เปิดประตูให้ภาคเอกชนร่วมโครงการสำคัญระดับชาติ

มติที่ 68 ของโปลิตบูโรเปิดยุคการพัฒนาใหม่ให้กับเศรษฐกิจภาคเอกชน เป็นยุคที่ผู้ประกอบการและธุรกิจพร้อมที่จะแบกรับความรับผิดชอบของประเทศในยุคใหม่

ประเทศต้องการ ธุรกิจพร้อม

เกือบสองทศวรรษนับตั้งแต่มีการเสนอแนวคิดอย่างเป็นทางการ โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ (HSR) ยังคงเป็นประเด็นร้อนมาโดยตลอด ก่อให้เกิดเวทีถกเถียงมากมายในหมู่หน่วยงานวิชาชีพ นักวิทยาศาสตร์ และประชาชน เนื่องจากมูลค่าการลงทุนมหาศาล แม้ในปัจจุบันโครงการจะได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาแล้ว แต่ปัญหาการระดมทุนยังคงเป็นปัญหาที่ท้าทาย ตามมติของรัฐบาล โครงการนี้ต้องเริ่มก่อสร้างก่อนเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 แต่ปัจจุบันกำลังประสบปัญหาในการระบุตัวผู้ลงทุน (DN) รวมถึงการดำเนินการและการใช้งาน ดังนั้น ทันทีที่บริษัทร่วมทุนเพื่อการลงทุนและพัฒนารถไฟความเร็วสูง VinSpeed ​​(บริษัท VinSpeed) เสนอการลงทุน สำนักงานรัฐบาล จึงได้จัดการประชุมเพื่อรวบรวมความคิดเห็นจากกระทรวง กรม และสาขาที่เกี่ยวข้อง

ดร. เล่อ ซวน เหงีย อดีตรองประธานคณะกรรมการกำกับดูแลการเงินแห่งชาติ (National Financial Supervisory Commission) ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอของ VinSpeed ​​ว่า ข้อเสนอนี้เป็นข้อเสนอที่ก้าวล้ำและปฏิวัติวงการ สอดคล้องกับเจตนารมณ์ของมติที่ 68 ของ กรมการเมือง ว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชนที่เพิ่งประกาศใช้ ข้อเสนอนี้ของ VinSpeed ​​ถือเป็นเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่ง แสดงให้เห็นว่าภาคเอกชนมีความเต็มใจที่จะยืนหยัดและแบกรับความรับผิดชอบที่สำคัญของประเทศชาติ แม้จะยอมรับความเสี่ยงก็ตาม

ผู้แทน VinSpeed ​​ยืนยันว่าข้อเสนอการสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้เป็นการดำเนินการเฉพาะเพื่อตอบสนองต่อมติที่ 57-NQ/TW ว่าด้วยการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลระดับชาติ และมติที่ 68 ว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชนของพรรคและรัฐ ก่อนหน้านี้ นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้พบปะกับบริษัทเอกชนขนาดใหญ่ในเวียดนามเป็นครั้งแรก เพื่อเชิญชวนให้เข้าร่วมโครงการสำคัญๆ ขณะที่กลุ่มบริษัทเจืองไห่ ( THACO ) ได้รับมอบหมายให้วิจัย ผลิตตู้รถไฟ และมุ่งสู่การผลิตหัวรถจักรสำหรับทางด่วน กลุ่มบริษัทฮว่า พัท ได้รับมอบหมายจากนายกรัฐมนตรีให้ดำเนินการผลิตรางรถไฟ "ดูแล" เหล็กสำหรับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับจีน และทางรถไฟในเมือง นายกรัฐมนตรียังได้หารือโดยตรงกับมหาเศรษฐีฝ่าม ญัต เวือง เพื่อสนับสนุนให้วินกรุ๊ปสร้างระบบรถไฟใต้ดินจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังเขตเกิ่นเสี้ยว ทันทีหลังจากนั้น Vingroup Corporation ก็รีบสร้างโครงการและส่งไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจตามกฎระเบียบ

ตัวแทนจากกระทรวงและสาขาต่างๆ สนับสนุนข้อเสนอของบริษัท VinSpeed ​​ที่จะลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เป็นหลัก

ภาพ: กระทรวงคมนาคม

ตัวแทนจากกระทรวงและสาขาต่างๆ สนับสนุนข้อเสนอของบริษัท VinSpeed ​​ที่จะลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เป็นหลัก

