เตรียมพบกับการเปิดให้บริการรถไฟฟ้ารางเบาสายใหม่ 2 สายในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์

[โฆษณา_1]

เช้านี้ รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา เป็นประธานการประชุมครั้งที่สองของคณะทำงานช่วยเหลือคณะกรรมการกำกับดูแลเพื่อชี้นำความคืบหน้าของโครงการรถไฟฟ้าในเมือง ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้

สองโครงการเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้

ตามที่รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงี ยน ดันห์ ฮุย กล่าว ฮานอยได้วางแผนเพื่อดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟสายญอน-สถานีฮานอยให้แล้วเสร็จ ดำเนินการทดลองเดินรถในส่วนยกระดับ ได้รับอนุมัติด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย และฝึกอบรมบุคลากรเรียบร้อยแล้ว

กระทรวงคมนาคม กระทรวงก่อสร้าง และกระทรวงการคลัง ได้สั่งการให้ดำเนินการประเมินและรับรองความปลอดภัยของระบบ จัดการตรวจสอบ ณ สถานที่ก่อสร้างและทบทวนเงื่อนไขการยอมรับ จัดทำขั้นตอนให้เสร็จสิ้นและลงนามในข้อตกลงการจัดสรรเงินกู้สำหรับส่วนใต้ดิน และจัดตั้งสภาประเมินใบอนุญาตด้านสิ่งแวดล้อม

รอง นายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา เป็นประธานการประชุม ภาพ: VGP

นายดวง ดึ๊ก ตวน รองประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย กล่าวว่า คาดว่าส่วนยกระดับของเส้นทางรถไฟสายญอน-สถานีฮานอย จะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการภายในสิ้นเดือนกรกฎาคมนี้

ในขณะเดียวกัน โครงการรถไฟสายเบ็นถัน-สุ่ยเตียน (นครโฮจิมินห์) ได้ดำเนินการตามขั้นตอนการปรับระยะเวลาการดำเนินงานเสร็จสิ้นแล้ว และได้ส่งรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาและจัดสรรเงินลงทุนแล้ว

นครโฮจิมินห์กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนที่เหลือให้แล้วเสร็จ โดยดำเนินการทดลองใช้งาน เดินระบบ รายงานความปลอดภัยของระบบ ทดสอบความปลอดภัยด้านอัคคีภัย ขออนุมัติด้านสิ่งแวดล้อม ฯลฯ เพื่อให้สามารถใช้งานได้ในเดือนธันวาคม

ในการประชุม คณะทำงานได้รับฟังรายงานและให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับเนื้อหาของสองโครงการพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟฟ้าในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้จนถึงปี 2035 ซึ่งรวมถึงกลไกและนโยบายเฉพาะ และแผนการระดมทุนที่เหมาะสมกับสถานการณ์การพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของแต่ละเมืองและประเทศโดยรวม

โครงการเหล่านี้เป็นโครงการขนาดใหญ่และซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับหลายสาขาวิชา และกรอบกฎหมายยังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมาย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการวิจัย วิเคราะห์ และประเมินผลอย่างละเอียดถี่ถ้วน โดยผสมผสานประสบการณ์ระหว่างประเทศและการดำเนินการลงทุนจริงในช่วงที่ผ่านมา เพื่อเสนอเป้าหมายและแนวทางแก้ไขสำหรับการสร้างระบบรถไฟในเมืองที่ทันสมัยและบูรณาการ

การวางแผนเครือข่ายรถไฟในเมืองด้วยวิสัยทัศน์ระยะยาวร้อยปี

ในการปิดการประชุม รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา กล่าวว่า หลังจากการประชุมครั้งแรก สมาชิกของคณะทำงานได้ดำเนินการเสร็จสิ้นไปแล้ว 9 จาก 16 ภารกิจที่ได้รับมอบหมาย และจะดำเนินการตามภารกิจที่เหลืออีก 7 ภารกิจต่อไปตามแผน ด้วยแนวทางที่เป็นวิทยาศาสตร์ เฉพาะเจาะจง ปฏิบัติได้จริง มีประสิทธิภาพ และมีความรับผิดชอบที่ชัดเจน

