การลงทุนในการพัฒนาด้านการจราจรช่วยเปิดทางให้ Ca Mau ก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุด

ด้วยการตระหนักว่าการจราจรเป็นปัญหาสำคัญในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม โดยได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางและทรัพยากรทางสังคม Ca Mau จึงมุ่งเน้นทรัพยากรในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้ดีขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อการเติบโตทางเศรษฐกิจในภูมิภาคที่อยู่ใต้สุดของประเทศ

ด้วยการตระหนักว่าการจราจรเป็นปัญหาสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางและทรัพยากรทางสังคม Ca Mau จึงมุ่งเน้นทรัพยากรเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้ดีขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อการเติบโตทางเศรษฐกิจในภูมิภาคที่อยู่ใต้สุดของประเทศ

การก่อสร้างสะพาน Ganh Hao ที่เชื่อมต่อจังหวัด Ca Mau - Bac Lieu อย่างเร่งด่วน (ภาพ: Gia Minh)

ในช่วงปี 2021-2030 จำเป็นต้องใช้เงินลงทุนด้านคมนาคมขนส่งประมาณ 82,000 ล้านดอง

ตามแผนพัฒนาการขนส่งของจังหวัดก่าเมา ทุนการลงทุนในช่วงปี 2564 - 2573 อยู่ที่ประมาณ 82,000 พันล้านดอง ความต้องการใช้ที่ดินทั้งหมดภายในปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 14,000 เฮกตาร์ รวมถึงที่ดินสำหรับระบบถนนด้วย

โครงการที่สำคัญ ได้แก่: ทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมา (ประมาณ 109 กม. คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568); ถนน Quan Lo - Phung Hiep (ช่วงที่ผ่านจังหวัด Ca Mau ยาว 9.8 กม.), ถนน Southern Coastal Corridor (ช่วงที่ผ่านจังหวัด ยาว 52.42 กม.); ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 63 (ช่วงที่ผ่านจังหวัดยาว 40.42 กม.); ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ช่วงที่ผ่านจังหวัดมีความยาว 69.95 กม.)

จนถึงขณะนี้ กระทรวงคมนาคมได้เสนอนายกรัฐมนตรีศึกษาการลงทุนในการยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 1 และถนนโฮจิมินห์จากนครโฮจิมินห์แล้ว จากคาเมาไปดาดมุ้ย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากยังไม่ได้รวมอยู่ในรายการแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางในช่วงปี 2564 - 2568 จึงยังไม่ได้กำหนดแหล่งเงินทุนลงทุน หากนโยบายการลงทุนผ่านความเห็นชอบในช่วงเดือนกุมภาพันธ์-มีนาคม 2568 กระทรวงคมนาคมคาดว่าจะแล้วเสร็จและดำเนินโครงการได้ภายในสิ้นปี 2571

โครงการปรับปรุงและขยายถนนโฮจิมินห์ ช่วงนามกาน-ดัตมุ้ย มีความยาวเส้นทางวิจัยประมาณ 58.5 กม. คาดว่าจะลงทุนตามแผนงานทั้งเส้นทางให้เป็นไปตามมาตรฐานถนนธรรมดาเกรด 3 ขนาดหน้าตัดกว้าง 12/11 ม. มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ประมาณ 5,586.7 พันล้านดอง ทุนรวมในการอัพเกรดถนนจากตัวเมือง จากก่าเมาไปดัตหมุ่ย (ปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 1 และถนนโฮจิมินห์) มีมูลค่า 12,700 พันล้านดอง

หากมีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานอย่างดี ก็จะช่วยดึงดูดการลงทุน ดึงดูดทรัพยากรบุคคลให้เข้ามาใช้ประโยชน์ ส่งเสริมการเติบโต และปูทางให้เกาะก่าเมาพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลที่ยั่งยืนได้อย่างรวดเร็วในอนาคตอันใกล้นี้

- นายเหงียน เตี๊ยน ไห่ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานสภาประชาชนจังหวัดก่าเมา

ปัจจุบัน โครงการสะพาน Ganh Hao ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 655,000 ล้านดอง เชื่อมโยงสองจังหวัดคือ Ca Mau และ Bac Lieu กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน คาดว่าจะสามารถสัญจรได้ทางเทคนิคก่อนเทศกาลตรุษจีนปี 2568 การสร้างสะพาน Ganh Hao จะสร้างการเชื่อมต่อที่ราบรื่นจากปากแม่น้ำ Song Doc (จังหวัด Ca Mau) ไปยังปากแม่น้ำ Ganh Hao (จังหวัด Bac Lieu) ผ่านแกนถนนแนวตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งจะสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของสองจังหวัดชายฝั่งทะเลที่อยู่ใต้สุดของประเทศ สะพาน Ganh Hao กำลังดำเนินการก่อสร้างโดยใช้แพ็คเกจ 7 ชุด โดยมีวิศวกรและคนงานจำนวนมากทำงานเป็นกะอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะคืบหน้าไป

