Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

บริหารจัดการภาษีรถตามสัญญาอย่างไร?

Báo Giao thôngBáo Giao thông13/06/2024


ด้วยเครื่องมือตรวจสอบ การหลีกเลี่ยงภาษีจึงเป็นไปไม่ได้

ในการอภิปรายเรื่อง “การจัดการกับรถรับจ้าง” ที่จัดโดยหนังสือพิมพ์เกียวทอง ซึ่งอภิปรายว่ารถรับจ้างปลอมที่ไม่เข้าสถานีหรือไม่ออกตั๋วให้ผู้โดยสาร ถือเป็นการ “หลบเลี่ยง” ภาษีหรือไม่นั้น นายเล หง็อก นัม ประธานกรรมการบริษัท เอ็กซ์อี เวียดนาม จำกัด ยืนยันว่าการประเมินครั้งนี้ไม่ถูกต้อง เป็นเพียงความเห็นส่วนตัวของบางคนเท่านั้น

Quản lý thuế với xe hợp đồng thế nào?- Ảnh 1.

นางสาวเล ทู มาย รองอธิบดีกรมสรรพากร ฝ่ายบัญชีและภาษี กรมสรรพากร เข้าพบหารือในหัวข้อ “การจัดการกับรถรับจ้างอย่างไร” จัดโดยหนังสือพิมพ์เจียวทอง เมื่อช่วงบ่ายวันที่ 13 มิ.ย. 62

คุณนัมกล่าวว่า องค์กร ครัวเรือน ธุรกิจ และบุคคลทั่วไปทุกรายมีหน้าที่ต้องเสียภาษี ในส่วนของการขนส่งผู้โดยสาร มีเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่ได้รับการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่ม ส่วนที่เหลือล้วนมีภาระภาษีที่เป็นธรรมและเท่าเทียมกัน

“การออกใบสั่งหรือไม่ไม่ได้สะท้อนว่าธุรกิจนั้นเสียภาษีหรือไม่ หากธุรกิจนั้นแจ้งข้อมูลอย่างซื่อสัตย์ ออกใบแจ้งหนี้ และจ่ายภาษีครบถ้วน ก็ไม่สามารถกล่าวได้ว่ากำลังหลบเลี่ยงภาษี” นายนามกล่าวเน้นย้ำ

พร้อมกันนี้มีการกล่าวกันว่าการปฏิบัติตามภาระผูกพันทางภาษีเป็นความตระหนักรู้และความรับผิดชอบขององค์กร ไม่ใช่ประเภทของการขนส่งที่องค์กรดำเนินการ

“ด้วยศักยภาพของอุตสาหกรรมภาษี ประกอบกับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในปัจจุบัน หรือเครื่องมือติดตามการเดินทาง กล้องวงจรปิด... ธุรกิจที่ต้องการเลี่ยงภาษีไม่สามารถเลี่ยงได้” นายนาม ยืนยัน

นางสาวเล ทู มาย รองหัวหน้าแผนกบัญชีและภาษี กรมสรรพากร มีความเห็นตรงกันว่า ไม่เห็นด้วยกับความเห็นที่ว่า รถรับจ้างไม่ออกตั๋วและไม่เข้าไปในสถานีขนส่ง เป็นสัญญาณของการหลีกเลี่ยงภาษี

คุณไม ระบุว่า อุตสาหกรรมภาษีบริหารจัดการโดยให้ผู้เสียภาษีเป็นผู้ยื่นภาษีด้วยตนเอง ชำระภาษีด้วยตนเอง และรับผิดชอบตนเอง หน่วยงาน องค์กร และบุคคลแต่ละแห่งต้องศึกษากฎหมายภาษีอย่างจริงจัง

นอกจากการสนับสนุนแล้ว กรมสรรพากรยังบริหารจัดการโดยการรวบรวมข้อมูล วิเคราะห์ข้อมูล และบริหารความเสี่ยง ในกรณีที่ตรวจพบความเสี่ยงด้านภาษี กรมสรรพากรจะมุ่งเน้น วิเคราะห์ ตรวจสอบ และเปรียบเทียบข้อมูล เพื่อกำหนดภาระหน้าที่ของผู้เสียภาษีอย่างครบถ้วน นั่นคือ ต่อสู้เพื่อการจัดเก็บภาษีอย่างครบถ้วนและเป็นธรรมสำหรับทุกฝ่าย

