เมื่อไหร่ทางหลวงหมายเลข 14 ในดั๊กลักจะหยุดหลอกหลอนผู้ขับขี่?

[โฆษณา_1]

ขบวนรถเคลื่อนตัวช้าๆ ตามหลังรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรและรถฝึกอบรมบนทางหลวงหมายเลข 14 ผ่าน จังหวัดดักลัก

เมื่อไม่นานมานี้ ทางหลวงหมายเลข 14 ช่วงที่ผ่านจังหวัดดักลัก ได้กลายเป็นแหล่งที่มาของความหงุดหงิดและความวิตกกังวลสำหรับผู้ขับขี่ เนื่องจากมีการจราจรหนาแน่นและบ่อยครั้งของรถบรรทุกเพื่อการเกษตรและผู้ขับขี่มือใหม่ ซึ่งมักจะขับด้วยความเร็วที่ช้ามาก

"ฝูงวัว" เดินโซเซไปตามทางหลวง

หลังจากเดินทางไกลบนทางหลวงหมายเลข 14 ผ่านจังหวัดดักลัก ผู้สื่อข่าว ของ VTC News พบเห็นภาพรถยนต์ทางการเกษตรและรถยนต์ดัดแปลงจอดอยู่บนถนนอย่างไม่เป็นระเบียบ เคลื่อนที่ช้ามากจนบดบังทัศนวิสัยอยู่หลายครั้ง

เวลา 8:30 น. ของวันที่ 30 มกราคม ในบริเวณตำบลคูเน่ อำเภอครองบุก จังหวัดเกรละ รถยนต์เพื่อการเกษตรดัดแปลงสองคันค่อยๆ เคลื่อนตัวไปตามถนนที่ทอดยาว เนื่องจากรถยนต์เหล่านี้เคลื่อนที่ช้า รถบรรทุกและรถยนต์ที่ตามมาจึงต้องขับตามหลังอย่างใกล้ชิด

รถยนต์และรถบรรทุกหลายคันเรียงแถวกันด้วยความเร็วต่ำกว่า 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยไม่กล้าแซงเนื่องจากมีเส้นสีขาวทึบอยู่กลางถนน

รถยนต์ของเกษตรกรแล่นไปตามทางหลวงอย่างช้าๆ

สถานการณ์นี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ ผู้ขับขี่รถยนต์ต่างบ่นเรื่องนี้มาหลายปีแล้ว

นายเหงียน ดุย ตัม (อายุ 56 ปี อาศัยอยู่ที่เมืองบวนมาทูโอต จังหวัดดักลัก) กล่าวว่า ในเช้าวันที่ 30 มกราคม เขามีธุระด่วนต้องไปทำที่เมืองเปลกู (จังหวัด จาลาย ) อย่างไรก็ตาม เมื่อเขามาถึงตำบลชูคโบ (อำเภอครองบุก) เขาต้องขับรถด้วยความเร็ว 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นเวลาเกือบครึ่งชั่วโมง เนื่องจากมีรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรกีดขวางถนนอยู่ข้างหน้า

“ผมเดินทางไปมาระหว่างสองเมืองคือดั๊กหลักและจาลายบ่อยครั้ง จึงคุ้นเคยกับอุปสรรคอย่างรถไถทำเองเป็นอย่างดี การต้องขับด้วยความเร็ว 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในระยะทางไกลขนาดนี้ ทำให้ผมพลาดนัดหมายหลายครั้ง” นายตัมกล่าวอย่างโมโห

ผู้ขับขี่จำนวนมากบนทางหลวงหมายเลข 14 ต่างหวาดกลัวเมื่อเกิดอุบัติเหตุชนกับรถเกษตรกรรมและรถบรรทุกดัดแปลง

รถแทรกเตอร์ทางการเกษตรที่เคลื่อนที่ช้าๆ เป็นฝันร้ายของทีคิว (อายุ 27 ปี) คนขับรถบรรทุกที่เดินทางบนทางหลวงหมายเลข 14 เป็นประจำมานานแล้ว ทีคิวเล่าว่า ตำรวจจราจรมักจะเข้มงวดกับการฝ่าฝืนกฎจราจร เช่น การข้ามเส้นทึบ หรือการแซงในที่ที่มีเส้นทึบ ทำให้รถยนต์ที่สัญจรผ่านบริเวณนี้ไม่กล้าฝ่าฝืนกฎ ดังนั้น เมื่อรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรปรากฏบนถนน ขบวนรถทั้งหมดจึงต้องค่อยๆ เคลื่อนตามหลังไปอย่างช้าๆ

