เส้นทางมูลค่าล้านล้านดอลลาร์เปิดโอกาสการพัฒนาให้กับภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

ฮว่าบิ่ญ - เส้นทางการลงทุนล้านล้านดอลลาร์ คาดเปิดโอกาสพัฒนาเศรษฐกิจภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

“ฝ่าแดด ฝ่าฝน” ณ ไซต์งานก่อสร้าง

โครงการทางด่วน หัวบิ่ญ - ม็อกเชา ผ่านจังหวัดหัวบิ่ญ ระยะทาง 34 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 9,997 พันล้านดอง โดย 21 กิโลเมตรผ่านอำเภอดาบัค มี 88 ครัวเรือนในตำบลกาวเซิน เตี่ยนฟอง ตูหลี และเมืองดาบัค ได้รับผลกระทบทั้งด้านที่อยู่อาศัยและที่ดิน และจำเป็นต้องย้ายถิ่นฐาน

ในตำบลกาวเซิน มีที่ดินมากกว่า 1,000 แปลงที่ต้องระบุตัวตนในฐานะเจ้าของที่ดิน รวมถึงได้รับการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เพื่อส่งมอบให้กับหน่วยงานก่อสร้าง รัฐบาลตำบลกำลังดำเนินการวัด นับ และระบุตัวตนของเจ้าของที่ดิน ทรัพย์สินของประชาชนบนที่ดิน... โดยประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

คุณเหงียน ถิ เฮียม ชาวบ้านตำบลกาวเซิน เล่าว่า "เมื่อเราทราบว่าโครงการทางด่วนสายฮว่าบิ่ญ - ม็อกเชา กำลังผ่าน เราก็รู้สึกตื่นเต้นมาก ในฐานะหนึ่งในครัวเรือนที่มีที่ดินอยู่ในเขตพื้นที่โครงการ ครอบครัวของดิฉันเห็นด้วยอย่างยิ่งและสนับสนุนการชดเชยและงานเคลียร์พื้นที่"

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ มีคำสั่งให้เริ่มก่อสร้างทางด่วน Hoa Binh - Moc Chau ภาพถ่าย: “Khanh Linh”

คุณเฮียมกล่าวว่า ครอบครัวได้รับเงินชดเชยและส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้กับหน่วยงานก่อสร้างโครงการแล้ว ประชาชนต่างตั้งตารอที่โครงการจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการในเร็วๆ นี้ เพื่อเปิดโอกาสให้กับประชาชนในพื้นที่ด้อยโอกาสมากขึ้น

นายเหงียน วัน ถัง หัวหน้าหมู่บ้านเซโอ กล่าวว่า เมื่อมีนโยบายลงทุนในโครงการทางด่วน ครัวเรือนที่มีที่ดินภายในเขตปลอดอากรจำนวน 100 หลังคาเรือน ต่างเห็นด้วยกับนโยบายหลักของพรรคและรัฐ

เมื่อวันที่ 30 มกราคม (วันที่ 2 ของเทศกาลเต๊ด) นายเหงียน ถั่น ตวน รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตดาบั๊ก ได้ให้สัมภาษณ์กับนายลาวดง ว่า ขณะนี้มีทางด่วนระยะทาง 21.7 กิโลเมตร ผ่านเขตดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนเขตได้ออกมติ 2 ฉบับ อนุมัติแผนการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน เพื่อดำเนินโครงการทางด่วนมูลค่ารวม 77,000 ล้านดอง แบ่งเป็น 2 งวด การชำระเงินและส่งมอบพื้นที่ให้แก่นักลงทุน ระยะทางกว่า 6 กิโลเมตร เสร็จสิ้นแล้ว

สถานที่ก่อสร้างทางด่วน Hoa Binh - Moc Chau ภาพถ่าย: “Khanh Linh”

นายตวน กล่าวว่า ขณะนี้ทางท้องถิ่นได้นับระยะทางที่เหลือเรียบร้อยแล้ว และกำลังติดประกาศให้ทราบทั่วเส้นทาง ขณะเดียวกัน อยู่ระหว่างการประชาสัมพันธ์และระดมกำลังชาวบ้านที่ต้องย้ายออกจำนวน 60 หลังคาเรือน

