นครโฮจิมินห์เปิดใช้กลไกพิเศษเพื่อเตรียมการสำหรับพิธีวางศิลาฤกษ์รถไฟฟ้าสาย 2

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้หน่วยงานและสาขาเร่งรัดขั้นตอนการจัดการเพื่อเริ่มการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ทามเลือง) ในเร็วๆ นี้

สำนักงานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ส่งเอกสารไปยังกรมก่อสร้าง กรมการคลัง และคณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้านครโฮจิมินห์ (MAUR) เพื่อแจ้งความเห็นของรองประธานคณะกรรมการประชาชน บุย ซวน กวง เกี่ยวกับการใช้กลไกพิเศษตามมติที่ 188 ของ สภาแห่งชาติ เพื่อดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ็นถั่น - ถ่อมลวง)

เพื่อเร่งรัดการเริ่มต้นโครงการ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุย ซวน กวง ได้สั่งการให้ MAUR ประสานงานกับกรมก่อสร้างและกรมการคลังอย่างเร่งด่วน เพื่อดำเนินการในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับกลไกพิเศษ ตารางการดำเนินงาน และแนวทางในการคัดเลือกที่ปรึกษาและผู้รับเหมา EPC สำหรับโครงการ

ในกรณีที่เนื้อหาเกินขอบเขตอำนาจหน้าที่ หน่วยงานเหล่านั้นต้องรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์โดยทันที เพื่อพิจารณาและตัดสินใจ

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 จะวิ่งผ่านใต้ถนนกัจมังทังตาม ภาพ: เลอ โต๋น

กรมก่อสร้างมีหน้าที่นำและประสานงานกับกรมและหน่วยงานอื่น ๆ เพื่อให้คำแนะนำและเสนอแนะการปรับเปลี่ยนโครงการ โดยไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุน

ในขณะเดียวกัน เราเสนอให้ใช้ FEED (Feed-Out Design) แทนขั้นตอนการออกแบบและดำเนินการขั้นพื้นฐานสำหรับการเตรียมและประเมินแผนการประมูล การประมาณการต้นทุน และการจัดการสัญญาที่ปรึกษา

กรมการคลังมีหน้าที่เสนอการจัดสรรงบประมาณของเมืองสำหรับระยะกลาง ปี 2026-2030 และ 2031-2035

นอกจากนี้ แผนกนี้ยังมีหน้าที่ประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับการจัดประชุมระหว่างผู้นำเมืองและผู้นำหน่วยงานส่วนกลาง เพื่อให้บรรลุข้อตกลงร่วมกันในการเร่งรัดแก้ไขปัญหาบางประการเกี่ยวกับการระงับความช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) และเงินกู้พิเศษ ตลอดจนการปรับปรุงข้อตกลงเงินกู้กับธนาคารเพื่อการฟื้นฟูของเยอรมนี (KfW)

ตามแผนงาน นครโฮจิมินห์จะเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ในปลายปีนี้ เนื่องจากโครงการได้เคลียร์พื้นที่สำหรับการก่อสร้างเรียบร้อยแล้ว

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (เบ็นถั่น - ถัมลวง) ซึ่งมีความยาวกว่า 11 กิโลเมตร ได้รับการอนุมัติในปี 2553 ด้วยงบประมาณการลงทุนเริ่มต้น 1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่า 26,000 ล้านดองเวียดนาม)

ภายในปี 2019 การลงทุนรวมของโครงการได้รับการปรับเพิ่มเป็น 2.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (เกือบ 47,900 ล้านดอง) ซึ่งในจำนวนนี้ 37,487 ล้านดองมาจากเงินกู้เพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) จากผู้ให้ความช่วยเหลือหลัก 3 ราย ได้แก่ ธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ธนาคารเพื่อการฟื้นฟูเยอรมนี (KfW) และธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป (EIB)

เนื่องจากประสบปัญหาในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการ อันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขเงินกู้จากผู้ให้กู้ระหว่างประเทศ นครโฮจิมินห์จึงตัดสินใจเปลี่ยนมาลงทุนโดยใช้เงินงบประมาณของตนเองแทน

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-kich-hoat-co-che-dac-thu-chuan-bi-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-d322740.html