นครโฮจิมินห์พัฒนาเทียบเท่ากับเมืองใหญ่ๆ ในโลก

การดึงดูดสถาบันการเงินระหว่างประเทศ

ตามโครงการปรับผังเมืองทั่วไปของนครโฮจิมินห์ถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ที่ได้นำเสนอขอความคิดเห็นในงานประชุมนั้น แนวทางของนครโฮจิมินห์คือการสร้างแกนการจราจรจากเมืองเชื่อมต่อกับเขตเมืองสำคัญของภูมิภาค การจัดทำเขตอุตสาหกรรม - เมือง - บริการตามแนวถนนสาย 3 และ 4

นอกจากนี้ เมืองแห่งนี้จะมีการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio และมุ่งเน้นไปที่การขยายและยกระดับสนามบินนานาชาติ Tan Son Nhat ดึงดูดการลงทุน พัฒนาโซนเทคโนโลยีสารสนเทศที่เข้มข้นให้แข็งแกร่ง และในเวลาเดียวกัน ก่อสร้างและยกระดับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านศิลปะการแสดงระดับชาติ เพื่อตอบสนองความต้องการในการจัดงานศิลปะระดับชาติและนานาชาติ การจัดตั้งและพัฒนาศูนย์กลางแห่งชาติเพื่อสนับสนุนธุรกิจสตาร์ทอัพที่มีนวัตกรรม

TP.HCM phát triển ngang tầm các đô thị lớn trên thế giới- Ảnh 1. — นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าพัฒนาให้ทัดเทียมกับเมืองใหญ่ๆ ทั่วโลก

ในส่วนของถนนแกนไดนามิกด้านใต้จะขยายขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 50 และเชื่อมต่อกับถนนเลียบชายฝั่งในเตี่ยนซางตามแผนเครือข่ายถนนแห่งชาติ เพิ่มเส้นทางเชื่อมต่อไปยังสนามบินลองถั่นจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ผ่านสะพานฟูหมี 2 เพิ่มทางเชื่อมต่อไปทางทิศตะวันออกกับถนนด่งนาย (ถนน DT777) สู่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 เพื่อลดภาระบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางด่วนลองถัน-เดาเกียย เชื่อมถนนเลียบชายฝั่งจากโกกง (เตี่ยนซาง) ผ่านปากแม่น้ำโซไอรัปไปยังเกิ่นเส่อ และขยายไปยังทางด่วนเบิ่นลูก์-ลองถั่น (ด่งนาย) ผ่านทางเข้าสู่ท่าเรือฟือกอัน เพื่อรองรับคลัสเตอร์ท่าเรือที่วางแผนไว้ในเมืองเกิ่นเส่อ

ขณะเดียวกัน ทางรถไฟสายโฮจิมินห์-กานโธ จะเชื่อมต่อกับทางรถไฟสายโฮจิมินห์-นาตรัง ผ่านทางยกระดับไปตามถนนเหงียนวันลินห์ ทางหลวง ฮานอย -ถนนวงแหวน 2 นอกจากนี้ ตามโครงการ ในอนาคต ทางรถไฟสายฮว่าหุ่ง-บิ่ญเจี้ยว-อันบิ่ญ จะถูกแปลงเป็นทางรถไฟในเมืองด้วย

แนวทางการพัฒนาเป็นเมืองที่มีศูนย์กลางหลายด้านพร้อมพื้นที่นิเวศน์ที่หลากหลาย โดยรวมทรัพยากรการพัฒนาเมืองโดยแม่น้ำไซง่อนและแกนการพัฒนา 9 แกนไว้ด้วยกัน ขณะเดียวกันก็ขยายโอกาส ทางเศรษฐกิจ ไปตาม 2 พื้นที่แถบและระเบียงเศรษฐกิจทางทะเล...

นายทราน ง็อก จินห์ ประธานสมาคมวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม

ตามข้อมูลของผู้นำฝ่ายวางแผนและการลงทุนของนครโฮจิมินห์ ท่าเรือในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีสัดส่วนปริมาณการขนถ่ายสินค้า 30% และความต้องการก็มีแนวโน้มจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกัน เวียดนามมีทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ เอื้อต่อการผลิตเพื่อผู้บริโภคและการขนส่งทางทะเล และเป็นประตูสู่การขนส่งโลจิสติกส์ของภูมิภาค ดังนั้นนครโฮจิมินห์จึงจำเป็นต้องได้รับการใช้ประโยชน์ให้เป็นศูนย์กลางการส่งออกของประเทศและภูมิภาค โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมบทบาทของศูนย์กลางการเดินเรือระหว่างประเทศที่ให้บริการแก่ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แผ่นดินใหญ่ ดำเนินการตามแผนระดับชาติ ขยายท่าเรือโฮจิมินห์โดยจัดทำโครงสร้างพื้นฐาน การบูรณาการโลจิสติกส์หลายรูปแบบ เชื่อมโยงทางหลวงและทางรถไฟไปยังกัมพูชาและไทย

