ข้อเสนอสร้างสะพานฟงเชาแห่งใหม่ด้วยเงินทุนลงทุนจากภาครัฐ

ข้อเสนอสร้างสะพานฟงเชาแห่งใหม่ด้วยเงินทุนลงทุนจากภาครัฐ

นี่เป็นแนวทางแก้ปัญหาในระยะยาวเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยในการจราจรและตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C ข้ามแม่น้ำเทา (แม่น้ำแดง)

สะพานฟองเจา ก่อนเกิดเหตุการณ์สะพานพังถล่ม 2 ช่วงจากน้ำท่วม

สำนักงานบริหารถนนของเวียดนามเพิ่งส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเพื่อขอให้ กระทรวงคมนาคม มอบหมายงานในการจัดทำรายงานเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสะพาน Phong Chau บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C จังหวัดฟู้โถ

ตามข้อมูลของหน่วยงานบริหารจัดการถนนของรัฐ สะพาน Phong Chau ข้ามแม่น้ำ Thao (แม่น้ำแดง) ที่กิโลเมตรที่ 18+300 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C จังหวัด ฟู้เถาะ ได้รับการสร้างขึ้นแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2538

สะพานมีความยาว 375.36 ม. ประกอบด้วยช่วง 08 ช่วง จัดเรียงตามแผนผัง (4x33+66+64+80+21) ม. ช่วง 33 ม. เป็นคานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงแบบหน้าตัด T ช่วงหลักทำด้วยโครงถักเหล็ก เสาสะพานทำด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก

วันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2567 สะพาน Phong Chau ได้พังถล่มลงมา ทำให้เสา T7 และช่วงสะพานหลัก 2 ช่วง (ช่วงที่ 6 และ 7 ฝั่งขวาของแม่น้ำเทา ในอำเภอทามนอง จังหวัดฟู้โถว) หล่นลงมา

หลังจากเกิดเหตุการณ์ สำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้ออกประกาศอย่างเป็นทางการฉบับที่ 14/CD-CDuong Bo Viet Nam ลงวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2567 โดยสั่งให้กรมการขนส่งฟู้เถาะและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์อย่างเร่งด่วนเพื่อเข้าร่วมในการแก้ไขปัญหาและค้นหาและกู้ภัย

โดยนำความคิดเห็นของผู้นำ รัฐบาล และกระทรวงคมนาคมไปปฏิบัติในการตรวจสอบพื้นที่สะพาน Phong Chau และข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Phu Tho เพื่อให้ได้แนวทางแก้ไขในระยะยาวเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยในการจราจรและตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งบนทางหลวงหมายเลข 32C ข้ามแม่น้ำ Thao (แม่น้ำแดง) กรมทางหลวงเวียดนามเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและมอบหมายให้กรมทางหลวงเวียดนามรับผิดชอบในการจัดทำรายงานเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับสะพาน Phong Chau แห่งใหม่บนทางหลวงหมายเลข 32C จังหวัด Phu Tho โดยใช้เงินงบประมาณแผ่นดิน ระยะเวลาดำเนินการ พ.ศ. 2567-2568

ก่อนหน้านี้ในปี 2565 ผู้มีสิทธิเลือกตั้งของจังหวัดฟูเถาได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมลงทุนสร้างสะพานใหม่ทดแทนสะพานฟ็องเจิวและสะพานฟูหมี (ในเขตอำเภอทามหนองและอำเภอกามเค)

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทรัพยากรมีจำกัด กระทรวงคมนาคมจึงรับทราบเฉพาะคำแนะนำข้างต้นเท่านั้น และยังคงสั่งให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (ปัจจุบันคือสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม) เสริมสร้างการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสะพาน Phong Chau และสะพาน Tu My จากกองทุนบำรุงรักษาถนน เพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยทางการจราจรสำหรับบุคคลและยานพาหนะที่เข้าร่วมในการจราจรบนเส้นทาง

ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-xay-dung-moi-cau-phong-chau-bang-nguon-von-dau-tu-cong-d224565.html