หลังจากที่จังหวัดก่าเมามีมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการจัดซื้อที่ดิน การชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่ดินเพื่อขยายและปรับปรุงท่าอากาศยานก่าเมาในเมือง คาเมา (นักลงทุน) กำลังดำเนินการตามกฎระเบียบ และกำลังดำเนินการขั้นตอนการลงทุน การวัด,การนับ; จัดทำแผนสำหรับการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่ใหม่ การชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่ใหม่ จะมีผลบังคับใช้ในปี 2568 ส่งมอบสถานที่ก่อสร้างและชำระเงินลงทุนครั้งสุดท้ายของโครงการที่แล้วเสร็จ

โครงการดังกล่าวจะดำเนินไปบนพื้นที่ 105.53 ไร่ (นอกพื้นที่สนามบินเดิม) ด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 863,000 ล้านดองจากงบประมาณประจำจังหวัด ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับช่วงปี 2564 - 2568 ซึ่งเป็นโครงการกลุ่ม A ที่ดำเนินการในช่วงปี 2567 - 2568

ตามแผน ท่าอากาศยานก่าเมา ในช่วงปี 2564 - 2573 จะเป็นระดับ 4C ระดับทหาร II โดยมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 1 ล้านคน/ปี

โครงการขยายและปรับปรุงท่าอากาศยานก่าเมาได้รับการลงทุนจาก Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) โดยมีทุนประมาณ 2,400 พันล้านดอง วัตถุประสงค์ของโครงการคือการลงทุนในการก่อสร้าง ขยาย และยกระดับท่าอากาศยานก่าเมาเพื่อให้มั่นใจว่าจะมีการใช้งานเครื่องบิน A320, A321 และเครื่องบินเทียบเท่า สร้างแรงขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคม ควบคู่กับการรักษาความมั่นคงและการป้องกันประเทศ... คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายใน 18 เดือน นับจากวันที่รับสถานที่

ในส่วนของระบบท่าเรือ ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามที่ได้รับอนุมัติในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ท่าเรือก่าเมาเป็นท่าเรือที่ให้บริการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น (ประเภท III) โดยมีท่าเทียบเรือเฉพาะสำหรับนำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) เพื่อให้บริการศูนย์พลังงานก๊าซก่าเมา

โดยบริเวณท่าเรือน้ำคานเป็นบริเวณท่าเรือทั่วไป มีท่าเรือเฉพาะสำหรับรับเรือขนาดระวางบรรทุกได้ถึง 10,000 ตัน พื้นที่ท่าเรือองดอกมีความเชี่ยวชาญในการให้บริการเขตอุตสาหกรรมโดยมีท่าเรือทั่วไปที่รองรับเรือขนาดความจุ 2,000 - 3,000 ตัน ท่าเรือโขงโค่ยเป็นพื้นที่ท่าเรือขนส่งสินค้าและบริการ ข้อเสนอให้สร้างท่าเทียบเรือสำหรับบรรทุกและขนถ่ายสินค้าทั่วไป

ตู้คอนเทนเนอร์สำหรับรองรับการนำเข้าและส่งออกสินค้า; การก่อสร้างอาคารคลังสินค้าเทกอง ปิโตรเลียม แก๊สเหลว และอาคารท่าเทียบเรือสำหรับเรือลากจูงและเรือตรวจการณ์ โครงการดังกล่าวมีขีดความสามารถในการรับเรือขนาดความจุสูงสุดถึง 250,000 DWT ลงทุนในรูปแบบร่วมทุนหรือลงทุนจากต่างประเทศ 100% มีทุนลงทุนประมาณ 3,500 ล้านเหรียญสหรัฐ ท่าเรือนอกชายฝั่งซองดอกเป็นท่าเรือเฉพาะทางสำหรับน้ำมันและก๊าซ (ท่าเรือน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่ง) ที่พัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินการด้านเหมืองแร่

