นโยบายนี้ได้รับการดำเนินการตามแผนหมายเลข 428/KH-BCA-BXD-UBNDHN ลงวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 ของ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงการก่อสร้าง และคณะกรรมการประชาชนฮานอย มติหมายเลข 5316/QD-UBND ลงวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2568 ว่าด้วยการอนุมัติ "กระบวนการควบคุมตั๋วที่ประตูตรวจตั๋วอัตโนมัติโดยนำโซลูชันสำหรับการใช้การระบุตัวตน การตรวจสอบทางอิเล็กทรอนิกส์ และการระบุตัวตนด้วยไบโอเมตริกซ์สำหรับผู้โดยสารรถไฟที่สถานีรถไฟในเมืองมาใช้"

ที่ผ่านมา บริษัทได้ประสานงานกับวีซ่าและบริษัททังลองซอฟต์แวร์ เพื่อประเมินสถานะปัจจุบันของระบบ AFC บนสาย 2A และ 3.1 พัฒนาแผนงานเพื่ออัปเกรดซอฟต์แวร์การจัดการ AFC เซิร์ฟเวอร์ข้อมูล เครื่องอ่านหลายมาตรฐาน วงจรควบคุม และใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยสูงสุดและการทำงานที่ต่อเนื่อง ตั้งแต่วันที่ 20 สิงหาคม 2568 ระบบนี้ได้รับการทดสอบบนสาย 2A ทั้งหมด มีผู้ลงทะเบียนเกือบ 70,987 คน และมีการใช้งานมากกว่า 344,014 ครั้ง และได้รับเสียงตอบรับที่ดีมากมาย ภายในวันที่ 18 พฤศจิกายน 2568 รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยได้ดำเนินการเปลี่ยนมาใช้ระบบใหม่แล้วเสร็จ

หลังจากดำเนินการตามแผน 428 มากว่า 4 เดือน ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวง คณะกรรมการประชาชนฮานอย และการประสานงานอย่างใกล้ชิดของ C06 ศูนย์ RAR และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง บริษัทได้ดำเนินงานตามข้อกำหนดเสร็จสิ้นแล้ว
ในส่วนของเทคโนโลยี รถไฟฟ้าฮานอยได้ติดตั้งเครื่องอ่านหลายมาตรฐาน กล้อง AI วงจรควบคุมประตูที่ปรับปรุงใหม่ เซิร์ฟเวอร์ และระบบรักษาความปลอดภัยเรียบร้อยแล้ว โดยบูรณาการเข้ากับระบบการจัดการเหตุการณ์และระบบแจ้งเตือนเหตุเพลิงไหม้ นอกจากนี้ บริษัทได้เชื่อมต่อทางเทคนิคกับ RAR Center เพื่อตรวจสอบสิทธิ์บัญชีบนแอปพลิเคชันรถไฟฟ้าฮานอย ประสานงานกับ RAR และ C06 เพื่อประเมินความปลอดภัยของระบบและซิงโครไนซ์ข้อมูลตั๋วโดยสารกับ VNeID ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถตรวจสอบและใช้ตั๋วโดยสารได้โดยตรงบนแอปพลิเคชัน
ขณะเดียวกัน บริษัทได้จัดเตรียมข้อมูลการเชื่อมต่อ API สำหรับ RAR/C06 เพื่อจำหน่ายบัตรผ่านแพลตฟอร์ม VNeID ระดับประเทศ นอกจากนี้ บริษัทยังได้สร้างแอปพลิเคชันจำหน่ายบัตรอิเล็กทรอนิกส์บน App Store และ Google Play ที่รองรับบัตรและวิธีการยืนยันตัวตนหลายประเภท (QR, NFC, ชิป CCCD) รวมถึงใช้ระบบยืนยันตัวตนด้วยไบโอเมตริกซ์ และการชำระเงินแบบไร้เงินสดผ่านกระเป๋าเงินอิเล็กทรอนิกส์และบัตรธนาคาร ตามรูปแบบ "Tap & Go"
ในส่วนของการดำเนินงาน ระบบนี้รับประกันความปลอดภัย ความปลอดภัย และการป้องกันอัคคีภัย ครอบคลุมการใช้ตั๋วโดยสารทุกประเภทตามนโยบายค่าโดยสารของเมือง การชำระเงินแบบไร้เงินสด ยกระดับการกำกับดูแลกิจการและการบริหารจัดการของหน่วยงานภาครัฐ ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลในระบบขนส่งสาธารณะ
ในระยะต่อไป บริษัทฯ จะบูรณาการระบบเข้ากับแอปพลิเคชัน VNeID แพลตฟอร์มระบบจำหน่ายตั๋วแห่งชาติ และศูนย์ควบคุมการจราจรของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะให้เสร็จสมบูรณ์ รวมถึงการประเมินความปลอดภัยและความปลอดภัยของระบบให้เสร็จสมบูรณ์ แผนระยะที่ 2 จะนำไปใช้งานใน 8 สถานีของสาย 3.1 หลังจากสิ้นสุดระยะเวลารับประกันในวันที่ 16 ธันวาคม 2568 โดยจะเริ่มอัปเกรดฮาร์ดแวร์ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป และทดสอบใช้งานในบางสถานีระหว่างวันที่ 25-31 ธันวาคม 2568
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 ระบบจะเปิดให้บริการผู้โดยสารที่ประตูตรวจตั๋ว 30% และภายในวันที่ 31 มกราคม 2569 การอัปเกรดฮาร์ดแวร์ ศูนย์ข้อมูล และซอฟต์แวร์การจัดการ AFC ที่ใช้ร่วมกันสำหรับทั้งสองเส้นทางจะเสร็จสมบูรณ์ และคาดว่าระบบทั้งหมดจะเริ่มใช้งานได้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2569
การนำระบบตรวจสอบตั๋วอัตโนมัติใหม่มาใช้ถือเป็นก้าวสำคัญในการสร้างระบบขนส่งสาธารณะที่ชาญฉลาด ทันสมัย และมีอารยธรรมในเมืองหลวง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยยกระดับประสบการณ์ของผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งไปสู่ยุคดิจิทัล รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยเชื่อมั่นว่าการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการระบุตัวตน การยืนยันตัวตนทางอิเล็กทรอนิกส์ และการยืนยันตัวตนด้วยข้อมูลชีวภาพ จะช่วยเปิดศักราชใหม่ของการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ส่งผลให้บริการผู้โดยสารดีขึ้นเรื่อยๆ และมอบประสบการณ์ "ปลอดภัย - สะดวก - เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" ให้กับชุมชน
ที่มา: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-metro-ap-dung-he-thong-kiem-soat-ve-tu-dong-tuyen-duong-sat-cat-linhha-dong-20251205083111433.htm






การแสดงความคิดเห็น (0)