ฮานอยจะแข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรมสะพานเทืองกั๊ตข้ามแม่น้ำแดง

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนคร ฮานอย กล่าวว่าจะจัดการประกวดการออกแบบสถาปัตยกรรมสำหรับโครงการสะพาน Thuong Cat ที่เชื่อมเขต Bac Tu Liem กับเขต Dong Anh ข้ามแม่น้ำแดง

ทั้งนี้ ผู้เข้าประกวดออกแบบสถาปัตยกรรมโครงการสะพานเทิงกัต ต้องเป็นบุคคลทั่วไปและองค์กรที่ปรึกษาด้านการออกแบบจากทั่วประเทศ ที่มีความสามารถทางวิชาชีพเพียงพอ ปฏิบัติงานตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องในปัจจุบัน และเข้าร่วมด้วยความสมัครใจ

ผู้เข้าแข่งขันต้องส่งเอกสารการลงทะเบียนและการแข่งขันโดยตรงไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรในเมืองฮานอย ที่ 1 Quang Trung (ฮาด่ง ฮานอย)

กำหนดส่งใบสมัครประกวดออกแบบสถาปัตยกรรม (รอบประกวด) ภายใน 45 วัน นับตั้งแต่วันที่ผู้จัดงานประกวดออกประกาศแจ้งบุคคลและองค์กรที่ผ่านรอบเบื้องต้นเข้าร่วมประกวด

งาน - ฮานอยจะแข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรมสะพาน Thuong Cat ข้ามแม่น้ำแดง — การออกแบบสถาปัตยกรรมสะพาน Tran Hung Dao คว้ารางวัลชนะเลิศในปี 2022 ภายใต้ชื่อ "ฮานอยไร้ขีดจำกัด"

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของเมืองฮานอย ระบุว่า การลงทุนก่อสร้างสะพาน Thuong Cat ช่วยให้มั่นใจถึงความสม่ำเสมอและราบรื่นในการลงทุนบนถนนวงแหวน 3.5 ทั้งหมด มีส่วนช่วยเชื่อมโยงถนน Thang Long และเขต Bac Tu Liem กับเขต Dong Anh และท้องถิ่นในพื้นที่ทางตอนเหนือของแม่น้ำแดง

ในทางกลับกัน เมื่อสะพานถุงกัตสร้างเสร็จ ก็จะช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 70 และถนนวงแหวนหมายเลข 3 และสร้างเส้นทางโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในเมืองหลวง ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม

สะพานเทิงกัตมีความยาวสะพานและถนนทั้งสองปลายสะพานรวม 5.22 กม. ซึ่งความยาวสะพานรวม 4,060เมตร 8 เลน ถนนทั้ง 2 ปลายสะพานกว้าง 50-60ม. เงินลงทุนรวมมูลค่าราว 8,300 พันล้านดอง จากงบประมาณเมือง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการคาดว่าจะแล้วเสร็จการอนุมัติแบบสถาปัตยกรรมในเดือนธันวาคม 2566 อนุมัติโครงการก่อนเดือนมิถุนายน 2567; โครงการเริ่มในไตรมาส 1/2568 และแล้วเสร็จในปี 2570

ก่อนหน้านี้ในปี 2022 เมืองฮานอยยังจัดการแข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรมสะพาน Tran Hung Dao อีกด้วย

ตามการวางแผนทั่วไปของเมือง ฮานอยจะมีสะพานข้ามแม่น้ำแดงอีก 10 แห่ง ได้แก่ สะพานฮองฮา, เมโซ (วงแหวนหมายเลข 4), สะพานทังลองใหม่ (วงแหวนหมายเลข 3), ตูเลียน, วินห์ตุย (ระยะที่ 2), เทิงกัต, หง็อกฮอย (วงแหวนหมายเลข 3.5), สะพาน/อุโมงค์ตรันหุ่งเดา, สะพานฟูเซวียน และวันฟุก (ถนนแกนเหนือ-ใต้ที่เชื่อมกับจังหวัด วินห์ฟุก ) การมีสะพานเพิ่มอีก 10 แห่ง ถือเป็น “ไพ่ตาย” สำหรับเมืองหลวงในการส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค พัฒนาเศรษฐกิจ และสร้างความสะดวกสบายสูงสุดให้กับผู้คนในการเดินทางไปยังเขตใจกลางเมืองรวมถึงจังหวัดใกล้ เคียง

แหล่งที่มา