โครงการถนนวงแหวนที่ 1 ช่วงฮวงเกา

Kinhteothi- ในช่วงถาม-ตอบ ผู้แทน Nguyen Quang Thang (กลุ่มเขต Long Bien) ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างงานโยธาของเมือง เขต Ba Dinh และ Dong Da ชี้แจงความคืบหน้าของถนนวงแหวนที่ 1 ช่วง Hoang Cau - Voi Phuc ที่ผ่านเขต Ba Dinh และ Dong Da

เมื่อเช้าวันที่ 11 ธันวาคม สภาประชาชน ฮานอย ได้ตั้งคำถามอีกครั้งเกี่ยวกับการนำมติและข้อสรุปจากการซักถามของสภาประชาชนจำนวนหนึ่งไปปฏิบัติ ซึ่งถึงกำหนดเส้นตายสำหรับการแก้ไขแล้วแต่ยังคงล่าช้าและไม่มีประสิทธิผล

ดังนั้น นับตั้งแต่เริ่มต้นวาระปี 2564-2569 สภาประชาชนนครหลวงได้จัดการประชุมถาม-ตอบรวม ​​7 ครั้ง ในประเด็นต่างๆ เช่น โครงการที่ล่าช้า การบริหารจัดการทรัพย์สินสาธารณะ การปฏิรูปการบริหาร การกระจายอำนาจ การอนุมัติ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล วินัย วินัยบริการสาธารณะ สิ่งแวดล้อม การบำบัดน้ำเสีย ขยะ การจราจร เขตเมือง และเนื้อหาสำคัญอื่นๆ อีกมากมาย ประเด็นเหล่านี้ล้วนเป็นประเด็นสำคัญเร่งด่วนที่ประชาชนและผู้มีสิทธิเลือกตั้งให้ความสนใจ

ผู้แทนเหงียน กวาง ทัง (กลุ่มอำเภอลองเบียน) ถูกซักถาม

ในไตรมาสที่ 1 และ 2 ของปี 2568 การปรับพื้นที่ถนนวงแหวนที่ 1 ช่วงฮวงเกา - โวยฟุก จะแล้วเสร็จ

ในช่วงถาม-ตอบ ผู้แทน Nguyen Quang Thang (กลุ่มเขตลองเบียน) ขอให้ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธากรุงฮานอย ชี้แจงความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนที่ 1 ช่วง Hoang Cau - Voi Phuc ที่ผ่านเขต Ba Dinh และเขต Dong Da

ผู้แทนเหงียน กวาง ทัง กล่าวว่า ถนนวงแหวนหมายเลข 1 มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการจราจรภายในเมือง รวมถึงการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของเมืองหลวง ก่อนหน้านี้ ผู้นำหน่วยงานต่างๆ ได้ให้คำมั่นว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2567 อย่างช้าที่สุดในปี พ.ศ. 2568 แต่จนถึงขณะนี้โครงการยังคงล่าช้ากว่ากำหนด ผู้แทนได้ขอให้ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตด่งดาและบาดิ่ญชี้แจงความคืบหน้าของงานปรับปรุงพื้นที่ในเขตดังกล่าว

นายดง ฟุก อัน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธากรุงฮานอย กล่าวว่า ความคืบหน้าปัจจุบันของโครงการลงทุนถนนวงแหวนที่ 1 ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

ดง ฟุก อัน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธา กรุงฮานอย ชี้แจงประเด็นนี้ว่า ความคืบหน้าของโครงการลงทุนถนนวงแหวนหมายเลข 1 ในปัจจุบันยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2567 อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการดำเนินงานปรับปรุงพื้นที่โครงการ ยังคงมีอุปสรรคและปัญหาต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ครัวเรือนไม่ให้ความร่วมมือในการวัดพื้นที่ ยืนยันแหล่งที่มาของที่ดิน ให้คำแนะนำเกี่ยวกับราคาที่ดิน นโยบายการชดเชยและการสนับสนุน ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการปรับเขตที่ดิน ครัวเรือนได้รับเงินชดเชยแต่ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่... ส่งผลให้โครงการล่าช้ากว่ากำหนด

คุณดง เฟือก อัน ระบุว่า ที่ผ่านมา คณะกรรมการบริหารโครงการได้ประสานงานกับเขตและตำบลที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินงานต่างๆ มากมาย จนถึงปัจจุบัน การประเมินและอนุมัติแผนการชดเชยและการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานมีความคืบหน้าอย่างมาก ตามแผน GPMB ที่ได้รับการปรับปรุงในเดือนพฤศจิกายน คาดว่าโครงการ GPMB ในเขตบาดิ่ญจะแล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2568 และเขตด่งดาคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในไตรมาสที่สองของปี 2568

ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างโยธานครฮานอยกล่าวเสริมว่า ด้วยความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ดังกล่าว ผู้รับเหมาจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างทันทีที่พร้อมสำหรับพื้นที่ โดยจะพยายามดำเนินการให้แล้วเสร็จในปี 2568 โดยเฉพาะที่สี่แยกลางห่าและเหงียนจีถัน โดยพยายามเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2568 “สำหรับขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับโครงการไม่มีปัญหาหรืออุปสรรคใดๆ อีกต่อไป ปัญหาใหญ่ที่สุดคือปัจจุบันมีผู้ร้องเรียน 409 ครัวเรือน ซึ่งแต่ละเขตต้องใช้เวลาในการเจรจาและตอบคำถาม” นายดง เฟือก อัน กล่าว

ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอท่าน้ำเชียน กล่าวว่า ในพื้นที่มีคดีซับซ้อนเกี่ยวกับการชดเชยค่าเคลียร์พื้นที่จำนวน 1,334 คดี และจำนวนเรื่องร้องเรียนก็ค่อนข้างมากเช่นกัน

ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอตานามเจียน แถลงความคืบหน้าการเวนคืนที่ดินและค่าชดเชยในเขตบาดิ่ญ ว่า มีคดีความซับซ้อนเกี่ยวกับการเวนคืนที่ดินและค่าชดเชยในเขตพื้นที่จำนวน 1,334 คดี และจำนวนข้อร้องเรียนก็ค่อนข้างมากเช่นกัน ปัญหาปัจจุบันคือกลไกนโยบายตามกฎหมายที่ดิน พ.ศ. 2567 ซึ่งทางอำเภอได้รายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเทศบาลนครแล้ว

“ในการเอาชนะความยากลำบาก จนถึงขณะนี้ทางเขตได้จ่ายเงินไปแล้วสำหรับแผนงานจำนวน 667/1,334 แผน โดยแผนงานขั้นสุดท้ายได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว และตั้งใจที่จะดำเนินการย้ายและส่งมอบพื้นที่ให้นักลงทุนเพื่อก่อสร้างภายในไตรมาสแรกของปี 2568” - ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอ ทา นาม เชียน กล่าวยืนยัน

นายเล ตวน ดิ่ญ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตด่งดา ยืนยันว่าโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 1 ช่วงหวอยฟุก - ฮวงเกิ่ว เป็นโครงการที่ยากที่สุดของกรุงฮานอยและประเทศในแง่ของกลไกนโยบาย กรุงฮานอยได้พยายามแก้ไขปัญหานี้มาหลายครั้ง เช่นเดียวกับเขตบาดิ่ญ เขตด่งดาได้แก้ไขนโยบายเฉพาะ 8 ประการ เส้นทางถนนวงแหวนหมายเลข 1 ที่ผ่านเขตนี้มีความยาว 650 เมตร ครอบคลุมพื้นที่ 48,000 ตารางเมตร ครอบคลุม 643 ทางเลือก เขตได้อนุมัติทางเลือกทั้งหมด 643 ทางเลือกแล้ว กว่า 100 ทางเลือกได้ชำระเงินเพื่อส่งมอบพื้นที่แล้ว และมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกและไตรมาสที่สองของปี พ.ศ. 2568 ในเขตด่งดา

ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตด่งดา นายเล ตวน ดิญ ยืนยันว่าโครงการทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงหวอยฟุก-ฮว่างเกา เป็นหนึ่งในโครงการที่มีความท้าทายมากที่สุดในฮานอย เช่นเดียวกับทั้งประเทศ ในแง่ของกลไกนโยบาย

โครงการขจัดอุปสรรคการจราจร

ผู้แทนเหงียน มินห์ ดึ๊ก (กลุ่มเขตฮวงมาย) กล่าวว่า การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งเป็นประเด็นสำคัญยิ่งของเมือง ในการประชุมเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 คณะกรรมการประชาชนนครได้ให้คำมั่นว่าจะเสนอต่อสภาประชาชนนครภายในไตรมาสที่สี่ของปี พ.ศ. 2567 เพื่อแก้ไขและเพิ่มเติมมติที่ 07/2019/NQ-HDND เกี่ยวกับการจัดลำดับความสำคัญของการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ การใช้ประโยชน์จากลานจอดรถและยานยนต์ ผู้แทนได้สอบถามว่าเหตุใดหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงยังไม่ได้แจ้งต่อคณะกรรมการประชาชนนคร และสภาประชาชนนครจะถูกส่งไปปรับปรุงและเพิ่มเติมเนื้อหาของมติดังกล่าวเมื่อใด

ผู้อำนวยการกรมการขนส่งเหงียน พี ทวง ตอบคำถาม

ตอบกลับไปยังผู้แทนเหงียน มินห์ ดึ๊ก อธิบดีกรมการขนส่งเหงียน พี ถวง เกี่ยวกับมติที่ 07/2019/NQ-HDND ซึ่งเป็นมติเกี่ยวกับกลไกและนโยบายการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง ปัจจุบันนครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการตามพระราชบัญญัติเมืองหลวง พ.ศ. 2567 โดยกรมฯ ได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ให้ร่างมติ 4 ฉบับ เพื่อกำหนดมาตรา 34 ของกฎหมาย ดังนั้น กรมฯ จึงได้ปรับปรุงโดยชี้แจงและจัดสรรรายการทั้งหมดของมติที่ 07/2019/NQ-HDND ออกเป็น 4 ฉบับ เพื่อกำหนดกฎหมายเมืองหลวงฉบับใหม่ และให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568

สำหรับมติสองฉบับแรกที่เกี่ยวข้องกับกฎระเบียบการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน คณะกรรมการประชาชนเมืองได้ขอให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสที่สองของปี 2568 และสองฉบับหลังภายใน 6 เดือนสุดท้ายของปี 2568 สาเหตุของความล่าช้าคือกฎหมายทุนกำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการ รวมถึงร่างมติ 4 ฉบับ กรมการขนส่งทางบกให้คำมั่นว่าจะแล้วเสร็จตามแผนภายในปี 2568” นายเหงียน พี ถวง ผู้อำนวยการกรมการขนส่งทางบกกล่าว

รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Duong Duc Tuan ตอบคำถาม

ในช่วงถาม-ตอบ รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Duong Duc Tuan กล่าวว่า โครงการลงทุนก่อสร้างถนนสายใต้ในเขตเมืองเก่า Ha Tay อยู่ภายใต้การลงทุนของบริษัท PT และ Cenco 5 ปัจจุบันมีระยะทาง 27.2 กิโลเมตร และยังมีประเด็นปัญหาที่ต้องแก้ไขอีกหลายประเด็น โครงการต่างๆ กำลังดำเนินการไปพร้อมๆ กันและกำลังแก้ไขปัญหาอยู่

สำหรับโครงการ PT ความยากลำบากที่เหลืออยู่คือการเคลียร์พื้นที่ 2.68 กิโลเมตร จากทั้งหมดเกือบ 21 กิโลเมตร ในระยะที่ 2 ในสองอำเภอ คือ อำเภอฟูเซวียนและอำเภออุ๋งฮวา ทั้งสองอำเภอได้พยายามดำเนินการต่อไปหลังจากหยุดชะงักมาเป็นเวลานาน และให้คำมั่นว่าจะแล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2568 เพื่อให้นักลงทุนสามารถดำเนินการต่อไป สำหรับส่วนที่เคลียร์พื้นที่แล้ว นักลงทุนยังคงดำเนินการก่อสร้างต่อไป และจะแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2568” รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเดืองดึ๊กตวน แจ้ง

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html