พลังรวมกำลังเข้าสู่ยุคใหม่

เพื่อแก้ไขปัญหาในการดำเนินโครงการจราจร ท้องถิ่นจำเป็นต้องนำโซลูชันต่างๆ มาใช้พร้อมกันหลายๆ วิธี

นายโว เติ่น ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า จังหวัดด่งนายตระหนักดีถึงความสำคัญของการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัดและความเชื่อมโยงในภูมิภาค ดังนั้น จังหวัดจึงมุ่งเน้นทรัพยากรอย่างเต็มที่ในการดำเนินโครงการและงานด้านการจราจรที่สำคัญๆ เช่น ทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า ถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์...

การประสานงานอย่างใกล้ชิด

นายโว ตัน ดึ๊ก เน้นย้ำว่าทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนวงแหวนหมายเลข 3-นครโฮจิมินห์ เป็นโครงการจราจรที่สำคัญของประเทศโดยรวมและของจังหวัดโดยเฉพาะ ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงได้ขอให้หน่วยงานและบุคคลที่เกี่ยวข้องร่วมกันวางแผนการดำเนินงานก่อสร้างเพื่อให้โครงการเหล่านี้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ในส่วนของการขออนุญาตก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่านั้น เป็นไปตามข้อกำหนดการก่อสร้างปัจจุบันของผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้าง

นาย Ngo The An ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด ในฐานะนักลงทุนโครงการถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ ผ่านจังหวัด ด่งนาย และโครงการทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า ส่วนที่ 1 กล่าวว่า ความยากลำบากในการดำเนินโครงการในช่วงที่ผ่านมาคือปัญหาการเคลียร์พื้นที่

โครงการก่อสร้างสะพานฟุกอาน เชื่อมจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า และจังหวัดด่งนาย ภาพ: BICH NGOC

ในฐานะผู้ลงทุนโครงการ หน่วยงานไม่เพียงแต่จะเสริมสร้างการทำงานด้านการตรวจสอบและควบคุมดูแลสถานที่เท่านั้น แต่ยังกระตุ้นให้ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาเร่งดำเนินการและวางแผนการเบิกจ่ายเงินทุนสำหรับแต่ละรายการและแพ็คเกจของโครงการอีกด้วย แต่ยังประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนท้องถิ่นและศูนย์พัฒนาที่ดินจังหวัดเพื่อเร่งดำเนินการส่งมอบสถานที่ก่อสร้างสำหรับโครงการอีกด้วย

นายโฮ วัน นาม เลขาธิการพรรคเมืองเบียนฮวา ได้ขอให้หน่วยงานและท้องถิ่นต่างๆ ในเมืองประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานและสาขาต่างๆ ของจังหวัด เพื่อมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาที่ดินที่ยังเหลืออยู่ สำหรับครัวเรือนที่มีสิทธิ์ได้รับที่ดินเพื่อการตั้งถิ่นฐานใหม่ จะมีการจับฉลากเพื่อส่งมอบที่ดินก่อนวันตรุษจีน

ในกรณีที่ไม่เป็นไปตามเงื่อนไขและได้ดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดอย่างครบถ้วนตามระเบียบการชดเชยและงานสนับสนุนแล้ว หน่วยงานท้องถิ่นและคณะกรรมการบริหารโครงการร่วมกับภาคส่วนที่เกี่ยวข้องจะวางแผนดำเนินการบังคับใช้พร้อมกันหลังวันตรุษจีนเพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างโดยเร็วที่สุด

ในส่วนของวัสดุฝังกลบ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้อนุญาตให้มีสถานที่เพิ่มเติมเพื่อใช้พื้นที่ฝังกลบสำรองเกือบ 1 ล้านลูกบาศก์เมตร เพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า

