สหรัฐฯ เร่งค้นหาชิ้นส่วนประตูเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ที่ชำรุด

เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา สำนักงานการบินแห่งชาติของสหรัฐฯ ได้สั่งห้ามเครื่องบินโบอิ้ง 171 ลำที่ติดตั้งแผงปิดประตูทางออกฉุกเฉินรองลงจอด หลังจากเครื่องบินของสายการบินอลาสก้าแอร์ไลน์ซึ่งมีอายุใช้งานมา 8 สัปดาห์ต้องลงจอดฉุกเฉินเนื่องจากมีรูที่ลำตัวเครื่องบิน

สหรัฐฯเร่งค้นหาซากเครื่องบินที่ตกกลางอากาศ — แผ่นปิดประตูทางออกฉุกเฉินรองหลุดออกและหลุดออกกลางอากาศ ทำให้เครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ของสายการบินอลาสก้าแอร์ไลน์ต้องลงจอดฉุกเฉินเมื่อวันที่ 5 มกราคม ภาพ: ALASKA-BOEING

เหตุการณ์หายากและน่ากลัว

“พวกเขาจะยังคงถูกกักไว้จนกว่า FAA จะมั่นใจว่าพวกเขาปลอดภัยที่จะบินได้” หน่วยงานดังกล่าวระบุในแถลงการณ์เมื่อวันอาทิตย์ ก่อนหน้านี้ FAA เคยระบุเมื่อวันเสาร์ว่าการตรวจสอบภาคบังคับจะใช้เวลาประมาณสี่ถึงแปดชั่วโมง

แผงประตูด้านซ้ายของเครื่องบินสายการบิน Alaska Airlines ระเบิดออกกลางอากาศหลังจากขึ้นบินจากรัฐออริกอนไปยังรัฐแคลิฟอร์เนีย ส่งผลให้กัปตันต้องหันเครื่องบินกลับและลงจอดอย่างปลอดภัย โดยมีผู้โดยสาร 171 คนและลูกเรืออีก 6 คนอยู่บนเครื่อง

“ฉันนึกภาพว่าเหตุการณ์นี้คงเป็นเหตุการณ์ที่เลวร้ายมาก เราไม่ค่อยพูดถึงเรื่องบาดแผลทางจิตใจ แต่ฉันมั่นใจว่านั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นที่นี่” เจนนิเฟอร์ โฮเมนดี ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันเสาร์ พร้อมเสริมว่ายังเร็วเกินไปที่จะบอกว่าอะไรคือสาเหตุของเหตุการณ์นี้

แผ่นปิดดังกล่าว ซึ่งปกติจะติดตั้งในเครื่องบินบางลำเพื่อปิดกั้นทางออกเพิ่มเติม มีแนวโน้มว่าจะตกที่ไหนสักแห่งในเขตชานเมืองทางตะวันตกของเมืองพอร์ตแลนด์ แต่ยังไม่พบ เจ้าหน้าที่ได้ขอให้ประชาชนช่วยค้นหา

ในเหตุการณ์ของสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์ โฮเมนดี ประธาน NTSB กล่าวว่าที่นั่งสองที่นั่งถัดจากลำตัวเครื่องบินที่หักออกไปนั้นไม่มีคนนั่ง และพนักพิงศีรษะก็หายไป “เราโชคดีมาก ๆ ที่เหตุการณ์นี้ไม่ทำให้เกิดโศกนาฏกรรมมากกว่านี้” เธอกล่าว พร้อมเสริมว่ามีผู้โดยสารเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย

ทางออกรองเป็นเรื่องปกติสำหรับสายการบินราคาประหยัด ซึ่งมีที่นั่งมากกว่าและต้องการทางออกเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม เครื่องบินบางลำที่มีที่นั่งน้อยกว่าได้นำแผงกั้นออก ทำให้พื้นที่ดังกล่าวดูเหมือนที่นั่งริมหน้าต่างทั่วไป

ส่งผลให้เครื่องบินรุ่น 737 MAX 9 ที่มีทางออกฉุกเฉินแบบเดิมแทนที่จะเป็นแผงพิเศษยังคงสามารถบินต่อไปได้ ลำตัวเครื่องบินโบอิ้ง 737 ผลิตโดยบริษัท Spirit AeroSystems ในรัฐแคนซัส ซึ่งเป็นผู้ผลิตและติดตั้งแผงปิดทางออกฉุกเฉินด้วยเช่นกัน

หลายฝ่ายได้รับผลกระทบ

จากข้อมูลของบริษัทวิเคราะห์การบิน Cirium ระบุว่า เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 9 จำนวน 171 ลำที่สั่งซื้อ มี 144 ลำที่ประจำการอยู่ในสหรัฐอเมริกา สายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์ โคปาแอร์ไลน์ของปานามา และแอโรเม็กซิโก ระบุว่ากำลังสั่งห้ามบินเครื่องบินที่ได้รับผลกระทบ

นักสืบสหรัฐฯ เร่งค้นหาซากเครื่องบินที่ตกกลางอากาศ ภาพที่ 2 — เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 เป็นเครื่องบินโดยสารลำตัวแคบพิสัยใกล้และพิสัยกลางที่พัฒนาโดยโบอิ้ง ภาพ: โบอิ้ง

สายการบินอลาสกาแอร์ไลน์ยกเลิกเที่ยวบิน 163 เที่ยวบิน หรือคิดเป็น 21% ของเที่ยวบินทั้งหมด ในวันอาทิตย์ และระบุว่าการหยุดชะงักจะดำเนินต่อไปอย่างน้อยจนถึงกลางสัปดาห์ ขณะที่ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ยกเลิกเที่ยวบิน 230 เที่ยวบินในวันอาทิตย์ หรือคิดเป็น 8% ของเที่ยวบินขาออกตามกำหนดการ

อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้ Boeing ต้องถูกจับตามองอย่างใกล้ชิด เนื่องจากบริษัทกำลังรอการรับรอง MAX 7 รุ่นเล็กกว่า รวมถึง MAX 10 รุ่นใหญ่กว่า ซึ่งจำเป็นสำหรับการแข่งขันกับรุ่นที่คล้ายกันจาก Airbus

ในปี 2019 หน่วยงานทั่วโลกสั่งห้ามบินเครื่องบิน MAX ทั้งหมดเป็นเวลา 20 เดือน หลังจากเกิดเหตุเครื่องบินตกในเอธิโอเปียและอินโดนีเซีย ซึ่งเชื่อมโยงกับซอฟต์แวร์ห้องนักบินที่ออกแบบมาไม่ดี ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตรวม 346 ราย

บริษัทโบอิ้งได้ส่งมอบเครื่องบินรุ่น 737 MAX 9 จำนวน 214 ลำ หรือคิดเป็นร้อยละ 15 ของเครื่องบิน MAX กว่า 1,300 ลำที่ให้บริการ โดยส่วนใหญ่ยังคงบินได้

ฮุย ฮวง (ตามรายงานของรอยเตอร์)

แหล่งที่มา