ไฮฟองก้าวสู่จุดสูงสุดใหม่

ไฮฟองมีสภาพแวดล้อม เวลา สถานที่ และประชากรที่เอื้ออำนวยทุกด้าน แต่มีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดในด้านที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ ตำแหน่งทางภูมิรัฐศาสตร์ และหน้าที่ในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของภาคเหนือในยุคของการบูรณาการ เปิดกว้าง และยุคของทะเลและมหาสมุทร

ท่าเรือ ไฮฟอง ยังคงก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องโดยกำหนดบทบาทและตำแหน่งของตนในการพัฒนาเศรษฐกิจของไฮฟองได้ชัดเจน เก็บถาวรภาพถ่าย

การใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์

ไฮฟองได้รับเลือกให้เป็นสถานที่สร้างท่าเรือมาช้านานและได้กลายเป็นเมืองท่าหลักที่ใหญ่ที่สุดในภาคเหนือ ความสำเร็จของเขตเศรษฐกิจ Dinh Vu-Cat Hai เป็นหลักฐานที่เป็นรูปธรรมเมื่อเขตนี้กลายเป็นฐานที่มั่นของนักลงทุนรายใหญ่จำนวนมาก มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่มูลค่าโลก และกลายเป็นจุดสว่างสำคัญในการดึงดูดการลงทุนในเมืองไฮฟอง

ทรัพยากรทางภูมิศาสตร์ที่มีอยู่เป็นพื้นฐานที่ทำให้เมืองไฮฟองขยายพื้นที่พัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลไฮฟองใต้ ควบคู่ไปกับการสร้างท่าเรือน้ำโด่เซินให้เป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ เป้าหมายการวางแผนถึงปี 2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ไฮฟองจะกลายเป็นเมืองท่าสำคัญในภูมิภาคและของโลก

งานพัฒนาการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานมุ่งเน้นที่การนำไปปฏิบัติ เมืองได้ขยายการใช้ประโยชน์จากท่าเรือน้ำลึก วางแผนสร้างสนามบินนานาชาติเทียนหลาง รวมกับจังหวัดใกล้เคียงเพื่อวางทางด่วนชายฝั่งทะเลเชื่อมต่อ 6 จังหวัดและเมืองเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว ก่อให้เกิดห่วงโซ่เขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเล กลายเป็นพลังขับเคลื่อนทางสังคมและเศรษฐกิจที่สำคัญของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงทั้งหมด

นอกจากนี้ จากศักยภาพที่มีอยู่ของระบบนิเวศธรรมชาติและคุณค่าทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม ไฮฟองจึงมุ่งมั่นที่จะทำให้การท่องเที่ยวเป็นภาคเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง วิสัยทัศน์ปี 2030 ในการสร้างแหล่งท่องเที่ยวทางทะเลระหว่างจังหวัดไฮฟอง (Cat Ba - Do Son) ให้เป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวระดับนานาชาติของเมืองก็เริ่มมีความเป็นไปได้เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเมื่อวันที่ 16 กันยายน อ่าวฮาลอง (Quang Ninh) - หมู่เกาะ Cat Ba ( Hai Phong ) ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการจาก UNESCO ให้เป็นมรดกโลกทางธรรมชาติ ซึ่งเป็นพื้นฐานที่เมืองนี้จะขยายขนาดแหล่งท่องเที่ยวทางทะเลระหว่างจังหวัด

เมืองการเดินเรือนานาชาติ

ตามแผนเมืองไฮฟองที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ไฮฟองจะกลายเป็นเมืองท่าเรือสำคัญในภูมิภาคและของโลกโดยมีเสาหลักการพัฒนา 3 ประการ ได้แก่ บริการท่าเรือ - โลจิสติกส์ สีเขียว อัจฉริยะ อุตสาหกรรมที่ทันสมัย ​​และศูนย์กลางการท่องเที่ยวทางทะเลระดับนานาชาติ โดยมีประชากรประมาณ 4.5 ล้านคน ไฮฟองจะปรับเปลี่ยนรูปแบบการเติบโตไปสู่ภาคเศรษฐกิจที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยใช้รูปแบบเศรษฐกิจแบบหมุนเวียนบนพื้นฐานของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การนำเทคโนโลยีดิจิทัลและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมาใช้ รวมไปถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน

ภารกิจสำคัญคือการสร้างไฮฟองให้กลายเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงระหว่างประเทศด้วยบริการโลจิสติกส์ที่ทันสมัย ​​ท่าเรือ Lach Huyen และท่าเรือ Nam Do Son ให้กลายเป็นคลัสเตอร์ท่าเรือที่เป็นประตูเชื่อมโยงควบคู่ไปกับการขนส่งระหว่างประเทศ ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลในภาคบริการท่าเรือและโลจิสติกส์ ไฮฟองจะเป็นพื้นที่ชั้นนำในประเทศด้านการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การสร้างรัฐบาลดิจิทัล สังคมดิจิทัล และเศรษฐกิจดิจิทัล พร้อมกันนี้ ให้สร้างแหล่งท่องเที่ยวทางทะเลเกาะกั๊ตบ่า-โดะซอนที่มีเสน่ห์ดึงดูดใจ ผสมผสานกับอ่าวฮาลอง เพื่อเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวทางทะเลระดับนานาชาติ

มุ่งเน้นทรัพยากรพัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลภาคใต้

การจัดตั้งเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลตอนใต้ของไฮฟองที่มีแรงจูงใจสูงสุดในการสร้างความสามารถในการแข่งขันในระดับนานาชาติ เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพที่โดดเด่นในการทำให้ไฮฟองเป็นศูนย์กลางการบริการด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่ทันสมัยทางทะเล ทางอากาศ ทางหลวง และรถไฟความเร็วสูง โดยทำการวิจัยเกี่ยวกับเขตการค้าเสรีที่มีกลไกและนโยบายอันก้าวล้ำและโดดเด่นถูกนำไปประยุกต์ใช้ในเขตการค้าเสรีที่ประสบความสำเร็จทั่วโลก คุณเล จุง เกียน หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจไฮฟอง

แนวทางใหม่ที่โดดเด่นอย่างหนึ่งของผังเมืองไฮฟองที่เพิ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี คือ การขยายและจัดสรรพื้นที่พัฒนาอย่างสมเหตุสมผล โดยมุ่งหวังที่จะจัดตั้งเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลไฮฟองตอนใต้ที่มีพื้นที่ประมาณ 20,000 เฮกตาร์ การวางแผนนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ประโยชน์จากท่าเรือ Nam Do Son และสนามบินนานาชาติ Hai Phong ในเขต Tien Lang ไฮฟองจัดตั้งเขตการค้าเสรีในเขตเศรษฐกิจใหม่เพื่อประยุกต์ใช้กลไก นโยบาย ประสบการณ์ และแนวปฏิบัติดีในประเทศและต่างประเทศ นอกจากนี้ แนวทางการวางแผนยังมุ่งเน้นการลงทุนก่อสร้างและพัฒนาท่าเรือไฮฟองให้สมกับบทบาทเป็นท่าเรือพิเศษ 1 ใน 2 แห่งของประเทศอีกด้วย ไฮฟองมุ่งเน้นการลงทุนในพื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen และย้ายท่าเรือบนแม่น้ำ Cam ลงทุนพัฒนาท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือน้ำโดเซิน-วันอุก ในเวลาเดียวกัน เมืองจะมีการสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่: เส้นทางฮานอย-ไฮฟอง ขนานกับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ที่เชื่อมต่อท่าเรือประตูสู่นานาชาติไฮฟองกับบริเวณท่าเรือ Dinh Vu, Nam Do Son และ Lach Huyen ทางรถไฟชายฝั่งนามดิ่ญ - ไทยบิ่ญ - ไฮฟอง - กว๋างนิงห์; การปรับปรุงและขยายสนามบินนานาชาติก๊าตบี วิจัยสร้างสนามบินนานาชาติเขตเตียนหลาง...

มีทั้งการวางแผน เป้าหมาย และการวางแนวไว้พร้อมแล้ว ประเด็นที่เหลืออยู่คือความมุ่งมั่น ความเด็ดเดี่ยว ความมีพลวัต ความคิดสร้างสรรค์ และเหนือสิ่งอื่นใดคือ ความหลงใหลและความรับผิดชอบของทุกระดับ ทุกภาคส่วน และประชาชนทุกคนในเมือง เพื่อที่ไฮฟองจะสามารถพัฒนาสู่จุดสูงสุด ทำให้ดินแดนแห่งนี้เป็นจุดหมายปลายทางสำหรับพลเมืองโลก

ปรับการวางแผนด้วยการคิดเชิงรุกและวิสัยทัศน์ระยะยาว

การวางแผนเมืองไฮฟองในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และการปรับแผนแม่บทเมืองไฮฟองถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการสร้างขึ้นด้วยแนวคิดที่ก้าวล้ำ วิสัยทัศน์ระยะยาวโดยพิจารณาจากศักยภาพที่โดดเด่น โอกาสที่โดดเด่น และข้อได้เปรียบในการแข่งขัน โดยวางความสัมพันธ์และเชื่อมโยงกับจังหวัดชายฝั่งทะเลทางตอนเหนือ ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง จังหวัดทางตอนเหนือ และความเชื่อมโยงระหว่างประเทศ

อัน

ที่มา: https://thoibaotaichinhvietnam.vn/hai-phong-vuon-len-tam-cao-moi-153298.html