นายเหงียน เตี๊ยน ไห่ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและประธานสภาประชาชนจังหวัดก่าเมา เน้นย้ำว่า จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาคอขวดต่างๆ ที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเติบโตของจังหวัด นอกจากการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์แล้ว การลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ท่าเรือ และการบินในพื้นที่ ถือเป็นประเด็นสำคัญที่จังหวัดต้องมุ่งเน้นแก้ไข จังหวัดได้เสนอให้รัฐบาลกลางใส่ใจและจัดสรรทรัพยากรในการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสำหรับพื้นที่พิเศษ เช่น กาเมา หากมีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานอย่างดี ก็จะช่วยดึงดูดการลงทุน ดึงดูดทรัพยากรบุคคลให้เข้ามาใช้ประโยชน์ ส่งเสริมการเติบโต และปูทางให้เกาะก่าเมาพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลที่ยั่งยืนได้อย่างรวดเร็วในอนาคตอันใกล้นี้

การสร้างรัฐบาลที่สร้างสรรค์เพื่อให้บริการประชาชนและธุรกิจ

ตามสถิติตั้งแต่ต้นปี 2567 ถึงปัจจุบัน GRDP ของจังหวัดก่าเมาเพิ่มขึ้น 6.53% มูลค่าส่งออกเพิ่มขึ้น 9.9% ดัชนีผลผลิตภาคอุตสาหกรรมสะสมเพิ่มขึ้น 6.2% การผลิตภาคอุตสาหกรรมเริ่มฟื้นตัวและมีผลผลิตเพิ่มขึ้น โดยผลผลิตการแปรรูปกุ้งเพิ่มขึ้น 5.6% จากช่วงเวลาเดียวกัน ปริมาณการผลิตก๊าซเชิงพาณิชย์เพิ่มขึ้นร้อยละ 3.8 ในช่วงเวลาเดียวกัน ดัชนีความสามารถในการแข่งขันระดับจังหวัด (PCI) ของจังหวัดมีการปรับปรุงดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง สภาพแวดล้อมทางการลงทุนและการดำเนินธุรกิจก็มีการปรับปรุงดีขึ้น ส่งผลให้ธุรกิจต่างๆ มากมายเข้ามาทำการค้าขาย

Ca Mau ได้เสนอกลุ่มโซลูชันเพื่อเร่งให้บรรลุผลสำเร็จและบรรลุเป้าหมายแผนปี 2024 โดยเน้นเป็นพิเศษที่การปฏิรูปการบริหารอย่างกว้างขวาง การปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุน และการสร้างกลไกภาครัฐที่สร้างสรรค์เพื่อให้บริการแก่ประชาชนและธุรกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ประการแรก ให้ส่งเสริมการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัยอย่างต่อเนื่อง เน้นการขจัดความยุ่งยากและอุปสรรค เร่งรัดให้ผู้ลงทุนเร่งดำเนินการความคืบหน้าในการดำเนินการและการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐในปี 2567 โดยเฉพาะโครงการสำคัญ เร่งด่วน ที่มีผลกระทบต่อเนื่อง สร้างความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด จัดทำรายการงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมประจำ ปี 2567; ดำเนินการลงทุนและก่อสร้างทางหลวงชนบทให้เป็นไปตามแผนงานได้ดี...

ประการที่สอง จัดสรรงบประมาณรายจ่ายและรายจ่ายงบประมาณแผ่นดินอย่างสอดประสานและมีประสิทธิภาพ เข้มงวดวินัยทางการเงินและงบประมาณ ดำเนินการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและใบแจ้งหนี้อิเล็กทรอนิกส์อย่างเด็ดขาด เสริมสร้างการบริหารจัดการรายได้ และป้องกันการสูญเสียรายได้ ดำเนินการแก้ไขปัญหาการเติบโตของสินเชื่อที่มีประสิทธิผล โดยมุ่งสินเชื่อไปที่การผลิต ธุรกิจ พื้นที่ที่มีความสำคัญ และจุดแข็งของจังหวัด ส่งเสริมการจัดงานประชุมเชื่อมโยงธนาคารและธุรกิจในรูปแบบต่างๆ ดำเนินการตามยุทธศาสตร์การเข้าถึงบริการทางการเงินแห่งชาติอย่างต่อเนื่องจนถึงปี 2568 และมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573

