วันนี้ (5 ธันวาคม) แหล่งข่าวรายงานว่า สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการขนส่ง กระทรวงคมนาคม ได้สรุปสาเหตุของการเกิดดินถล่มบริเวณคันดินในโครงการโครงสร้างพื้นฐานภายในและภายนอกของนิคมอุตสาหกรรมหนานโคแล้ว
จากข้อสรุปนี้ ในระหว่างการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานภายในและภายนอกของนิคมอุตสาหกรรมหนานโค ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2561 ถึงตุลาคม 2563 เกิดดินถล่มขึ้น 5 ครั้ง ซึ่งเป็นผลมาจากการขาดระบบระบายน้ำใต้ดิน ทำให้เกิดความไม่เสถียรโดยรวม
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ค่าสัมประสิทธิ์ความเสถียรที่คำนวณได้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดตามผลการตรวจสอบสำหรับวัสดุดินถมคันดินที่ระดับการบดอัดที่ต้องการ K90 (เหมืองหินที่กำหนดและประสานงาน) ซึ่งสอดคล้องกับระดับน้ำใต้ดินจริง
จากผลการประเมิน ระดับน้ำใต้ดินที่แท้จริงสูงกว่าระดับน้ำใต้ดินที่คำนวณไว้ในแบบก่อสร้างโครงการมาก
ระดับน้ำใต้ดินภายในคันดินเกิดจาก: การซึมของน้ำฝน การแทรกซึมของน้ำใต้ดินใต้คันดิน และการผสมผสานของวัสดุดินอัดแน่นที่มีความหนาแน่น K90 โดย 20% มีความซึมผ่านได้ปานกลางและ 80% มีความซึมผ่านได้น้อยกว่า กระจายตัวทั้งในแนวลึกและแนวกว้าง
คุณภาพการก่อสร้างที่ต่ำของผู้รับเหมา ซึ่งไม่เป็นไปตามระดับการบดอัด K90 ที่กำหนด ทำให้วัสดุคันดินมีความซึมผ่านได้มากขึ้น ส่งผลให้เกิดดินถล่มเร็วขึ้น
จากข้อสรุปข้างต้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ดักนอง จึงสั่งการให้โอนเนื้อหาดังกล่าวไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้าง (ผู้ลงทุน) เพื่อดำเนินการตามแผนแก้ไขความเสียหายทางโครงสร้างต่อไป
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักนองยังได้มอบหมายให้กรมการก่อสร้างเป็นผู้ให้คำแนะนำแก่นักลงทุนในการจัดทำแผนแก้ไขเหตุการณ์ก่อสร้าง โดยระบุหน่วยงานที่รับผิดชอบ แหล่งเงินทุน ฯลฯ อย่างชัดเจน ตรวจสอบความเป็นไปได้ตามกฎหมาย และประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเสนอแนะต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในการพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับแผนแก้ไขเหตุการณ์ก่อสร้างดังกล่าว
ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับคดีนี้ ในเดือนพฤษภาคม 2566 ตำรวจจังหวัดดักนองได้เริ่มดำเนินคดีและจับกุมเจ้าหน้าที่และกรรมการบริษัทหลายคนที่เกี่ยวข้อง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 ตำรวจจังหวัดดักนองได้ตัดสินใจดำเนินคดีอาญาและควบคุมตัวบุคคลสามคนไว้ชั่วคราว ซึ่งรวมถึงนายดาง ไทย ซอน (1984) ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการและพัฒนาที่ดินอำเภอดักมิล และอดีตข้าราชการฝ่ายบริหารคุณภาพงานก่อสร้าง สังกัดกรมก่อสร้างจังหวัดดักนอง
ฟาม วัน คู (1975) กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ดวงเวียด คอนสตรัคชั่น อินเวสต์เมนต์ จำกัด ผู้จัดการโครงการด้านการออกแบบแบบก่อสร้าง; เหงียน ทันห์ ฮา (1987) อดีตหัวหน้าแผนกออกแบบ บริษัท ดวงเวียด คอนสตรัคชั่น อินเวสต์เมนต์ จำกัด
ในเดือนพฤษภาคม 2566 ตำรวจจังหวัดดักนองยังคงดำเนินคดีกับนายดัง เกีย ดุง อดีตผู้อำนวยการกรมก่อสร้างจังหวัดดักนอง นายโฮ ซี เดียป รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดดักนอง และนายเหงียน ตัน ดัต หัวหน้าฝ่ายโครงการที่ 1 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดดักนอง
ผู้ต้องสงสัยทั้งสามคนถูกตำรวจตั้งข้อหาและอยู่ระหว่างการสอบสวนในข้อหา "ประมาทเลินเล่อจนเป็นเหตุให้เกิดความเสียหายร้ายแรง"
ก่อนหน้านี้ ในปี 2558 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักนองได้อนุมัติโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั้งภายในและภายนอกรั้วนิคมอุตสาหกรรมหนานโค
โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดดักนองสำหรับงานโยธาและอุตสาหกรรม (ปัจจุบันคือคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้าง)
โครงการนี้ได้รับการออกแบบโดยบริษัท Duong Viet Construction Investment Joint Stock Company (สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมือง ดานัง ) และสัญญาการก่อสร้างได้มอบให้แก่บริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท Thai Son E&C Joint Stock Company, บริษัท Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company และบริษัท Duong Dat Gia Lai Construction Investment and Trading Consulting Joint Stock Company
โครงการนี้เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2558 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2563
อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นเดือนเมษายน ปี 2020 โครงการดังกล่าวประสบกับเหตุการณ์ดินทรุดและดินถล่มร้ายแรงติดต่อกันถึง 5 ครั้ง ส่งผลให้งบประมาณของรัฐเสียหายเป็นจำนวนเงินกว่า 50,000 ล้านดองเวียดนาม
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)