สหภาพยุโรปเรียกเก็บภาษีนำเข้าสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน เยอรมนี "ให้ความมั่นใจ" และกล่าวว่านี่ไม่ใช่ "การลงโทษ"

รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่า การกระทรวงเศรษฐกิจ ของเยอรมนี โรเบิร์ต ฮาเบ็ค เดินทางถึงกรุงปักกิ่งเพื่อเยือนเป็นเวลาสามวัน ท่ามกลางการเจรจาที่ตึงเครียดเมื่อเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับภาษีนำเข้าที่สูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากจีนที่จำหน่ายในสหภาพยุโรป (EU)

Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck bắt tay Chủ tịch Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia (NDRC) Zheng Shanjie trước cuộc họp ở Bắc Kinh, Trung Quốc ngày 22 tháng 6 năm 2024. REUTERS/Maria Martinez Mua quyền cấp phép

รอง นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจของเยอรมนี โรเบิร์ต ฮาเบ็ค และประธานคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ (NDRC) เจิ้ง ซานเจี๋ย ก่อนการประชุมในกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน (ที่มา: รอยเตอร์)

โรเบิร์ต ฮาเบค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจของเยอรมนี กล่าวกับเจ้าหน้าที่จีนในกรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 22 มิถุนายนว่า มาตรการภาษีที่สหภาพยุโรปเสนอต่อสินค้าจีนนั้นไม่ใช่ "การลงโทษ"

การเยือนจีนของฮาเบ็คเป็นการเยือนครั้งแรกของเจ้าหน้าที่ระดับสูงจากยุโรปนับตั้งแต่บรัสเซลส์เสนอให้เก็บภาษีนำเข้าสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ผลิตในจีน เพื่อตอบโต้สิ่งที่สหภาพยุโรปมองว่าเป็นการอุดหนุนที่มากเกินไป

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน ก่อนที่เขาจะเดินทางมาถึง จีนได้เตือนว่าความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นกับสหภาพยุโรปเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าอาจจุดชนวนสงครามการค้า

นายฮาเบ็คเป็นรัฐมนตรีจากยุโรปคนแรกที่เดินทางเยือนจีนนับตั้งแต่สหภาพยุโรปประกาศมาตรการภาษีที่เสนอ บรัสเซลส์อ้างว่า "ความเอื้อเฟื้อ" ของเงินอุดหนุนจากปักกิ่งทำให้ผู้ผลิตรถยนต์จีนได้เปรียบในการแข่งขันอย่างไม่เป็นธรรมเหนือผู้ผลิตในยุโรป นายฮาเบ็คกล่าวว่าในช่วงเก้าเดือนที่ผ่านมา คณะกรรมาธิการยุโรปได้ตรวจสอบว่าบริษัทจีนได้รับประโยชน์จากเงินอุดหนุนเหล่านี้อย่างไม่เป็นธรรมหรือไม่

จีนคัดค้านข้อเสนอดังกล่าว และขู่ว่าจะเกิดสงครามการค้า โดยผู้ผลิตรถยนต์ของจีนเรียกร้องให้ปักกิ่งเรียกเก็บภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในจากยุโรป

ทั้งจีนและเยอรมนีมองว่าการเยือนครั้งนี้เป็นโอกาสสำหรับรัฐมนตรีฮาเบ็ค ซึ่งเป็นโฆษกของประเทศที่มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่ที่สุดในยุโรปและมีความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นกับอุตสาหกรรมของจีน ในการลดความตึงเครียดเกี่ยวกับภาษีนำเข้า ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ของเยอรมนีคัดค้านด้วยความเกรงกลัวการตอบโต้

ปีที่แล้ว จีนมีส่วนแบ่งเกือบหนึ่งในสามของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในเยอรมนี

ฮาเบ็คเองก็เคยวิพากษ์วิจารณ์ยุทธศาสตร์ของเยอรมนีที่มีต่อจีน โดยกล่าวว่าเป็นยุทธศาสตร์ที่มองการณ์สั้นและไม่สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ของจีนที่มีต่อยุโรป

จีนเป็นคู่ค้าอันดับหนึ่งของเยอรมนีติดต่อกันมาแปดปีแล้ว ซึ่งเป็นสถิติที่ไม่ถูกทำลายจนกระทั่งปีนี้ เมื่อการค้าของเยอรมนีกับสหรัฐฯ แซงหน้าการค้ากับจีน ในเดือนพฤษภาคม การส่งออกของเยอรมนีไปยังจีนลดลง 14% ในขณะที่การส่งออกไปยังสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 4.1%

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://baoquocte.vn/eu-ap-thue-nang-voi-xe-dien-trung-quoc-duc-xoa-diu-va-noi-khong-phai-la-mot-su-trung-phat-275945.html