รองนายกรัฐมนตรีเรียกร้องให้ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้เร่งดำเนินการเปิดใช้งานส่วนยกระดับของทางรถไฟสายญอน-สถานีฮานอย และทางรถไฟสายเบ็นถัน-สุ่ยเตียน ให้เร็วกว่ากำหนด

ในส่วนของโครงการพัฒนาระบบรถไฟฟ้ารางเบาในเมืองสองโครงการ ได้แก่ ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้มีการหาข้อสรุปเกี่ยวกับมุมมอง วัตถุประสงค์ ภารกิจ แนวทางแก้ไข และกลไกนโยบายโดยทั่วไป โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของแต่ละพื้นที่ด้วย กระทรวงคมนาคมมีหน้าที่ในการรวบรวมและนำเสนอข้อเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามระเบียบ

รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า เครือข่ายรถไฟในเมืองของฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้จะต้องเชื่อมต่อกับรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ไปพร้อมๆ กัน ซึ่งรวมถึงสถานี มาตรฐานการออกแบบทางเทคนิคสำหรับรางรถไฟ หัวรถจักร ตู้โดยสาร ระบบการทำงาน ฯลฯ

นอกจากนี้ ทั้งสองเมืองจำเป็นต้องคัดเลือกบริษัทที่ปรึกษาด้านการออกแบบชั้นนำเพื่อจัดทำและประเมินแผนเครือข่ายรถไฟในเมืองให้เสร็จสมบูรณ์ โดยมีวิสัยทัศน์ระยะยาวนับศตวรรษ

รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้ปรึกษาประสบการณ์ของหลายประเทศที่มีเครือข่ายรถไฟใต้ดินที่พัฒนาแล้วและทันสมัย ซึ่งจะใช้เป็นพื้นฐานสำหรับข้อเสนอสองประการในการพัฒนาแนวทางแก้ไขที่ครอบคลุมและเป็นไปได้สำหรับการรับและถ่ายทอดเทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน หัวรถจักร ตู้โดยสาร การจัดการ การดำเนินงาน และการฝึกอบรมบุคลากร… โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างอุตสาหกรรมรถไฟที่ทันสมัยและประสานงานกัน

รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการคลังเป็นผู้นำและประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อประเมินผลกระทบโดยรวมต่อเศรษฐกิจของโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และความเป็นไปได้ในการสร้างสมดุลของเงินทุนเพื่อการลงทุนภาครัฐ

ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้จำเป็นต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อพัฒนากลุ่มนโยบายและแผนงานในการระดมทรัพยากรทางสังคมในระดับสูงสุด ผ่านรูปแบบต่างๆ เช่น การพัฒนาที่เน้นระบบขนส่งสาธารณะ (TOD), ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP), และโครงการสร้าง-ดำเนินการ-โอน (BOT) เป็นต้น

รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า กลไกและนโยบายสำหรับการพัฒนาระบบรถไฟฟ้ารางเบาในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้จะต้องมีความสอดคล้องกัน เป็นไปได้จริง เฉพาะเจาะจง โดยระบุวิธีการ ผู้รับผิดชอบ อุปสรรค และเสนอแนวทางแก้ไขต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างชัดเจน

หากไม่ทุ่มเททรัพยากรในการสร้างระบบรถไฟใต้ดินสำหรับฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ประเทศก็จะไม่สามารถพัฒนาไปได้ไกลกว่านี้

ประเทศที่ไม่สามารถสร้างระบบรถไฟใต้ดินสำหรับเมืองใหญ่ๆ ของตนได้ ก็จะไม่สามารถพัฒนาไปได้ไกล

งานวิจัยเกี่ยวกับการสร้างระบบรถไฟใต้ดินในเมืองไฮฟอง

นายกรัฐมนตรีเสนอแนะให้เมืองไฮฟองศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างระบบรถไฟใต้ดิน โดยมุ่งมั่นที่จะพัฒนาให้เป็นเมืองชั้นนำในกลุ่มเมืองชั้นนำของเอเชียภายในปี 2045