พลังรวมก้าวสู่ยุคใหม่

เพื่อแก้ไขปัญหาในการดำเนินการโครงการจราจร ท้องถิ่นจำเป็นต้องนำโซลูชั่นต่างๆ มาใช้อย่างพร้อมเพรียงกัน

นายวอ ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า จังหวัดมีความตระหนักดีถึงความสำคัญของการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัดและความเชื่อมโยงในภูมิภาค ดังนั้น จังหวัดจึงมุ่งเน้นทรัพยากรให้มากที่สุดในการดำเนินโครงการและงานด้านการจราจรที่สำคัญ เช่น ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ถนนวงแหวนที่ 3-นครโฮจิมินห์...

การประสานงานอย่างใกล้ชิด

นายโว่ ทัน ดึ๊ก เน้นย้ำว่าทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าและถนนวงแหวน 3-นครโฮจิมินห์เป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญของประเทศโดยรวมและของจังหวัดโดยเฉพาะ ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงได้ขอให้หน่วยงานและบุคคลที่เกี่ยวข้องจัดการดำเนินการก่อสร้างเพื่อให้โครงการเหล่านี้เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ขณะนี้ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการก่อสร้างของผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างแล้ว

นาย Ngo The An ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด ในฐานะนักลงทุนโครงการถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ ผ่านจังหวัด ด่งนาย และโครงการทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า ส่วนประกอบที่ 1 กล่าวว่า ความยากลำบากในการดำเนินโครงการในอดีตคือปัญหาการเคลียร์พื้นที่

โครงการก่อสร้างสะพานฟื๊อกอานที่เชื่อมจังหวัด บ่าเรีย-วุงเต่า และด่งนาย ภาพโดย: BICH NGOC

ในฐานะผู้ลงทุนโครงการ หน่วยงานไม่เพียงแต่จะเดินหน้าเสริมสร้างการทำงานด้านการตรวจสอบและควบคุมดูแลสถานที่เท่านั้น แต่ยังเร่งรัดให้ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาเร่งดำเนินการและวางแผนการเบิกจ่ายเงินทุนสำหรับแต่ละรายการและแพ็คเกจของโครงการ รวมถึงประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนในท้องถิ่นและศูนย์พัฒนาที่ดินจังหวัดเพื่อเร่งส่งมอบสถานที่ก่อสร้างสำหรับโครงการอีกด้วย

นายโฮ วัน นาม เลขาธิการพรรคการเมืองเบียนฮัว ได้ขอให้หน่วยงานและท้องถิ่นต่างๆ ของเมืองประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานและสาขาของจังหวัดต่อไป เพื่อมุ่งเน้นที่การแก้ไขปัญหาที่ดินที่เหลืออยู่ สำหรับครัวเรือนที่มีสิทธิ์ได้รับที่ดินเพื่อการตั้งถิ่นฐานใหม่ จะมีการจับฉลากเพื่อส่งมอบที่ดินก่อนวันเต๊ต

กรณีที่ไม่เป็นไปตามเงื่อนไขและได้ดำเนินการทุกขั้นตอนตามกฎหมายอย่างครบถ้วนในการชดเชยและสนับสนุนงานแล้ว ท้องถิ่นและคณะกรรมการบริหารโครงการร่วมกับภาคส่วนที่เกี่ยวข้องจะวางแผนดำเนินการบังคับใช้กฎหมายพร้อมกันหลังเทศกาลตรุษจีนเพื่อส่งมอบสถานที่ก่อสร้างโดยเร็วที่สุด

ในส่วนของวัสดุที่ถม ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้อนุญาตให้ใช้พื้นที่เพิ่มเติมเพื่อขุดดินถมสำรองปริมาณเกือบ 1 ล้านลูกบาศก์เมตร เพื่อใช้ในโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า

พื้นที่สำหรับการขุดถมวัสดุของบริษัท Central Construction Group Corporation (ผู้รับจ้างสำหรับโครงการส่วนที่ 2) ในตำบล Phuoc Binh อำเภอ Long Thanh มีพื้นที่มากกว่า 13 เฮกตาร์ ปริมาณดินทั้งหมดที่ได้รับอนุญาตให้ขุดถมเป็นวัสดุสำหรับโครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ในพื้นที่นี้คือดินโมโนลิธิกมากกว่า 989,000 ลูกบาศก์เมตร (ดินบริสุทธิ์เกือบ 1.2 ล้านลูกบาศก์เมตร) ความสามารถในการขุดถมสูงสุดคือดินโมโนลิธิก 300,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน

ก่อนหน้านี้ ทางจังหวัดยังได้ให้ใบอนุญาตแก่บริษัท Lizen ซึ่งเป็นผู้รับเหมาโครงการส่วนประกอบที่ 1 ในการขุดดินถมในพื้นที่แห่งหนึ่งในเขต Tam Phuoc เมือง Bien Hoa ซึ่งมีปริมาณสำรองประมาณ 200,000 ลูกบาศก์เมตร เพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Bien Hoa - Vung Tau

การประยุกต์ใช้นโยบายที่ยืดหยุ่น

เมื่อไม่นานนี้ ผู้นำจังหวัดบิ่ญเซืองรู้สึก "ใจร้อน" อย่างมากต่อความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 – นครโฮจิมินห์ ผ่านเมืองทวนอัน เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดได้สำรวจและทำงานร่วมกับท้องถิ่น นักลงทุน ผู้รับเหมา ตลอดจนประชาชนโดยตรง เพื่อเร่งความคืบหน้า

นายเหงียน วัน ลอย เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดบิ่ญเซือง ขอร้องให้ท้องถิ่นที่ถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ผ่านระดมกำลังทั้งระบบการเมืองเพื่อเผยแพร่ ระดมกำลัง และโน้มน้าวประชาชนให้เห็นด้วยกับนโยบายของพรรคและรัฐ ขณะเดียวกัน ให้ใช้ทุกนโยบายเพื่อสนับสนุนประชาชนที่ที่ดินถูกเวนคืน โดยเฉพาะครัวเรือนที่ที่ดินถูกเวนคืนทั้งหมด และเร่งขจัดปัญหาเพื่อแก้ไขปัญหาการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนบางครัวเรือนโดยเร็วที่สุด

เส้นทางโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกบ๊าย ผ่านจังหวัดเตยนิญ เมื่อมองจากมุมสูง ภาพโดย: SY HUNG

นายเหงียน กง วินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กล่าวว่า เพื่อแก้ไขปัญหาในกระบวนการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ท้องถิ่นจึงได้ผสมผสานโซลูชั่นแบบพร้อมกันและครอบคลุมหลายๆ อย่างเข้าด้วยกัน

โดยเฉพาะการจัดประชุมสาธารณะ การแจ้งวัตถุประสงค์และประโยชน์ของโครงการให้ประชาชนทราบอย่างทั่วถึง นโยบายในการช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบ การใช้กลไกการชดเชยและช่วยเหลือการย้ายถิ่นฐานอย่างเปิดเผย โปร่งใส ตามบทบัญญัติของกฎหมาย การรับรองสิทธิที่ถูกต้องของประชาชน ด้วยเหตุนี้ โครงการเชื่อมต่อการจราจรส่วนใหญ่ในจังหวัดจึงทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีความคืบหน้า โดยเฉพาะขั้นตอนการเคลียร์พื้นที่ได้รับการดำเนินการอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อให้ที่ดินสะอาดถูกส่งมอบให้กับหน่วยงานก่อสร้าง

โดยเฉพาะโครงการทางด่วนสายเบียนฮัว-หวุงเต่า รัฐบาลได้อนุญาตให้กระทรวงคมนาคมและจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าและด่งนาย 2 จังหวัดใช้กลไกพิเศษต่างๆ มากมายในกระบวนการดำเนินการ โดยเฉพาะการกระจายอำนาจไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า โดยมอบหมายให้นักลงทุนในส่วนโครงการที่ผ่านจังหวัดเป็นผู้เสนอราคาแพ็คเกจภายใต้โครงการส่วนประกอบที่ 3 นโยบายที่ไม่ต้องดำเนินการตามขั้นตอนในการออกใบอนุญาตขุดแร่สำหรับวัสดุก่อสร้างทั่วไป ช่วยให้จังหวัดสามารถดำเนินการเชิงรุกในการจัดหาวัตถุดิบและกำหนดความรับผิดชอบของผู้รับเหมาตามระเบียบข้อบังคับ

