รัฐบาลขอโอน Skypec จาก Vietnam Airlines ไปยัง PVN

รัฐบาลได้ร้องขอให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจจัดการแผนการโอนบริษัทเชื้อเพลิงการบิน (Skypec) จาก Vietnam Airlines ไปยัง PVN

เนื้อหาดังกล่าวได้ระบุไว้ในประกาศสรุปผลการประชุมคณะกรรมการบริหารทุน ของรัฐ เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน ในการประชุมหารือร่วมกับคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในกลุ่มวิสาหกิจและบริษัทต่างๆ จำนวน 19 แห่ง และบริษัททั่วไป ในเรื่องการผลิตและธุรกิจ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประจำรัฐบาลได้ขอให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ (State Capital Management Committee) สั่งให้บริษัท เวียดนามแอร์ไลน์ (Vietnam Airlines) และกลุ่ม บริษัท เวียดนามออยล์แอนด์แก๊ส (PVN) ดำเนินการตามแผนการโอนย้ายบริษัท การบินพลเรือน จำกัด (Skypec) จากเวียดนามแอร์ไลน์ไปยัง PVN ซึ่งเป็นภารกิจที่ นายกรัฐมนตรี มอบหมายให้ทั้งสองบริษัทนี้ดำเนินการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565

แผนการโอน Skypec ให้กับ PVN มีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนการปรับโครงสร้างของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ และพัฒนาขีดความสามารถของ PVN ในด้านการผลิตปิโตรเลียมและห่วงโซ่อุปทาน หากมีปัญหาเกิดขึ้นนอกเหนืออำนาจหน้าที่ คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจจะต้องรายงานต่อกระทรวงต่างๆ และเสนอแนวทางแก้ไข โดยรายงานต่อรองนายกรัฐมนตรีเล มิงห์ ไค ก่อนวันที่ 15 กรกฎาคม

ต้นปีนี้ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ประกาศว่ากำลังเชิญหน่วยงานที่ปรึกษามาพัฒนาและดำเนินการตามแผนการโอนเงินทุนของบริษัทที่ Skypec การดำเนินการนี้เป็นหนึ่งในความพยายามของบริษัทเองในการเอาชนะปัญหาทางการเงินบางส่วน เช่น ส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบและขาดทุนสะสมหลายหมื่นล้านดอง

เรือบรรทุกน้ำมัน Skypec เติมน้ำมันเครื่องบินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ภาพ: Skype — เรือบรรทุกน้ำมัน Skypec เติมน้ำมันเครื่องบินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ภาพ: *Skypec*

Skypec มีทุนจดทะเบียน 800,000 ล้านดองเวียดนาม ซึ่งถือหุ้นทั้งหมดโดยสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ด้วยกำลังการผลิตกว่า 220,000 ลูกบาศก์เมตร Skypec เป็นเจ้าของระบบคลังสินค้าต้นน้ำที่ท่าเรือสำคัญๆ และคลังสินค้าในสนามบิน 18 แห่งทั่วประเทศ บริษัทสามารถรองรับเที่ยวบินได้มากกว่า 214,000 เที่ยวบิน ด้วยปริมาณผลผลิตรวมต่อปีมากกว่า 2 ล้านตันต่อปี ก่อนเกิดการระบาดใหญ่ Skypec เป็นหนึ่งใน "ห่านทองคำ" ของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์

ปัจจุบัน บริษัทนี้และ Petrolimex Aviation เป็นผู้จัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานหลักสองรายในตลาดภายในประเทศ นอกจากนี้ ตลาดธุรกิจน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานภายในประเทศยังประกอบด้วยบริษัท Tan Son Nhat Petroleum Trading Joint Stock Company (Tapetco) ซึ่ง Sasco ถือหุ้นอยู่ 38% และบริษัท Noi Bai Aviation Fuel Services Joint Stock Company (NAFSC) อย่างไรก็ตาม ปริมาณการผลิตของทั้งสองบริษัทยังค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับสองบริษัทยักษ์ใหญ่ที่กล่าวมาข้างต้น

นอกจากนี้ ตามประกาศสรุป คณะกรรมการถาวรของรัฐบาลได้ขอให้สายการบินเวียดนามปฏิบัติตามกฎหมายการแข่งขัน ทบทวนและดำเนินการตามแผนการปรับโครงสร้างใหม่ให้เสร็จสมบูรณ์ รับรองประสิทธิภาพ ลดต้นทุน และไม่ปล่อยให้สถานการณ์การขาดทุนจำนวนมากในปัจจุบันดำเนินต่อไป

ในปี 2564 บริษัทมีผลขาดทุนขั้นต้นอยู่ที่ประมาณ 10,000 พันล้านดอง แต่เมื่อปีที่แล้วลดลงเหลือติดลบ 2,625 พันล้านดอง เนื่องจากรายได้ฟื้นตัวกลับมาอยู่ที่ 70% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาด

นอกเหนือจากสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์แล้ว รัฐบาลยัง "เรียกร้อง" ให้คณะกรรมการบริหารทุน "อย่าชักช้าต่อไปอีก" ในการอนุมัติโครงการปรับโครงสร้างองค์กรของบริษัทและบริษัททั่วไปสำหรับช่วงปี 2564-2568 การลงทุน การพัฒนาและการผลิต 5 ปี และกลยุทธ์ทางธุรกิจของบริษัทและบริษัททั่วไปในเดือนกรกฎาคม

หน่วยงานตัวแทนทุนของรัฐวิสาหกิจยังต้องดำเนินการตามคำแนะนำของบริษัทและบริษัททั่วไปอย่างรวดเร็วและทั่วถึง และรายงานการจัดการและการขจัดปัญหาให้รัฐบาลทราบเป็นระยะทุกไตรมาส

“คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจต้องเด็ดขาดและทันท่วงทีมากขึ้น ปฏิบัติหน้าที่และภารกิจของตนอย่างเหมาะสมในฐานะหน่วยงานเฉพาะทางที่เป็นตัวแทนของเจ้าของเพื่อจัดการงานต่างๆ อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะการลงทุนพัฒนาวิสาหกิจทั้ง 19 แห่งและบริษัททั่วไป” ประกาศสรุประบุ

ในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2561 บริษัทและบริษัททั่วไป 19 แห่ง มีรายได้รวมมากกว่า 531,200 พันล้านดอง คิดเป็น 50% ของแผนรายปี และเพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 บริษัทเหล่านี้ได้จ่ายเงินเข้างบประมาณ 71,700 พันล้านดอง กำไรก่อนหักภาษีอยู่ที่ประมาณ 32,200 พันล้านดอง ซึ่ง 1 ใน 3 ของหน่วยงานมีกำไรเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน

ฮวย ทู

ลิงค์ที่มา