นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ จิญ เผย “รวดเร็วและกล้าหาญ” พัฒนาระบบขนส่งทั้ง 5 ประเภทในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงอย่างพร้อมเพรียงกัน

บ่ายวันที่ 21 เมษายน ที่เมืองเกิ่นเทอ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับการดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญในภาคใต้

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวในการประชุม ภาพ: VGP/Nhat Bac

รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เข้าร่วมด้วย ผู้นำของกระทรวง สาขา และหน่วยงานกลาง สหายเลขาธิการและประธานจังหวัดและเมืองในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมาโครงการ

รายงานและความคิดเห็นในการประชุมประเมินผล ในระยะหลังนี้ พรรค รัฐบาล นายกรัฐมนตรี และรองนายกรัฐมนตรี ต่างให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดทางภาคใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ภายใต้การกำกับดูแลที่เข้มแข็งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี และการมีส่วนร่วมอย่างสอดประสานกันของกระทรวง สาขา และท้องถิ่น จากที่เคยเป็นทางหลวงที่เป็นเพียงที่ราบลุ่ม จนถึงปัจจุบัน เครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานการจราจรที่เชื่อมต่อกันในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงก็ได้เปลี่ยนแปลงไป

ในส่วนของถนน แผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีระยะทางรวม 1,256 กม. ประกอบด้วยทางด่วนแนวตั้ง 3 สาย และทางด่วนแนวนอน 3 สาย

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับการดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญในภาคใต้ - ภาพ: VGP/Nhat Bac

จนถึงปัจจุบัน สะพานสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงได้สร้างเส้นทางตามแนวยาวแล้ว 121 กม. (รวมถึงสะพานเบิ่นลุค - จุงเลือง - มีถวน ระยะทาง 91 กม. สะพานมีถวน 2 ระยะทาง 7 กม. และสะพานมีถวน - กานโธ ระยะทาง 23 กม.) ในช่วงปี 2564-2568 มีโครงการทางด่วน/โครงการส่วนประกอบที่อยู่ระหว่างการดำเนินการ จำนวน 10 โครงการ ระยะทาง 432 กม. ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะดำเนินการวิจัยและลงทุนในโครงการเพิ่มเติมอีก 703 กม. ซึ่งรวมถึงโครงการ Ca Mau - Dat Mui ระยะทาง 90 กม. อีกด้วย

สำหรับความคืบหน้าของโครงการถนนสายหลักที่กำลังดำเนินการอยู่นั้น ทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมา ระยะทาง 110 กม. มีกำหนดจะแล้วเสร็จในปี 2568 ส่วนทางด่วนสายจาวดอก-กานโธ-ซ็อกตรัง ระยะทาง 191 กม. กำลังอยู่ในระหว่างการปรับปรุงให้สั้นลง และจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม 2569

ทางด่วนกาวลานห์-อันฮู มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2570 (ส่วนที่ 1 ผ่านจังหวัดด่งท้าป ซึ่งเป็นพื้นที่ที่จดทะเบียนไว้เพื่อย่นระยะเวลาการก่อสร้างให้สั้นลงเป็นปี 2568 ทางด่วนหมีอัน-กาวลานห์ กำลังดำเนินการตามขั้นตอนโดยจะเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2568 ทางด่วนกาวลานห์-ลอเต มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 ทางด่วนลอเต-ราชสอย มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568

โครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชโสย-เบนเณศ ช่วงโกกวา-วินห์ถวน กำหนดจะแล้วเสร็จในปี 2568 โครงการสะพานราชเมียว 2 กำหนดจะแล้วเสร็จในปี 2568

รองนายกรัฐมนตรีทรานฮงฮา กล่าวในการประชุม ภาพ: VGP/Nhat Bac

โครงการต่างๆ ได้เสร็จสิ้นงานเคลียร์พื้นที่โดยพื้นฐานแล้ว เหลือปัญหาอีกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ปัญหาและความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับวัสดุก่อสร้างส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขแล้ว แต่บางพื้นที่ยังต้องพยายามดำเนินการตามขั้นตอนการขออนุญาตการทำเหมืองแร่ให้เสร็จสิ้นสำหรับโครงการบางโครงการ...

