สร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับการค้าชายแดนเวียดนาม-กัมพูชา

(Chinhphu.vn) - เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม การประชุมการค้าชายแดนเวียดนาม-กัมพูชาที่จัดขึ้นในจังหวัดอานเจียง ได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและยกระดับคุณภาพบุคลากรด้านโลจิสติกส์ ท่ามกลางการเติบโตที่น่าประทับใจอย่างต่อเนื่องของมูลค่าการค้าทวิภาคี

Báo Chính Phủ•10/12/2025

Tạo động lực mới cho thương mại vùng biên Việt-Campuchia- Ảnh 1. — ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2025 มูลค่าการนำเข้าและส่งออกระหว่างเวียดนามและกัมพูชาแตะระดับ 5.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 15.5% โดยเฉพาะการค้าทางบกเพียงอย่างเดียวมีมูลค่าถึง 5.83 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 16.6% - ภาพ: VGP/LS

นี่คือโอกาสทอง แต่ขาดแรงผลักดันด้านโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น

การประชุมครั้งนี้จัดขึ้นโดย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานเจียง โดยมีผู้แทนจากกระทรวงและหน่วยงานส่วนกลาง กรมการจัดการและพัฒนาตลาดภายในประเทศ ผู้นำจังหวัดชายแดน และสมาคมและธุรกิจต่างๆ จากเวียดนามและกัมพูชาเข้าร่วมเป็นจำนวนมาก

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของกัมพูชาระบุว่า พรมแดนระหว่างสองประเทศที่มีความยาวกว่า 1,100 กิโลเมตร สร้างข้อได้เปรียบพิเศษให้กับการค้าทวิภาคี ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2025 มูลค่าการนำเข้าและส่งออกระหว่างเวียดนามและกัมพูชาสูงถึง 5.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 15.5% โดยเฉพาะการค้าทางบกเพียงอย่างเดียวสูงถึง 5.83 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 16.6% ซึ่งแสดงให้เห็นถึงบทบาทที่สำคัญยิ่งขึ้นของด่านพรมแดนทางบก เวียดนามส่งออกสิ่งทอ เหล็ก และอาหารทะเลเป็นหลัก ในขณะที่กัมพูชาส่งออกยางพารา เม็ดมะม่วงหิมพานต์ และผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรที่มีมูลค่าสูงอื่นๆ อีกมากมาย

จังหวัด อานเจียง ซึ่งมีด่านชายแดนสำคัญ เช่น ติงเบียน คั้ญบิ่ญ และฮาเตียน ยังคงเป็นหนึ่งใน "เสาหลัก" ที่สำคัญของการค้าชายแดนเวียดนาม-กัมพูชา ระบบนิเวศการค้าชายแดนของจังหวัดกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสินค้า การขนส่ง และบริการโลจิสติกส์

นาง วู ถิ มินห์ ง็อก หัวหน้ากรมโครงสร้างพื้นฐานทางการค้า (กรมการจัดการและพัฒนาตลาดภายในประเทศ) กล่าวว่า นอกจากการปรับปรุงกรอบกฎหมายให้สมบูรณ์แล้ว จังหวัดอานเจียงยังมุ่งมั่นที่จะลดขั้นตอนการบริหาร ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด่านชายแดน ปรับเปลี่ยนกระบวนการบริหารจัดการให้เป็นระบบดิจิทัล และขยายกิจกรรมการค้าข้ามพรมแดน

อย่างไรก็ตาม การพัฒนาการค้าชายแดนเวียดนาม-กัมพูชายังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมาย “ เงินทุนเพื่อการลงทุนมีจำกัด โครงสร้างพื้นฐานยังไม่สอดคล้องกัน ตลาดชายแดนกระจัดกระจาย และขาดศูนย์กลางการค้าขนาดใหญ่ ” นางสาวหง็อกกล่าว ปัญหาเหล่านี้ทำให้การเติบโตช้าลงและจำกัดความสามารถในการดึงดูดธุรกิจ

นอกจากนี้ การลักลอบขนสินค้าและการฉ้อโกงทางการค้าข้ามพรมแดนยังคงมีความซับซ้อน ตัวแทนจากหน่วยงานบริหารจัดการตลาดระบุว่า ผู้กระทำผิดมักเปลี่ยนวิธีการ โดยใช้เส้นทางลัดและจุดข้ามแดนที่ไม่เป็นทางการ และแบ่งสินค้าออกเป็นปริมาณน้อยลงเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบ ดังนั้น ผู้แทนหลายคนจึงเสนอแนะว่า หน่วยงานท้องถิ่นตามแนวชายแดนควรเสริมสร้างการประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ ใช้เทคโนโลยีการเฝ้าระวังอย่างเข้มข้น และปรับปรุงขีดความสามารถของหน่วยงานตรวจสอบและควบคุมให้ดียิ่งขึ้น

Tạo động lực mới cho thương mại vùng biên Việt-Campuchia- Ảnh 2. — ผู้แทนเยี่ยมชมบูธนิทรรศการในงานฟอรัม - ภาพ: VGP/LS

ความก้าวหน้าครั้งสำคัญด้านโลจิสติกส์ - ตั้งเป้าหมายการค้าทวิภาคี 20 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

เพื่อแก้ไขปัญหาคอขวด กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากำลังดำเนินการตามมติที่ 2162 โดยมีเป้าหมายที่จะเพิ่มการค้าทวิภาคีระหว่างเวียดนามและกัมพูชาให้ถึง 20 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2030 ระหว่างนี้จนถึงปี 2027 เวียดนามตั้งเป้าที่จะสร้างโครงสร้างพื้นฐานด่านชายแดนให้แล้วเสร็จ โดยให้คลังสินค้า 100% สามารถตอบสนองความต้องการด้านการจัดเก็บ และ 80% สามารถให้บริการด้านโลจิสติกส์ได้อย่างเพียงพอ ในช่วงปี 2027-2030 จะมีการลงทุนอย่างครอบคลุมในศูนย์โลจิสติกส์และคลังสินค้าทัณฑ์บนในจังหวัดม็อกบาย ติงเบียน และฮาเตียน จะมีการกำหนดมาตรฐานตลาดชายแดน และจะนำรูปแบบด่านชายแดนอัจฉริยะมาใช้เพื่อเร่งกระบวนการศุลกากรและลดต้นทุนสำหรับธุรกิจ

ผู้แทนหลายท่านประเมินว่า กลไกความร่วมมือต่างๆ เช่น ข้อตกลงการค้าชายแดนปี 2024 และ ข้อตกลงส่งเสริมการค้าปี 2025-2026 กำลังช่วยให้จังหวัดต่างๆ เช่น อานเกียง เตย์นิง และด่ง ทับ เร่งวางแผนศูนย์โลจิสติกส์ คลังสินค้าทัณฑ์บน และตลาดชายแดน ซึ่งเป็นขั้นตอนสำคัญในการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานข้ามพรมแดนและสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจต่างๆ สามารถขยายส่วนแบ่งการตลาดได้

ธุรกิจที่เข้าร่วมการประชุมยังเน้นย้ำถึงบทบาทของการฝึกอบรมบุคลากรในด้านโลจิสติกส์ การค้าระหว่างประเทศ และการจัดการห่วงโซ่อุปทาน การขาดแคลนบุคลากรที่มีคุณภาพสูงเป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ในพื้นที่ชายแดนสูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วไป ธุรกิจหลายแห่งเรียกร้องให้รัฐบาลสนับสนุนการฝึกอบรมเฉพาะทางอย่างต่อเนื่อง ให้ข้อมูลทางการตลาด ลดขั้นตอนทางศุลกากร และเสริมสร้างการประสานงานในการตรวจสอบเฉพาะทางเพื่อลดระยะเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากร

การประชุมครั้งนี้ยังมุ่งเน้นการหารือเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขปัญหาในการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน การยกระดับเส้นทางการขนส่งทางบกและทางน้ำ และการปรับปรุงการเชื่อมต่อกับท่าเรือขนถ่ายสินค้าของกัมพูชา บางความคิดเห็นแนะนำให้เพิ่มการลงทุนในบริการสนับสนุนการส่งออกและนำเข้า เช่น การตรวจสอบคุณภาพ การตรวจสอบย้อนกลับ และการเก็บรักษาในห้องเย็น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับสินค้าเกษตร

ผู้เชี่ยวชาญและผู้แทนต่างเห็นพ้องต้องกันว่า หากระบบโครงสร้างพื้นฐานการค้าชายแดนได้รับการดำเนินการอย่างพร้อมเพรียงกัน เวียดนามและกัมพูชาจะมีแกนการค้าที่แข็งแกร่งและยั่งยืนมากขึ้นในภูมิภาค การพัฒนาคุณภาพทรัพยากรมนุษย์ การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด่านชายแดน และการส่งเสริมโลจิสติกส์ จะไม่เพียงแต่เพิ่มปริมาณการนำเข้าและส่งออกเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม และรับประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศในระยะยาวในภูมิภาคชายแดนอีกด้วย

เลอ ซอน

ที่มา: https://baochinhphu.vn/tao-dong-luc-moi-cho-thuong-mai-vung-bien-viet-campuchia-102251210161340054.htm