ภาพ: กระทรวงคมนาคม

ไม่เพียงแต่ Vingroup หรือ VinSpeed ​​เท่านั้น ผู้นำกลุ่มเศรษฐกิจเอกชนชั้นนำในเวียดนามยังแสดงความตื่นเต้นและกระตือรือร้นต่อ "คำสั่งซื้อ" พิเศษเหล่านี้อีกด้วย คุณ Tran Ba ​​Duong ประธานกรรมการบริหารของ THACO ยืนยันว่า THACO มีรากฐานที่มั่นคงในอุตสาหกรรมที่ดำเนินธุรกิจอยู่ เพื่อก้าวสู่ยุคใหม่และพัฒนาตามทิศทางและกลยุทธ์ที่ชัดเจนของรัฐบาล ในด้านอุตสาหกรรมสนับสนุนวิศวกรรมเครื่องกล THACO ได้สร้างรากฐานทั้งด้านการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์และการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกด้านวิศวกรรมเครื่องกล

นอกจากการปฐมนิเทศและทิศทางของนายกรัฐมนตรีแล้ว นายเจิ่น บาเซือง ยังให้คำมั่นว่า กลุ่มฯ จะมุ่งเน้นไปที่การมีส่วนร่วมในการก่อสร้างระบบรางรถไฟในเมือง โดยเฉพาะตู้รถไฟและส่วนประกอบเหล็ก ท่านกล่าวว่า “ด้วยทีมวิศวกรที่มีประสบการณ์ด้านการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ และความร่วมมือระหว่างประเทศ ผมขอสัญญาต่อนายกรัฐมนตรีว่า เราจะมีการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่เหมาะสม จัดการการผลิตในพื้นที่เพื่อลดต้นทุน และผลิตภัณฑ์นี้จะมีผู้ประกอบการชาวเวียดนามที่รับผิดชอบด้านคุณภาพและราคาเข้าร่วมด้วย เรายังสัญญาว่าจะส่งเสริมความร่วมมือผ่านโครงการขนาดใหญ่ จะช่วยให้วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมมีส่วนร่วมในห่วงโซ่การผลิต และเชื่อมโยงการสั่งซื้อเหล็กที่ผลิตตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์”

'อาสาสมัคร' VinSpeed ​​ลงทะเบียนลงทุนรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ รัฐบาลให้ความเห็น

นายเจิ่น ดิ่ง ลอง ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัทฮัว พัท เน้นย้ำว่าโครงการรถไฟมูลค่าสูงถึง 250 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเป็นโอกาสที่ดีสำหรับวิสาหกิจ การพัฒนาอุตสาหกรรมเหล็กภายในประเทศจะช่วยตอบสนองความต้องการวัตถุดิบสำหรับโครงการสำคัญๆ ของประเทศ และลดการพึ่งพาวัตถุดิบจากต่างประเทศ

ผู้นำวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมจำนวนมากในทุกสาขา ตั้งแต่การขนส่งไปจนถึงการท่องเที่ยว การผลิต ฯลฯ ต่างเสนอกลไกและนโยบายพิเศษอย่างกล้าหาญเพื่อขจัดอุปสรรค เพื่อให้สามารถมีส่วนร่วมในโครงการสำคัญและร่วมมือกันเพื่อบรรลุเป้าหมายอันยิ่งใหญ่ของประเทศชาติ

ทรัพยากรของประเทศจะต้องสงวนไว้สำหรับวิสาหกิจเวียดนาม

ก่อนเปิดตัว VinSpeed ​​กลุ่มบริษัท Hoa Phat ได้เสนอให้รัฐบาลออกมติสนับสนุนภาคเอกชนและวิสาหกิจในประเทศให้เข้าร่วมโครงการสำคัญๆ เป็นลายลักษณ์อักษร โดยระบุนโยบายนี้อย่างชัดเจน เพื่อสร้างกำลังใจที่ดีให้กับธุรกิจที่กำลังรอคอย “เวียดนามสามารถเรียนรู้จากบทเรียนของเกาหลีได้ มีมติที่จะมอบหมายงานให้กับหน่วยงานในประเทศที่เป็นผู้ประกอบการด้านการผลิตและผู้รับเหมาก่อสร้างอย่างเรา ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาสองประการ ประการแรกคือการลงทุนอย่างกล้าหาญ และที่สำคัญคือ เมื่อลงทุนแล้ว เราจะได้ผลผลิต ในอนาคตอันใกล้นี้ Hoa Phat จะสามารถเริ่มก่อสร้างโรงงานผลิตรถไฟด้วยเงินลงทุน 10,000 พันล้านดอง นี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่พิเศษมาก หากไม่ได้นำไปใช้ในโครงการ เราก็ไม่รู้จะขายให้ใคร ดังนั้น เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะมีเอกสารที่เป็นรูปธรรมเช่นนี้ เพื่อให้ธุรกิจต่างๆ สามารถลงทุนและผลิตสินค้าเพื่อรองรับโครงการได้อย่างมั่นใจ” นายเจิ่น ดิ่ง ลอง เสนอต่อนายกรัฐมนตรี

