บินห์ดิงห์มอบใบรับรองการลงทะเบียนการลงทุนสำหรับโครงการมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐให้กับบริษัท Syre
ที่งาน Vietnam - Sweden Business Forum ที่เมืองสตอกโฮล์ม จังหวัดบิ่ญดิ่ญได้มอบใบรับรองการลงทุนให้กับบริษัท Syre Impact AB เพื่อดำเนินโครงการรีไซเคิลผ้าโพลีเอสเตอร์มูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โครงการนี้ตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรม Nhon Hoi (เมือง Quy Nhon) ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 29 เฮกตาร์ ผลิตเม็ดพลาสติก PET จากขยะสิ่งทอได้ 150,000 ถึง 250,000 ตันต่อปี
 |
| ผู้นำจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ตัวแทนจากเขตอุตสาหกรรม Nhon Hoi - พื้นที่ A ผู้นำ Syre Group และบริษัท Syre ในการประชุมการทำงาน |
โครงการรีไซเคิลขยะสิ่งทอนี้ถือเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนามจนถึงปัจจุบัน โดยมุ่งหวังที่จะผลิตสินค้าแบบหมุนเวียนและเปลี่ยนแปลงให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม Syre มุ่งมั่นที่จะใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ ระดมเงินทุนจากพันธมิตร เช่น H&M และ TPG Rise Climate และประสานงานกับมหาวิทยาลัย Quy Nhon เพื่อฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินการ 50 ปี และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 54 เดือน โดยเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2029
พบนักลงทุนถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ช่วงที่ 4 ผ่าน บิ่ญเซือง ระยะทาง 47 กม.
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองได้อนุมัติผลการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 จากสะพานทูเบียนถึงแม่น้ำไซง่อน (ระยะที่ 1) ตามวิธี PPP โครงการนี้มีความยาว 47.45 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11,743 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ย) ซึ่งได้รับจากกลุ่มบริษัท Becamex, Infrastructure Development Joint Stock Company และ Deo Ca Group
 |
| ภาพประกอบ |
โครงการจะก่อสร้างทางหลวง 4 ช่องจราจร (ระยะที่ 1) ออกแบบความเร็วไว้ที่ 100 กม./ชม. พร้อมช่องทางฉุกเฉิน ปรับปรุงพื้นที่บางส่วนให้มีฐานถนนกว้าง 62 ม. ระยะที่แล้วเสร็จจะขยายเป็นทางหลวง 8 ช่องจราจร ช่องทางฉุกเฉิน 2 ช่องจราจร และถนนคู่ขนาน โดยมีหน้าตัดรวมกว้าง 74.5 ม.
โครงการมีระยะเวลาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน 26 เดือน ระยะเวลาดำเนินการและดำเนินกิจการกว่า 33 ปี โดยเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2566 ถึง 2570 โดยมีระยะก่อสร้างหลักตั้งแต่ปี 2568 คาดว่าจะส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมและเชื่อมโยงภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้
อนุมัติโครงการปรับผังเมืองนครโฮจิมินห์ถึงปี 2040 วิสัยทัศน์ถึงปี 2060
รอง นายกรัฐมนตรี ทราน ฮอง ฮา เพิ่งลงนามในมติอนุมัติโครงการปรับผังเมืองทั่วไปของนครโฮจิมินห์ โดยมุ่งหวังที่จะพัฒนานครโฮจิมินห์ให้เป็นเขตเมืองระดับโลก ศูนย์กลางการเงินและการบริการชั้นนำในเอเชีย พร้อมคุณภาพชีวิตที่ดีและระบบนิเวศเชิงสร้างสรรค์
 |
