กว๋างหงายเสนอปรับทิศทางเส้นทางและที่ตั้งสถานีรถไฟความเร็วสูง

จังหวัดกวางงายเสนอให้ปรับเส้นทางและที่ตั้งของสถานีรถไฟความเร็วสูงในพื้นที่ เนื่องจากสถานีนี้ผ่านพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่หลายแห่งและทับซ้อนกับโครงการสำคัญๆ ซึ่งจะทำให้การอนุมัติพื้นที่และการจัดการจราจรเป็นเรื่องยาก

ตามรายงานการศึกษาเบื้องต้น เส้นทางโครงการรถไฟความเร็วสูงผ่านพื้นที่จัดสรรใหม่ 3 แห่ง ส่งผลให้มีการจัดสรรพื้นที่หลายแห่ง ส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คน

นายเหงียน ฟุก นัน ผู้อำนวยการกรมก่อสร้างจังหวัดกวางงาย กล่าวว่า กรมกำลังประสานงานอย่างแข็งขันกับคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องภายใต้ กระทรวงก่อสร้าง เพื่อเสนอการปรับเปลี่ยนเนื้อหาสำคัญหลายประการที่เกี่ยวข้องกับทิศทางเส้นทางและตำแหน่งสถานีของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ผ่านพื้นที่ดังกล่าว

กรมการก่อสร้างได้แนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดส่งเอกสารจำนวนมากไปยังกระทรวงการก่อสร้าง โดยอ้างอิงจากการตรวจสอบภาคสนามและเปรียบเทียบกับบันทึกขอบเขตโครงการที่จัดทำโดยหน่วยที่ปรึกษาในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมโยธาธิการและผังเมืองจังหวัดกว๋างหงาย พบว่าขอบเขตโครงการที่เสนอนั้นพาดผ่านพื้นที่จัดสรรใหม่ 3 แห่งที่เพิ่งลงทุนและก่อสร้างภายใต้โครงการทางด่วนสายกว๋างหงาย-ฮอยเญิน และ สายดานัง -กว๋างหงาย จึงทำให้มีการจัดสรรใหม่เกิดขึ้นจำนวนมาก ส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนในพื้นที่จัดสรรใหม่ที่สร้างขึ้นเป็นอย่างมาก

นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวยังผ่านโบราณสถานอุโมงค์เฮียปโฟนาม สำนักงานบริหาร สุสานวีรชน โรงเรียน และตลาดกลางของตำบลเหงียฮาญห์ ขณะเดียวกัน เส้นทางยังตัดผ่านอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่สองแห่งในตำบลบิ่ญเซิน ซึ่งส่งผลกระทบต่อพื้นที่ภูมิทัศน์และความปลอดภัยของแหล่งน้ำ

ดังนั้น กรมการก่อสร้างจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางงาย แนะนำกระทรวงการก่อสร้างให้ศึกษาและกำกับดูแลการปรับเส้นทางในพื้นที่เพื่อลดผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนในพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ ลดการโยกย้ายถิ่นฐานหลายครั้งให้น้อยที่สุด และจำกัดการข้ามพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น สถานที่ทางประวัติศาสตร์ และที่ทำการองค์การบริหารส่วนท้องถิ่น

สำหรับที่ตั้งสถานีตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการนั้น ไม่สอดคล้องกับการวางผังทั่วไปของเมืองกวางงายจนถึงปี 2583 ขณะเดียวกันยังทับซ้อนกับโรงงานแปรรูปอาหารทะเล Phuong Thao ในนิคมอุตสาหกรรมกวางฟู จึงไม่สะดวกในการจัดระบบเชื่อมต่อการจราจร และส่งผลกระทบต่อการผลิตและการดำเนินธุรกิจของโรงงานต่างๆ ในนิคมอุตสาหกรรมอีกด้วย

ดังนั้น กรมโยธาธิการและผังเมืองจังหวัดกว๋างหงายจึงเสนอให้ปรับที่ตั้งสถานีให้ตรงกับพื้นที่ชายแดนระหว่างแขวงเงียโหลวและตำบลเงียซาง (ใกล้ทางแยกถนน Truong Chinh และถนน Le Duan ตามแผนผัง สะดวกมากในการจัดระเบียบการจราจรเชื่อมต่อ) เพื่อให้สอดคล้องกับแผนผังที่ได้รับอนุมัติ และอำนวยความสะดวกในการจัดระเบียบการจราจรบนถนนเชื่อมต่อ

นอกจากนี้ ทางรถไฟยังทับซ้อนกับขอบเขตโครงการทางด่วนกวางงาย-หว่ายโญ่น ในตำบลมốc โดยเฉพาะช่วงที่ผ่านอุโมงค์ทางด่วนหมายเลข 1 ห่างจากอุโมงค์หมายเลข 2 และ 3 เพียง 100-150 เมตร และตัดกับทางแยกทางด่วน 2 แห่งในตอนใต้ของกวางงาย ทำให้มีความเสี่ยงที่จะเกิดข้อขัดแย้งด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ร้ายแรงในช่วงการก่อสร้างและการดำเนินงาน

เกี่ยวกับปัญหานี้ กรมโยธาธิการและผังเมืองเสนอให้ทบทวนขอบเขตโครงการเพื่อจำกัดการทับซ้อนและจุดตัดกับทางด่วนสายกวางหงาย-หว่ายเญินที่กำลังก่อสร้าง เพื่อให้มั่นใจว่าการลงทุนจากทั้งสองโครงการจะเกิดประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ กรมการก่อสร้างยังได้แนะนำให้กระทรวงการก่อสร้างสั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟดำเนินการกำหนดและจัดทำบันทึกขอบเขตการเคลียร์พื้นที่โดยเร็ว เพื่อให้หน่วยงานท้องถิ่นมีพื้นฐานในการดำเนินการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดำเนินไปตามแผนแม่บทที่รัฐบาลอนุมัติ

ที่มา: https://baodautu.vn/quang-ngai-kien-nghi-dieu-chinh-huong-tuyen-vi-tri-nha-ga-duong-sat-toc-do-cao-d328404.html