พื้นที่สำหรับการใช้ประโยชน์จากวัสดุฝังกลบของบริษัท Central Construction Group Joint Stock Company (ผู้รับเหมาโครงการส่วนที่ 2) ในตำบล Phuoc Binh อำเภอ Long Thanh มีพื้นที่มากกว่า 13 เฮกตาร์ ปริมาณดินทั้งหมดที่ได้รับอนุญาตให้นำมาใช้เป็นวัสดุฝังกลบสำหรับการก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Bien Hoa - Vung Tau ณ สถานที่แห่งนี้คือดินโมโนลิธิกมากกว่า 989,000 ลูกบาศก์เมตร (ดินบริสุทธิ์เกือบ 1.2 ล้านลูกบาศก์เมตร) ความสามารถในการใช้ประโยชน์สูงสุดคือดินโมโนลิธิก 300,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน

ก่อนหน้านี้ จังหวัดยังได้ให้ใบอนุญาตแก่บริษัท Lizen ซึ่งเป็นผู้รับเหมาโครงการส่วนประกอบที่ 1 ให้ใช้ดินถมในพื้นที่เขต Tam Phuoc เมือง Bien Hoa ซึ่งมีปริมาณสำรองประมาณ 200,000 ลูกบาศก์เมตร เพื่อใช้ในการก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Bien Hoa - Vung Tau

การประยุกต์ใช้นโยบายที่ยืดหยุ่น

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้นำจังหวัดบิ่ญเซืองรู้สึก "ใจร้อน" อย่างมากต่อความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ ผ่านเมืองทวนอัน เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้สำรวจและทำงานร่วมกับท้องถิ่น นักลงทุน ผู้รับเหมา และประชาชนโดยตรง เพื่อเร่งรัดความคืบหน้า

นายเหงียน วัน โลย เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดบิ่ญเซือง ได้เรียกร้องให้ท้องถิ่นที่มีเส้นทางวงแหวนรอบที่ 3 - นครโฮจิมินห์ผ่าน ระดมพลระบบการเมืองทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง เพื่อเผยแพร่ ระดมพล และโน้มน้าวประชาชนให้เห็นด้วยกับนโยบายของพรรคและรัฐ ขณะเดียวกัน ให้ดำเนินนโยบายทั้งหมดเพื่อสนับสนุนประชาชนที่ได้รับที่ดินคืน โดยเฉพาะครัวเรือนที่ถูกเวนคืนที่ดินจนหมด และเร่งแก้ไขปัญหาเร่งด่วนเพื่อแก้ไขปัญหาการย้ายถิ่นฐานของบางครัวเรือน

เส้นทางโครงการทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ ผ่านจังหวัดเตยนิญ มองจากด้านบน ภาพ: SY HUNG

นายเหงียน กง วินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า กล่าวว่า เพื่อแก้ไขปัญหาในกระบวนการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ท้องถิ่นจึงได้ผสมผสานโซลูชันแบบพร้อมกันและครอบคลุมหลายๆ อย่างเข้าด้วยกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การจัดการประชุมสาธารณะ การแจ้งวัตถุประสงค์และประโยชน์ของโครงการให้ประชาชนทราบอย่างกว้างขวาง รวมถึงนโยบายต่างๆ เพื่อช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบ การใช้กลไกการชดเชยและการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่อย่างเปิดเผย โปร่งใส และเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมาย เพื่อประกันสิทธิที่ชอบธรรมของประชาชน ด้วยเหตุนี้ โครงการเชื่อมต่อการจราจรส่วนใหญ่ในจังหวัดจึงมั่นใจได้ว่าจะมีความคืบหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งขั้นตอนการเคลียร์พื้นที่ได้รับการดำเนินการอย่างละเอียดถี่ถ้วน เพื่อให้พื้นที่สะอาดถูกส่งมอบให้กับหน่วยงานก่อสร้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า รัฐบาลได้อนุญาตให้กระทรวงคมนาคมและจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และจังหวัดด่งนาย ใช้กลไกพิเศษหลายประการในกระบวนการดำเนินงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การกระจายอำนาจให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ในฐานะผู้ลงทุนโครงการในส่วนที่ผ่านจังหวัด ได้รับมอบหมายให้เสนอราคาแพ็คเกจภายใต้โครงการองค์ประกอบที่ 3 นโยบายที่ไม่ต้องดำเนินการตามขั้นตอนในการออกใบอนุญาตสำหรับการทำเหมืองแร่สำหรับวัสดุก่อสร้างทั่วไป ช่วยให้จังหวัดสามารถดำเนินการเชิงรุกในการจัดหาวัตถุดิบและกำหนดความรับผิดชอบของผู้รับเหมาตามกฎระเบียบ