นครโฮจิมินห์จะพัฒนาตามรูปแบบเมืองหลายศูนย์กลาง โดยแบ่งเป็นเขตพื้นที่การทำงาน 6 เขตและเส้นทางเศรษฐกิจตามแนวแม่น้ำและชายฝั่ง เมืองจะจัดระเบียบพื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งสาธารณะ การเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ที่ดิน และปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ
คาดการณ์ว่าภายในปี 2040 นครโฮจิมินห์จะมีประชากร 14-16.5 ล้านคน พื้นที่ก่อสร้างจะอยู่ที่ประมาณ 125,000-130,000 เฮกตาร์ นครโฮจิมินห์จะพัฒนาเขตไฮเทค นิคมอุตสาหกรรม 33 แห่ง เขตอุตสาหกรรมส่งออก 3 แห่ง และคลัสเตอร์อุตสาหกรรม 7 แห่ง ส่งเสริมการผลิตด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกันจะเน้นพัฒนาที่อยู่อาศัยราคาประหยัด ที่อยู่อาศัยให้เช่า ปรับปรุงอพาร์ตเมนต์เก่า และจัดตั้งกองทุนที่อยู่อาศัยตามนโยบาย
นิญถ่วน: โครงการพลังงานลม 4 โครงการกำลังจะเสร็จสิ้นการคัดเลือกหน่วยงานที่ปรึกษา
กรมอุตสาหกรรมและการค้าจังหวัดนิญถ่วนอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการเปิดประมูลทางเทคนิคเพื่อเลือกหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น (PreFS) สำหรับโครงการพลังงานลม 4 โครงการ ได้แก่ เขื่อนใน 3 เขื่อนใน 4 ทะเลสาบบ่าวหงู และ 7A ระยะที่ 2 หากเป็นไปตามกำหนด การคัดเลือกนักลงทุนจะเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 สิงหาคม 2025
 |
| โครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลม 7A มีกำลังการผลิต 50 เมกะวัตต์ในตำบลฟื๊อกมินห์ อำเภอถวนนาม จังหวัดนิญถวน รูปภาพประกอบ (ที่มา: Ha Do Group) |
แพ็คเกจการประมูลมีมูลค่ามากกว่า 6,400 ล้านดอง โดยดำเนินการในรูปแบบการประมูลแบบย่อที่มีเพียงสถาบันพลังงานเข้าร่วมเท่านั้น โครงการดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของแผนพลังงาน VIII และรายการประมูลการใช้ที่ดินจนถึงปี 2025 ของจังหวัด แม้ว่าจะให้ความสำคัญกับการเร่งความคืบหน้า แต่บางกระบวนการยังคงล่าช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากปัญหาในพื้นที่ป่าสงวน การวางแผนชลประทาน และพื้นที่เกษตรกรรมทางทะเล นี่เป็นสถานการณ์ที่เกิดขึ้นในโครงการ LNG Ca Na เช่นกัน
ยื่นนโยบายลงทุนถนนวงแหวนรอบ 4 นครโฮจิมินห์ ระดมเงินจากนักลงทุนกว่า 50,600 ล้านดอง
รัฐบาลเพิ่งเสนอนโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ต่อรัฐสภา ซึ่งมีระยะทางประมาณ 207 กม. โดยปัจจุบันมีขอบเขตการลงทุน 159.3 กม. ผ่านโฮจิมินห์ ลองอาน ด่งนาย บาเรีย-หวุงเต่า (ไม่รวมส่วนที่ผ่านบิ่ญเซือง) คาดว่ามูลค่าการลงทุนรวมจะมากกว่า 120,412 พันล้านดอง โดยกว่า 50,600 พันล้านดองจะมาจากนักลงทุนในรูปแบบของสัญญา PPP และ BOT
 |
| รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง นายทราน ฮ่อง มินห์ |
โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อเชื่อมโยงเขตอุตสาหกรรม เขตเมือง ท่าเรือ และสนามบิน ลดความแออัดของการจราจรในพื้นที่ใจกลางเมือง และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในภาคใต้ซึ่งเป็นพื้นที่สำคัญ คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2572