ในด้านการบิน ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีสนามบิน 4 แห่ง ได้แก่ กานโธ, กาเมา, ราชาเกีย และฟูก๊วก

ในส่วนของทางรถไฟ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีแผนที่จะสร้างทางรถไฟเข้าสู่ตัวเมือง โฮจิมินห์-กานโธ ระยะทาง 174 กม. เส้นทางลงทุนก่อนปี 2573 กำลังอยู่ระหว่างการศึกษาวิจัยเพื่อเพิ่มการวางแผนส่วนเชื่อมต่อของเมือง เมืองกานโธ คาเมา

ตามการวางแผนทางทะเล พื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงประกอบด้วยท่าเรือ 12 แห่ง ได้แก่ เมือง Can Tho, Dong Thap, Tien Giang, Vinh Long, Ben Tre, An Giang, Hau Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ca Mau, Bac Lieu และ Kien Giang

สำหรับเส้นทางน้ำภายในประเทศ มีการดำเนินโครงการพัฒนาเส้นทางน้ำและโลจิสติกส์ในภาคใต้ ผ่านจังหวัดวิญลอง เบ้นแจ เตี๊ยนซาง ลองอัน และด่งนาย โครงการลงทุนก่อสร้างและปรับปรุงเส้นทางคลองเมืองไข่-ด๊อกฟูเฮียน ผ่านจังหวัดด่งท้าป เตรียมลงทุนปรับปรุงเส้นทางน้ำสายห่าเตียน-รัคเกีย-ก่าเมา...

ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองกานโธ นาย Truong Canh Tuyen กล่าวในการประชุม ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่การประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชื่นชมความพยายามของกระทรวง สาขา หน่วยงาน หน่วยงานและท้องถิ่นในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงภายใต้การนำของพรรค การมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมด ทิศทางและการบริหารของรัฐบาล การสนับสนุนจากประชาชนและธุรกิจ และความช่วยเหลือและการสนับสนุนจากมิตรต่างประเทศ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีได้กล่าวขอบคุณประชาชนในพื้นที่โครงการที่ได้เสียสละที่ดิน ที่อยู่อาศัย แหล่งทำกิน สุสาน และหลุมฝังศพของบรรพบุรุษเพื่อโครงการ

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าในบริบทพิเศษ ด้วยความพยายามพิเศษ แนวทางพิเศษ และนวัตกรรมมากมาย การดำเนินโครงการต่างๆ ได้ประสบผลสำเร็จพิเศษ เกินกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้จนถึงปัจจุบัน ซึ่งทางด่วนแนวนอน (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) เดิมกำหนดจะแล้วเสร็จในปี 2570 แต่มุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม 2569 และทางด่วนแนวตั้ง (Can Tho - Ca Mau) จะต้องแล้วเสร็จไม่เกินวันที่ 19 ธันวาคม 2568

นายกรัฐมนตรีได้กำหนดข้อกำหนดสำคัญ 3 ประการสำหรับโครงการไว้ชัดเจน ได้แก่ ตรงตามกำหนดเวลาและล่วงหน้าก่อนกำหนด การประกันและปรับปรุงคุณภาพ; ไม่มีการเพิ่มทุน, ไม่มีการเพิ่มราคา; ขณะเดียวกันการทุจริตและความคิดลบจะต้องไม่เกิดขึ้น โดยต้องรักษาความสะอาดและฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม

นาย Pham Thanh Ngai ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมา กล่าวในการประชุม ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในช่วงเวลาข้างหน้านี้ เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าและคุณภาพของโครงการที่กำลังดำเนินการ นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้กระทรวงก่อสร้างจัดทำคำแนะนำเกี่ยวกับการดำเนินการตามมาตรการการนำวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมาใช้ในการย่นระยะเวลาการโหลดและระยะเวลาการก่อสร้างให้เสร็จสิ้นในสัปดาห์หน้า

ในส่วนของวัตถุดิบ ณ ปัจจุบันนี้ก็ตอบสนองความต้องการพื้นฐานได้ครบถ้วนแล้ว นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม ให้คำแนะนำเรื่องการประสานงานการใช้ทรายหลังการขนถ่ายจากโครงการหนึ่งไปสู่อีกโครงการหนึ่งโดยด่วน รวมถึงแผนการโอนย้ายเหมืองที่ยังมีปริมาณสำรองแต่ไม่จำเป็นต่อการขุดอีกต่อไปไปยังโครงการอื่น

นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดเตรียมเงินทุนให้เพียงพอกับโครงการ โดยย้ำว่าได้แก้ไขปัญหาทั้ง 3 เรื่อง คือ เทคโนโลยี วัสดุ และทุน เรียบร้อยแล้ว รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮอง ฮา ทำหน้าที่สั่งการโดยตรงในการจัดการขั้นสุดท้ายของปัญหาที่เกี่ยวข้อง

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำบทเรียนสำคัญบางประการ ได้แก่ ระบบการเมืองทั้งหมดต้องมีส่วนร่วมส่งเสริมความสามัคคีและความเป็นหนึ่งเดียว การนำของคณะกรรมการพรรค รัฐบาลบริหารรัฐ แนวร่วมปิตุภูมิ และองค์กรทางการเมืองต้องมีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเอง การปรับปรุงตนเอง ความเชื่อมั่นในตนเอง ผู้บังคับบัญชาไว้วางใจผู้ใต้บังคับบัญชา และการสนับสนุนซึ่งกันและกัน ตรวจสอบ เร่งเร้า ส่งเสริม ให้รางวัล แก้ไขปัญหาใดๆ แก้ไขความยุ่งยากภายใต้ขอบเขตอำนาจหน้าที่อย่างสม่ำเสมอ หากเกินขอบเขตอำนาจหน้าที่ ให้รายงานไปยังผู้มีอำนาจหน้าที่เพื่อตัดสินใจ

“เมื่อเดือนพฤษภาคม 2564 เราได้พบกันที่ห้องโถงแห่งนี้เพื่อหารือเกี่ยวกับการดำเนินโครงการต่างๆ ในเวลานั้น เราไม่ทราบว่าเงินทุนจะมาจากที่ใด แต่ตอนนี้ เราได้บรรลุผลที่ชัดเจนและวัดผลได้ พิสูจน์ให้เห็นว่าไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ เราต้องเปลี่ยนไม่มีอะไรให้กลายเป็นบางอย่าง เปลี่ยนยากให้เป็นเรื่องง่าย เปลี่ยนสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้” นายกรัฐมนตรีกล่าว

นายกรัฐมนตรีสั่งการว่าสัปดาห์หน้ากระทรวงก่อสร้างจะต้องสรุปคำสั่งเกี่ยวกับการปฏิบัติตามมาตรการการนำวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้ในการลดระยะเวลาการโหลดและการก่อสร้าง ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีชื่นชมจังหวัดด่งท้าป, เบ้นเทร, อันซาง, วินห์ลอง, ด่งนาย และบิ่ญเซือง อีกครั้ง ที่ดำเนินการอย่างเร่งด่วนร่วมกับท้องถิ่น นักลงทุน และคณะกรรมการบริหารโครงการ เพื่อประสานงานและจัดหาวัสดุปรับระดับถนนให้เพียงพอกับโครงการที่ขาดแคลนทรัพยากร

การปฐมนิเทศในระยะต่อไป ด้วยประสบการณ์ ความมั่นใจ ความกล้าหาญ ประสบการณ์ และความเป็นผู้ใหญ่หลังจาก 4 ปีที่ผ่านมา นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ดำเนินการเพิ่มเติม ดีขึ้น แข็งแกร่งขึ้น “เร็วขึ้น กล้าหาญขึ้น” ในจิตวิญญาณแห่งชัยชนะครั้งใหญ่เมื่อฤดูใบไม้ผลิ ปี 2518 ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสำหรับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์อื่น ๆ ให้ดีขึ้นทุกปีกว่าปีก่อน และแต่ละเทอมก็สูงกว่าเทอมก่อนหน้า ต้องมองให้กว้าง คิดให้ลึกซึ้ง ทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่ คำนึงถึงผลประโยชน์ของชาติและชาติพันธุ์เหนือสิ่งอื่นใดเป็นอันดับแรก

“หากเราสามารถแก้ปัญหาการคมนาคมขนส่งทั้ง 5 ประเภทได้ (ถนน อากาศ ทะเล แม่น้ำ และรถไฟ) สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงก็จะหลุดพ้นจากความยากจนได้ ดังนั้น เราจึงต้องมุ่งมั่นที่จะทำ โดยแต่ละรุ่นต้องช่วยกันคนละเล็กคนละน้อยเพื่อให้สำเร็จ” นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ

สำหรับด้านถนนโดยเฉพาะ นายกรัฐมนตรีได้กำชับว่า ภายในสิ้นสุดวาระนี้ บริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะต้องมีทางด่วนระยะทาง 600 กม. และตั้งเป้าที่จะมีทางด่วนอย่างน้อย 1,300 กม. ภายในปี 2573 เพิ่มขึ้นจากแผนเดิมเกือบ 100 กม.