นายกรัฐมนตรียังได้อนุญาตให้มีการดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ พร้อมกันเพื่อลดระยะเวลาในการปฏิบัติงาน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า และผู้มีอำนาจหน้าที่ในการจัดซื้อที่ดิน การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน จะต้องนำแบบฟอร์มการประมูลที่กำหนดไว้ในปี พ.ศ. 2565 และ พ.ศ. 2566 มาใช้สำหรับการให้คำปรึกษาและแพ็คเกจการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับโครงการส่วนประกอบ แพ็คเกจสำหรับการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค แพ็คเกจสำหรับการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐาน

ตามคำกล่าวของผู้นำจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า สำหรับแพ็คเกจการก่อสร้างและติดตั้งโครงการส่วนประกอบ (ไม่รวมแพ็คเกจการก่อสร้างและติดตั้งที่ให้บริการการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การชดเชย การเคลียร์พื้นที่และการย้ายถิ่นฐาน) การกำหนดผู้รับเหมาจะต้องมาพร้อมกับข้อกำหนดให้ประหยัดอย่างน้อย 5% ของมูลค่าประเมินของแพ็คเกจ (ไม่รวมค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน)

นายเหงียน กง วินห์ กล่าวว่า การใช้แบบฟอร์มการประมูลแบบกำหนดเงื่อนไข ช่วยลดระยะเวลาในการคัดเลือกผู้รับเหมาได้ประมาณ 94 วัน ช่วยให้สามารถเริ่มการก่อสร้างและเสร็จสิ้นโครงการได้เร็วกว่ารูปแบบการประมูลแบบเปิด

ติดตามและตรวจสอบความคืบหน้าเป็นประจำ

นายเหงียน แทงห์ หง็อก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ หัวหน้าคณะทำงานพิเศษเพื่อขจัดความยากลำบากและอุปสรรค ให้การสนับสนุนวิสาหกิจ นักลงทุน และโครงการลงทุนในจังหวัดอย่างมีประสิทธิผล ได้ให้คำแนะนำที่สำคัญแก่หน่วยงานและสาขาต่างๆ เกี่ยวกับการขจัดความยากลำบากและอุปสรรคสำหรับโครงการต่างๆ ในจังหวัด

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ ได้ขอให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อทบทวนและแก้ไขปัญหา ให้การสนับสนุนภาคธุรกิจและนักลงทุนอย่างแข็งขันในการเอาชนะปัญหา จัดทำขั้นตอนและเอกสารทางกฎหมายเพื่อดำเนินโครงการต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการสำคัญ โครงการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ ต้องมีการติดตามและตรวจสอบความคืบหน้าอย่างสม่ำเสมอ มีแผนงานที่ทันท่วงที และดำเนินการแก้ไขการละเมิดอย่างเคร่งครัด

นายฟาม วัน คอน รองผู้อำนวยการศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินเมืองจ่างบัง กล่าวว่า หลังจากที่นายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ เมืองจ่างบังได้ดำเนินการช่วยเหลือประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการอย่างรวดเร็ว จนถึงปัจจุบัน จากสถิติเบื้องต้น พบว่าการนับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบที่ผ่านเมืองจ่างบังเพื่อขอรับเงินชดเชยขั้นพื้นฐานได้เสร็จสิ้นไปแล้วประมาณ 94% ส่งผลให้มีการประกาศคืนที่ดินให้กับครัวเรือน 749 ครัวเรือนที่มีที่ดินอยู่ในโครงการ นายคอนกล่าวว่ามีการประชุมกับประชาชนหลายครั้ง และส่วนใหญ่เห็นด้วยกับนโยบายการดำเนินโครงการ

(*) ดูหนังสือพิมพ์ลาวดง ฉบับวันที่ 21 มกราคม

ที่มา: https://nld.com.vn/suc-bat-ha-tang-giao-thong-vung-dong-nam-bo-tong-luc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-196250123193651068.htm