นายกรัฐมนตรียังได้อนุญาตให้มีการดำเนินการตามขั้นตอนพร้อมกันเพื่อลดระยะเวลาในการปฏิบัติงาน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และบุคคลที่มีอำนาจในการจัดการการจัดซื้อที่ดิน การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน จะต้องนำแบบฟอร์มการประมูลที่กำหนดไว้ในปี 2022 และ 2023 มาใช้สำหรับการให้คำปรึกษาและแพ็คเกจการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับโครงการส่วนประกอบ แพ็คเกจที่ให้บริการการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค แพ็คเกจการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐาน

ตามคำกล่าวของผู้นำในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า สำหรับแพ็คเกจการก่อสร้างและติดตั้งโครงการส่วนประกอบ (ไม่รวมแพ็คเกจการก่อสร้างและติดตั้งที่ให้บริการการโยกย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การชดเชย การเคลียร์พื้นที่และการย้ายถิ่นฐาน) การแต่งตั้งผู้รับเหมาจะมาพร้อมกับข้อกำหนดในการประหยัดอย่างน้อย 5% ของมูลค่าประเมินของแพ็คเกจ (ไม่รวมค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน)

นายเหงียน กง วินห์ กล่าวว่า การใช้รูปแบบการประมูลแบบกำหนดเงื่อนไขนั้น ช่วยลดระยะเวลาในการคัดเลือกผู้รับเหมาลงได้ประมาณ 94 วัน ช่วยให้การเริ่มก่อสร้างและระยะเวลาในการแล้วเสร็จของโครงการรวดเร็วยิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับรูปแบบการประมูลแบบเปิด

ติดตามและตรวจสอบความคืบหน้าเป็นประจำ

นายเหงียน ทันห์ ง็อก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ หัวหน้าคณะทำงานพิเศษเพื่อขจัดความยากลำบากและอุปสรรค ให้การสนับสนุนวิสาหกิจ นักลงทุน และโครงการลงทุนในจังหวัดอย่างมีประสิทธิผล ได้ให้คำแนะนำที่สำคัญแก่แผนกและสาขาต่างๆ เกี่ยวกับการขจัดความยากลำบากและอุปสรรคสำหรับโครงการต่างๆ ในจังหวัด

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญได้ขอให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อตรวจสอบและแก้ไขปัญหา ให้การสนับสนุนธุรกิจและนักลงทุนอย่างเชิงรุกเพื่อเอาชนะปัญหา ดำเนินการตามขั้นตอนและเอกสารทางกฎหมายเพื่อดำเนินโครงการต่างๆ โดยเฉพาะโครงการสำคัญ โครงการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกบ๊าย จะต้องได้รับการติดตามและตรวจสอบความคืบหน้าอย่างสม่ำเสมอ มีแผนงานทันเวลา และจัดการกับการละเมิดอย่างเด็ดขาด

นาย Pham Van Con รองผู้อำนวยการศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินเมือง Trang Bang กล่าวว่า หลังจากที่นายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ เมือง Trang Bang ได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อช่วยเหลือประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ จนถึงขณะนี้ ตามสถิติเบื้องต้น งานนับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบที่ผ่านเมือง Trang Bang เพื่อขอรับเงินชดเชยขั้นพื้นฐานได้เสร็จสิ้นไปแล้วประมาณ 94% ด้วยเหตุนี้ จึงได้ออกประกาศเรียกคืนที่ดินให้กับครัวเรือน 749 ครัวเรือนที่มีที่ดินรวมอยู่ในโครงการ นาย Con กล่าวว่ามีการประชุมกับประชาชนหลายครั้ง และเสียงส่วนใหญ่เห็นด้วยกับนโยบายการดำเนินโครงการ

(*) ดูหนังสือพิมพ์ลาวดอง ฉบับวันที่ 21 มกราคม

ที่มา: https://nld.com.vn/suc-bat-ha-tang-giao-thong-vung-dong-nam-bo-tong-luc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-196250123193651068.htm