หลายคนตั้งคำถามว่า หากตำรวจจราจรเข้มงวดเรื่องการข้ามเส้นทึบ ทำไมรถที่ห้ามวิ่งบนทางหลวงแห่งชาติ เช่น รถเกษตรกรรม จึงสามารถวิ่งได้อย่างอิสระและก่อกวนการจราจรได้?

ฝันร้ายของรถโรงเรียน

นอกจากรถเกษตรกรรมที่ดัดแปลงเป็นยานพาหนะชั่วคราวแล้ว ผู้ขับขี่จำนวนมากยังแสดงความไม่พอใจต่อจำนวนรถฝึกหัดขับ (หรือ "ผู้ขับขี่ที่กำลังหัดขับ") ที่วิ่งบนทางหลวงหมายเลข 14 อย่างหนาแน่นและบ่อยครั้ง รถเหล่านี้ซึ่งถูกเรียกว่า "ผู้ขับขี่ที่กำลังหัดขับ" ขับด้วยความเร็วสูงบนทางหลวง ทำให้รถที่ตามมาติดๆ เป็นระยะทางยาว ไม่สามารถแซงหรือหยุดได้

รถฝึกหัดสร้างความยากลำบากให้กับยานพาหนะอื่นๆ ในการจราจร

นายโดอัน เวียด ดุง (อายุ 32 ปี อาศัยอยู่ในจังหวัดดักลัก) กล่าวว่า เขาเห็นรถฝึกหัดวิ่งอยู่บนถนนตลอดเวลา โดยปกติแล้วจำกัดความเร็วไว้ที่ 70-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่รถฝึกหัดเหล่านี้ขับด้วยความเร็วเพียง 30-40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำให้รถคันอื่น ๆ ขับลำบาก

ไม่ใช่แค่ดุงเท่านั้น แต่คนขับรถอีกหลายคน เมื่อใดก็ตามที่พวกเขาเดินทางบนทางหลวงหมายเลข 14 มักจะอธิษฐานต่อพระเจ้าและพระพุทธเจ้า หวังว่าจะไม่เจอรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรหรือรถฝึกหัดขับ เพราะพวกเขากลัวมากที่จะต้องขับตามหลังรถเหล่านั้นด้วยความเร็ว 20-30 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอย่างช้าๆ

ขบวนรถเคลื่อนตัวอย่างช้าๆ บนทางหลวงหมายเลข 14 เนื่องจากมี "สิ่งกีดขวาง" เป็นรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรอยู่ข้างหน้า

"ผมเคยโดนตำรวจจราจรปรับเพราะขับรถรุกล้ำเลนขณะแซงรถฝึกหัดขับที่วิ่งด้วยความเร็วเท่าจักรยาน ตั้งแต่นั้นมา ผมจึงต้องกลั้นความโกรธและยอมขับตามหลังรถเกษตรทำเองและรถฝึกหัดขับเพื่อหลีกเลี่ยงการโดนปรับ"

นายดุงกล่าว ว่า "พวกเราผู้ขับขี่รถยนต์หวังว่าทางการจะมีความยืดหยุ่นกับผู้ใช้ถนน หากรถบรรทุกเพื่อการเกษตรหรือผู้ขับขี่มือใหม่ทำให้เกิดการจราจรติดขัดบนทางหลวง ตำรวจจราจรควรพิจารณาไม่ปรับหากการแซงนั้นทำได้อย่างปลอดภัย"

"ไม่มีสิ่งที่เรียกว่ารถล่อเป้าหรอก"

พันโท เหงียน เวียด ไห่ รองหัวหน้ากองบังคับการตำรวจจราจรจังหวัดดักลัก กล่าวว่า บนทางหลวงหมายเลข 14 ช่วงที่ผ่านจังหวัดดักลัก ทางหน่วยงานได้จัดทีมตำรวจจราจร 4 ทีม ออกลาดตระเวนอย่างสม่ำเสมอ เพื่อช่วยดูแลความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางดังกล่าว

