สะพานได๋งายตั้งอยู่บนทางหลวงหมายเลข 60 ยาว 15.1 กิโลเมตร ทอดข้ามแม่น้ำเฮา ช่วยย่นระยะทางจาก ซ็อกจ่าง บั๊กเลียว ก่าเมา ไปยังนครโฮจิมินห์ได้ 80 กิโลเมตร การก่อสร้างเริ่มต้นขึ้นในเช้าวันที่ 15 ตุลาคม
โครงการนี้เป็นโครงการจราจรทางถนนพิเศษ โดยมีเงินทุนลงทุน 8,000 พันล้านดองจากงบประมาณ โดยเริ่มดำเนินการในช่วงเช้าของวันที่ 15 ตุลาคม ที่อำเภอเทียวกาน จังหวัด ต่าวิงห์
โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ของกระทรวงคมนาคม โดยมีระยะทางรวมมากกว่า 15 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 54 (ตำบลหุ่งฮหว่า อำเภอเทียวกาน จังหวัดต่าหวิงห์) สิ้นสุดที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินน้ำซองเฮา (ตำบลลองดึ๊ก อำเภอลองฟู จังหวัดซ็อกตรัง)
มุมมองของสะพานไดงาย 1 ข้ามแม่น้ำเฮา ภาพ: อันบิ่ญ
โครงการนี้ประกอบด้วยสะพานหลัก 2 แห่งที่ได้รับการลงทุนอย่างเต็มที่แล้ว โดยมี 4 ช่องจราจร โดยสะพานไดงาย 1 ข้ามคลองดิงห์อาน มีความยาวมากกว่า 2.5 กิโลเมตร และกว้าง 19 เมตร สะพานขึงเคเบิลหลักมีเสาสูง 110 เมตร (วัดจากพื้นสะพาน) จำนวน 2 ต้น ช่วงหลักยาว 450 เมตร ซึ่งใหญ่เป็นอันดับสองในเวียดนาม รองจากสะพาน กานเทอ ยาว 550 เมตร และมีระยะห่างจากพื้น 300 เมตร สะพานไดงาย 2 ยาว 862 เมตร มีคานยื่นแบบสมดุลเหนือคลองทรานเด ความกว้างของพื้นสะพาน 17.5 เมตร
ถนนทางเข้าทั้ง 2 ข้างสะพานลงทุนในระยะที่ 1 กว้าง 12 เมตร 2 เลน ออกแบบความเร็ว 80 กม./ชม. ต่อมาจะแล้วเสร็จเป็น 4 เลน
แบบแปลนสถาปัตยกรรมสะพานไดงาย 1 วิดีโอ: นักลงทุน
โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569 สะพานนี้เป็นสะพานขึงข้ามแม่น้ำเฮาแห่งที่สาม ต่อจากสะพานเกิ่นเทอและสะพานแวมกง เมื่อสร้างเสร็จ สะพานนี้พร้อมกับสะพานราจเมียว สะพานฮัมเลือง และสะพานโกเจียน จะช่วยเปิดทางหลวงหมายเลข 60 ต่อไป
โครงการนี้จะทำลายการผูกขาดทางหลวงหมายเลข 1 โดยสร้างการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างจังหวัดชายฝั่งทะเลของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ช่วยลดระยะทางจากก่าเมา บั๊กเลียว ซ็อกตรัง ไปยังนครโฮจิมินห์ได้ประมาณ 80 กม. ลดเวลา 1.5-2 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับการนั่งเรือข้ามฟากแม่น้ำเฮา... โครงการนี้ยังมีบทบาทสำคัญในการสร้างหลักประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงของภูมิภาคชายฝั่งทางใต้ด้วย
สถานที่ก่อสร้างสะพานไดงาย กราฟิก: ดังเฮย
อัน บินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)