ในด้านการบิน จะมีการขยายสนามบินฟูก๊วก ก่าเมา และราชเจีย หน่วยงานในพื้นที่จะส่งเสริมจิตวิญญาณเชิงรุกและดำเนินการเคลียร์พื้นที่

ในส่วนของเส้นทางเดินเรือ นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายงานเฉพาะในการดำเนินโครงการท่าเรือสำคัญๆ เช่น ท่าเรือไกกุย ท่าเรือทรานเด และท่าเรือฮอนควาย

ในส่วนของทางน้ำก็มีการวางแผนไว้แล้ว กระทรวงโยธาธิการจะออกแบบท่าเทียบเรือทางน้ำภายในประเทศจำลอง ให้จังหวัดพิจารณา ดำเนินการ และตัดสินใจโครงการตามอำนาจหน้าที่ของตน จิตวิญญาณคือการที่รัฐบาลกลางดำเนินการเฉพาะโครงการขนาดใหญ่ที่เชื่อมโยงภูมิภาค ประเทศ และระดับนานาชาติเท่านั้น

นายกรัฐมนตรีขอให้ดำเนินการมากขึ้น ดีขึ้น แข็งแกร่งขึ้น "เร็วขึ้น กล้าหาญมากขึ้น" ในจิตวิญญาณแห่งชัยชนะครั้งใหญ่เมื่อฤดูใบไม้ผลิ ปีพ.ศ. 2518 ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสำหรับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง รวมไปถึงโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์อื่น ๆ ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในส่วนของทางรถไฟ นายกรัฐมนตรีสั่งการเตรียมความพร้อมเริ่มก่อสร้างทางรถไฟในเมือง โฮจิมินห์ซิตี้ – เกิ่นเทอในปี 2570, เกิ่นเทอ – กาเมาในปี 2571

นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการพัฒนาการขนส่งในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงอย่างสอดประสานกันด้วยจิตวิญญาณ “คนชัดเจน งานชัดเจน เวลาชัดเจน ผลิตภัณฑ์ชัดเจน ความรับผิดชอบชัดเจน ความก้าวหน้าชัดเจน” “ทำงานร่วมกัน สนุกไปด้วยกัน พัฒนาไปด้วยกัน ชนะไปด้วยกัน แบ่งปันความสุข ความยินดี และความภาคภูมิใจเมื่อบรรลุผลสำเร็จ”

ในกระบวนการนั้น เราจะต้องแน่ใจว่า "3 ใช่ 2 ไม่": มีประโยชน์สำหรับรัฐ มีประโยชน์สำหรับประชาชน มีประโยชน์สำหรับธุรกิจ ไม่มีการทุจริต ความคิดลบ การสูญเปล่า และไม่มีการสูญเสียหรือสิ้นเปลืองทรัพย์สิน ความพยายาม และเงินของประชาชน

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า หลังจากการประชุมครั้งนี้ ยังคงมีการประชุมหารือเพื่อดำเนินโครงการต่างๆ เพื่อตอบสนองปัญหาการทรุดตัวของดินถล่ม ภัยแล้ง และความเค็มของน้ำ โครงการฝึกอบรมบุคลากร การพัฒนาสาธารณสุข ฯลฯ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยใช้ประโยชน์จากศักยภาพที่เป็นเอกลักษณ์ โอกาสที่โดดเด่น ความได้เปรียบในการแข่งขัน นำพาให้สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงพัฒนาไปอย่างสอดประสาน ครอบคลุม และครอบคลุม โดยไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง

baochinhphu.vn

ที่มา: https://daibieunhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-than-toc-tao-bao-de-phat-trien-dong-bo-ca-5-loai-hinh-giao-thong-tai-dong-bang-song-cuu-long-post410985.html