การซ่อมแซมที่ล่าช้าและไม่เป็นระบบทำให้พื้นถนนและผิวถนนของทางหลวงหมายเลข 1 ผ่าน จังหวัดฮาติ๋ง เสื่อมโทรมลงไปอีก ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงสูงต่ออุบัติเหตุทางจราจร
วิดีโอ : สถานะปัจจุบันของทางหลวงหมายเลข 1 จากทางใต้ของสะพานเบ็นทุย ไปทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองฮาติ๋ง
ปัจจุบัน องค์การบริหารส่วนตำบล (BOT) สาขาทางเลี่ยงเมืองวิญ – หน่วยงานที่รับผิดชอบการจัดการและบำรุงรักษาทางหลวงหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบ็นถวีไปจนถึงทางเลี่ยงเมืองฮาติ๋ง – กำลังระดมเครื่องจักรและบุคลากรเพื่อกำจัดบางส่วนของพื้นถนนและผิวทางที่ทรุดตัวหรือมีร่องรอยล้อรถตลอดระยะทาง 35 กิโลเมตร ภาพถ่ายนี้ถ่ายเมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 8 มิถุนายน แสดงให้เห็นทางหลวงหมายเลข 1 ใกล้สะพานเหงียน ซึ่งอยู่ติดกับตำบลทัคเลียน (อำเภอทัคฮา) และเมืองเหงียน (อำเภอกันล็อก)
อย่างไรก็ตาม หลังจากขูดผิวถนนในเบื้องต้นแล้ว ส่วนที่เสียหายของทางหลวงหมายเลข 1 ก็ไม่ได้ถูกปูผิวใหม่ ทำให้พื้นผิวถนนขรุขระและไม่เรียบ การซ่อมแซมชั่วคราวนี้ ประกอบกับสภาพอากาศที่แดดจัดและการจราจรหนาแน่น ทำให้ในระยะเวลาอันสั้น พื้นผิวถนนทางหลวงหมายเลข 1 ในจังหวัดฮาติ๋งได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและทรุดตัวลงอย่างมาก (ภาพถ่ายจากทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงผ่านตำบลเวียดเตียน (อำเภอทัคฮา) ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน)
ทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงระยะทาง 35 กิโลเมตร จากทางใต้ของสะพานเบ็นถวี ไปทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองฮาติ๋ง ได้รับการลงทุนภายใต้รูปแบบ BOT (Build-Operate-Transfer) โดยบริษัท เซียนโก 4 กรุ๊ป จำกัด (Cienco4 Group) โดยสาขา BOT ทางเลี่ยงเมืองวิญญ์ รับผิดชอบในการบริหารจัดการและบำรุงรักษาถนน ภาพถ่ายแสดงทางหลวงหมายเลข 1 ในตำบลหว่องล็อก (อำเภอกันล็อก) ในช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน
นับตั้งแต่เปิดใช้งานในปี 2557 ถนนสายนี้ได้รับความเสียหายและเสื่อมโทรมลง จังหวัดฮาติ๋งและหน่วยงานบริหารจัดการถนนได้ส่งหนังสือร้องขอไปยังผู้ลงทุนหลายครั้งให้เร่งดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมส่วนที่เสียหายและเสื่อมโทรม แต่การซ่อมแซมก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์และทำอย่างกระจัดกระจาย (ภาพถ่ายบนทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงที่ผ่านเมืองเหิงเง็น (อำเภอกันล็อก) ในช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน)
เมื่อสามเดือนที่แล้ว (วันที่ 10 มีนาคม) กรมทางหลวงเวียดนามได้ส่งเอกสารขอให้ผู้ลงทุน – กลุ่มบริษัท Cienco 4 – เร่งดำเนินการซ่อมแซมและปรับปรุงส่วนที่เสียหายของทางหลวงหมายเลข 1 นอกจากนี้ ผู้ลงทุนจะต้องตรวจสอบและดำเนินการโครงการบำรุงรักษาทั้งหมดในโครงการ BOT ให้แล้วเสร็จ รวมถึงส่วนที่อยู่ทางใต้ของสะพานเบ็นถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองฮาติ๋ง หากการซ่อมแซมล่าช้าหรือไม่เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ กรมทางหลวงจะพิจารณาระงับการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราว (ภาพถ่ายจากทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงผ่านตำบลหว่องล็อก (อำเภอกันล็อก) ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน)
