โครงการถนนวงแหวนที่ 1 ช่วงฮวงเกา

Kinhteothi- ในช่วงถาม-ตอบ ผู้แทน Nguyen Quang Thang (กลุ่มเขต Long Bien) ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธาของเมือง เขต Ba Dinh และ Dong Da ชี้แจงความคืบหน้าของถนนวงแหวนที่ 1 ช่วง Hoang Cau - Voi Phuc ที่ผ่านเขต Ba Dinh และ Dong Da

เมื่อเช้าวันที่ 11 ธันวาคม สภาประชาชน ฮานอย ได้ตั้งคำถามอีกครั้งเกี่ยวกับการนำมติและข้อสรุปของสภาประชาชนนครจำนวนหนึ่งมาปฏิบัติ ซึ่งกำหนดจะต้องได้รับการแก้ไขแต่ยังคงล่าช้าและไม่มีประสิทธิผล

ดังนั้น นับตั้งแต่เริ่มต้นวาระปี 2564-2569 สภาประชาชนนครหลวงได้จัดการประชุมถาม-ตอบรวม 7 ครั้ง ในประเด็นต่างๆ เช่น โครงการที่ล่าช้า การบริหารจัดการทรัพย์สินสาธารณะ การปฏิรูปการบริหาร การกระจายอำนาจ การอนุมัติ การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล วินัย วินัยบริการสาธารณะ สิ่งแวดล้อม การบำบัดน้ำเสีย ขยะ การจราจร เขตเมือง และเนื้อหาสำคัญอื่นๆ อีกมากมาย ประเด็นเหล่านี้ล้วนเป็นประเด็นสำคัญเร่งด่วนที่ประชาชนและผู้มีสิทธิเลือกตั้งให้ความสนใจ

ผู้แทนเหงียน กวาง ทัง (กลุ่มอำเภอลองเบียน) ถูกซักถาม

ในไตรมาสที่ 1 และ 2 ของปี 2568 การปรับพื้นที่ถนนวงแหวนที่ 1 ช่วงฮวงเกา - โวยฟุก จะแล้วเสร็จ

ในช่วงถาม-ตอบ ผู้แทน Nguyen Quang Thang (กลุ่มเขตลองเบียน) ขอให้ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธานครฮานอย ชี้แจงความคืบหน้าของถนนวงแหวนที่ 1 ช่วง Hoang Cau - Voi Phuc ซึ่งผ่านเขต Ba Dinh และ Dong Da

ผู้แทนเหงียน กวาง ทัง กล่าวว่า ถนนวงแหวนหมายเลข 1 มีความสำคัญต่อการจราจรภายในเมือง รวมถึงการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของเมืองหลวง ก่อนหน้านี้ ผู้นำหน่วยงานต่างๆ ได้ให้คำมั่นว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2567 อย่างช้าที่สุดในปี พ.ศ. 2568 แต่จนถึงขณะนี้โครงการยังคงล่าช้ากว่ากำหนด ผู้แทนได้ขอให้ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตด่งดาและบาดิ่ญชี้แจงความคืบหน้าของงานปรับปรุงพื้นที่ในเขตดังกล่าว

นายดง ฟุก อัน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธากรุงฮานอย กล่าวว่า ความคืบหน้าปัจจุบันของโครงการลงทุนถนนวงแหวนที่ 1 ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

ดง ฟุก อัน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธา กรุงฮานอย ชี้แจงประเด็นนี้ว่า ความคืบหน้าของโครงการลงทุนถนนวงแหวนหมายเลข 1 ในปัจจุบันยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2567 อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการดำเนินงานปรับปรุงพื้นที่โครงการ ยังคงมีอุปสรรคและปัญหาต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ครัวเรือนไม่ให้ความร่วมมือในการวัดพื้นที่ ยืนยันแหล่งที่มาของที่ดิน ให้คำแนะนำเกี่ยวกับราคาที่ดิน นโยบายการชดเชยและการสนับสนุน ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการปรับเขตที่ดิน ครัวเรือนได้รับเงินชดเชยแต่ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่... ส่งผลให้โครงการล่าช้ากว่ากำหนด

คุณดง เฟือก อัน ระบุว่า ที่ผ่านมา คณะกรรมการบริหารโครงการได้ประสานงานกับเขตและตำบลที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินงานต่างๆ มากมาย จนถึงปัจจุบัน การประเมินและอนุมัติแผนการชดเชยและการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานมีความคืบหน้าอย่างมาก ตามแผน GPMB ที่ได้รับการปรับปรุงในเดือนพฤศจิกายน คาดว่าโครงการ GPMB ในเขตบาดิ่ญจะแล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2568 และเขตด่งดาคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในไตรมาสที่สองของปี 2568

ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างโยธานครฮานอยกล่าวเสริมว่า ด้วยความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ดังกล่าว ผู้รับเหมาจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างทันทีที่พร้อมสำหรับพื้นที่ โดยตั้งเป้าว่าจะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 โดยเฉพาะที่สี่แยกลางห่าและเหงียนจีถัน และพยายามเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2568 “ในส่วนของขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับโครงการนั้นไม่มีปัญหาหรืออุปสรรคใดๆ อีกต่อไป ปัญหาใหญ่ที่สุดคือปัจจุบันมีผู้ร้องเรียน 409 ครัวเรือน ซึ่งทางเขตต่างๆ ต้องใช้เวลาในการเจรจาและดำเนินการ” นายดง เฟือก อัน กล่าว

ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอท่าน้ำเชียน กล่าวว่า ในพื้นที่มีคดีซับซ้อนเกี่ยวกับการชดเชยค่าเคลียร์พื้นที่จำนวน 1,334 คดี และจำนวนเรื่องร้องเรียนก็ค่อนข้างมากเช่นกัน

นายทานามเจียน ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอบาดิ่ญ แถลงความคืบหน้าการเวนคืนที่ดินและค่าชดเชยในเขตบาดิ่ญ ว่า มีคดีความซับซ้อนเกี่ยวกับการเวนคืนที่ดินและค่าชดเชยในพื้นที่จำนวน 1,334 คดี และจำนวนข้อร้องเรียนก็ค่อนข้างมากเช่นกัน ปัญหาปัจจุบันคือกลไกนโยบายตามกฎหมายที่ดิน พ.ศ. 2567 ซึ่งทางอำเภอได้รายงานต่อคณะกรรมการประชาชนอำเภอแล้ว

“ในการเอาชนะความยากลำบาก จนถึงขณะนี้ทางอำเภอได้จ่ายเงินไปแล้ว 667/1,334 แผน โดยแผนสุดท้ายได้ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว และตั้งใจที่จะดำเนินการย้ายและส่งมอบพื้นที่ให้นักลงทุนเพื่อก่อสร้างภายในไตรมาสแรกของปี 2568” - ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอ ทา นาม เชียน กล่าวยืนยัน

นายเล ตวน ดิญ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตด่งดา ยืนยันว่าโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 1 ช่วงหวอยฟุก - ฮวงเกิ่ว เป็นโครงการที่มีความท้าทายมากที่สุดในฮานอยและทั่วประเทศในแง่ของกลไกนโยบาย ฮานอยได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อขจัดอุปสรรคต่างๆ เช่น เขตบาดิญ เขตด่งดาได้ยกเลิกนโยบายพิเศษ 8 ฉบับ เส้นทางถนนวงแหวนหมายเลข 1 ที่ผ่านเขตนี้มีความยาว 650 เมตร มีพื้นที่ 48,000 ตารางเมตร ประกอบด้วยทางเลือก 643 ทาง เขตได้อนุมัติทางเลือกทั้งหมด 643 ทางแล้ว และได้ชำระเงินเพื่อส่งมอบพื้นที่แล้วกว่า 100 ทาง และมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกและไตรมาสที่สองของปี พ.ศ. 2568 ในเขตด่งดา

ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตด่งดา นายเล ตวน ดิญ ยืนยันว่าโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 1 ช่วงหวอยฟุก-ฮว่างเกา เป็นหนึ่งในโครงการที่มีความท้าทายมากที่สุดของกรุงฮานอย เช่นเดียวกับของประเทศทั้งประเทศในแง่ของกลไกนโยบาย

โครงการขจัดอุปสรรคการจราจร

ผู้แทนเหงียน มินห์ ดึ๊ก (กลุ่มเขตฮวงมาย) กล่าวว่า การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งเป็นประเด็นสำคัญยิ่งของเมือง ในการประชุมเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 คณะกรรมการประชาชนนครได้ให้คำมั่นที่จะเสนอต่อสภาประชาชนนครภายในไตรมาสที่สี่ของปี พ.ศ. 2567 เกี่ยวกับการปรับปรุงและเพิ่มเติมมติที่ 07/2019/NQ-HDND เกี่ยวกับการจัดลำดับความสำคัญของการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ การใช้ประโยชน์จากลานจอดรถ และยานยนต์ ผู้แทนได้สอบถามว่าเหตุใดหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงยังไม่ได้แจ้งต่อคณะกรรมการประชาชนนคร และสภาประชาชนนครจะถูกส่งไปปรับปรุงและเพิ่มเติมเนื้อหาของมติดังกล่าวเมื่อใด

ผู้อำนวยการกรมการขนส่งเหงียน พี ทวง ตอบคำถาม

ตอบกลับไปยังผู้แทนเหงียน มินห์ ดึ๊ก อธิบดีกรมการขนส่งเหงียน พี ถวง เกี่ยวกับมติเลขที่ 07/2019/NQ-HDND ซึ่งเป็นมติเกี่ยวกับกลไกและนโยบายการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง ปัจจุบันนครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการตามพระราชบัญญัติรถไฟนครหลวง พ.ศ. 2567 โดยกรมฯ ได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ให้ร่างมติ 4 ฉบับ เพื่อกำหนดมาตรา 34 ของกฎหมายดังกล่าว ดังนั้น กรมฯ จึงได้ปรับปรุงโดยชี้แจงและจัดสรรรายการทั้งหมดของมติเลขที่ 07/2019/NQ-HDND ออกเป็น 4 ฉบับ เพื่อกำหนดพระราชบัญญัติรถไฟนครหลวงฉบับใหม่ และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568

สำหรับมติสองฉบับแรกที่เกี่ยวข้องกับกฎระเบียบการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน คณะกรรมการประชาชนเมืองได้ขอให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสที่สองของปี 2568 และอีกสองฉบับสุดท้ายภายใน 6 เดือนสุดท้ายของปี 2568 สาเหตุของความล่าช้าคือกฎหมายทุนกำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการ รวมถึงร่างมติ 4 ฉบับ กรมการขนส่งทางบกให้คำมั่นว่าจะแล้วเสร็จตามแผนภายในปี 2568” นายเหงียน พี ถวง ผู้อำนวยการกรมการขนส่งทางบกกล่าว

รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Duong Duc Tuan ตอบคำถาม

ในช่วงถาม-ตอบ รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Duong Duc Tuan กล่าวว่า สำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างถนนสายใต้ในเขตเมืองเก่า Ha Tay โครงการนี้อยู่ภายใต้การลงทุนของบริษัท PT และ Cenco 5 เป็นผู้ดำเนินโครงการ ปัจจุบันโครงการมีระยะทาง 27.2 กิโลเมตร และยังมีประเด็นปัญหาที่ต้องแก้ไขอีกหลายประเด็น โครงการต่างๆ ดำเนินไปพร้อมๆ กันและกำลังอยู่ในระหว่างการแก้ไขปัญหา

สำหรับโครงการ PT ความยากลำบากที่เหลืออยู่คือการเคลียร์พื้นที่ 2.68 กิโลเมตร จากทั้งหมดเกือบ 21 กิโลเมตร ในระยะที่ 2 ในสองอำเภอ คือ อำเภอฟู้เซวียนและอำเภออุ๋งฮวา เขตต่างๆ ได้พยายามดำเนินการต่อไปหลังจากหยุดชะงักมาเป็นเวลานาน และให้คำมั่นว่าจะแล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2568 เพื่อให้นักลงทุนสามารถดำเนินการต่อไป สำหรับส่วนที่เคลียร์พื้นที่แล้ว นักลงทุนยังคงดำเนินการก่อสร้างต่อไป และจะแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2568 คุณเดือง ดึ๊ก ตวน รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองได้แจ้งไว้

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html