เกี่ยวกับประเด็นเรื่อง "รถล่อเป้า" หรือการดักจับคนเดินเท้าตามที่ประชาชนรายงาน พันโท เหงียน เวียด ไห่ ยืนยันว่าไม่มีเหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้น

รองหัวหน้ากรมตำรวจจราจรกล่าวว่า ผู้บริหารของกรมฯ ตรวจสอบ กำกับดูแล และเตือนเจ้าหน้าที่ตำรวจและตำรวจจราจรอย่างสม่ำเสมอให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการลาดตระเวนและการควบคุมอย่างเคร่งครัด และลงโทษอย่างหนักต่อผู้ฝ่าฝืนที่นำไปสู่อุบัติเหตุจราจร

“ตลอดหลายปีที่ผ่านมา กองบังคับการตำรวจจราจรไม่ได้รับรายงานใดๆ จากประชาชนหรือผู้ขับขี่เกี่ยวกับการใช้รถล่อหรือผู้ขับขี่ที่ล่อลวงคนเดินเท้า กองบังคับการตำรวจจราจรได้ประกาศหมายเลขสายด่วนและข้อมูลต่างๆ ผ่านทางสื่อต่างๆ ของหน่วยงานแล้ว ดังนั้น หากประชาชนหรือผู้ขับขี่ที่เข้าร่วมการจราจรพบเห็นหรือมีหลักฐานเพียงพอที่จะยืนยันได้ว่ามีสถานการณ์การใช้รถล่อหรือผู้ขับขี่ที่ล่อลวงคนเดินเท้า โปรดแจ้งให้หน่วยงานทราบ เราขอรับประกันว่าจะดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามกฎหมาย” ร้อยโท เหงียน เวียด ไห่ กล่าว

พันโท เหงียน เวียด ไห่ กล่าวว่า ในจังหวัดดักลัก รถแทรกเตอร์ รถเกษตร และรถบรรทุกเกษตรมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการผลิตทางการเกษตรและการพัฒนา เศรษฐกิจ ของครอบครัว ด้วยภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงชัน การขนส่งสินค้าเกษตรจึงเป็นไปได้ยาก และมีรถยนต์ไม่มากนักที่สามารถใช้งานได้ในพื้นที่เหล่านี้ ปัจจุบันในจังหวัดดักลักยังไม่มีรถยนต์ประเภทใดที่สามารถทดแทนรถแทรกเตอร์ รถเกษตร และรถบรรทุกเกษตรได้

"ขณะนี้กรมตำรวจจราจรจังหวัดดักลักกำลังดำเนินการรณรงค์ส่งเสริมให้ประชาชนติดตั้งไฟหน้า ไฟเลี้ยว กระจกมองข้าง และแตรบนรถแทรกเตอร์ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดอุบัติเหตุทางจราจรที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะเหล่านี้" รองหัวหน้ากรมตำรวจจราจรจังหวัดดักลักกล่าว

ทางหลวงหมายเลข 14 มีความยาว 980 กิโลเมตร เป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่ตัดผ่านจังหวัดต่างๆ ในเขตที่ราบสูงตอนกลาง เชื่อมต่อที่ราบสูงตอนกลางกับภาคเหนือตอนกลางและภาคตะวันออกเฉียงใต้ ทางหลวงสายนี้ตัดผ่านภูมิประเทศที่หลากหลายที่สุด และเป็นทางหลวงแห่งชาติที่ยาวเป็นอันดับสองของเวียดนามรองจากทางหลวงหมายเลข 1A ส่วนของทางหลวงหมายเลข 14 (ทางหลวงโฮจิมินห์) ที่ผ่านจังหวัดดักลัก เริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 1668 (สะพานที่ 110 อำเภออี๋เฮียว) และสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 1793 + 900 (สะพานที่ 14 เมืองบัวนมาทูโอต) ครอบคลุมระยะทางกว่า 125 กิโลเมตร

ฮว่าง ไม

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา