นครโฮจิมินห์เปิดใช้กลไกพิเศษเพื่อเตรียมการสำหรับพิธีวางศิลาฤกษ์รถไฟฟ้าสาย 2

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้หน่วยงานและสาขาเร่งรัดขั้นตอนการจัดการเพื่อเริ่มการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ทามเลือง) ในเร็วๆ นี้

Báo Đầu tư•29/12/2024

สำนักงานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารไปยังกรมการก่อสร้าง กรมการคลัง และคณะกรรมการบริหารจัดการระบบรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR) เพื่อแสดงความคิดเห็นของรองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายบุย ซวน เกือง เกี่ยวกับการใช้กลไกเฉพาะและพิเศษตามมติที่ 188 ของ รัฐสภา ในการวางระบบรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ทามเลือง)

เพื่อเริ่มโครงการในเร็วๆ นี้ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Bui Xuan Cuong ได้มอบหมายให้ MAUR ประสานงานเชิงรุกกับกรมก่อสร้างและกรมการคลังเพื่อเร่งนำเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับกลไกเฉพาะ ความคืบหน้าในการดำเนินการ และการวางแนวทางในการคัดเลือกที่ปรึกษาและผู้รับเหมา EPC สำหรับโครงการ

ในกรณีที่มีเรื่องใดๆ นอกเหนืออำนาจหน้าที่ หน่วยงานต่างๆ จะต้องรายงานให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์พิจารณาและตัดสินใจโดยเร็ว

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 จะวิ่งใต้ถนน Cach Mang Thang Tam ภาพ: Le Toan

มอบหมายให้ฝ่ายก่อสร้างทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับฝ่ายและสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้คำปรึกษาในการปรับปรุงโครงการโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุน

พร้อมกันนี้เสนอแผนการใช้การออกแบบทางเทคนิคแบบ FEED แทนการออกแบบขั้นพื้นฐาน และดำเนินการตามขั้นตอนในการเตรียมการ ประเมินแผนการประมูล ประมาณการ และจัดการสัญญาที่ปรึกษา

ให้กรมการคลังเสนอแนวทางการจัดสรรทุนงบประมาณเมืองในระยะกลางปี ๒๕๖๙-๒๕๗๓ และปี ๒๕๗๔-๒๕๗๘

นอกจากนี้ กรมยังได้รับมอบหมายให้ทำงานร่วมกับกระทรวงและสาขาต่างๆ เพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับการจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการระหว่างผู้นำเมืองและผู้นำของหน่วยงานกลางในการตกลงที่จะเร่งดำเนินการตามเนื้อหาหลายประการเกี่ยวกับการหยุดการให้ทุน ODA และเงินกู้พิเศษ รวมถึงการปรับข้อตกลงเงินกู้กับธนาคารเพื่อการฟื้นฟูเยอรมัน (KfW)

ตามแผน นครโฮจิมินห์จะเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ในช่วงปลายปีนี้ เนื่องจากโครงการมีพื้นที่ก่อสร้างที่สะอาด

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ถัมเลือง) ความยาวกว่า 11 กม. ได้รับการอนุมัติในปี 2553 ด้วยเงินลงทุนเริ่มต้นรวม 1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ (เทียบเท่า 26,000 พันล้านดอง)

ภายในปี 2562 การลงทุนทั้งหมดของโครงการได้รับการปรับเป็น 2.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ (เกือบ 47,900 พันล้านดอง) โดยสินเชื่อ ODA คิดเป็น 37,487 พันล้านดองจากผู้สนับสนุนหลัก 3 ราย ได้แก่ ธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ธนาคารเพื่อการฟื้นฟูเยอรมนี (KfW) และธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรป (EIB)

เนื่องจากมีปัญหาในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการกู้ยืมจากผู้บริจาคระหว่างประเทศ นครโฮจิมินห์จึงตัดสินใจเปลี่ยนมาลงทุนโดยใช้เงินทุนงบประมาณแทน

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-kich-hoat-co-che-dac-thu-chuan-bi-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-d322740.html