ในงานแถลงข่าวเศรษฐกิจ และสังคม ช่วงบ่ายวันนี้ (19 ก.ย.) นายบุย ฮวา อัน รองอธิบดีกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า หลังจากได้รับคำติชมจากประชาชนเกี่ยวกับการจัดเก็บค่าผ่านทางและโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่บริเวณสถานีขนส่งมวลชนภูหู ทางหน่วยงานได้เข้าตรวจสอบและพบข้อบกพร่องบางประการ

โดยเฉพาะถนนเหงียนถิตู (จากเหงียนดุยตรีญถึงดังถั่นเฮี่ยว) มีพื้นที่น้ำขังอยู่เป็นจำนวนมาก พื้นผิวถนนบางจุดชำรุดเสียหาย เลนจักรยานยนต์ถูกปกคลุมไปด้วยโคลน ระบบตีเส้นแบ่งเลนบนถนนยังคลุมเครือ ขาด... และไม่รับประกันความสามารถในการใช้ประโยชน์ ส่งผลกระทบต่อความสวยงามและความปลอดภัยในเมือง

สามีและภรรยา.jpg
สถานี Phu Huu BOT เมือง Thu Duc ภาพ: MQ

สถานการณ์รถบรรทุกและรถพ่วงจอดและหยุดรถบนถนนเหงียนถิตูและถนนดังถั่นเฮี่ยวในทั้งสองฝั่ง (แม้จะมีป้ายห้ามหยุดและจอดรถ) มักเกิดขึ้นบ่อยครั้ง อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ไม่ได้ดำเนินการจัดการเรื่องนี้อย่างทั่วถึง

เกี่ยวกับเรื่องนี้ กรมได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการไปยังบริษัท Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company (ผู้ลงทุนโครงการ) ให้เร่งแก้ไขสถานการณ์ และพร้อมกันนั้นก็ขอให้ตำรวจเมือง Thu Duc จัดการกับปัญหาการจอดรถผิดกฎหมายอย่างเข้มงวด

ในส่วนของการร้องเรียนจากประชาชนและสถานประกอบการเกี่ยวกับการเก็บค่าผ่านทางรถยนต์ของครัวเรือนที่เข้า-ออกเขตที่อยู่อาศัย การยกเว้นและลดหย่อน ฯลฯ นั้น ผู้แทนกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์กล่าวว่า อาจมีกรณีการเก็บค่าผ่านทางที่ไม่สมเหตุสมผลเกิดขึ้น

กรมจะติดตามและบันทึกความคิดเห็นของประชาชนในช่วง 10 วันแรกของการดำเนินการ จากนั้นรายงานให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองทราบเพื่อดำเนินการปรับปรุงที่เหมาะสม

สถานี BOT Phu Huu เป็นโครงการถนนที่เชื่อมระหว่าง Nguyen Duy Trinh กับนิคมอุตสาหกรรม Phu Huu ซึ่งโอนกรรมสิทธิ์ในปี 2012 และสร้างเสร็จเมื่อเร็วๆ นี้ และเริ่มเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่วันที่ 17 กันยายน

ในวันแรกของการดำเนินการ ประชาชนและผู้ขับขี่จำนวนมากออกมาประท้วงการเก็บค่าธรรมเนียม BOT สำหรับรถยนต์ที่เข้าและออกจากเขตที่อยู่อาศัย ส่งผลให้การจราจรติดขัดอย่างรุนแรงในบริเวณนี้

ก่อนหน้านี้ นักลงทุนได้ออกค่าธรรมเนียมสามประเภท ได้แก่ แบบเที่ยวเดียว รายเดือน และรายไตรมาส ตั๋วเที่ยวเดียวราคาต่ำสุดคือ 14,000 ดอง และตั๋วเที่ยวสูงสุดคือ 110,000 ดอง โดยจะค่อยๆ ปรับขึ้นตามประเภทรถ

ทันทีที่มีการเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับการเตรียมการจัดเก็บค่าธรรมเนียม BOT ที่ภูหู ธุรกิจขนส่งและบริการนำเข้า-ส่งออกจำนวนมากได้ส่งคำร้องถึงผู้นำเมือง โดยแสดงความกังวลเกี่ยวกับสถานการณ์ค่าธรรมเนียมที่ซ้ำซ้อนกัน

เหตุใดประตูสู่นครโฮจิมินห์จึงคับคั่งในวันแรกของการเก็บค่าผ่านทาง BOT ภูหู?

เหตุใดประตูสู่นครโฮจิมินห์จึงคับคั่งในวันแรกของการเก็บค่าผ่านทาง BOT ภูหู?

เกิดการจราจรติดขัดในวันแรกของสถานีขนส่ง BOT ฟู่หู่ นครถุดึ๊ก นครโฮจิมินห์ ขณะที่กำลังเก็บค่าผ่านทางเพื่อนำเงินทุนไปฟื้นฟูโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมเหงียนซวีจจิ้งกับนิคมอุตสาหกรรมฟู่หู่
ความเร็วสูงสุดที่เสนอสำหรับรถยนต์ที่ผ่านด่านเก็บเงิน BOT ในนครโฮจิมินห์คือ 30 กม./ชม. เท่านั้น

ความเร็วสูงสุดที่เสนอสำหรับรถยนต์ที่ผ่านด่านเก็บเงิน BOT ในนครโฮจิมินห์คือ 30 กม./ชม. เท่านั้น

รถยนต์ที่ผ่านด่านเก็บเงิน BOT ในนครโฮจิมินห์มีกำหนดใช้ความเร็วสูงสุด 30 กม./ชม. เพื่อความปลอดภัยและเป็นระเบียบเรียบร้อยบนท้องถนน
นครโฮจิมินห์จะยกเลิกสัญญา BOT ฝ่ายเดียวสำหรับโครงการมูลค่า 1,500 พันล้านดองเพื่อสร้างถนนยาว 2.7 กม.

นครโฮจิมินห์จะยกเลิกสัญญา BOT ฝ่ายเดียวสำหรับโครงการมูลค่า 1,500 พันล้านดองเพื่อสร้างถนนยาว 2.7 กม.

โครงการก่อสร้างถนนเชื่อมถนนหวอวันเกียตกับทางด่วนนครโฮจิมินห์-จุงเลือง ระยะทางประมาณ 2.7 กม. ภายใต้สัญญา BOT งบประมาณกว่า 1,500 พันล้านดอง ถูกระงับมาเป็นเวลา 6 ปีแล้ว