รัฐบาลเสนอให้ใช้กลไกพิเศษ 7 ประการ เช่น ไม่ต้องขอใบอนุญาตใช้วัสดุในการก่อสร้าง แต่งตั้งผู้รับจ้างในโครงการประมูลบางโครงการ ยกเว้นการแข่งขันด้านสถาปัตยกรรมสำหรับโครงการเกรด 2 ขึ้นไป และไม่ต้องประเมินแหล่งทุน คณะกรรมการเศรษฐกิจของสภานิติบัญญัติแห่งชาติเห็นด้วยกับความจำเป็นในการลงทุน แต่ขอให้ชี้แจงแผนเส้นทาง การคำนวณปริมาณการจราจร การเพิ่มประสิทธิภาพทางแยก และความสามารถในการปรับสมดุลทุนเพิ่มเติม
อุโมงค์หมายเลข 1 ของโครงการปรับปรุงทางรถไฟช่องเขาเคเน็ต - กวางบิ่ญ
หลังจากก่อสร้างต่อเนื่องมานานกว่า 16 เดือน อุโมงค์รถไฟหมายเลข 1 ยาว 580 เมตรของโครงการปรับปรุงทางรถไฟ Khe Net Pass (Quang Binh) ได้เปิดอย่างเป็นทางการแล้ว โครงการนี้ได้นำเทคโนโลยีการเจาะอุโมงค์ NATM ของออสเตรียมาใช้ ซึ่งดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุน ILSUNG - Deo Ca แม้ว่าจะต้องเผชิญกับสภาพธรณีวิทยาที่ซับซ้อน เช่น ถ้ำหินปูนและเส้นเลือดใต้ดิน
 |
| อุโมงค์หมายเลข 1 ของโครงการ XL01 - โครงการปรับปรุงเส้นทางรถไฟผ่านช่องเขาเคเน็ต เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว |
การสร้างอุโมงค์หมายเลข 1 ให้แล้วเสร็จถือเป็นก้าวสำคัญในแพ็คเกจ XL01 ซึ่งช่วยเร่งความคืบหน้าของโครงการทั้งหมด ก่อนหน้านี้ อุโมงค์หมายเลข 2 ซึ่งมีความยาว 355 เมตร ได้เปิดใช้งานเร็วกว่ากำหนด 2 เดือน กำลังสร้างเสร็จ และคาดว่าจะสร้างโครงคอนกรีตเสร็จก่อนวันที่ 15 มิถุนายน
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนก่อสร้างรวมกว่า 550,000 ล้านดอง โดยใช้เงินทุน ODA จากเกาหลีและเงินทุนร่วมจากเวียดนาม เมื่อแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568 โครงการนี้จะช่วยปรับปรุงขีดความสามารถในการดำเนินงาน ลดระยะเวลาการเดินทาง และรับรองความปลอดภัยบนเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้
ไฮฟองเปิดโรงงานผลิต SiO มูลค่า 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
เมื่อวันที่ 11 มิถุนายนที่ผ่านมา ณ เขตปลอดอากรและนิคมอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu (ไฮฟอง) บริษัท Innox Ecom Vina Co., Ltd. (ภายใต้ INNOX Holdings Group ประเทศเกาหลี) ได้เปิดโรงงานผลิต SiO ซึ่งเป็นสารเคมีพื้นฐาน โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 20 ล้านเหรียญสหรัฐ กำลังการผลิต 800 ตันต่อปี โครงการดังกล่าวส่งออกผลิตภัณฑ์ทั้งหมด 100% ไปยังยุโรปและสหรัฐอเมริกา ซึ่งถือเป็นก้าวที่สองของการขยายธุรกิจของกลุ่มบริษัทในเวียดนาม
 |
| โครงการผลิต SiO ในเวียดนามของบริษัท Innox Ecom Vina Co., Ltd. ในเขตปลอดอากรและนิคมอุตสาหกรรม Nam Dinh Vu (โซน 1) ภาพโดย: Thanh Son |
ผู้นำเมืองไฮฟองยืนยันถึงความมุ่งมั่นในการร่วมมือกับนักลงทุน และขอให้บริษัทต่างๆ ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย และสวัสดิการแรงงานอย่างเคร่งครัด นอกจากนี้ งานนี้ยังสะท้อนถึงกลยุทธ์การพัฒนาอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่เมืองไฮฟองกำลังดำเนินการอยู่ โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุเป้าหมายในการเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงของประเทศภายในปี 2030
ต้องใช้เงิน 78,028 พันล้านดองเพื่อการลงทุนระบบท่าเรือไฮฟองภายในปี 2030
ตามแผนรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่ทางบกและท่าเรือในไฮฟองภายในปี 2030 ความต้องการเงินทุนลงทุนทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 78,028 พันล้านดอง โดยมีเป้าหมายที่จะรองรับปริมาณการขนส่งสินค้า 175.4 - 215.5 ล้านตันและผู้โดยสาร 20,400 - 22,800 คน ระบบท่าเรือจะมีท่าเทียบเรือ 61-73 ท่าและท่าเทียบเรือ 98-111 ท่า
พื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen เพียงแห่งเดียวจะพัฒนาเป็น 16 ท่าเรือ พื้นที่ท่าเรือแม่น้ำ Cam - Pha Rung มี 24 ท่าเรือ พื้นที่ท่าเรือ Nam Do Son - Van Uc สามารถเพิ่มเป็น 17 ท่าเรือ นอกจากนี้ ยังมีแผนขยายท่าจอดเรือ ที่พักพิงชั่วคราว และช่องทางเดินเรือสำหรับเรือที่มีขนาดบรรทุกสูงสุด 100,000 ตัน
ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ไฮฟองจะยังคงพัฒนาระบบท่าเรือสมัยใหม่ให้ดีขึ้น ปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ และให้บริการแก่ภาคอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว และการป้องกันประเทศและความปลอดภัย
ลัมดงลงทุนพื้นที่อยู่อาศัยและพื้นที่จัดสรรเพื่อรองรับทางหลวง 2 สาย
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงเพิ่งอนุมัติโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคสำหรับพื้นที่อยู่อาศัยและการตั้งถิ่นฐานใหม่ในตัวเมืองลอคทัง (เขตบ่าวลัม) เพื่อให้บริการทางด่วนสองสายคือ เตินฟู-บ่าวลอค และบ่าวลอค-เหลียนเคออง โครงการนี้มีพื้นที่รวมเกือบ 38,000 ตร.ม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 30,700 ล้านดอง โดยใช้เงินทุนงบประมาณแผ่นดิน
โครงการดังกล่าวจัดอยู่ในกลุ่ม C โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคระดับ III ซึ่งได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างและงานสาธารณะของเขตบ่าวลัม โครงการดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างกองทุนที่ดินเพื่อรักษาเสถียรภาพให้กับชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนที่ที่ดินถูกเวนคืนมา โดยรับประกันความก้าวหน้าของโครงการขนส่งสำคัญ 2 โครงการตามมติกลาง ระยะเวลาดำเนินการที่คาดว่าจะอยู่ในช่วงปี 2568 ถึง 2571
EVNNPT ขอสินเชื่อเกือบ 3,000 พันล้านดอง เพื่อดำเนินโครงการส่งสัญญาณ 3 โครงการ
บริษัทส่งไฟฟ้าแห่งชาติ (EVNNPT) เพิ่งออกประกาศเชิญชวนธนาคารและสถาบันสินเชื่อให้จัดเตรียมเงินกู้เกือบ 3,000 พันล้านดองสำหรับโครงการส่งไฟฟ้าหลัก 3 โครงการ ซึ่งโครงการสถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ Long Thanh - High-tech 500 กิโลโวลต์ต้องกู้ยืม 1,552 พันล้านดอง โครงการสถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ Tan Phuoc (Cai Be) และสายเชื่อมต่อต้องกู้ยืม 692 พันล้านดอง และโครงการสายส่งไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ - 500 กิโลโวลต์ Hai Phong - Gia Loc ต้องกู้ยืม 683 พันล้านดอง
 |
| มีโครงการส่งสัญญาณจำนวน 2 โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ในภาคใต้ |
โครงการดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มขีดความสามารถของระบบส่งไฟฟ้าให้เพียงพอต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยเริ่มรับสมัครผู้ให้การสนับสนุนตั้งแต่วันที่ 12 มิถุนายน 2568 และกำหนดส่งใบสมัครภายในวันที่ 8 กรกฎาคม 2568 เวลา 08.30 น.