การเปิดกลไกใหม่ให้เอกชนดำเนินโครงการสำคัญจะก่อให้เกิดประโยชน์มากมายแก่ประเทศ

ภาพโดย: นัต ถินห์

ยืนยันความมุ่งมั่นของรัฐในการระดมทรัพยากรภายใน ภายหลังมติที่ 68 ร่างมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติว่าด้วยกลไกพิเศษและนโยบายเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชน ได้เสนอกลุ่มนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่ง รวมถึงแนวทางส่งเสริมและดึงดูดเอกชนให้ดำเนินโครงการสำคัญๆ ด้วยเหตุนี้ รัฐบาลจึงขยายการมีส่วนร่วมของเอกชนในโครงการสำคัญระดับชาติ ผ่านการลงทุนโดยตรง หรือการลงทุนในรูปแบบหุ้นส่วนหรือความร่วมมือระหว่างภาครัฐและภาคเอกชนตามที่กำหนด ผู้มีอำนาจหน้าที่และนักลงทุนสามารถเลือกรูปแบบการสั่งการ การประมูลแบบจำกัด การประมูลแบบกำหนด หรือรูปแบบอื่นๆ ตามที่กฎหมายกำหนด เพื่อดำเนินโครงการสำคัญระดับชาติเชิงยุทธศาสตร์ (โครงสร้างพื้นฐานด้านเทคโนโลยีขั้นสูง พื้นที่เมือง อุตสาหกรรมพื้นฐานและอุตสาหกรรมหลัก โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน ดิจิทัล การขนส่งสีเขียว การป้องกันประเทศ ความมั่นคง และงานเร่งด่วน) เพื่อให้เกิดการประชาสัมพันธ์ ความโปร่งใส คุณภาพ และความก้าวหน้า เมื่อช่วงสายของวานนี้ 17 พฤษภาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ลงมติเห็นชอบมตินี้ โดยมีผู้แทน 429 จาก 434 คน เข้าร่วมประชุม

รองศาสตราจารย์ ดร. เจิ่น ดิ่ง เทียน อดีตผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐกิจเวียดนาม กล่าวว่า การขยายและส่งเสริมให้วิสาหกิจเข้าร่วมโครงการสำคัญระดับชาติเป็นสิ่งจำเป็น นี่เป็นโอกาสสำหรับวิสาหกิจเอกชนที่จะเติบโต ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับลักษณะของโครงการแต่ละโครงการ รัฐบาลสามารถ "สั่งการ" กับวิสาหกิจชั้นนำ หรือต้องการพันธมิตรกับหน่วยงานอื่นๆ อีกมากมาย แต่การสร้างเงื่อนไขให้วิสาหกิจเอกชนในประเทศมีส่วนร่วมนั้นเป็นสิ่งจำเป็น

“โครงการขนาดใหญ่คือทรัพยากรของประเทศที่ต้องสงวนไว้สำหรับวิสาหกิจเวียดนาม วิสาหกิจเอกชนจะสามารถพัฒนาศักยภาพและเติบโตได้อย่างแข็งแกร่งและรวดเร็วก็ต่อเมื่อเข้าร่วมโครงการสำคัญๆ เท่านั้น มติเกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชนต้องมีกลไกและนโยบายที่ชัดเจน เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ภาคเอกชนมีส่วนร่วม สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าเราไม่ควรหยุดอยู่แค่นโยบายทั่วไปของพรรค แต่ควรดำเนินการเฉพาะเจาะจง” รองศาสตราจารย์ ดร. เจิ่น ดิ่ง เทียน กล่าวเน้นย้ำ