ในเวลานั้น สำนักงานการขนส่งทางบก (BOT) สาขาทางเลี่ยงเมืองวิญ ได้ระดมเครื่องจักรและบุคลากรเพื่อซ่อมแซมถนนที่ชำรุดและเสื่อมโทรมบางส่วน อย่างไรก็ตาม จากการประเมินของหน่วยงานบริหารจัดการถนน พบว่างานซ่อมแซมไม่ได้มาตรฐานเมื่อเทียบกับความเสียหายที่เกิดขึ้น ภาพถ่ายนี้ถ่ายบนทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงที่ผ่านเมืองเหงียน ตำบลเวืองล็อก (อำเภอกันล็อก) ในช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน
นายโว่ ตรวง เกียง ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารจัดการถนนที่ 2.3 (เขตบริหารจัดการถนนที่ 2 - กรมทางหลวงเวียดนาม) กล่าวว่า จากการตรวจสอบพบว่าพื้นถนนและผิวถนนของทางหลวงหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบ็นถวีไปจนถึงทางเลี่ยงเมืองฮาติ๋งทางเหนือ เสื่อมสภาพอย่างรุนแรง หลายจุดมีโครงสร้างเสียหาย ลอกล่อน แตกร้าว และทรุดตัวบ่อยครั้ง รวมถึงมีร่องล้อรถ (ภาพถ่ายทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงผ่านตำบลเดาเลียว (เมืองหงหลิง) บ่ายวันที่ 10 มิถุนายน)
เมื่อไม่นานมานี้ งานซ่อมแซมและปรับปรุงแก้ไขเป็นไปอย่างล่าช้าและไม่ต่อเนื่อง ประกอบกับสภาพอากาศร้อนจัด ส่งผลให้พื้นผิวถนนหลายช่วงได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและทรุดตัวลงอย่างมาก ภาพถ่ายนี้ถ่ายบนทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงที่ผ่านเมืองเหงียน (อำเภอเกิ่นลัก) ในช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน
นอกจากนี้ แม้ว่าหน่วยงานบริหารจัดการจะทาสีเส้นแบ่งเลนที่ซีดจางไปบ้างแล้ว แต่หลายพื้นที่ยังคงมีเส้นแบ่งเลนที่ชำรุด ซีดจาง หรือไม่ชัดเจน โดยเฉพาะเส้นแบ่งเลนระหว่างรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ซึ่งยังไม่ได้ทาสีใหม่ (ภาพถ่ายจากทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงที่ผ่านตำบลซวนหลิง (อำเภอเหงีซวน) ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน)
สะพานหลายแห่งตามเส้นทาง (เช่น สะพานเหงียน สะพานเลาเกา สะพานเจีย สะพานซิม เป็นต้น) มีรอยต่อขยายตัวชำรุด คานสะพานลอกล่อน พื้นผิวสะพานเสียหาย และมีรอยแตกร้าวคล้ายกระดองเต่า... ภาพถ่ายจากทางหลวงหมายเลข 1 ใกล้สะพานเหงียน ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน
ความเสียหายและการเสื่อมสภาพอย่างรุนแรงบนทางหลวงหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบ็นทุยไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองฮาติ๋ง ส่งผลให้ความปลอดภัยในการจราจรลดลงและมีความเสี่ยงสูงต่ออุบัติเหตุทางจราจร (ภาพถ่ายบนทางหลวงหมายเลข 1 ในตำบลทัชเลียน (อำเภอทัชฮา) ช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน)
ตามข้อมูลจากสำนักงานคณะกรรมการการขนส่งแห่งรัฐ (BOT) สาขาทางเลี่ยงเมืองวิญ สาเหตุที่ถนนหมายเลข 1 ช่วงจากทางใต้ของสะพานเบ็นถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองฮาติ๋งยังไม่ได้รับการซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์นั้น มาจากงบประมาณที่จำกัด หน่วยงานดังกล่าวยังคงรอการอนุมัติแผนการบำรุงรักษาปี 2022 ซึ่งมีงบประมาณประมาณ 60,000 ล้านดองสำหรับการซ่อมแซมโครงการของ BOT รวมถึงถนนหมายเลข 1 ช่วง 35 กิโลเมตรที่ผ่านจังหวัดฮาติ๋ง (ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน: ถนนหมายเลข 1 ช่วงที่ผ่านตำบลเวียดเทียน (อำเภอทัคฮา))
เหงียน คัง
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)