กลุ่ม Vingroup ชนะประมูลลงทุนทางด่วน Gia Nghia - Chon Thanh มูลค่า 19,965 พันล้านดอง
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกเพิ่งอนุมัติผลการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายเจียงเกีย (ดั๊กนง) - ชอนถัน (บิ่ญเฟื้อก) ภายใต้รูปแบบ PPP บริษัทร่วมทุนวินกรุ๊ป - เทคตราชนะการประมูลโครงการส่วนประกอบที่ 1 ด้วยเงินลงทุนรวม 19,965 พันล้านดอง โดยเงินลงทุนของนักลงทุนอยู่ที่กว่า 12,134 พันล้านดอง และเงินทุนของรัฐอยู่ที่กว่า 6,842 พันล้านดอง
 |
| ภาพประกอบ |
ทางด่วนสายนี้มีความยาวมากกว่า 124 กม. ผ่านเมือง Dak R'lap (Dak Nong) และ Bu Dang, Dong Phu, Dong Xoai City, Chon Thanh Town (Binh Phuoc) โดยในระยะแรกจะมีขนาด 4 เลน ความกว้างของผิวถนน 24.75 ม. ส่วนเมือง Dong Xoai กว้าง 25.5 ม. ระยะเวลาดำเนินการคือปี 2025-2027 โดยมีระยะเวลาคืนทุนสูงสุด 29 ปี 8 เดือน
โครงการนี้มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางกับภาคตะวันออกเฉียงใต้ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค โดยเฉพาะอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว และการแสวงหาแร่
นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าจะย้ายบ้านทรุดโทรม 39,600 หลังไปตามคลองภายในปี 2030
นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าจะย้ายบ้านทรุดโทรม 39,600 หลังไปตามแม่น้ำ คลอง และลำธารให้เสร็จสิ้นภายในปี 2030 เพื่อปรับปรุงพื้นที่เมือง ลดปัญหาน้ำท่วม และปรับปรุงสิ่งแวดล้อมและคุณภาพชีวิตของประชาชน ตามข้อมูลของกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ การย้ายบ้านจะแบ่งออกเป็น 3 ระยะ คือ ตั้งแต่ปี 2025 ดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จและปรับแผน ตั้งแต่ปี 2026-2027 สร้างบ้านพักอาศัยชั่วคราวและเริ่มโครงการ และตั้งแต่ปี 2028-2030 เน้นการชดเชย การสนับสนุน การย้ายบ้านชั่วคราว และการประมูลที่ดินหลังการย้าย
อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าในการดำเนินการยังคงเผชิญอุปสรรคมากมาย เนื่องจากครัวเรือนส่วนใหญ่ที่อยู่ริมคลองไม่มีสถานะทางกฎหมายเกี่ยวกับที่ดินที่ชัดเจน มีสิทธิ์ได้รับเพียงการสนับสนุนเท่านั้น แต่ไม่ได้รับเงินชดเชย ทำให้การโน้มน้าวใจให้คนยอมมอบที่ดินให้เป็นเรื่องยาก หลังจากการย้ายถิ่นฐานแล้ว ทางเมืองมีแผนที่จะพัฒนาพื้นที่สีเขียว สวนสาธารณะ และโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะริมแม่น้ำ เพื่อสร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับเมือง
เริ่มก่อสร้างคลัสเตอร์โครงการมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ในฮานามแล้ว
เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฮานามประสานงานกับ Sun Group เพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการหลักสามโครงการในเมืองฟูลี ซึ่งรวมถึงพื้นที่ที่อยู่อาศัยทางสังคมสำหรับแพทย์และพยาบาล ศูนย์กีฬาทันสมัย และโรงพยาบาลทั่วไปคุณภาพสูง
โครงการดังกล่าวถือเป็นจุดเริ่มต้นของกลยุทธ์การลงทุนอย่างครอบคลุมของ Sun Group ในฮานาม ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อสร้างระบบนิเวศน์การใช้ชีวิตที่ทันสมัยในพื้นที่เมืองตากอากาศ Sun Urban City โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่ที่อยู่อาศัยทางสังคมนั้นตอบสนองความต้องการด้านที่อยู่อาศัยของบุคลากรทางการแพทย์ โดยศูนย์กีฬาซึ่งมีมูลค่ากว่า 1,000 พันล้านดองจะมีโรงยิมขนาด 7,000 ที่นั่ง สนามกีฬาขนาด 3,000 ที่นั่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาของชุมชน และโรงพยาบาล Sun Hospital ก็ได้ลงทุนไปแล้วกว่า 1,543 พันล้านดองสำหรับเตียง 150 เตียง ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานสากล
ผู้นำจังหวัดฮานามยืนยันว่าคลัสเตอร์โครงการนี้เป็นก้าวเชิงยุทธศาสตร์เพื่อดึงดูดการลงทุน ปรับปรุงคุณภาพชีวิต บรรลุเป้าหมายการเติบโตสองหลัก และสร้างฮานามให้เป็นประตูเมืองแห่งใหม่สู่ทางใต้ของเมืองหลวง
ลงทุนกว่า 631 พันล้านดองในคลังสินค้าที่สนามบินนานาชาติดานัง
คณะกรรมการประชาชนเมืองดานังได้อนุมัติแผนการลงทุนเพื่อปรับโครงการก่อสร้างอาคารขนส่งสินค้าที่สนามบินนานาชาติดานัง ซึ่งลงทุนโดย Vietnam Airports Corporation (ACV) โครงการดังกล่าวมีเงินทุนรวมกว่า 631,000 ล้านดอง ตั้งอยู่บนพื้นที่กว่า 24,600 ตร.ม. โดยกว่า 14,200 ตร.ม. เป็นพื้นที่สำหรับก่อสร้างอาคารขนส่งสินค้า และอีกกว่า 10,400 ตร.ม. เป็นพื้นที่สำหรับขนส่งสินค้าและที่จอดรถ
โครงการมีเป้าหมายที่จะขยายขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์การบินให้ถึง 100,000 ตันต่อปี ภายในปี 2573 โดยในระยะแรกตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 ปี 2568 ถึงไตรมาสที่ 4 ปี 2569 โครงการจะดำเนินการที่ขีดความสามารถ 50,000 ตันต่อปี จากนั้นจะลงทุนซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติมอย่างต่อเนื่องเพื่อให้บรรลุขีดความสามารถสูงสุดในช่วงต้นปี 2572 นับเป็นก้าวสำคัญในการเพิ่มขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์การบินและดึงดูดการลงทุนในภาคกลาง
กลุ่มเอสเค เล็งรับหน้าที่ลงทุนโครงการโรงไฟฟ้า LNG วงเงิน 1 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐฯ
กลุ่ม SK (เกาหลี) เสนอที่จะพัฒนาคลัสเตอร์อุตสาหกรรมและพลังงานเฉพาะทางสามแห่งใน Nghe An - Thanh Hoa, Ninh Thuan และ Ca Mau โดยเน้นไปที่โครงการพลังงาน LNG ด้วยการลงทุนรวมกว่า 10,000 ล้านเหรียญสหรัฐ โครงการดังกล่าวรวมถึงโรงไฟฟ้า LNG สองแห่งใน Nghi Son และ Quynh Lap โรงไฟฟ้า LNG Ca Na ขนาด 1,500 เมกะวัตต์และสถานี LNG ที่เกี่ยวข้อง และโรงไฟฟ้า LNG Ca Mau 3 ในเขตอุตสาหกรรม Khanh An SK หวังว่าจะได้รับการแต่งตั้งให้เป็นนักลงทุนสำหรับโครงการเหล่านี้ ซึ่งรวมถึงการนำศูนย์ข้อมูล AI มาใช้ โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ LNG ห้องเย็นสำหรับการเกษตร และระบบพลังงานกระจาย กลุ่มยังเสนอที่จะพัฒนาพลังงานนิวเคลียร์ผ่านเทคโนโลยีเครื่องปฏิกรณ์โมดูลาร์ขนาดเล็ก (SMR) และจัดหา LNG จากสหรัฐอเมริกาไปยังเวียดนามหลังจากปี 2030 ด้วยทุนจดทะเบียนเกือบ 200,000 ล้านเหรียญสหรัฐ SK เป็นกลุ่มอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เป็นอันดับสองในเกาหลีและได้ลงทุนในเวียดนามประมาณ 3,500 ล้านเหรียญสหรัฐ
อนุมัติแผนการลงทุนโครงการสาย 220kV Hai Phong - Gia Loc มูลค่าเกือบ 968 พันล้านดอง