ห่างออกไปเกือบ 60 กม. โครงการถนนเชื่อมภูมิภาคหัวบินห์ - ฮานอย และทางด่วนเซินลา (หัวบินห์ - ม็อกจาว) มูลค่าการลงทุนรวม 4,120 พันล้านดอง ซึ่งได้รับการสั่งให้เริ่มการก่อสร้างโดยนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในต้นปี 2566 ก็อยู่ในระหว่างการดำเนินการอย่างเร่งด่วนเช่นกัน

โครงการดังกล่าวมีระยะทางรวมประมาณ 50 กิโลเมตร แบ่งเป็น 2 ระยะ โดยระยะที่ 1 ยาวกว่า 30 กิโลเมตร เริ่มก่อสร้างในเดือนกุมภาพันธ์ 2566 และระยะที่ 2 ยาวประมาณ 12.3 กิโลเมตร พัฒนาไปตามทางด่วนสายหัวบิ่ญ-ม็อกเชา

รูปทรงของถนนเชื่อมต่อภูมิภาคฮวาบินห์-ฮานอย และทางด่วนเซินลา หลังจากการก่อสร้างมากกว่า 1 ปี ภาพโดย: มินห์ ชูเยน

หลังจากดำเนินโครงการมานานกว่าหนึ่งปี ความคืบหน้าของโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 20% ผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างสะพาน 18 แห่ง จากทั้งหมด 20 แห่ง อุโมงค์สำหรับที่อยู่อาศัย 3 แห่ง ท่อระบายน้ำขนาดใหญ่ และชิ้นส่วนพื้นถนน มูลค่าการก่อสร้างรวมมากกว่า 333 ล้านดอง หรือ 1,666 พันล้านดอง

ความคาดหวังต่อการพัฒนาภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

นายบุ่ย ดึ๊ก ฮิญ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหว่าบิ่ญ กล่าวว่า เส้นทางทั้งสองที่กล่าวถึงข้างต้นเป็นเส้นทางหลักของจังหวัด ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงของจังหวัดหว่าบิ่ญและพื้นที่อื่นๆ

สำหรับเส้นทางเชื่อมต่อภูมิภาคหัวบินห์ - ฮานอย และทางด่วนเซินลา (หัวบินห์ - ม็อกเชา) เมื่อแล้วเสร็จ โครงการนี้จะเป็นแกนสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงแกนจราจร ช่วยลดระยะทางและเวลาในการเดินทางในทิศทางจากฮานอย - หัวบินห์ - กิมโบย เพิ่มขีดความสามารถในการเชื่อมต่อและค้าขายระหว่างจังหวัดห่านาม - หัวบินห์ - ฟู้โถ - เซินลา เข้ากับระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรระดับชาติ

โครงการที่คาดว่าจะ “เปิดประตู” สู่ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ภาพ: Khanh Linh

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยืนยันว่าเมื่อทางด่วนสาย Hoa Binh - Moc Chau ถูกสร้างขึ้น จะเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างทางด่วนสาย Hoa Binh - Son La - Dien Bien และรวมเข้ากับโครงข่ายการจราจรภายนอกของจังหวัด Son La กับจังหวัด Hoa Binh และจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือกับกรุงฮานอย (ผ่านทางด่วนสาย Hoa Lac - Hoa Binh) เพื่อสร้างแกนทางด่วนที่เชื่อมต่อภาคตะวันตกเฉียงเหนือกับเขตเศรษฐกิจภาคเหนือ เชื่อมต่อกับประตูชายแดนภาคตะวันออกเฉียงเหนือและท่าเรือระหว่างประเทศ Lach Huyen ซึ่งจะช่วยลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 6

นายกรัฐมนตรียังเสนอให้ย่นระยะเวลาการก่อสร้างโครงการลง 1 ปี ให้แล้วเสร็จภายใน 31 ธันวาคม 2570 และดำเนินการก่อสร้างโครงการระยะที่ 2 ทันที โดยขยายเป็น 4 ช่องจราจร

ลาวตง.vn

ที่มา: https://laodong.vn/xa-hoi/nhung-tuyen-duong-nghin-ti-mo-co-hoi-phat-trien-vung-tay-bac-1456535.ldo