ดร. เหงียน ก๊วก เวียด (มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม ฮานอย) เน้นย้ำว่า การส่งเสริมและดึงดูดภาคเอกชนให้ดำเนินโครงการสำคัญระดับชาติเป็นหนึ่งในกลไกใหม่ที่กล่าวถึงในมติที่ 68 ของกรมการเมือง (โปลิตบูโร) ก่อนหน้านี้มีภาคเอกชนที่เข้าร่วมบางส่วนหรือเป็นผู้ลงทุนในโครงการลงทุนภาครัฐในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) หรือ BOT แต่ส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในโครงการท้องถิ่นหรือเพียงบางส่วน และยังไม่ได้เป็นผู้ลงทุนที่แท้จริงในโครงการสำคัญของรัฐ

เศรษฐกิจภาคเอกชนจะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญที่สุดที่จะทำให้ประเทศพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง

ภาพถ่าย: VG

การเปิดกลไกใหม่ให้ภาคเอกชนดำเนินโครงการสำคัญๆ จะก่อให้เกิดประโยชน์มากมายแก่ประเทศชาติ ประการแรก ช่วยลดเงินลงทุนของรัฐในโครงการต่างๆ ลดความเสี่ยงจากการเพิ่มขึ้นของหนี้สาธารณะ ประการที่สอง ภาคเอกชนที่เข้าร่วมโครงการหรือเป็นผู้ลงทุนโครงการ จะได้ประโยชน์จากศักยภาพการบริหารจัดการและการดำเนินงานที่ค่อนข้างพลวัต ไม่หยุดนิ่ง ปราศจากการทุจริตคอร์รัปชัน ประการที่สาม กลุ่มวิสาหกิจเอกชนขนาดใหญ่มักจะมีระบบนิเวศน์ที่สมบูรณ์ ซึ่งจะส่งเสริมการแพร่กระจายและการพัฒนาชุมชนโดยรวมจากโครงการสำคัญๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง จากประโยชน์เหล่านี้ จำเป็นต้องมีกลไกเฉพาะเพื่อส่งเสริมและดึงดูดวิสาหกิจเอกชนที่มีศักยภาพ ขีดความสามารถ และเงื่อนไขที่เพียงพอให้เข้าร่วมโครงการสำคัญระดับชาติ

อย่างไรก็ตาม ดร.เหงียน ก๊วก เวียด ตั้งข้อสังเกตว่า การสร้างกลไกพิเศษในประเด็นนี้ จำเป็นต้องแสวงหาความคิดเห็นและความเห็นพ้องต้องกันอย่างกว้างขวาง ควรพิจารณาการสร้างกลไกพิเศษที่ยังคงมุ่งเน้นการประมูลอย่างเปิดเผยและโปร่งใส เพื่อให้วิสาหกิจจำนวนมากมีเงื่อนไขเพียงพอในการเข้าร่วม การทำเช่นนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการปรากฏของผลประโยชน์ของกลุ่ม และบิดเบือนลักษณะของกลไกใหม่ในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชน

โอกาสของ “อินทรีเวียดนาม” ที่จะทำสิ่งพิเศษ

นอกจากการเปิดกลไกดึงดูดทรัพยากรจากเศรษฐกิจภาคเอกชนแล้ว ร่างมติยังกำหนดภารกิจของรัฐในการสนับสนุนการจัดตั้งและพัฒนาวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดใหญ่ รวมถึงกลุ่มเศรษฐกิจภาคเอกชนที่มีสถานะระดับภูมิภาคและระดับโลก ดังนั้น รัฐจึงจัดสรรงบประมาณเพื่อสนับสนุนวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดใหญ่ รวมถึงกลุ่มเศรษฐกิจภาคเอกชนตามสองโครงการ โครงการแรกคือการพัฒนาวิสาหกิจต้นแบบ 1,000 รายในด้านวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี นวัตกรรม การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล อุตสาหกรรมสีเขียว อุตสาหกรรมไฮเทค และอุตสาหกรรมสนับสนุน และโครงการที่สองคือการสนับสนุนการเข้าถึงตลาดต่างประเทศ การสนับสนุนด้านตลาด เงินทุน เทคโนโลยี แบรนด์ การจัดจำหน่าย โลจิสติกส์ การประกันภัย การให้คำปรึกษาทางกฎหมาย การระงับข้อพิพาท และการเชื่อมโยงกับบริษัทข้ามชาติ

รองศาสตราจารย์ ดร. เจิ่น ดิงห์ เทียน วิเคราะห์ว่า ในกระบวนการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชน เวียดนามจำเป็นต้องมุ่งเน้นทรัพยากรและสนับสนุนบริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งที่เป็นผู้นำทางเศรษฐกิจ นั่นคือการสนับสนุนจากรัฐบาลในการสร้างกลไกให้บริษัทเอกชนมีส่วนร่วมในโครงการและงานขนาดใหญ่ สนับสนุนให้บริษัทเชื่อมโยงกับตลาดต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสร้างบริษัทเศรษฐกิจภายในประเทศที่แข็งแกร่งและเป็นผู้นำ จะเป็นพลังขับเคลื่อนให้ภาคเอกชนบูรณาการเข้ากับห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น ยกระดับสถานะของบริษัทเวียดนามในตลาดต่างประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จ จำเป็นต้องมุ่งเน้นการสนับสนุนอุตสาหกรรมต่างๆ สนับสนุนแต่ละบริษัทและแต่ละสาขาให้ก่อตั้งห่วงโซ่อุปทานของเวียดนามขึ้นจำนวนมาก ซึ่งนำโดยชาวเวียดนาม เพื่อสร้างเงื่อนไขในการเปิดทางให้วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมในประเทศเข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทาน ควบคู่ไปกับการสร้างสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่มีการแข่งขันที่ดี เพื่อให้บริษัทที่มีศักยภาพสามารถฝ่าฟันและพัฒนา ส่งเสริมธุรกิจสตาร์ทอัพ นวัตกรรม และมีส่วนร่วมในการสร้าง "เครนชั้นนำ" เพื่อนำการเติบโตทางเศรษฐกิจ...

“หากเรามีนโยบายที่ดีขึ้นและแนวทางแก้ไขที่เป็นรูปธรรมมากขึ้น ภาคเศรษฐกิจเอกชนจะสามารถบรรลุความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ หากได้รับโอกาสที่เหมาะสมและได้รับการปลดปล่อยอย่างเต็มที่ เศรษฐกิจเอกชนจะไม่ใช่แค่ทางเลือก แต่เป็นทางออกระยะยาวสำหรับกลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจของเวียดนามในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอน” รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ดิญ เทียน กล่าวเน้นย้ำ

เราต้องมอบหมายงานมากมายให้กับองค์กรขนาดใหญ่ นอกจากนี้ ฉันยังมอบหมายงานบางส่วนเพื่อช่วยให้ผู้คนพัฒนาความคิด ทรัพยากรมาจากการคิด แรงจูงใจมาจากนวัตกรรม เราต้องเข้าใจเจตนารมณ์นี้อย่างถ่องแท้ในการวางแผน กระบวนการนวัตกรรมของประเทศจะมีความมั่นคงและเชิงรุกมากขึ้นในแง่ของกลยุทธ์ เมื่อมีองค์กรธุรกิจที่แข็งแกร่งในเวียดนาม นโยบายของรัฐบาลคือการแบ่งปันความคิดและวิสัยทัศน์ร่วมกับองค์กรธุรกิจชั้นนำขนาดใหญ่ เพื่อกำหนดและดำเนินโครงการระดับชาติร่วมกัน ค้นหาวิธีแก้ปัญหาสำคัญของประเทศ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการทำให้ประเทศของเราเป็นประเทศพัฒนาแล้วและมีรายได้สูงภายในปี พ.ศ. 2588

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ

ตามโครงการที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภา โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้มีเงินลงทุนประมาณ 1,562 ล้านล้านดอง (เทียบเท่าประมาณ 61.35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ไม่รวมค่าชดเชย ค่าสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน และค่าปรับพื้นที่ VinSpeed ​​ได้ยื่นแผนเข้าร่วมการลงทุนและรับผิดชอบในการจัดสรรเงินลงทุน 20% ของเงินลงทุนทั้งหมดของโครงการ ซึ่งคิดเป็น 312,330 พันล้านดอง (เทียบเท่าประมาณ 12.27 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) VinSpeed ​​เสนอให้กู้ยืมเงินทุนจากรัฐโดยไม่มีดอกเบี้ยเป็นระยะเวลา 35 ปีนับจากวันที่ได้รับเงิน หากได้รับการอนุมัติ บริษัทวางแผนที่จะเริ่มโครงการก่อนเดือนธันวาคมปีนี้ เร่งรัดความคืบหน้าการก่อสร้าง และเปิดใช้งานเส้นทางทั้งหมดก่อนเดือนธันวาคม 2573

ที่มา: https://thanhnien.vn/mo-cua-cho-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-trong-diem-quoc-gia-18525051721034834.htm