คุณไมกล่าวว่า ความเสี่ยงจากการ “เลี่ยงภาษี” เกิดขึ้นได้ทุกที่ เพราะเป็นแนวคิดทั่วไปของนักธุรกิจ ทุกที่ที่ไม่ได้รับการจัดการอย่างเข้มงวด ความเสี่ยงนี้เกิดขึ้นได้ ไม่ใช่แค่การขนส่งผู้โดยสารหรือยานพาหนะรับจ้าง

ในส่วนของวิธีการที่ผู้ประกอบการขนส่งปฏิบัติตามภาระผูกพันทางภาษีนั้น นางสาวไม กล่าวว่า ผู้ประกอบการจะประกาศและชำระภาษีตามอัตราภาษีที่รัฐกำหนด โดยพิจารณาจากรายได้ที่ได้รับ

สำหรับรถที่ทำสัญญาจะไม่มีการออกตั๋ว ไม่ต้องเข้าสถานี แต่ธุรกิจที่ทำสัญญากับผู้ใช้บริการที่มีมูลค่าสัญญาจะออกใบแจ้งหนี้ตามมูลค่านี้และนำไปใช้ในการยื่นภาษี

“หากรถที่ทำสัญญาเป็นไปตามกฎหมายนี้ การชำระภาษีก็จะเหมือนกับบริการอื่นๆ” นางสาวไม กล่าว

แขกผู้มีเกียรติร่วมเสวนาเรื่องการบริหารจัดการภาษีรถยนต์ตามสัญญาในปัจจุบัน

การแบ่งปันข้อมูลยานพาหนะเพื่ออำนวยความสะดวกในการคำนวณภาษี

นางสาวไม กล่าวว่า ปัจจุบันยานพาหนะที่ให้บริการขนส่งทุกคันจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง ซึ่งจะกำหนดจำนวนกิโลเมตรและตรวจสอบจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของยานพาหนะ

นี่คือข้อมูลที่อุตสาหกรรมภาษีจำเป็นต้องมีเพื่อบริหารจัดการระยะทางของยานพาหนะ จึงต้อง “ต่อสู้” เพื่อกำหนดภาระภาษีของธุรกิจให้ถูกต้อง

“การนำกิจกรรมทางธุรกิจไปดิจิทัลช่วยให้บุคคลต่างๆ ปฏิบัติตามภาระผูกพันทางภาษีได้อย่างถูกต้องและครบถ้วน” นางสาวไม กล่าว

เกี่ยวกับประเด็นนี้ คุณโด วัน บัง ประธานสมาคมขนส่ง ฮานอย กล่าวว่า นโยบายกฎหมายภาษีในปัจจุบันมีความจริงจังอย่างยิ่ง เขาสนับสนุนนโยบายการสำแดงภาษีด้วยตนเอง ซึ่งกำหนดให้เจ้าของธุรกิจและบุคคลทั่วไปต้องตระหนักรู้ในตนเอง และกำหนดให้เปลี่ยนมุมมองเกี่ยวกับการสำแดงภาษี โดยระบุว่าเป็นทั้งภาระผูกพันและสิทธิ

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 41 แก้ไขเพิ่มเติมพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 10 มีผลบังคับใช้ กฎระเบียบที่กำหนดให้ยานพาหนะที่ทำสัญญาต้องส่งสัญญาไปยังกรมการขนส่งท้องถิ่นหรือซอฟต์แวร์ของกรมการขนส่งทางบกเวียดนาม (VDO) จะไม่มีผลบังคับใช้อีกต่อไป มีเพียงกฎระเบียบที่กำหนดให้ธุรกิจต้องเก็บสัญญาการเดินทางนั้นไว้เป็นระยะเวลา 3 ปี เพื่อดำเนินการตรวจสอบและสอบทานของหน่วยงานบริหารจัดการ

ส่วนประเด็นที่ว่าธุรกิจจะแจ้งจำนวนเที่ยวและจำนวนเที่ยวการเดินทางตามความเป็นจริงหรือไม่นั้น นายปัง กล่าวว่า จำเป็นต้องมีกฎเกณฑ์ที่ชัดเจนในพระราชกฤษฎีกาของ รัฐบาล หรือหนังสือเวียนระหว่างกระทรวง เพื่อให้ภาคส่วนภาษีสามารถดึงข้อมูลการติดตามการเดินทางของธุรกิจขนส่งมาเปรียบเทียบและตรวจสอบได้โดยง่าย

ในทางกลับกัน ตามที่นายปังกล่าว เพื่อควบคุมการดำเนินงานของยานพาหนะอย่างครอบคลุม ตรวจสอบจำนวนกิโลเมตรและระยะทางที่เดินทาง จำเป็นต้องปรับปรุงการจัดการยานพาหนะอย่างครอบคลุมตั้งแต่ระบบติดตามการเดินทางไปจนถึงบัตร VETC และ ePass

Quản lý thuế với xe hợp đồng thế nào?- Ảnh 5.

