ผู้ใช้รถยนต์ใน Nghe An ดิ้นรนเพื่อหาน้ำมันดีเซลที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5

bna_van truong 1.jpeg — รถยนต์ฟอร์ด เอเวอเรสต์ รุ่นปี 2023 สัญชาติอเมริกัน ที่ใช้น้ำมันดีเซลมาตรฐานยูโร 5 ภาพโดย: Van Truong

เจ้าของรถจำนวนมากใช้น้ำมันที่ไม่ได้มาตรฐาน

ในจังหวัด เหงะอาน ขณะนี้มีรถยนต์ประมาณหมื่นคันที่ได้มาตรฐานยูโร 5 ที่จำหน่ายให้กับผู้บริโภค แต่ส่วนใหญ่ใช้น้ำมันที่ไม่ได้มาตรฐาน ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความเสียหายของเครื่องยนต์และไม่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ สาเหตุคือมีร้านจำหน่ายน้ำมันและก๊าซที่ได้มาตรฐานยูโร 5 ในจังหวัดเหงะอานน้อยเกินไป

Mr. Nguyen Van Que ในชุมชน Phuc Thanh เขต Yen Thanh กำลังใช้รถรุ่น Ford Everest จากสหรัฐอเมริกาที่ซื้อในปี 2023 มูลค่ากว่า 1.2 พันล้านดองโดยใช้เทคโนโลยีการปล่อยมลพิษระดับ 5 กล่าวว่า "การหาปั๊มน้ำมันที่มีน้ำมัน 0.001SV สำหรับรถยนต์นั้นไม่สะดวกเลย เพราะทุกครั้งที่น้ำมันหมด ผมต้องขับรถจากเขตเอียนถั่นไปยังปั๊มน้ำมันในตำบลเดียนอาน อำเภอเดียนเชา ซึ่งอยู่ห่างออกไปเกือบ 30 กิโลเมตร ซึ่งทั้งเสียเวลาและค่าเดินทางเพิ่มขึ้น ดังนั้นในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ผมจึงตัดสินใจที่จะไม่เติมน้ำมัน 0.001SV อีกต่อไป แต่จะเติมน้ำมัน DO 0.05S ในอำเภอเอียนถั่น ผมกังวลมากว่าถ้าเติมน้ำมันที่ไม่ได้มาตรฐาน รถมีปัญหาหรือเสียหาย บริษัทจะซ่อมให้ภายใต้การรับประกันหรือไม่"

bna_van truong 3.jpeg — รถยนต์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่ใช้น้ำมันดีเซลที่ได้มาตรฐานยูโร 5 ภาพโดย: Van Truong

เจ้าของรถกระบะ Dmax-ISUZU ในเขตเญียมินห์ อำเภอเญียดาน ซื้อรถคันนี้ในปี 2566 และได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตให้ใช้น้ำมัน DO 0.001SV อย่างไรก็ตาม เจ้าของรายนี้ไม่สามารถปฏิบัติตามได้ เนื่องจากต้องเดินทางไกลกว่า 45 กิโลเมตรไปยังเขตเญียงทาช อำเภอเญียดาน เพื่อหาร้านที่มีน้ำมันคุณภาพ

จากการวิจัยพบว่ารถยนต์หลายคันในปัจจุบันมีการแสดงผลผิดพลาดบนหน้าจอหรือส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ อันเนื่องมาจากการใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่ได้มาตรฐาน เจ้าของรถยนต์ Dmax-ISUZU ในเขตเดียนด๋าย เดียนเชา ซื้อรถยนต์คันนี้มาในปี 2565 พบว่าสภาพของท่อไอเสียไม่พร้อมสำหรับการเติมน้ำมันเครื่องที่มีค่า DO 0.001SV ส่งผลให้ท่อไอเสียสกปรก อุดตัน และมีเขม่าเกาะ ทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ควันดำจะพวยพุ่งออกมา ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมและบดบังทัศนวิสัยของรถคันหลัง ปัจจุบันรถยนต์คันนี้กำลังถูกนำส่งไปยังตัวแทนจำหน่ายเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว

bna_van truong 78.jpeg — ในเหงะอาน มีปั๊มน้ำมันที่จำหน่ายน้ำมันดีเซลมาตรฐาน 0.001SV น้อยมาก ภาพจาก PV

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์บางรายในเมืองวินห์กล่าวว่า ปัจจุบันรถยนต์จำนวนมากที่ระบบไอเสียเสียหายเนื่องจากใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาตรฐานนั้นมีจำนวนค่อนข้างสูง หากรถยนต์ยังอยู่ในประกัน จะได้รับการซ่อมแซมโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย สำหรับรถยนต์ที่หมดประกันแล้ว เจ้าของรถยนต์จะต้องเป็นผู้จ่ายค่าซ่อมเอง นอกจากนี้ บริษัทรถยนต์บางแห่งยังปฏิเสธที่จะสนับสนุนการซ่อมแซมรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต

จนถึงขณะนี้ จังหวัดเหงะอานมีปั๊มน้ำมันมากกว่า 600 แห่ง อย่างไรก็ตาม มีปั๊มน้ำมันในระบบ Petrolimex (ซึ่งเป็นของบริษัทปิโตรเลียมเหงะอาน) เพียง 8 แห่งเท่านั้นที่จำหน่ายน้ำมัน DO 0.001SV

คุณกาว เวียด ดอง หัวหน้าฝ่ายขาย บริษัทปิโตรเลียมเหงะอาน กล่าวว่า: เพื่อตอบสนองต่อความต้องการใช้น้ำมันมาตรฐานที่เพิ่มสูงขึ้นของลูกค้า ในปี 2567 บริษัทปิโตรเลียมเหงะอานจะลงทุนขยายจุดจำหน่ายน้ำมันดิบ DO 0.001SV อีก 3 แห่งในแขวงเบ๊นถวี (เมืองวินห์) ต.ไท่ฮวา และต.โดลือง (เขตโดลือง) การเปิดจุดจำหน่ายน้ำมันดิบ DO 0.001SV ที่ได้มาตรฐานนั้นเป็นเรื่องยากมาก นอกจากจะต้องนำเข้าน้ำมันแล้ว ยังจำเป็นต้องลงทุนซื้อถังและอุปกรณ์เพิ่มเติมอีกด้วย...

bna_van truong 2.jpeg — รถกระบะ Dmax -ISUZU ที่ผลิตในปี 2022 ที่จังหวัดเหงะอาน ใช้น้ำมันที่ไม่ได้มาตรฐาน ทำให้เกิดควันดำ กำลังได้รับการซ่อมแซมที่บริษัท ภาพโดย: Van Truong

ข้อกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 5

ตามข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) เชื้อเพลิงที่เป็นไปตามมาตรฐาน Euro5 ยังไม่แพร่หลาย และมีจำหน่ายเฉพาะในบางพื้นที่เท่านั้น ทำให้ผู้บริโภคยากที่จะหาเชื้อเพลิงที่เหมาะสม

สาเหตุคือประเทศไม่สามารถผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับนี้ได้ จึงจำเป็นต้องนำเข้า นอกจากนี้ ซัพพลายเออร์ที่ต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงยูโร 5 จะต้องปรับเปลี่ยนสถานีสูบและจัดเตรียมคลังสินค้า ซึ่งต้องใช้ต้นทุนสูง

ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ดีเซลบางรายแนะนำให้ลูกค้าใช้น้ำมันเครื่อง 0.001SV (DO-V) เพื่อให้รถยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง บริษัทยังเตือนด้วยว่าการใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้การรับประกันรถยนต์เป็นโมฆะหากเกิดความเสียหาย

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าน้ำมันดีเซล 0.001SV เป็นน้ำมันดีเซลชนิดหนึ่งที่มีปริมาณกำมะถัน (S-sulfur) 10 มก./กก. (อัตราส่วนคือกำมะถัน 0.001%) ในเวียดนาม น้ำมันประเภทนี้ไม่เป็นที่นิยมเท่า 0.05S (กำมะถัน 0.05% ซึ่งหมายความว่าอัตราส่วนกำมะถันสูงกว่าน้ำมัน 0.001S ถึง 50 เท่า) กำมะถันถูกเติมลงในน้ำมันดีเซลเพื่อเพิ่มการหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องจักร อย่างไรก็ตาม การเผาไหม้กำมะถันจะก่อให้เกิดเขม่าและก๊าซซัลเฟอร์ออกไซด์ที่เป็นพิษ (SO _x ) ดังนั้นยิ่งปริมาณกำมะถันต่ำเท่าใด ก๊าซพิษและฝุ่นละอองขนาดเล็กก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น

bna_van truong 5.jpeg — หนึ่งในปั๊มน้ำมันที่หาได้ยากในตำบลเดียนอาน อำเภอเดียนเชา ซึ่งมีโรงงานน้ำมันที่ได้มาตรฐาน DO 0.001SV ภาพโดย: Van Truong

รถยนต์ที่ติดตั้งมาตรฐาน Euro 5 แต่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาตรฐาน อาจเกิดข้อผิดพลาดหรือความเสียหายกับชิ้นส่วนบางส่วน เช่น หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบ DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล) เซ็นเซอร์ A/F (เซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบแบนด์กว้าง) เซ็นเซอร์ออกซิเจน... ทำให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานลดลงเนื่องจากมีปริมาณกำมะถันสูงในน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้เกิดกรด _H2SO4 _ที่ กัดกร่อนชิ้นส่วนเกียร์ในเครื่องยนต์... เมื่อระบบบำบัดก๊าซไอเสียรายงานข้อผิดพลาด กำลังเครื่องยนต์จะถูกจำกัด ทำให้เครื่องยนต์ทำงานอ่อนแรงและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น

ดังนั้นในระยะยาวจำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขในการขยายจำนวนจุดจำหน่ายน้ำมันยูโร 5 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการปกป้องสิ่งแวดล้อมและตอบสนองความต้องการของลูกค้า และไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อผู้บริโภค

แหล่งที่มา