ข้อเสนอต่อหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 26B มูลค่า 886 พันล้านดอง

[โฆษณา_1]

ข้อเสนอสำหรับการแต่งตั้งหน่วยงานบริหารจัดการโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 26B มูลค่า 886 พันล้านด่อง

โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 26B ในจังหวัด Khánh Hòa จะปรับปรุงถนนที่มีอยู่เดิมระยะทาง 13.3 กิโลเมตร จาก 2 เลน เป็น 6 เลน โดยแบ่งเป็น 4 เลนสำหรับรถยนต์ และ 2 เลนสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์

ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 26B ที่ผ่านจังหวัด Khánh Hòa

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั้ญฮวา เพิ่งลงนามในหนังสือเสนอเลขที่ 1548/TTr - UBND ถึง นายกรัฐมนตรี โดยเสนอให้จังหวัดคั้ญฮวาเป็นหน่วยงานบริหารจัดการโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 26B ในจังหวัดคั้ญฮวา

โครงการนี้อยู่ในหมวดที่ 5 ภาคผนวกที่ 2 ของมติที่ 106/2023/QH15 ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2023 ของ สภาแห่งชาติ ว่าด้วยการทดลองนโยบายเฉพาะด้านการลงทุนในโครงการก่อสร้างถนน และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั้ญฮวาได้จัดทำรายงานการวิจัยเสนอแนะนโยบายการลงทุนเสร็จสิ้นแล้ว โดยมีเงื่อนไขว่าจะได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานบริหารจัดการโครงการ

ดังนั้น โครงการนี้มีความยาวรวม 13.3 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นตัดกับทางแยกต่างระดับถนนจังหวัดหมายเลข 1B ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 1 ที่กิโลเมตรที่ 1415+250 เส้นทางจะได้รับการปรับปรุงและขยายจาก 2 เลนเป็น 6 เลน โดยแบ่งเป็น 4 เลนสำหรับรถยนต์และ 2 เลนสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ ความกว้างของพื้นถนนคือ 26 เมตร และความกว้างของผิวถนนคือ 22 เมตร

นอกจากนี้ โครงการยังลงทุนในการขยายท่อระบายน้ำขวางจำนวน 43 แห่ง การติดตั้งระบบไฟส่องสว่าง มาตรการความปลอดภัยด้านการจราจร และโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ตลอดเส้นทาง

ด้วยขนาดการลงทุนดังที่กล่าวมาข้างต้น โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวม 886,827 ล้านดอง ซึ่งมาจากงบประมาณจังหวัดและแหล่งเงินทุนอื่น ๆ ที่ถูกต้องตามกฎหมาย ระยะเวลาการดำเนินโครงการคือปี 2024 – 2025

ในกรณีที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายบทบาทหน่วยงานบริหารจัดการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั้ญฮวาให้คำมั่นว่าจะดำเนินการโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 26B ให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่ได้รับอนุมัติ ซึ่งรวมถึงการประเมินและอนุมัติรายงานข้อเสนอนโยบายการลงทุนให้แล้วเสร็จในไตรมาสที่ 1 ปี 2567 การจัดทำ ประเมิน และอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 การจัดทำ ประเมิน และอนุมัติแบบก่อสร้างและประมาณการค่าใช้จ่ายในไตรมาสที่ 3 ปี 2567 การเคลียร์พื้นที่และเริ่มการก่อสร้างในไตรมาสที่ 4 ปี 2567 และการแล้วเสร็จโครงการและส่งมอบให้ใช้งานในไตรมาสที่ 4 ปี 2568

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั้ญฮวา วางแผนที่จะมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารเขต เศรษฐกิจ พิเศษวันฟง ซึ่งเป็นหน่วยงานภายใต้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั้ญฮวาโดยตรง และจัดตั้งขึ้นตามมติของนายกรัฐมนตรี ทำหน้าที่เป็นผู้ลงทุนในโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 26B

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั้ญฮวาได้ออกมติเลขที่ 76/NQ-HĐND ให้คำมั่นว่าจะจัดสรรงบประมาณท้องถิ่นเพื่อดำเนินโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 26B ในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ใดๆ ที่ทำให้ขนาดหรือมูลค่าการลงทุนเพิ่มขึ้น หน่วยงานท้องถิ่นมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดสรรงบประมาณท้องถิ่นและแหล่งเงินทุนอื่นๆ ที่ถูกต้องตามกฎหมายเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่ได้ให้คำมั่นไว้

เมื่อโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 26B เสร็จสมบูรณ์ จะเป็นการปลดปล่อยศักยภาพด้านการท่องเที่ยวและการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล เสริมสร้างการเชื่อมต่อของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญ สร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค เชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรม เขตแปรรูปเพื่อการส่งออก พื้นที่วางแผนท่าเรือที่มีศักยภาพ และระเบียงการขนส่งระหว่างประเทศ

ในขณะเดียวกัน ถนนสายนี้ยังเชื่อมโยงกับเครือข่ายการขนส่งระดับภูมิภาคและเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของนิคมอุตสาหกรรมในเขตเศรษฐกิจพิเศษวันฟง สร้างแรงผลักดันและพื้นที่ใหม่เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจให้สอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาของพื้นที่วันฟงใต้และเมืองนิงฮวา ตามมติที่ 09-NQ/TW ลงวันที่ 28 มกราคม 2565 ของคณะกรรมการกรมการเมือง และมติที่ 42/NQ-CP ลงวันที่ 21 มีนาคม 2565 ของรัฐบาล

ด้วยเหตุนี้ โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญในพื้นที่วางแผนที่ได้รับอนุมัติจะทยอยแล้วเสร็จ ดึงดูดการลงทุน สร้างความมั่นคงและป้องกันประเทศ และสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจในภาคใต้ของเขตเศรษฐกิจวันฟงโดยเฉพาะ และเขตเศรษฐกิจวันฟงของจังหวัดคั้ญฮวาโดยทั่วไป

นอกจากนี้ เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว ถนนสายนี้พร้อมกับทางด่วนคั้ญฮวา-บัวนมาทูโอต จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับแกนแนวนอนที่เชื่อมต่อกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ตะวันออก ก่อให้เกิดเครือข่ายคมนาคมทางถนนที่สมบูรณ์แบบเพื่อเชื่อมต่อระหว่างคั้ญฮวาและที่ราบสูงภาคกลางและชายฝั่งภาคกลางตอนใต้ เชื่อมโยงศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและท่าเรือ และตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง ซึ่งจะสร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและเป็นแรงผลักดันที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนาในที่ราบสูงภาคกลางและชายฝั่งภาคกลางตอนใต้

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา