TPO - นครโฮจิมินห์ได้ตัดสินใจใช้งบประมาณของตนเองในการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 สายเบ็นถั่น-ถัมลวง แทนที่จะใช้เงินกู้เพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) ตามแผนเดิม
TPO - นครโฮจิมินห์ได้ตัดสินใจใช้งบประมาณของตนเองในการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 สายเบ็นถั่น-ถัมลวง แทนที่จะใช้เงินกู้เพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) ตามแผนเดิม
โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ของนครโฮจิมินห์มีมูลค่าการลงทุนโดยประมาณเกือบ 48,000 พันล้านดอง โครงการนี้มีความยาวกว่า 11 กิโลเมตร (รวมส่วนใต้ดินกว่า 9 กิโลเมตร และส่วนยกระดับเกือบ 2 กิโลเมตร) มีทั้งหมด 10 สถานี (9 สถานีใต้ดิน และ 1 สถานียกระดับ) โดยวิ่งผ่านเขต 1, 3, 10, 12, ตันบินห์ และตันฟู
เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการพรรคแห่งสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ประกาศข้อสรุปเกี่ยวกับแผนการดำเนินงานของโครงการนี้ จุดที่สำคัญที่สุดคือ คณะกรรมการพรรคเห็นชอบให้ใช้งบประมาณของเมืองเพื่อดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 ต่อไป และเพิ่มโครงการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสาย 1 และสาย 2 บริเวณสถานีเบ็นถั่น เข้าไปในโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 ด้วย
 |
ขณะนี้ คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟฟ้านครโฮจิมินห์กำลังเร่งย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อเตรียม "พื้นที่สะอาด" สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 ภาพ: ดุย อานห์ |
คณะกรรมการพรรคแห่งสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้สั่งการให้สภาประชาชนนครโฮจิมินห์สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟฟ้าในเมืองเป็นผู้นำและประสานงานกับกรมการคลัง กรมการขนส่ง กรมการวางแผนและการลงทุน กรมการก่อสร้าง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่นๆ เพื่อเร่งดำเนินการจัดทำแผนการดำเนินงานรถไฟฟ้าสาย 2 ให้แล้วเสร็จโดยด่วน
หน่วยงานและแผนกที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับประเด็นทางกฎหมาย การเงิน และการทูตที่เกิดขึ้นใหม่ และศึกษาความเป็นไปได้ในการเพิ่มกลไก EPC (วิศวกรรม การจัดซื้อ และการก่อสร้าง) เข้าไปในแผนพัฒนาระบบรถไฟในเมืองให้สอดคล้องกับข้อสรุปที่ 49 ของ คณะกรรมการบริหารพรรค
นอกจากนี้ หน่วยงานวิจัยควรเสริมนโยบายเพื่อสรุปแผนการดำเนินงานสำหรับรถไฟฟ้าสาย 2 เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถปฏิบัติตามกำหนดการที่ตั้งไว้ได้ และรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อส่งต่อให้คณะกรรมการพรรคประจำนครโฮจิมินห์ก่อนวันที่ 28 พฤศจิกายน
บริษัทการลงทุนของรัฐนครโฮจิมินห์มีหน้าที่นำและประสานงานกับกรมการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อวิจัยหาทางเลือกในการระดมทุนที่เหมาะสม และนำเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน
ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟฟ้านครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคตลอดแนวรถไฟฟ้าสาย 1 และคาดว่าโครงการจะเริ่มขึ้นในปี 2025
ตามแผนเดิม โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ของนครโฮจิมินห์จะได้รับเงินทุนจากเงินกู้เพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) จากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ธนาคารเพื่อการฟื้นฟูเยอรมนี (KfW) ธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป (EIB) และเงินสมทบจากงบประมาณของรัฐ โดยเงินกู้ ODA คิดเป็นสัดส่วนส่วนใหญ่ ประมาณ 37,500 ล้านดอง อย่างไรก็ตาม รายงานล่าสุดจากคณะกรรมการบริหารการรถไฟฟ้านครโฮจิมินห์ระบุว่า การจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการนี้ประสบปัญหาอย่างมากเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขเงินกู้จากผู้ให้ความช่วยเหลือระหว่างประเทศ
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)