นายกรัฐมนตรีได้อนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการสายส่งไฟฟ้า 220kV ไฮฟอง-เจียล็อค ซึ่งลงทุนโดยบริษัทส่งไฟฟ้าแห่งชาติ (EVNNPT) โดยมีทุนจดทะเบียนเกือบ 968,000 ล้านดอง โครงการนี้จะสร้างสายส่งไฟฟ้ายาวเกือบ 32 กม. จากสถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 500kV ไฮฟองไปยังสถานีไฟฟ้า 220kV เจียล็อค (ไฮเซือง) พร้อมด้วยช่องจอด 2 ช่องที่สถานีเจียล็อค เป้าหมายคือการเสริมสร้างการเชื่อมต่อโครงข่ายส่งไฟฟ้าระดับภูมิภาค ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการจ่ายไฟฟ้าไปยังไฮเซืองและพื้นที่ใกล้เคียง โครงการนี้ดำเนินการในหลายอำเภอของเมืองไฮฟองและจังหวัดไฮเซือง และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 รัฐบาลได้มอบหมายให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องประสานงานอย่างใกล้ชิดเพื่อปรับปรุงการวางแผน ดำเนินการตามขั้นตอนการใช้ที่ดิน การชดเชย การประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และติดตามประสิทธิภาพการลงทุนให้สอดคล้องกับกฎระเบียบ
การขยายทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมี่ถวนต้องการเงิน 2,156 พันล้านดองสำหรับการเคลียร์พื้นที่
โครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวนกำลังเข้าสู่ขั้นตอนการเตรียมการ โดยมีค่าใช้จ่ายรวมประมาณ 2,156 พันล้านดอง โดยผ่าน 3 พื้นที่ ได้แก่ โฮจิมินห์ ลองอัน และเตี๊ยนซาง โดยส่วนผ่านโฮจิมินห์มีมูลค่ากว่า 973 พันล้านดอง ลองอันมีมูลค่ากว่า 767 พันล้านดอง และเตี๊ยนซางมีมูลค่ากว่า 414 พันล้านดอง บริษัท Deo Ca Group ได้ส่งเอกสารขอให้โฮจิมินห์แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายดังกล่าวในบริบทของการเปลี่ยนผ่านระหว่างกฎหมายที่ดิน 2 ฉบับ โครงการนี้ได้รับการอนุมัติตามแบบฟอร์ม PPP โดยมีความยาวรวมประมาณ 96.1 กม. และเงินลงทุนเบื้องต้นเกือบ 39,800 พันล้านดอง ทางด่วนจะอัปเกรดเป็น 6-8 เลน ความเร็วสูงสุด 100-120 กม./ชม. ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่คาดว่าจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดและส่งเสริมการพัฒนาภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้
เมืองไหดองจะมีพื้นที่ให้บริการและพักอาศัยมูลค่ากว่า 1,000 พันล้านดองที่นิคมอุตสาหกรรมไดอันที่ขยายใหญ่ขึ้น
คณะกรรมการบริหารนิคมอุตสาหกรรมจังหวัด Hai Duong เพิ่งอนุมัติใบรับรองการลงทุนสำหรับโครงการพื้นที่ให้บริการในเขตอุตสาหกรรม Dai An ที่ขยายใหญ่ขึ้น ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 1,000,000 ล้านดอง โครงการนี้ประกอบด้วยพื้นที่พักอาศัยและบริการสำหรับผู้เชี่ยวชาญและคนงาน 2 แห่ง สร้างขึ้นบนพื้นที่กว่า 4.2 เฮกตาร์ มีอพาร์ตเมนต์รวม 1,333 ยูนิต คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ภายในสิ้นปี 2570 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวทางในการพัฒนาเขตอุตสาหกรรม Dai An ให้เป็นนิคมอุตสาหกรรมทันสมัยชั้นนำ ซึ่งดึงดูดนักลงทุนรายใหญ่จำนวนมาก
 |
| เร็วๆ นี้ การขยายเขตอุตสาหกรรมไดอันจะมีการสร้างที่พักและพื้นที่บริการสำหรับผู้เชี่ยวชาญและคนงาน (ภาพประกอบ) ภาพโดย: Thanh Chung |
