เหมืองทรายแห่งที่ 3 ในอานซาง เพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนข้ามแกนตะวันตก

เช้าวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2558 พันโท Tran Quang Hoat รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหาร Truong Son 10 บริษัท Truong Son Construction กล่าวว่า หน่วยงานได้เริ่มดำเนินการขุดทุ่นระเบิดทรายบนแม่น้ำ Hau ซึ่งเป็นส่วนของตำบล Binh Thuy อำเภอ Chau Phu และตำบล Binh Thanh Dong ตำบล Tan Hoa อำเภอ Phu Tan ที่ได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด An Giang เพื่อดำเนินการก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 ซึ่งเป็นส่วนที่ผ่านจังหวัด Hau Giang

เสียงเครื่องจักรในไซต์ก่อสร้าง

พันโทโหต แจ้งว่า เพื่อดำเนินการขุดทรายในครั้งนี้ บริษัท ทรูองเซิน คอนสตรัคชั่น จำกัด ได้จัดเตรียมรถขูดทราย จำนวน 3 คัน ความจุถัง 3.5 ลูกบาศก์เมตร และคนงานเพียงพอต่อการรองรับงานขุดทรายตามกฎระเบียบ

เหมืองทรายแห่งนี้เป็นเหมืองทรายแห่งที่สองที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซางมอบหมายให้กับบริษัทก่อสร้าง Truong Son เพื่อใช้ประโยชน์โดยตรงในการก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

ก่อนหน้านี้ บริษัท Truong Son Construction Corporation ยังได้เริ่มสร้างเหมืองทรายแห่งแรกเพื่อให้บริการทางหลวงสายตัดขวางทางตะวันตก ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัด อานซาง " พันโท Hoat กล่าว

เหมืองทรายแห่งที่สามที่ใช้ในการก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ได้เริ่มดำเนินการแล้ว

นาย Truong Thanh An (อายุ 41 ปี) คนงานขุดทรายของบริษัท Truong Son Construction กล่าวว่า เขามีประสบการณ์ขุดทรายสำหรับโครงการก่อสร้างเกือบ 20 ปี

“เราจะยึดมั่นในจิตวิญญาณและความรับผิดชอบของเราในการนำทรายมาที่ไซต์ก่อสร้างในเร็วๆ นี้” นายอันกล่าวเสริม

ด้วยประสบการณ์ 25 ปีในด้านการทำเหมืองทรายเพื่อการก่อสร้างโครงการสำคัญต่างๆ มากมาย คุณโด วัน ดา (อายุ 47 ปี) คนงานทำเหมืองทรายของบริษัท Truong Son Construction Corporation กล่าวว่า "สิ่งแรกที่พวกเราคนงานต้องทำคือการทำเหมืองตามกฎระเบียบเกี่ยวกับความลึกและปริมาณสำรองที่ได้รับอนุญาต"

ยังต้องมีเหมืองทรายใหม่

นอกจากนี้ พันโทฮวด ระบุว่า เหมืองทรายริมแม่น้ำเฮา ในตำบลบิ่ญถวี อำเภอเจิวฟู และตำบลบิ่ญถันดง ตำบลเตินฮวา อำเภอฟูเติน (อานซาง) มีพื้นที่ 61.47 เฮกตาร์ ปริมาณการขุดที่ได้รับอนุญาตคือ 2,625,631 ลูกบาศก์เมตร

เหมืองทรายแห่งนี้มีขีดความสามารถในการขุดที่ได้รับอนุญาต 1,312,816 ลูกบาศก์เมตรต่อปี โดยในปีแรกมีขีดความสามารถ 1,312,816 ลูกบาศก์เมตรต่อปี และในปีที่สองมีขีดความสามารถ 1,312,815 ลูกบาศก์เมตรต่อปี

ความลึกการทำเหมืองอยู่ที่ -16 เมตร วิธีการทำเหมืองเป็นแบบเปิด ระยะเวลาการดำเนินโครงการ 2 ปี 6 เดือน โดยแบ่งเป็นระยะเวลาการทำเหมือง 2 ปี และระยะเวลาการปรับปรุงและฟื้นฟูสภาพแวดล้อม 6 เดือน

“ทุกๆ วัน คนงานจะเริ่มทำงานตั้งแต่เวลา 07.00 น. ถึง 17.00 น. โดยไม่มีการทำเหมืองในเวลากลางคืน โดยปริมาณการทำเหมืองที่อนุญาตให้ทำได้ต่อวันคือ 3,700 ลูกบาศก์เมตรของทราย” พันโทโฮตกล่าว

จำเป็นต้องมีทรายเพิ่มขึ้นเพื่อให้การก่อสร้างทางหลวงข้ามแกนทางทิศตะวันตกมีความคืบหน้า

