เมื่อวันที่ 11 กันยายน ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการพื้นที่ท่าเรือไกเมป-ถิไว จังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า ได้ออกประกาศสรุปมติของคณะกรรมการพรรคจังหวัดอนุมัติการลงทุนในโครงการทางแยกต่างระดับส่วนที่ 3 ของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า กับถนนจังหวัดหมายเลข 991 ผ่านเมืองฟูมี่ หรือที่รู้จักกันในชื่อถนนมี่ซวน-งายเกียว-ฮวาบิ่ญ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า
ความคืบหน้าของการก่อสร้างทางด่วนสายบ่าเรีย-หวุงเต่า อยู่ที่กว่า 45% แล้ว และถนนก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ
คณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่งเขตไฉ่เหม็ป-ถิไว ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ยื่นเอกสารต่อ นายกรัฐมนตรี เพื่อขออนุญาตเพิ่มทางแยกต่างระดับดังกล่าวเข้ากับโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 เพื่อดำเนินการพร้อมกัน
ก่อนหน้านี้ ในระหว่างการประชุมหารือกับคณะผู้แทนรัฐสภาและ กระทรวงคมนาคม ผู้นำจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าได้เสนอให้เพิ่มทางแยกต่างระดับบนทางด่วน เพื่ออำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อกับถนนในจังหวัด ถนนเชื่อมระหว่างเมืองไคเมป-ถีไว ทางหลวงหมายเลข 51 เป็นต้น
จุดประสงค์คือเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับผู้ที่เดินทางบนเส้นทางเหล่านี้ ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้การขนส่งสินค้าเข้าและออกจากท่าเรือรวดเร็วยิ่งขึ้น หากโครงการส่วนที่ 3 ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า เปิดใช้งานก่อนโครงการส่วนที่เหลือ ก็จะช่วยให้การจราจรไหลลื่นและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานของส่วนนี้ให้สูงสุด
ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า มีความยาวรวม 53.7 กิโลเมตร ผ่านสองจังหวัด ได้แก่ ด่งนายและบ่าเรีย-หวุงเต่า โดยส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งนายมีความยาว 34.2 กิโลเมตร แบ่งออกเป็นสองโครงการย่อย คือ โครงการที่ 1 และโครงการที่ 2 ส่วนที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ามีความยาวเกือบ 20 กิโลเมตร
ตามแผนงาน ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าจะมีทางแยกต่างระดับ 10 แห่ง โดย 4 แห่งตั้งอยู่ในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ปัจจุบันผู้รับเหมากำลังก่อสร้างทางแยกต่างระดับระหว่างทางด่วนกับทางหลวงหมายเลข 56 ถนนเหงียนตั๊ตถั่น ถนนไปเจาฟา และทางแยกต่างระดับฟูมี่ โดยมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 ทางจังหวัดได้ขอให้รวมทางแยกต่างระดับระหว่างทางด่วนกับถนนจังหวัดหมายเลข 991 ไว้ในแผนด้วย
ปัจจุบัน โครงการช่วงบ่าเรีย-หวุงเต่า ได้รับมอบที่ดินครบ 100% แล้ว และงานก่อสร้างเสร็จไปแล้ว 45% ถนนและสะพานเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง และหลายส่วนได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยปูนซีเมนต์และเคลือบด้วยกาวแล้ว รอเพียงสภาพอากาศที่เหมาะสมเพื่อปูแอสฟัลต์ต่อไป
สำหรับทางด่วนผ่านจังหวัดดงไนนั้น มีการส่งมอบที่ดินไปแล้วประมาณสองในสาม แต่สถานการณ์ยังไม่เป็นระบบ ทำให้โครงการล่าช้า สัญญาจ้างส่วนใหญ่ดำเนินการเสร็จไปเพียง 5% ถึงกว่า 20% เท่านั้น
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-nut-giao-บน-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192240911201837037.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)