เตี๊ยนซาง: ขาดแคลนทราย ก่อสร้างช้า ความต้องการเงินทุนต่ำ โครงการทางด่วนสาย ห่าวซาง - ก่าเมา มูลค่า 425 พันล้านดอง เสนอให้โอนไปยังสะพานราชเหมียว 2
เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวว่าได้ยื่นข้อเสนอต่อ กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับการโอนเงินทุนจากทางด่วน Hau Giang – Ca Mau ไปยังสะพาน Rach Mieu 2
นักลงทุนอธิบายว่าโครงการสะพานราจเมียว 2 เหลือเงินมากกว่า 810,000 ล้านดอง ซึ่งเพียงพอสำหรับเบิกจ่ายปริมาณการก่อสร้าง ค่าที่ปรึกษา และค่าเคลียร์พื้นที่ฝั่งเบ๊นแจตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นปี ปัจจุบัน พื้นที่ฝั่งเบ๊นแจได้รับการเคลียร์พื้นที่แล้วเกือบ 97%
สะพานรัชเมียว 2 ข้ามแม่น้ำเตียนกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ภาพโดย: ฮวง นัม
อย่างไรก็ตาม เตี๊ยนซางได้ส่งมอบที่ดินไปเพียง 49% และเงินทุนปัจจุบันมีเพียง 660,000 ล้านดอง ซึ่งไม่เพียงพอต่อการชำระค่าธรรมเนียมการรื้อถอน เมื่อปลายเดือนตุลาคม กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของจังหวัดนี้ได้ยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการจัดการโครงการมีถ่วน (My Thuan Project Management Board) เพื่อขอเงินเพิ่มอีกกว่า 488,000 ล้านดอง เพื่อจ่ายค่าชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานที่สะพานราจเมียว 2
คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (My Thuan Project) ระบุว่า โครงการส่วนประกอบของสะพานห่าวซาง - ก่าเมา (Hau Giang - Ca Mau) ที่หน่วยงานนี้ลงทุนไว้ ได้เบิกจ่ายงบประมาณไปแล้ว 3,152 พันล้านดอง จากงบประมาณทั้งหมด 4,157 พันล้านดอง ณ สิ้นเดือนตุลาคม โดยเหลือเงินอีกกว่า 1,000 พันล้านดอง ทางด่วนสายนี้กำลังขาดแคลนทรัพยากรทราย ทำให้การก่อสร้างล่าช้ากว่ากำหนดและความต้องการเบิกจ่ายต่ำ การโอนเงินทุนจากทางด่วนไปยังสะพานราจเมียว 2 เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้โครงการสะพานมีความคืบหน้า และเมื่อได้รับการอนุมัติแล้ว จะมีการเบิกจ่ายทันที
สะพานรัชเมียว 2 ข้ามแม่น้ำเตี่ยน เชื่อมต่อเมืองเตี่ยนซางและเบ๊นแจ๋ ห่างจากสะพานรัชเมียวเดิมเกือบ 4 กิโลเมตร โครงการทั้งหมดมีความยาว 17.6 กิโลเมตร มีความยาวเกือบ 2 กิโลเมตร กว้าง 21.5 เมตร 4 ช่องทางจราจร ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี ซึ่งจะช่วยลดภาระของสะพานเดิม เงินลงทุนของโครงการเพิ่งเพิ่มขึ้นจาก 5,200 พันล้านดอง เป็น 6,810 พันล้านดอง โดยมุ่งเน้นไปที่การชำระเงินค่าเคลียร์พื้นที่
ฮวง นัม
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)