ในด้านการพัฒนาเมือง โครงการได้จัดผังเมืองโฮจิมินห์ให้เป็นเขตเมือง 5 แห่ง โดยมีศูนย์กลางหลักอยู่ในบริเวณใจกลางเมือง พื้นที่เขตเมือง 5 แห่ง ได้แก่: พื้นที่ไซง่อน-โชลอน; เติงโท - ราชเจียค; ฟู้หมี่ฮัง (ขยาย) ตัน เกียน; ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของฮอกมอน - พื้นที่ตะวันตกเฉียงใต้ของกู๋จี แต่ละภูมิภาคมีการกำหนดทิศทางตามลักษณะสำคัญ แต่ทั้งหมดก็เป็นภูมิภาคที่มีความหลากหลายซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการด้านงานที่มีคุณภาพสูงและสภาพแวดล้อมในการอยู่อาศัยในพื้นที่สำหรับประชากรจำนวนมาก และดำเนินบทบาทเป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาค ระดับประเทศ และระดับนานาชาติ โดยเชื่อมโยงกับกรอบโครงสร้างพื้นฐานในเมืองและแบบจำลองการพัฒนาเมืองที่มีระบบขนส่งสาธารณะเป็นศูนย์กลาง (TOD)

นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องได้รับการวางแผนให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจของภูมิภาค ศูนย์กลางการดึงดูดการลงทุน ศูนย์กลางการเริ่มต้นธุรกิจ ศูนย์กลางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และเป็นจุดหมายปลายทางด้านการท่องเที่ยวที่สำคัญในภูมิภาค นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะพัฒนาให้ทัดเทียมกับเมืองใหญ่ๆ ในโลก โดยเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ การเงินและการบริการของเอเชีย และเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดระดับโลก นครโฮจิมินห์มุ่งหวังที่จะเป็นแกนหลักของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เป็นเสาหลักของทั้งประเทศ เป็นสถานที่ดึงดูดสถาบันการเงินระหว่างประเทศและกลุ่มเศรษฐกิจ

การพัฒนาที่หลากหลายและบรรจบกัน

นายทราน หง็อก จินห์ ประธานสมาคมการวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม แสดงความเห็นว่า นครโฮจิมินห์มีบทบาทสำคัญมากในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เนื่องจากเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนา ดังนั้น จึงจำเป็นต้องชี้แจงสถานะระดับโลกของนครโฮจิมินห์ในกระบวนการพัฒนาด้วย โครงการปรับผังเมืองทั่วไปของนครโฮจิมินห์ถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ระบุว่าเมืองนี้จำเป็นต้องได้รับการวางแผนให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค ศูนย์กลางการดึงดูดการลงทุน ศูนย์กลางการเริ่มต้นธุรกิจ ศูนย์กลางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และเป็นจุดหมายปลายทางด้านการท่องเที่ยวที่สำคัญของภูมิภาค

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญรายนี้กล่าวไว้ มีกลุ่มเนื้อหาการวางแผนหลัก 9 กลุ่มที่จำเป็นต้องมีการปรับปรุง ประการแรก รูปแบบการพัฒนาที่นครโฮจิมินห์มุ่งหวังคือรูปแบบหลายขั้ว หลายศูนย์กลาง และจัดระบบให้เป็นแหล่งอยู่อาศัยและแหล่งทำงานที่น่าดึงดูด จากใจกลางเมืองพัฒนาไปใน 4 ทิศทาง พัฒนาพื้นที่เมืองให้มีเอกลักษณ์ โดยใช้พื้นที่สีเขียวและผิวน้ำเป็นศูนย์กลาง พร้อมส่งเสริมคุณค่าทางประวัติศาสตร์ของเมือง ปรับปรุงพื้นที่ฟังก์ชันเดียวขนาดใหญ่ให้กลายเป็นคอมเพล็กซ์ฟังก์ชันหลากหลายเพื่อเพิ่มความเป็นไปได้ คุณภาพและมูลค่า ก่อให้เกิดพื้นที่พัฒนาที่สำคัญ

