นครโฮจิมินห์กำหนดวันเริ่มให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ในเดือนมกราคม 2569

นครโฮจิมินห์จะเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ถัมเลือง) ในวันที่ 15 มกราคม 2569 และเริ่มก่อสร้างในวันที่ 16 มกราคม 2569

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกแผนดำเนินการโครงการลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถั่ญ-ถัมเลือง)

ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ การดำเนินการรายงานผลการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ที่ปรับปรุงแล้ว รายงานการติดตามผล รายงานผลการศึกษาความเหมาะสมขั้นสุดท้าย... จะดำเนินการในช่วงเดือนตุลาคม ถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

คณะกรรมการบริหารทางรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR) จะดำเนินการที่เกี่ยวข้องในเดือนพฤศจิกายนและธันวาคม พ.ศ. 2568 โดยเริ่มก่อสร้างเส้นทางทั้งหมดในวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2569 และเริ่มก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2569

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 จะสร้างใต้ถนน Cach Mang Thang Tam - ภาพ: Le Toan

คณะกรรมการประชาชนเมืองยังเห็นพ้องที่จะนำกฎระเบียบพิเศษของมติที่ 188/2025/QH15 มาใช้โดยไม่นำขั้นตอนการอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 กลับมาใช้ใหม่

พร้อมกันนี้ ให้อนุมัติการปรับปรุงค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของผู้เชี่ยวชาญที่เข้าร่วมการประเมินให้อยู่ในมูลค่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการ มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟชานเมือง (Urban Railway Management Board) ดำเนินการจัดเตรียมโครงการและนำเสนอต่อหน่วยงานที่รับผิดชอบเพื่อประเมินและอนุมัติตามระเบียบข้อบังคับ

เพื่อดำเนินการโครงการตามที่วางแผนไว้ คณะกรรมการประชาชนของเมืองได้มอบหมายให้แผนก สาขา ภาคส่วน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องปรับปรุงกระบวนการและขั้นตอนการจัดการบันทึกให้กระชับยิ่งขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าเวลาในการประมวลผลจะสั้นลงมากที่สุดเมื่อเทียบกับกฎระเบียบปัจจุบัน

หน่วยงานต่างๆ จะต้องตรวจสอบและติดตามความคืบหน้าของการประมวลผลไฟล์อย่างใกล้ชิด พิจารณาความรับผิดชอบในกรณีที่เกิดความล่าช้าและความล้มเหลวเพื่อให้แน่ใจว่ามีความคืบหน้า

ให้กรมโยธาธิการและผังเมืองเป็นหน่วยงานประจำที่ติดตามและเร่งรัดให้หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามแผน สรุปสถานะการดำเนินการทุก 2 สัปดาห์ และรายงานผลการดำเนินการให้คณะกรรมการประชาชนเมืองทราบ

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ถัมเลือง) ความยาวกว่า 11 กม. ได้รับการอนุมัติในปี 2553 ด้วยเงินลงทุนเริ่มต้นรวม 1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ (เทียบเท่า 26,000 พันล้านดอง)
ภายในปี 2562 การลงทุนทั้งหมดของโครงการได้รับการปรับเป็น 2.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ (เกือบ 47,900 พันล้านดอง) โดยสินเชื่อ ODA คิดเป็น 37,487 พันล้านดองจากผู้สนับสนุนหลัก 3 ราย ได้แก่ ธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ธนาคารเพื่อการฟื้นฟูเยอรมนี (KfW) และธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรป (EIB)
เนื่องจากมีปัญหาในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการกู้ยืมจากผู้บริจาคระหว่างประเทศ นครโฮจิมินห์จึงตัดสินใจเปลี่ยนมาลงทุนโดยใช้เงินทุนงบประมาณแทน

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-chot-thoi-gian-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-vao-thang-12026-d431883.html