ในขณะเดียวกัน สะพาน Dai An ที่เชื่อมระหว่างถนนวงแหวนเมือง Hai Duong I กับเขตอุตสาหกรรมก็กำลังดำเนินการก่อสร้างด้วยเงินลงทุนประมาณ 250,000 ล้านดอง โครงการเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังบรรลุเป้าหมายในการทำให้ Hai Duong เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่มีชีวิตชีวาของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงภายในปี 2030 อีกด้วย
เสนอขยายทางด่วนสายเกาจี้-นิญบิ่ญเป็น 6 เลนเร็วๆ นี้
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิงห์บิ่ญเพิ่งเสนอให้ขยายทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh จาก 4 เลนเป็น 6 เลนเพื่อให้สอดประสานกับส่วนอื่นๆ และโครงการถนนวงแหวนฮานอย 4 เส้นทางยาว 50 กม. นี้ได้รับการลงทุนจาก VEC และเปิดดำเนินการตั้งแต่ปี 2012 และปัจจุบันได้เคลียร์พื้นที่เพียงพอสำหรับ 6 เลนตามแผนแล้ว อย่างไรก็ตาม ปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้เส้นทางติดขัดบ่อยครั้ง ส่งผลกระทบต่อการจราจรและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างมาก
 |
| ส่วนหนึ่งของทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh ที่ลงทุนโดย VEC ภาพถ่าย: “Huu Chanh” |
โครงการขยายถนนช่วงกาวโบ-ไมซอนได้รับการขยายเป็น 6 เลน คาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2569 การขยายเส้นทางทั้งหมดจากฮานอยไปยังนิญบิ่ญแบบซิงก์ถือว่ามีความจำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการควบรวม 3 จังหวัด ได้แก่ ฮานาม นามดิ่ญ และนิญบิ่ญ โครงการขยายถนนช่วงกาวจี-นิญบิ่ญมีต้นทุนรวม 2,113 พันล้านดอง โดยเงินทุนงบประมาณคิดเป็น 40% ส่วนที่เหลือระดมโดย VEC
การพัฒนาใหม่ของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินบิ่ญเซือง-ซ่วยเตียน มูลค่าทุน 56,301 พันล้านดอง
คณะกรรมการประเมินผลของรัฐได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเร่งดำเนินการเพิ่มเติมและจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายที่ 1 (บิ่ญเซือง - นครใหม่ซ่วยเตียน) ให้เสร็จสิ้นโดยด่วน เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการดังกล่าวสามารถส่งไปยังรัฐสภาเพื่อพิจารณานโยบายการลงทุนได้ โดยเอกสารดังกล่าวต้องได้รับการชี้แจงเกี่ยวกับความเหมาะสมกับแผนงานหลังจากที่บิ่ญเซืองรวมเข้ากับนครโฮจิมินห์และบ่าเรีย - หวุงเต่า การคาดการณ์ความต้องการผู้โดยสาร เทคโนโลยีที่ใช้ ประสิทธิภาพการลงทุน และกลไกนโยบายเฉพาะ
 |
| ภาพประกอบ |
ในส่วนของเงินทุน สภาได้ขอให้จังหวัดชี้แจงแผนสมดุล เนื่องจากไม่มีพื้นฐานเพียงพอที่จะประเมินเงินทุนส่วนกลางจำนวน 11,260 พันล้านดอง โครงการนี้มีความยาวมากกว่า 29 กม. โดยมีการลงทุนโดยประมาณกว่า 56,300 พันล้านดอง โดยใช้เงินทุนส่วนกลาง ท้องถิ่น และงบประมาณ TOD คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สองของปี 2027 และแล้วเสร็จในปี 2031
ที่มา: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-san-xuat-sio-20-trieu-usd-lien-danh-vingroup-trung-thau-cao-toc-19965-ty-dong-d303784.html
การแสดงความคิดเห็น (0)