และพันโท Hoat กล่าวเสริมว่า ทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัด Hau Giang กำลังก่อสร้างโดยบริษัท Truong Son Construction Corporation โดยมีความยาวทั้งหมด 18.8 กม. และต้องใช้ทรายปริมาณ 2.1 ล้านลูกบาศก์เมตรในการถมฐานราก

ด้วยเหมืองทรายที่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซางภายใต้กลไกพิเศษ ทำให้มีปริมาณทรายเพียงพอสำหรับการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ปริมาณสำรองการทำเหมืองรายวันไม่เพียงพอต่อความต้องการจริงในพื้นที่ก่อสร้าง เนื่องจากขึ้นอยู่กับขั้นตอน บางครั้งต้องใช้มาก บางครั้งใช้น้อย

ปัจจุบัน พื้นที่ก่อสร้างต้องการทรายประมาณ 8,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน เพื่อถมฐานรากให้แน่นหนาและรองรับการก่อสร้างได้ อย่างไรก็ตาม ปริมาณทรายที่อนุญาตให้นำเข้ามาในพื้นที่ก่อสร้างได้ต่อวันคือ 3,700 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ซึ่งยังไม่เพียงพอ

ตามการคำนวณของหน่วยงานมืออาชีพ เพื่อให้มั่นใจถึงปัจจัยทางเทคนิค แพ็คเกจที่นำมาใช้โดย Truong Son Construction Corporation ขึ้นอยู่กับส่วนต่างๆ ต้องใช้เวลาในการโหลด 10-12 เดือน

ในขณะเดียวกัน เมื่อพิจารณาจากปริมาณทรายที่ได้รับอนุญาตให้ขุดในแต่ละวัน เหมืองทรายแห่งนี้จะต้องใช้เวลาถึง 2 ปีจึงจะขุดทรายจากปริมาณสำรองที่ได้รับอนุญาตได้เต็มที่

ในเวลาเดียวกัน การเพิ่มศักยภาพการทำเหมืองรายวันยังเผชิญกับความยากลำบากเนื่องจากปัจจัยหลายประการที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

“ผู้รับเหมาต้องการเพิ่มเหมืองทรายอีกแห่ง และสามารถเริ่มดำเนินการได้ในเดือนมิถุนายนหรือกรกฎาคม เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะเป็นไปตามความคืบหน้าที่วางแผนไว้” พันเอกโฮตกล่าว

ก่อนหน้านี้ เพื่อจัดหาทรายสำหรับการก่อสร้างทางด่วนตามยาวและตามขวางทางตะวันตก จังหวัดอานซางได้อนุญาตให้ผู้รับเหมาขุดทรายโดยตรง 10 แห่ง โดยมีปริมาณสำรองรวม 15.2 ล้านลูกบาศก์เมตร

จนถึงปัจจุบันมีเหมืองทราย 4 แห่งที่จ่ายน้ำให้กับทางด่วนกานเทอ-กาเมาที่กำลังถูกใช้ประโยชน์ โดยมีปริมาณสำรองรวมประมาณ 4.7 ล้านลูกบาศก์เมตร

ในขณะเดียวกัน เหมืองทรายสามแห่งที่จ่ายน้ำบนทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ก็เริ่มมีการใช้ประโยชน์แล้ว โดยมีปริมาณสำรองรวมมากกว่า 4 ล้านลูกบาศก์เมตร

โครงการทางด่วนสายเจิ่วด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ระยะที่ 1 มีความยาวรวม 188.2 กิโลเมตร ผ่าน 4 จังหวัดและเมือง ได้แก่ อันซาง กานเทอ ห่าวซาง และซ็อกตรัง จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 91 ในเมืองเจิ่วด๊ก (อันซาง) และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 91 ของจังหวัด และเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 91 ของจังหวัด และเชื่อมต่อกับถนนทางเข้าท่าเรือตรันเด (ซ็อกตรัง) ด้วยเงินลงทุนรวม 44,691 พันล้านดอง คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2570

โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 ในจังหวัดอานซาง มีความยาว 57.2 กม. โครงการส่วนประกอบที่ 2 ในเมืองกานเทอ มีความยาว 37.2 กม. โครงการส่วนประกอบที่ 3 ในจังหวัดเหาซาง มีความยาวเกือบ 37 กม. และโครงการส่วนประกอบที่ 4 ในจังหวัดซ็อกตรัง มีความยาว 56.9 กม.

ในระยะที่ 1 โครงการจะลงทุนเป็นขนาด 4 เลน โดยมีความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. ในระยะสุดท้าย โครงการจะลงทุนเป็นขนาด 6 เลน

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khai-thac-mo-cat-thu-ba-o-an-giang-phuc-vu-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-192240421115734789.htm