สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ แนะนำให้ตรวจสอบกลอนประตูของเครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER

เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ได้สั่งระงับการบินของเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 จำนวน 171 ลำ หลังจากเครื่องบินของสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์ประสบอุบัติเหตุลำตัวเครื่องบินแตกกลางอากาศ เครื่องบินลำดังกล่าวให้บริการได้เพียงแปดสัปดาห์ก่อนเกิดเหตุ

สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ระบุว่าเครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบิน MAX รุ่นใหม่ แต่มีการออกแบบกลอนประตูแบบเดียวกัน ดังนั้น เมื่อวันที่ 21 มกราคม หน่วยงานจึงได้ออกประกาศ “คำเตือนด้านความปลอดภัยสำหรับผู้ปฏิบัติงาน”

เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ที่โรงงานผลิตในเมืองเรนตัน รัฐวอชิงตัน (สหรัฐอเมริกา) (ภาพ: AFP/TTXVN)

รายงานของ FAA ระบุว่าสายการบินบางแห่งได้ดำเนินการตรวจสอบเพิ่มเติมในส่วนของสลักทางออกฉุกเฉินในบริเวณกลางลำตัวเครื่องบินของ 737-900ER "และค้นพบข้อบกพร่องของสลักระหว่างการตรวจสอบเพื่อการบำรุงรักษา"

เพื่อตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวดังกล่าว โฆษกของบริษัทโบอิ้งยืนยันว่าบริษัทจะสนับสนุน FAA และลูกค้าอย่างครอบคลุมที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เสมอเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดเหล่านี้

เครื่องบินโบอิ้ง 737-900ER มีชั่วโมงบินมากกว่า 11 ล้านชั่วโมง และมีรอบบิน 3.9 ล้านรอบ แม้ว่าสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) จะยืนยันว่ากลอนประตูไม่ได้เป็นปัญหาของเครื่องบิน แต่ยังคงแนะนำให้สายการบินตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อผิดพลาดเกิดขึ้น

ในการออกแบบของบริษัทโบอิ้ง เครื่องบิน 737-900 และ MAX 9 จะติดตั้งตัวหยุดประตูเพิ่มเติมหรือทางออกฉุกเฉินเพิ่มเติมในกรณีที่สายการบินต้องการติดตั้งที่นั่งผู้โดยสารเพิ่มเติม

(ที่มา: หนังสือพิมพ์ทินทัค)

แหล่งที่มา