กว๋างหงายทุ่ม 350,000 ล้านดอง 'ปรับปรุง' โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าต

จังหวัดกว๋างหงายจะจัดสรรงบประมาณ 350,000 ล้านดองเพื่อยกระดับและขยายโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าต ภารกิจนี้ถือเป็นภารกิจสำคัญยิ่งที่จังหวัดดุงกว๊าตต้องดำเนินการ เนื่องจากระบบคมนาคมขนส่งยังไม่ทันต่อการพัฒนา

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งใน Dung Quat ในปัจจุบันไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสินค้าของธุรกิจต่างๆ ที่นี่ได้ - ภาพ: TRAN MAI

นาย Tran Phuoc Hien รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Ngai ได้เป็นประธานการประชุมเพื่อให้ความเห็นเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนสำหรับการดำเนินการ และพิจารณาอนุมัติโครงการปรับปรุงและขยายระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตเศรษฐกิจ Dung Quat

ทุ่มงบ 350,000 ล้านดอง ไปกับการขนส่งในดุงกว๊าต

โครงการยกระดับและขยายระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในเขตเศรษฐกิจดุงกว๋าตได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัดกว๋างหงายให้ลงทุน โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 350,000 ล้านดองจากงบประมาณของจังหวัด ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 ถึง พ.ศ. 2570

คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมดุงกว๋าต จังหวัด กว๋างหงาย (คณะกรรมการบริหาร) ระบุว่าโครงการดังกล่าวได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหาร การดำเนินการเบื้องต้นประกอบด้วย การปรับปรุง ขยาย และลงทุนในเส้นทางวงเวียนใหม่ สายตริบิ่ญ - เทียนดัง (ระยะทางประมาณ 3.4 กิโลเมตร) วงเวียนเทียนดัง - เส้นทางจูลาย (ระยะทางประมาณ 1.8 กิโลเมตร) เส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1 - ติญฟอง - บิ่ญเติน ระยะที่ 1 (ระยะทางประมาณ 1.5 กิโลเมตร) และเส้นทางลามเวียน - วันเตือง (การลงทุนใหม่ในช่วงสุดท้ายของเส้นทาง ระยะทางประมาณ 1.1 กิโลเมตร)

เส้นทางเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงพื้นที่หลักของเขตเศรษฐกิจ Dung Quat เข้ากับพื้นที่อื่นๆ อีกมากมาย

เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของ Dung Quat มีความเร่งด่วน โครงการนี้จะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่ต้องได้รับการแก้ไขในเร็วๆ นี้ก็คือ โครงการนี้ได้รับมอบหมายให้เป็นเพียงแผนระยะกลางเท่านั้น แต่ยังไม่ได้รับการอนุมัติการลงทุน จึงถือว่าเข้าเงื่อนไขการจัดสรรเงินทุนเพียง 1 ใน 2 ประการตามที่กำหนดไว้ในมาตรา 53 ของกฎหมายการลงทุนสาธารณะ พ.ศ. 2562 เท่านั้น

เพื่อให้มีสิทธิส่งแผนการลงทุนปี 2568 ต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ คณะกรรมการบริหารแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างหงายพิจารณาและอนุมัติการลงทุนในโครงการเพื่อให้มีสิทธิได้รับเงินทุนในการดำเนินโครงการในปี 2568 ตามระเบียบข้อบังคับ

นาย Tran Phuoc Hien กล่าวว่า โครงการยกระดับและขยายโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตเศรษฐกิจ Dung Quat มีความสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านเส้นทางการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผน เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อในเขตเศรษฐกิจ Dung Quat และพื้นที่โดยรอบจะราบรื่น

ซึ่งจะตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสินค้า พัสดุ วัสดุ การผลิต และกิจกรรมทางธุรกิจของวิสาหกิจต่างๆ ในเขตด่งกว๊าตได้อย่างรวดเร็ว การขยายเส้นทางยังสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดการลงทุน การพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม และการสร้างความปลอดภัยทางการจราจรให้กับประชาชนในพื้นที่

นายเหียนได้สั่งการให้คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าตในฐานะผู้ลงทุนโครงการ ประสานงานอย่างแข็งขันกับแผนก สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อทบทวนและมุ่งเน้นการลงทุนในการก่อสร้างโครงการเร่งด่วนตามลำดับความสำคัญ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรให้ความสำคัญกับงานเคลียร์พื้นที่ เพื่อไม่ให้กระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ จัดสรรทรัพยากรให้เพียงพอเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตรงเวลาและมีคุณภาพ

นาย Tran Phuoc Hien รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Ngai - ภาพ: TRAN MAI

