การที่จีนให้ความสำคัญกับการลงทุนในยานยนต์ไฟฟ้าและใช้แนวทางการตลาดที่มีประสิทธิภาพได้ช่วยให้จีนค่อยๆ กลายมาเป็นผู้ส่งออกรถยนต์ชั้นนำของโลก
ล่าสุด Caixin Global อ้างอิงข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตยานยนต์จีน (CAAM) ที่ระบุว่าการส่งออกรถยนต์ของจีนในช่วงครึ่งแรกของปีนี้มีจำนวนถึง 2.34 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 76% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2022 นับเป็นครั้งแรกที่การส่งออกรถยนต์ของปักกิ่งในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้แซงหน้าญี่ปุ่นขึ้นเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ก่อนหน้านี้ ในไตรมาสแรกของปี 2023 ประเทศที่มีประชากร 1 พันล้านคนยังแซงหน้าญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกในด้านการส่งออกรถยนต์รายไตรมาส ในขณะเดียวกัน South China Morning Post รายงานว่าสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน (CPCA) รายงานว่าประเทศส่งออกรถยนต์ 310,000 คันในเดือนกรกฎาคมเพียงเดือนเดียว เพิ่มขึ้น 63% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ความพยายามของจีนในการขยายตลาดส่งออกรถยนต์เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมานั้นถือว่าน้อยมาก ตัวอย่างเช่น ในปี 2015 ประเทศส่งออกรถยนต์ได้ไม่ถึง 375,000 คัน ซึ่งเท่ากับจำนวนที่ส่งออกไปยังเยอรมนีและญี่ปุ่นภายในหนึ่งเดือน แต่ในปี 2021 และ 2022 ตัวเลขดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็น 1.6 ล้านคันและ 2.7 ล้านคันตามลำดับ นักวิเคราะห์บางคนเชื่อว่าการส่งออกรถยนต์ของจีนจะยังคงเติบโตต่อไปและอาจสูงถึง 4 ล้านคันในปีนี้
การเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนนั้นเกิดจากข้อได้เปรียบทางการแข่งขันของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก ตามรายงานของ Caixin Global ในช่วงปลายทศวรรษ 2000 รัฐบาล จีนเริ่มใช้มาตรการจูงใจต่างๆ มากมายในการซื้อและภาษีเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ โดยคาดการณ์ว่ากลุ่มนี้จะกลายเป็น "เวที" ระดับโลกในไม่ช้า จากจุดนี้ การลงทุนครั้งใหญ่ในระบบนิเวศของรถยนต์ไฟฟ้าช่วยให้ปักกิ่งมีข้อได้เปรียบทางการแข่งขันอย่างรวดเร็วในเกือบทุกด้านของห่วงโซ่คุณค่าเพื่อเป็นผู้นำในการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าในโลก ปัจจุบัน ประเทศกำแพงเมืองจีนมีโรงงานประกอบรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 200 แห่งที่พัฒนาวิธีการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและอัจฉริยะ นอกจากนี้ ตามรายงานของ CAAM จำนวนรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) รวมถึงรุ่นไฟฟ้าล้วนและไฮบริด ในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้ เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว เป็น 534,000 คัน คิดเป็นเกือบ 25% ของการส่งออกรถยนต์ทั้งหมดของจีน
รถยนต์กำลังถูกรวบรวมเพื่อเตรียมบรรทุกลงเรือเพื่อส่งออกที่ท่าเรือหยานไถ มณฑลซานตง ประเทศจีน ภาพ: China Daily |
ยุโรปเป็นจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จีนที่สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองในตลาดเกิดใหม่หลายแห่งในเอเชีย ตะวันออกกลาง และอเมริกาใต้ โดยปัจจุบันนี้ การเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าจีนใน "ทวีปเก่า" แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในเยอรมนี ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค ในไตรมาสแรกของปีนี้ มีบริษัทจีน 6 แห่งที่ขายรถยนต์ไฟฟ้าในเยอรมนี เมื่อเทียบกับเพียง 2 แห่งในช่วงเดียวกันของปีก่อน นอกจากนี้ บริษัทเหล่านี้ยังมียอดขายคิดเป็น 3.7% ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในเยอรมนีในช่วงเวลาดังกล่าว เพิ่มขึ้นจาก 1.2% ในไตรมาสแรกของปี 2022 รายงานของบริษัทวิเคราะห์ตลาด Allianz Research (เยอรมนี) เน้นย้ำว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุด 3 คันในยุโรปในปี 2022 นั้นนำเข้าจากจีน
ด้วยกระแสการปกป้องสิ่งแวดล้อม รถยนต์ไฟฟ้าจึงกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบขนส่งสีเขียวระดับโลก บริษัทที่ปรึกษา AlixPartners ของสหรัฐเชื่อว่าความแข็งแกร่งของห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นปัจจัยที่กำหนดประสิทธิภาพและราคาของรถยนต์ไฟฟ้า จะทำให้ความสามารถในการแข่งขันของผู้ผลิตรถยนต์จีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง AlixPartners คาดการณ์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีส่วนแบ่งการตลาด 39% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในจีนภายในปี 2027 ซึ่งสูงกว่าการคาดการณ์ว่ารถยนต์ประเภทนี้จะครองส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกที่ 23%
ในทางกลับกัน The Economist ชื่นชมความคล่องตัวและความยืดหยุ่นของอุตสาหกรรมรถยนต์จีนในการเข้าถึงตลาดต่างประเทศ เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ตะวันตกส่วนใหญ่หยุดดำเนินการในรัสเซียเนื่องจากปฏิบัติการ ทางทหาร พิเศษของมอสโกในยูเครน คู่แข่งชาวจีนของพวกเขาก็เข้ามาเติมเต็มช่องว่างดังกล่าวอย่างรวดเร็ว ปัจจุบัน รัสเซียเป็นผู้นำเข้ารถยนต์จีนรายใหญ่ที่สุด หน่วยงานวิเคราะห์ Autostat ของรัสเซียกล่าวว่าในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 ประเทศนำเข้ารถยนต์จีนเกือบ 300,000 คัน เพิ่มขึ้น 6 เท่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ทางเลือกหนึ่งสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จีนในการปรับปรุงภาพลักษณ์ เข้าถึงเทคโนโลยีขั้นสูง และลดความเสี่ยงเมื่อ "เข้าสู่ทะเลใหญ่" คือการซื้อแบรนด์ตะวันตก นั่นคือสิ่งที่ SAIC Motor และ Geely ทำเมื่อพวกเขาเป็นเจ้าของ MG Motor ของสหราชอาณาจักรและ Volvo Cars ของสวีเดน ตามลำดับ สถิติจาก SAIC Motor แสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ที่มีโลโก้ MG คิดเป็นเกือบ 70% ของยอดขายในต่างประเทศของบริษัทในช่วงครึ่งแรกของปีนี้
วาน ฮิอู
*กรุณาเยี่ยมชมส่วนต่างประเทศเพื่อดูข่าวและบทความที่เกี่ยวข้อง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)