางหลัก ทางแยกหลัก และงานปรับปรุงเส้นทาง ส่วนจังหวัดเตวียนกวางและจังหวัดฟู้เถาะจะรับผิดชอบการบริหารจัดการถนนและสะพานลอยข้ามทางด่วน

ทางด่วนเตวียนกวาง-ฟู่โถว (สายสีน้ำเงิน) ภาพถ่าย: “Gmap” — ทางด่วนเตวียนกวาง-ฟู่โถว (สายสีน้ำเงิน) ภาพถ่าย: *“Gmap”*

โครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ฟูเถาได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในเดือนธันวาคม 2562 ในเดือนเมษายน 2565 การลงทุนทั้งหมดของโครงการได้รับการปรับจาก 3,110 พันล้านดองเป็น 3,710 พันล้านดอง โดยมีเงินทุนจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น

ตามนโยบายปี 2562 โครงการนี้แบ่งออกเป็นสองระยะ คือ ปี 2564-2566 โดยจะแล้วเสร็จตามแผนงาน 2 เลน และระยะที่ 4 เลน ส่วนระยะที่ 2 จะแล้วเสร็จหลังปี 2568 โดยจะเพิ่มเป็น 4 เลน ซึ่งจะทำให้ทางด่วนสายนี้สร้างเสร็จเร็วขึ้นอย่างน้อย 2 ปี เร็วกว่าแผนงานเดิม

ในเดือนมกราคม นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้ตรวจสอบโครงการและเรียกร้องให้มีการลงทุนโดยด่วนเพื่อยกระดับทางด่วนสายเตวียนกวาง-ฟู้เถาะเป็นสี่เลน ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยไม่ต้องรอจนถึงปี พ.ศ. 2568 นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าเส้นทางนี้เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อกับทางด่วนสายฮานอย-ลาวไก และในอนาคตจะเชื่อมต่อกับห่าซาง จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง หากลงทุนเพียงสองเลน ประสิทธิภาพจะไม่สูงและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการพัฒนา

ลิงค์ที่มา