“เสื้อ”จราจรคับเกินไปสำหรับการพัฒนาของดุงก๊วต

ครบรอบ 30 ปีพอดีที่อดีตนายกรัฐมนตรี Vo Van Kiet ก้าวเท้าเข้ามายังเมือง Dung Quat และตัดสินใจเปลี่ยนสถานที่แห่งนี้ให้เป็นท่าเรือน้ำลึก โรงกลั่นน้ำมันอันดับ 1... นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ลงนามในข้อตกลงปรับผังเมืองของเขตเศรษฐกิจ Dung Quat จนถึงปี 2045 เมื่อไม่นานนี้

เขตเศรษฐกิจดุงกว๊าตได้เข้าสู่ระยะใหม่ของการพัฒนาอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท อย่างไรก็ตาม เขตเศรษฐกิจดุงกว๊าตก็เต็มไปด้วยความกังวลเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ไม่สามารถรองรับรถบรรทุกขนาดใหญ่หลายหมื่นคันที่เคลื่อนตัวในแต่ละวันได้

การจราจรติดขัดมาตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ขณะที่เมืองดุงก๊วตกำลังพัฒนาอย่างเข้มแข็ง โดยมีโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการอยู่ระหว่างดำเนินการ เช่น โรงไฟฟ้ากังหันก๊าซพลังความร้อนร่วมดุงก๊วต โครงการเหล็กและเหล็กกล้าฮัวพัทดุงก๊วต 1 และ 2 ท่าเรือคอนเทนเนอร์ฮัวพัทดุงก๊วต และโรงกลั่นน้ำมันดุงก๊วต ระยะที่ 2... ทั้งหมดนี้ล้วนเป็นโครงการก่อสร้างมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ส่งผลให้ความต้องการขนส่งเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่สภาพถนนยังคงเดิมเหมือนเมื่อ 20 ปีก่อน ขณะที่จำนวนรถยนต์เพิ่มขึ้นร้อยเท่า

สถิติจากคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าตและนิคมอุตสาหกรรมกว๋างหงาย แสดงให้เห็นว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของดุงกว๊าตมีการใช้งานเกินกำลังอยู่เสมอ โดยตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งได้เพียง 60% เท่านั้น เมื่อโครงการก่อสร้างมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์กำลังจะเริ่มก่อสร้าง ถนนหนทางจะตอบสนองความต้องการได้เพียง 50% เท่านั้น

ตามสถิติจะมีการขนส่งสินค้าประมาณ 40 ล้านตันต่อปีในพื้นที่ดุงกว๊าต - ภาพ: TRAN MAI

โดยรวมแล้ว การจราจรติดขัดมากเมื่อเทียบกับโครงการมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ที่กำลังผุดขึ้นมา ปัจจุบัน ดุงก๊วตมีโครงการลงทุนที่ยังคงดำเนินการอยู่ 346 โครงการ มูลค่าการลงทุนจดทะเบียนรวมมากกว่า 18 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งรวมถึงโครงการลงทุนจากต่างประเทศ 59 โครงการ และโครงการลงทุนในประเทศ 287 โครงการ

วิสาหกิจขนาดใหญ่จำนวนมากที่ลงทุนในเขตเศรษฐกิจได้สร้างผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมหลักที่มีแบรนด์ระดับชาติและระดับนานาชาติ เช่น โรงกลั่นน้ำมัน Dung Quat, โรงงานผลิตเหล็กและเหล็กกล้า Hoa Phat Dung Quat, นิคมอุตสาหกรรม VSIP, โรงงาน Doosan Vietnam Heavy Industries...

ถนนในเขตเศรษฐกิจ Dung Quat ในปัจจุบันเต็มไปด้วยรถบรรทุกสินค้า - ภาพ: TRAN MAI

สถิติแสดงให้เห็นว่าในช่วงปี 2553 - 2565 เขตเศรษฐกิจดุงกว๊าตมีส่วนสนับสนุนงบประมาณเกือบ 224,000 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 80% ของรายได้งบประมาณของเมืองกว๋างหงาย และยังสร้างงานให้กับคนงานประมาณ 65,500 คน

ดังนั้น การลงทุนด้านคมนาคมขนส่งสำหรับเขตเศรษฐกิจดุงก๊วตจึงเป็นเรื่องเร่งด่วนอย่างยิ่ง คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจดุงก๊วตยังได้เสนอให้รัฐบาลกลางมีกลไกในการสนับสนุนเขตเศรษฐกิจดุงก๊วตเป็นรายปี โดยมีเป้าหมายสนับสนุน คิดเป็นร้อยละ 10-15 ของงบประมาณที่เขตเศรษฐกิจนี้จัดเก็บได้ เพื่อนำไปลงทุนใหม่ในเขตเศรษฐกิจดุงก๊วต

ที่มา: https://tuoitre.vn/quang-ngai-chi-350-ti-dong-thay-ao-ha-tang-giao-thong-khu-kinh-te-dung-quat-20241123142330849.htm