ไฮฟองก้าวสู่จุดสูงสุดใหม่

ไฮฟองมีสภาพแวดล้อม เวลา สถานที่ และผู้คนที่เอื้ออำนวยทุกด้าน แต่มีความแตกต่างอย่างชัดเจนในด้านที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ ตำแหน่งทางภูมิรัฐศาสตร์ และบทบาทในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของภาคเหนือในยุคแห่งการบูรณาการ การเปิดกว้าง และยุคแห่งท้องทะเลและมหาสมุทร

ท่าเรือ ไฮฟอง ยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยกำหนดบทบาทและสถานะของตนในการพัฒนาเศรษฐกิจของไฮฟองอย่างชัดเจน ภาพ: เก็บถาวร

การใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์

ไฮฟองได้รับเลือกให้เป็นเมืองท่าสำคัญสำหรับการสร้างท่าเรือมาอย่างยาวนาน และได้กลายเป็นเมืองท่าสำคัญที่ใหญ่ที่สุดในภาคเหนือ ความสำเร็จของเขตเศรษฐกิจดิ่ญหวู่-กั๊ตไห่เป็นเครื่องพิสูจน์ที่เป็นรูปธรรมว่าเขตเศรษฐกิจนี้กลายเป็นฐานที่มั่นของนักลงทุนรายใหญ่จำนวนมาก ซึ่งมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก และกลายเป็นจุดประกายสำคัญในการดึงดูดการลงทุนในเมืองไฮฟอง

ทรัพยากรทางภูมิศาสตร์ที่มีอยู่เป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับไฮฟองในการขยายพื้นที่พัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่งไฮฟองใต้ ควบคู่ไปกับการสร้างท่าเรือน้ำโด่เซินให้เป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ เป้าหมายการวางแผนถึงปี 2030 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ไฮฟองจะกลายเป็นเมืองท่าเรือสำคัญในภูมิภาคและของโลก

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการเชื่อมต่อได้รับการมุ่งเน้น นครโฮจิมินห์ได้ขยายขอบเขตการใช้ประโยชน์จากท่าเรือน้ำลึก วางแผนสร้างท่าอากาศยานนานาชาติเทียนหลาง และประสานงานกับจังหวัดใกล้เคียงเพื่อพัฒนาทางด่วนเลียบชายฝั่งเชื่อมต่อ 6 จังหวัดและเมือง เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว สร้างเครือข่ายเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเล กลายเป็นพลังขับเคลื่อนทางเศรษฐกิจและสังคมที่สำคัญของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงทั้งหมด

นอกจากนี้ ด้วยศักยภาพของระบบนิเวศธรรมชาติและคุณค่าทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมที่มีอยู่ ไฮฟองจึงมุ่งมั่นที่จะพัฒนาการท่องเที่ยวให้เป็นภาคเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง วิสัยทัศน์ปี 2030 ที่จะสร้างศูนย์การท่องเที่ยวทางทะเลไฮฟอง (กั๊ตบ่า - โดะเซิน) ให้เป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวระดับนานาชาติของเมืองก็ค่อยๆ เป็นจริงขึ้น เมื่อเมื่อวันที่ 16 กันยายน อ่าวฮาลอง (กว๋างนิญ) - หมู่เกาะกั๊ตบ่า ( ไฮฟอง ) ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการจากองค์การยูเนสโกให้เป็นมรดกโลกทางธรรมชาติ ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการขยายขนาดของศูนย์การท่องเที่ยวทางทะเลระหว่างจังหวัด

เมืองการเดินเรือนานาชาติ

ตามแผนการพัฒนาเมืองไฮฟองที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ไฮฟองจะกลายเป็นเมืองท่าเรือสำคัญในภูมิภาคและของโลก ด้วยเสาหลักการพัฒนา 3 ประการ ได้แก่ บริการท่าเรือ - โลจิสติกส์ อุตสาหกรรมสีเขียว อุตสาหกรรมอัจฉริยะ อุตสาหกรรมสมัยใหม่ และศูนย์กลางการท่องเที่ยวทางทะเลระหว่างประเทศ โดยมีประชากรประมาณ 4.5 ล้านคน ไฮฟองจะปรับเปลี่ยนรูปแบบการเติบโตไปสู่ภาคเศรษฐกิจสีเขียว โดยใช้แบบจำลองเศรษฐกิจหมุนเวียนที่อิงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลและการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสีเขียวและยั่งยืน