ในส่วนของการขนส่ง นายชินห์ กล่าวว่า จำเป็นต้องเสริมสร้างการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างภูมิภาค เสริมระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่ (TOD) ตลอดจนเพิ่มความสามารถในการเชื่อมต่อเครือข่ายการจราจรรองและเครือข่ายการจราจรตติยภูมิให้สูงสุด ปัญหาการขยายถนนที่มีอยู่เดิม การเลือกที่จะทดแทนด้วยเส้นทางใหม่ที่ผ่านพื้นที่ที่มีมูลค่าการอนุญาตต่ำกว่า และมีความสามารถในการพัฒนาปรับปรุงถนนทั้งสองฝั่งและตั้งถิ่นฐานใหม่ในพื้นที่สูงขึ้น นักวางแผนและผู้จัดการยังต้องพิจารณาปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในการจัดระบบเชิงพื้นที่ และแนะนำให้ปรับการออกแบบรายละเอียดของพื้นที่ใช้งานบางส่วนในพื้นที่รองรับน้ำท่วม เพื่อให้แน่ใจว่ามีการรองรับการระบายน้ำและมีความเชื่อมโยงทางระบบนิเวศ

“แนวทางการพัฒนาคือเมืองที่มีศูนย์กลางหลายด้านพร้อมพื้นที่นิเวศน์ที่หลากหลาย โดยรวมทรัพยากรการพัฒนาเมืองโดยแม่น้ำไซง่อนและแกนการพัฒนา 9 แกนเข้าด้วยกัน ขณะเดียวกันก็ขยายโอกาสทางเศรษฐกิจไปตาม 2 พื้นที่และระเบียงเศรษฐกิจทางทะเล...” นายชินห์เสนอแนะ

นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวที่การประชุมว่า แผนแม่บทของเมืองมีความสำคัญมาก ไม่เพียงแต่สำหรับนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั้งภูมิภาคและการพัฒนาของประเทศด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วนแต่ก็ต้องคำนึงถึงความเข้มงวด จริงจัง ความเป็นวิทยาศาสตร์ และมีความเป็นไปได้สูงด้วย ล่าสุดเมืองได้ออกแผนระยะกลาง (แผนเศรษฐกิจและสังคม) และแผนทั่วไปของเมือง แผนทั้งสองนี้ดำเนินการควบคู่กันไป โดยมีทั้งข้อเสียและข้อดี นั่นคือสามารถแบ่งปันซึ่งกันและกันได้ในระหว่างกระบวนการเสร็จสมบูรณ์ ขณะเดียวกัน กระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพิ่งเผยแพร่รายงานสรุปขั้นสุดท้ายของการวางแผนภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ดังนั้นจะต้องมีการประสานงานระหว่างแผนงานเหล่านี้กับความคล่องตัวและการเปิดกว้างในการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

คุณ Phan Van Mai หวังว่าผู้เชี่ยวชาญ หน่วยงาน สาขาต่างๆ ของเมือง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งทีมที่ปรึกษาจะช่วยให้เมืองกำหนดได้อย่างชัดเจนว่า "ต้องขยับไปไกลแค่ไหน - เปิดกว้างแค่ไหน" เพื่อให้มีพื้นที่พัฒนา สร้างแรงผลักดันการพัฒนาใหม่ๆ แต่จะต้องสามารถปฏิบัติได้จริงในช่วงการวางแผนเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนในการจัดองค์กรและการดำเนินการในภายหลัง

เมืองจะดำเนินการวิจัยต่อไปเพื่อประยุกต์ใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุดในกระบวนการก่อสร้าง การทำให้แล้วเสร็จ และการดำเนินการตามแผนที่จะเกิดขึ้น หน่วยงานที่ปรึกษาและกรมแผนงานและการลงทุนจะกำหนดธีมและเวลาการจัดงานทันทีหลังปีใหม่ วิธีการเก็บเกี่ยวผลผลิตให้ครบถ้วนภายในวันที่ 10-15 มกราคม 2567 เพื่อรายงานต่อคณะกรรมการพรรคการเมืองโฮจิมินห์ซิตี้และสภาประชาชนโฮจิมินห์ซิตี้ในวันที่ 20 มกราคม จากนั้นให้กรอกข้อมูลโปรไฟล์ให้ครบถ้วนและส่งให้หน่วยงานที่รับผิดชอบ

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายฟาน วัน มาย

ลิงค์ที่มา