โครงการสะพานเหงียนคอยได้รับการอนุมัติการลงทุนจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ในปี 2559 ด้วยมูลค่าการลงทุนทั้งหมดประมาณ 1,250 พันล้านดอง โดยมีระยะทางประมาณ 1 กม. เริ่มจากถนน D1 เขตที่อยู่อาศัยฮิมลัม (เขต 7) ไปจนถึงจุดสิ้นสุดถนนเบนวานดอน (เขต 4)
มุมมองของสะพานและถนนเหงียนคอย
ในปี 2560 ทางเมืองมีแผนจะเริ่มก่อสร้างสะพาน Nguyen Khoi แต่ไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากขาดเงินทุน และส่วนหนึ่งเป็นเพราะคณะกรรมการประชาชนเขต 4 กังวลว่าโครงการนี้จะทำให้เกิดการจราจรติดขัดเพิ่มขึ้น ในบริบทที่พื้นที่นี้มักมีปัญหาการจราจรติดขัดอย่างรุนแรง จึงได้เสนอให้ปรับแผนให้เหมาะสม
หลังจากนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์เสนอให้ปรับขนาดโครงการให้เชื่อมต่อกับถนน Vo Van Kiet (เขต 1) แทนที่จะเชื่อมต่อกับเขต 4 เท่านั้น ในแผนใหม่ โครงการจะสร้างสะพานลอยไปตามเส้นทางจากถนน D1 ในเขตที่อยู่อาศัย Him Lam (เขต 7) ไปยังเขต 1 และมีทางแยกลงไปยังเขต 4 ยานพาหนะจากเขต 7 ไปยังเขต 1 (และในทางกลับกัน) จะใช้สะพานลอยบนถนน Nguyen Khoi สะพานลอย Kenh Te และสะพานลอยคลอง Ben Nghe เพื่อเชื่อมต่อกับถนน Vo Van Kiet
โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ให้ปรับนโยบายการลงทุนในเดือนธันวาคม 2566 โดยมูลค่าการลงทุนรวมเพิ่มขึ้นเป็น 3,725 พันล้านดอง
ตามข้อมูลของกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ พื้นที่ที่ต้องฟื้นฟูในปีนี้มีประมาณ 1.7 เฮกตาร์ในเขต 4 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ทั้งหมดเกือบ 11.3 เฮกตาร์ของโครงการ ส่วนพื้นที่ที่เหลือในเขต 1 และ 7 ไม่จำเป็นต้องถูกฟื้นฟู
โครงการกำลังอยู่ในระหว่างการเตรียมการ ประเมินผล และอนุมัติสำหรับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้และปรับปรุง หลังจากแผนการจัดซื้อที่ดินได้รับการอนุมัติแล้ว ท้องถิ่นจะดำเนินการชดเชย ช่วยเหลือ ย้ายถิ่นฐาน ย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค คาดว่าในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้ เมืองจะเริ่มก่อสร้างสะพานและถนนทางเข้าบางส่วนในเขต 1 ภายในปี 2025 งานชดเชยจะเสร็จสมบูรณ์ พื้นที่ทั้งหมดจะส่งมอบให้นักลงทุนก่อสร้างและเริ่มใช้งานในปี 2027
“ขณะนี้พื้นที่ทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์กำลังเผชิญกับปัญหาการจราจรคับคั่ง โดยมักเกิดการจราจรติดขัดบนเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อไปยังใจกลางเมือง เช่น สะพานเหงียนฮู่โถ่ เหงียนตัตทันห์ เหงียนวันกู่-เดืองบาตราจ... เส้นทางที่มีอยู่เดิมแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขยายออกไปเนื่องจากต้นทุนการถมดินที่สูง สะพานเหงียนคอยที่สร้างเสร็จแล้วจะช่วยลดภาระของเส้นทางดังกล่าวได้อย่างมาก โดยจำกัดทางแยกและปัญหาการจราจรติดขัด ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ตอนใต้ได้อย่างมาก” ผู้แทนกรมการขนส่งกล่าวเสริม
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)