นายฮวง อันห์ กล่าวว่า แม้ว่าจะมีอุปกรณ์ติดตามการเดินทางเพื่อใช้ในการคำนวณภาษีของผู้ประกอบการขนส่งแล้วก็ตาม แต่ยังคงมีความจำเป็นต้องมีข้อมูลและเครื่องมือเพิ่มเติมเพื่อบังคับให้ผู้ประกอบการชำระภาษีเต็มจำนวน เนื่องจากจะมีบางกรณีที่ผู้ประกอบการจะใช้ข้ออ้างในการ "หลีกเลี่ยงภาษี"

เกี่ยวกับประเด็นนี้ นายเหงียน ฮวง อันห์ รองหัวหน้ากรมการขนส่ง การจัดการยานพาหนะและคนขับ กรมทางหลวงเวียดนาม กล่าวว่า ด้วยกฎระเบียบใหม่ในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 41 ผู้ประกอบการขนส่งผู้โดยสารที่ทำสัญญาจะต้องจัดเก็บสัญญาไว้เป็นเวลา 3 ปี ซึ่งหน่วยงานด้านภาษีสามารถใช้เป็นพื้นฐานในการขอให้ผู้ประกอบการชำระภาษีได้

ตามพระราชกฤษฎีกาและกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบก ปัจจุบันยานพาหนะขนส่งทุกคันมีอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง ซึ่งทำให้สามารถทราบระยะทางที่ยานพาหนะเดินทาง จุดเริ่มต้น และจุดสิ้นสุดได้

ในเวลาเดียวกัน ตามกฎระเบียบปัจจุบันเกี่ยวกับการแบ่งปันข้อมูลเพื่อให้บริการการจัดการของรัฐ เมื่อหน่วยงานต่างๆ เช่น กรมสรรพากร กรมศุลกากร และตำรวจจราจรต้องการ สำนักงานบริหารถนนเวียดนามก็พร้อมที่จะให้ข้อมูลจากระบบ GSHT

“อันที่จริงแล้ว กรมสรรพากรท้องถิ่นหลายแห่ง เช่น ทัญฮว้า ไฮฟอง กรมศุลกากร ฯลฯ ได้ขอจัดทำรายชื่อรถที่วิ่งในพื้นที่เพื่อการคำนวณภาษี” นายฮวง อันห์ กล่าวเสริม

อย่างไรก็ตาม นายฮวง อันห์ กล่าวว่า แม้ว่าจะมีข้อมูลจากอุปกรณ์ GSHT ในการคำนวณภาษี แต่การยื่นภาษียังคงต้องอาศัยความตระหนักรู้ในตนเองของธุรกิจขนส่ง

“จะมีกรณีที่ธุรกิจอ้างว่ายานพาหนะของตนไม่ได้บรรทุกผู้โดยสารแต่ได้รับการบริการในขณะที่ความจริงแล้วพวกเขายังคงดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงกฎหมาย”

ดังนั้น เมื่อใช้อุปกรณ์ GSHT เป็นฐาน เราควรเสริมข้อมูลและเครื่องมืออื่นๆ ด้วยเพื่อให้มีหลักฐานเฉพาะเจาะจงในการบังคับให้ธุรกิจจ่ายภาษีเต็มจำนวน” นายฮวง อันห์ กล่าว



ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quan-ly-thue-voi-xe-hop-dong-the-nao-192240613200329329.htm

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ภาพยนตร์เวียดนามและเส้นทางสู่รางวัลออสการ์
เยาวชนเดินทางไปภาคตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อเช็คอินในช่วงฤดูข้าวที่สวยที่สุดของปี
ในฤดู 'ล่า' หญ้ากกที่บิ่ญเลียว
กลางป่าชายเลนกานโจ

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

วิดีโอการแสดงชุดประจำชาติของเยนนีมียอดผู้ชมสูงสุดในการประกวดมิสแกรนด์อินเตอร์เนชั่นแนล

เหตุการณ์ปัจจุบัน

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์