ภารกิจสำคัญคือการพัฒนาเมืองไฮฟองให้เป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงระหว่างประเทศด้วยบริการโลจิสติกส์ที่ทันสมัย พัฒนาท่าเรือ Lach Huyen และท่าเรือ Nam Do Son ให้เป็นศูนย์กลางท่าเรือที่เป็นประตูสู่การขนส่งระหว่างประเทศ ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลในด้านบริการท่าเรือและโลจิสติกส์ ไฮฟองจะเป็นเมืองชั้นนำของประเทศในด้านการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล สร้างรัฐบาลดิจิทัล สังคมดิจิทัล และเศรษฐกิจดิจิทัล ขณะเดียวกัน พัฒนาแหล่งท่องเที่ยวทางทะเล Cat Ba - Do Son ที่น่าสนใจอย่างยิ่ง ควบคู่กับอ่าวฮาลอง เพื่อเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวทางทะเลระดับนานาชาติ

มุ่งเน้นทรัพยากรพัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่งภาคใต้

การจัดตั้งเขตเศรษฐกิจชายฝั่งตอนใต้ของไฮฟอง เพื่อสร้างแรงจูงใจสูงสุดในการสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติ เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพที่โดดเด่นในการผลักดันให้ไฮฟองเป็นศูนย์กลางการให้บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่ทันสมัย ทั้งทางทะเล ทางอากาศ ทางหลวง และทางรถไฟความเร็วสูง โดยมุ่งเน้นการวิจัยเกี่ยวกับเขตการค้าเสรีที่มีกลไกและนโยบายที่โดดเด่นและก้าวล้ำ ซึ่งกำลังถูกนำไปประยุกต์ใช้ในเขตการค้าเสรีที่ประสบความสำเร็จทั่วโลก คุณเล จุง เกียน หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจไฮฟอง

หนึ่งในแนวทางใหม่และโดดเด่นของผังเมืองไฮฟองที่เพิ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี คือ การขยายและจัดสรรพื้นที่พัฒนาที่เหมาะสม โดยมีเป้าหมายจัดตั้งเขตเศรษฐกิจชายฝั่งตอนใต้ของไฮฟอง มีพื้นที่ประมาณ 20,000 เฮกตาร์ แผนงานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ประโยชน์จากท่าเรือน้ำโด่เซินและสนามบินนานาชาติไฮฟองในเขตเตี่ยนหล่าง ไฮฟองจัดตั้งเขตการค้าเสรีในเขตเศรษฐกิจใหม่นี้ เพื่อนำกลไก นโยบาย ประสบการณ์ และแนวปฏิบัติที่ดีทั้งในประเทศและต่างประเทศมาใช้ นอกจากนี้ แนวทางการวางแผนยังมุ่งเน้นการลงทุนในการก่อสร้างและพัฒนาท่าเรือไฮฟองให้สมกับบทบาทหนึ่งในสองท่าเรือพิเศษของประเทศ ไฮฟองมุ่งเน้นการลงทุนในพื้นที่ท่าเรือลาจเฮวียนให้แล้วเสร็จ และการย้ายท่าเรือริมแม่น้ำกาม รวมถึงการลงทุนในการพัฒนาท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือน้ำโด่เซิน-วันอุก ในเวลาเดียวกัน เมืองจะสร้างเส้นทางรถไฟใหม่: เส้นทางฮานอย-ไฮฟอง ขนานกับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ที่เชื่อมท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศไฮฟองกับพื้นที่ท่าเรือดิญหวู่ นามโด่เซิน และลาชเฮวียน ทางรถไฟชายฝั่งนามดิญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญ การปรับปรุงและขยายสนามบินนานาชาติก๊าตบี การวิจัยการก่อสร้างสนามบินนานาชาติในเขตเตี่ยนหล่าง...

การวางแผน เป้าหมาย และทิศทางต่างๆ ล้วนอยู่ในที่เดียวกัน ประเด็นที่เหลืออยู่คือความมุ่งมั่น ความเด็ดขาด พลังขับเคลื่อน ความคิดสร้างสรรค์ และเหนือสิ่งอื่นใด คือ ความมุ่งมั่นและความรับผิดชอบของทุกระดับ ทุกภาคส่วน และประชาชนทุกคนในเมือง เพื่อให้ไฮฟองสามารถพัฒนาไปสู่ระดับที่สูงขึ้น และทำให้ดินแดนแห่งนี้เป็นจุดหมายปลายทางสำหรับพลเมืองโลก

ปรับการวางแผนด้วยความคิดเชิงรุกและวิสัยทัศน์ระยะยาว

การวางแผนเมืองไฮฟองในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และการปรับปรุงแผนแม่บทเมืองไฮฟองถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการสร้างขึ้นด้วยแนวคิดที่ก้าวล้ำ วิสัยทัศน์ระยะยาวโดยพิจารณาจากศักยภาพที่โดดเด่น โอกาสที่โดดเด่น และข้อได้เปรียบในการแข่งขัน โดยวางความสัมพันธ์และเชื่อมโยงกับจังหวัดชายฝั่งทะเลทางตอนเหนือ ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง จังหวัดทางตอนเหนือ และความเชื่อมโยงระหว่างประเทศ

อัน

ที่มา: https://thoibaotaichinhvietnam.vn/hai-phong-vuon-len-tam-cao-moi-153298.html