มีหลายสาเหตุที่ทำให้เกิดความล่าช้าในการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ (GPMB) เช่น ไม่มีราคาที่ดิน ไม่พบเจ้าของที่ดิน เจ้าของที่ดินไม่ตกลงราคาค่าชดเชย มีข้อร้องเรียน... ในกรณีเหล่านี้ ความรับผิดชอบหลักตกอยู่ที่รัฐบาลท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายภาคส่วน อันที่จริง ผลที่ตามมาจากการไม่มีพื้นที่ให้ผู้รับเหมาก่อสร้างได้รับผลกระทบในหลายด้าน ประการแรก ผู้รับเหมาต้องแบกรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมมากมาย เช่น ค่าเช่าลานสำหรับรวบรวมวัสดุ ค่ายานพาหนะ ค่าบุคลากร ดอกเบี้ยเงินกู้ธนาคาร... ที่ร้ายแรงกว่านั้นคือ หากการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐไม่สำเร็จ ผู้นำจังหวัดจะถูกวิพากษ์วิจารณ์จากรัฐบาลกลาง ระยะเวลาการใช้เงินทุนของรัฐบาลกลางจะหมดลง สูญเสียความเชื่อมั่นในโครงการต่อไป และสุดท้ายสร้างความเสียหายต่อ เศรษฐกิจ เมื่อโครงการล่าช้า ใน "ภาพ" ของโครงการต่างๆ มากมายที่มีปัญหาเรื่องที่ดิน โครงการปรับปรุงและขยายถนนบาตา-ตราทัน ถือเป็นจุดสว่าง เนื่องจากเดิมทีโครงการนี้ควรจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ แต่จนถึงขณะนี้ การก่อสร้างได้คืบหน้าไปถึง 98% แล้ว และคาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนกำหนดเส้นตายสัญญา
นายเล ฮว่าย เฟือง ผู้บัญชาการงานก่อสร้างถนน กล่าวว่า โครงการปรับปรุงและขยายถนนบาตา-จ่าเติน มีความยาวเส้นทาง 15.1 กิโลเมตร ความกว้างของพื้นถนน 7.5 เมตร ผิวถนนกว้าง 6.5 เมตร (รวมขอบทางเสริม) โครงสร้างผิวถนนเป็นคอนกรีตแอสฟัลต์และขอบทางดิน การปรับปรุงและขยายสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก 1 แห่ง ระบบระบายน้ำ และระบบความปลอดภัยทางการจราจร โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 102.1 พันล้านดอง ซึ่งเป็นเงินทุนจากงบประมาณของจังหวัด หน่วยงานก่อสร้างคือบริษัทร่วมทุนเจื่องลอง- ฮว่าบิ่ญ โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 11 มกราคม 2567 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ปัจจุบันโครงการได้ดำเนินการแล้วเสร็จประมาณ 98% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของถนนที่ปูด้วยยางมะตอยแล้ว ระบบระบายน้ำได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และสะพานบาตาก็เสร็จสมบูรณ์เช่นกัน คาดว่าจะแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนดประมาณ 1 เดือน
ถนนดังกล่าวก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยตามกำหนดด้วยที่ดิน โดยคณะกรรมการประชาชนตำบลซุ่ยเกียต ระบุว่า ถนนที่ผ่านตำบลนี้มีพื้นที่ทั้งหมด 19.86 เฮกตาร์ / 140 บันทึก ครอบคลุม 136 ครัวเรือน และ 4 องค์กร สำหรับ 2 ครัวเรือนที่เกิดจากงานชดเชยขยาย ถนนสาย บาตา-จ่าเติน พื้นที่ประมาณ 23.8 ตารางเมตร ในบริเวณสะพานบาตา ได้ดำเนินการสำรวจที่ดินเสร็จสิ้นแล้ว และบันทึกดังกล่าวได้ส่งมอบให้กับคณะกรรมการพัฒนากองทุนที่ดินต๋านห์ลินห์ เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนชดเชยและการสนับสนุนต่อไป
คุณเหงียนเซินที่เมืองบาต้ากำลังขับรถแทรกเตอร์บรรทุกปุ๋ยไปยังสวนยางพาราและเล่าให้ฟังว่า “เมื่อไม่กี่ปีก่อน ถนนยังไม่สร้าง ทำให้การเดินทางลำบากมาก เวลาฝนตก ถนนก็จะเป็นโคลน เวลาแดดออก ฝุ่นจะหนาทึบจนมองไม่เห็นถนนและขับรถไม่ได้ เมื่อผู้คนได้ยินว่าทางจังหวัดกำลังลงทุนสร้างถนน พวกเขาก็รู้สึกดีใจมาก ถนนที่สร้างเสร็จแล้วไม่เพียงแต่จะช่วยให้ผู้คนในพื้นที่เดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้าได้มากอีกด้วย...
ระหว่างการตรวจสอบภาคสนาม รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงียน ฮอง ไห่ ได้แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อความพยายามของผู้รับเหมาในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา พร้อมกันนี้ ยังได้ให้กำลังใจและสั่งการให้คณะกรรมการประชาชนตำบลซุ่ยเกียต เร่งดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายและชดเชยค่าใช้จ่ายให้ประชาชนโดยเร็วที่สุด เพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ทั้งในส่วนของค่าชดเชย การขออนุญาตก่อสร้าง และการก่อสร้าง เส้นทางบาต้า-จ่าเติน ถือเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค เนื่องจากเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 766 ทางหลวงหมายเลข 720 ทางหลวงหมายเลข 55 ทางหลวงหมายเลข 1A และทางด่วน ดังนั้น เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางนี้ไม่เพียงแต่จะรองรับพื้นที่ปลูกยางพาราที่ใหญ่ที่สุดเท่านั้น แต่ยังเปิดพื้นที่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมในตำบลเตินห์ลิงห์ ซุ่ยเกียต และจ่าเตินอีกด้วย
ที่มา: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-lam-dong-397280.html
การแสดงความคิดเห็น (0)