ภาพประกอบ
จากข้อมูลของดัชนีตู้คอนเทนเนอร์โลก (WCI) ของ Drewry พบว่า อัตราค่าระวางเฉลี่ยลดลงเหลือ 1,669 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ ณ วันที่ 2 ตุลาคม ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบเกือบ 20 เดือน
เส้นทางเซี่ยงไฮ้ - ลอสแอนเจลิส มีอัตราค่าขนส่งอยู่ที่ 2,196 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ ลดลง 58% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และต่ำกว่าจุดคุ้มทุนของผู้ให้บริการรายใหญ่ เช่น Maersk หรือ Hapag-Lloyd ส่วนราคาในเส้นทางเซี่ยงไฮ้ - นิวยอร์ก ก็ลดลง 46% เหลือ 3,200 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า อัตราค่าระวางเรือที่ลดลงต่ำกว่าจุดคุ้มทุนจะสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อผลกำไรของอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ใหม่ๆ
ในขณะเดียวกัน อัตราเงินเฟ้อในสหรัฐฯ และแนวโน้มการลดคำสั่งซื้อจากผู้ค้าปลีกรายใหญ่ เช่น วอลมาร์ทและทาร์เก็ต ทำให้ภาพรวมตลาดดูมืดมนยิ่งขึ้น
นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าไตรมาสที่สี่ของปี 2025 อาจเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลนับตั้งแต่ปี 2023 เมื่ออัตราค่าระวางเรือกลับสู่ระดับก่อนวิกฤตทะเลแดง และภาวะอุปทานล้นตลาดจะปรากฏชัดเจนมากขึ้น
ที่มา: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-toan-cau-cham-day-gan-2-nam-100251004184405669.htm






การแสดงความคิดเห็น (0)