สาม ตรวจสอบอุปทานและอุปสงค์ของสินค้าจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีสินค้าเพียงพอและราคามีเสถียรภาพ ดำเนินการโครงการส่งเสริมอุตสาหกรรมท้องถิ่น ปี 2567 ติดตาม ตรวจสอบ และกำกับดูแลการดำเนินการโครงการพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ในจังหวัดอย่างต่อเนื่อง ประการที่สี่ จัดตั้งกลุ่มงานเพื่อเรียนรู้จากประสบการณ์ในการส่งเสริมอุตสาหกรรมและการให้คำปรึกษาเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรม ตอบสนองอย่างแข็งขันต่อแคมเปญ “ชาวเวียดนามให้ความสำคัญกับการใช้ผลิตภัณฑ์ของเวียดนาม” ส่งเสริมการกระจายสินค้าผ่านแพลตฟอร์ม ดิจิตอล และ อีคอมเมิร์ซ

ประการที่ห้า ส่งเสริมการส่งออกผลิตภัณฑ์หลักที่มีข้อได้เปรียบทางการแข่งขันไปสู่ตลาดที่มีศักยภาพขนาดใหญ่ ส่งเสริมการดำเนินการตามแผนปฏิบัติการเพื่อปฏิบัติตามมติคณะรัฐมนตรีที่ 58/NQ-CP ลงวันที่ 21 เมษายน 2566 ของรัฐบาล เกี่ยวกับนโยบายและแนวทางแก้ไขที่สำคัญหลายประการ เพื่อสนับสนุนให้ธุรกิจสามารถปรับตัวเชิงรุก ฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว และพัฒนาได้อย่างยั่งยืนภายในปี 2568 ดำเนินการตามกิจกรรมของคณะทำงานพิเศษเพื่อขจัดความยุ่งยาก อุปสรรค ช่วยเหลือธุรกิจ นักลงทุน และโครงการลงทุนในพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ประการที่หก มุ่งเน้นไปที่การเอาชนะข้อบกพร่องและข้อจำกัดในการต่อสู้กับการทำประมงที่ผิดกฎหมาย ขาดการรายงาน และไร้การควบคุม (IUU) เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการตรวจสอบของคณะกรรมาธิการยุโรป (EC) ดำเนินการส่งเสริมการนำโซลูชันการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลไปปฏิบัติอย่างมีประสิทธิผล โดยมุ่งเน้นการพัฒนารัฐบาลดิจิทัล เศรษฐกิจดิจิทัล และสังคมดิจิทัล โครงการพัฒนาการประยุกต์ใช้ข้อมูลประชากร การระบุตัวตน และการพิสูจน์ตัวตนทางอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลระดับประเทศ เชื่อมโยงการจดทะเบียนธุรกิจ สหกรณ์ และครัวเรือนธุรกิจ ผ่านแพลตฟอร์มการบูรณาการและแบ่งปันข้อมูลแห่งชาติ (NDXP) และการสื่อสาร เพื่อนำครัวเรือนผู้ผลิตทางการเกษตรเข้าสู่แพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซ

นายเหงียน มินห์ ลวน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมา กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการล่าสุดเกี่ยวกับการทบทวนผลลัพธ์ของการดำเนินการตามแผนปฏิรูปกระบวนการบริหารที่สำคัญในปี 2567 ว่า จังหวัดก่าเมาอยู่ในอันดับสูงสุดในดัชนีการให้บริการประชาชนและธุรกิจในการดำเนินการตามขั้นตอนการบริหารและการให้บริการสาธารณะ (ตามมติที่ 766/QD-TTg) ซึ่งจังหวัดมีความสนใจอย่างมากในการปฏิรูปการบริหาร การปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคส่วนสาธารณะออนไลน์ ด้วยเหตุนี้ ระบบการเมืองทั้งหมดของจังหวัดก่าเมาจึงเข้ามามีส่วนร่วม ส่งเสริมบทบาทของหัวหน้าแต่ละหน่วยงานภายใต้จิตวิญญาณแห่งการประสานกัน ความยืดหยุ่น ความมุ่งเน้น จุดสำคัญ วินัย การสร้างฉันทามติของสังคมโดยรวม

“เป้าหมายสูงสุดของการยกระดับคุณภาพบริการให้กับประชาชนและธุรกิจ คือ การนำไปปฏิบัติบนเครือข่าย โดยเกี่ยวข้องกับการประชาสัมพันธ์ ความโปร่งใส และการเชื่อมโยงข้อมูลอย่างครอบคลุมในทุกระดับ เพื่อสร้างความสะดวกสบายและความเห็นพ้องต้องกันระหว่างประชาชนและธุรกิจในการพัฒนาร่วมกันเพื่อบรรลุเป้าหมายในการบูรณาการและพัฒนาจังหวัด” นายลวน กล่าว

 

ที่มา: https://baodautu.vn/dau-tu-phat-trien-giao-thong-mo-duong-de-ca-mau-cat-canh-d231895.html