นครโฮจิมินห์ปรับระยะห่างสะพานใหม่ข้ามแม่น้ำไซง่อนเป็น 45 เมตร

TPO - สะพานเกิ่นเส่อ (เชื่อมต่อเขตนาเบและเกิ่นเส่อ) จะเปลี่ยนการออกแบบจากสะพานขึงเคเบิล 1 เสา เป็นสะพาน 2 เสา ส่วนสะพานธูเทียม 4 (เชื่อมต่อเขต 7 และเมืองธูดึ๊ก) ซึ่งมีระยะห่างเริ่มต้น 10 เมตร ก็จะถูกปรับเปลี่ยนเช่นกัน เพื่อให้สามารถยกและลดความสูงของพื้นสะพานจาก 15 เมตร เป็น 45 เมตร

เนื้อหาข้างต้นได้กล่าวถึงในรายงานของกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับสถานะการดำเนินโครงการสะพานเกิ่นเส่อ สะพานทู่เทียม 4 และถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4

ดังนั้น ในส่วนของแบบแปลนสถาปัตยกรรมของสะพานเกิ่นเส่อ คณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์จึงเห็นชอบให้ปรับปรุงแบบแปลนสะพานขึงเคเบิลเสาเดี่ยว โดยยึดแนวคิดทางสถาปัตยกรรมแบบร่างรูปทรงต้นโกงกางอันเป็นเอกลักษณ์ของเขตเกิ่นเส่อ ปัจจุบัน กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมกำลังหารือกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อปรับแบบแปลนสถาปัตยกรรมของสะพานเกิ่นเส่อก่อนการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ

โดยเฉพาะการออกแบบสะพานแขวนแบบเสาเดี่ยวที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในปี 2019 จะถูกแปลงเป็นสะพานแขวนแบบสองเสา โดยยังคงแนวคิดทางสถาปัตยกรรมที่มีรูปทรงต้นโกงกางอันเป็นเอกลักษณ์ของเขตเกิ่นเส่อไว้

สะพานกานโจ (เชื่อมต่อระหว่างอำเภอนาเบและอำเภอกานโจ) จะเปลี่ยนการออกแบบจากสะพานแขวนเคเบิล 1 เสา เป็นสะพานแขวนเคเบิล 2 เสา

สะพานเกิ่นเส่อ (Chan Gio Bridge) เชื่อมระหว่างอำเภอนาเบะและอำเภอเกิ่นเส่อ มีความยาว 7.3 กิโลเมตร กว้าง 6 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11,000 พันล้านดอง ดำเนินการในรูปแบบสัญญาร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ประเภทสัญญา BOT (ก่อสร้าง-ดำเนินการ-โอน) คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2568 และจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2571

เกี่ยวกับการเคลียร์สะพาน Thu Thiem 4 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะประสานงานกับ กระทรวงคมนาคม เพื่อรวมการวางแผนทางรถไฟสำหรับพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์

รวมถึงทางเลือกในการเชื่อมต่อทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้กับทางรถไฟนครโฮจิมินห์-กานเทอ และการวางผังพื้นที่เมืองตามแนวแม่น้ำไซง่อนเป็นพื้นฐานในการเลือกแผนการกวาดล้างการเดินเรือของสะพานทูเทียม 4 เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพ ทางเศรษฐกิจ และเทคนิค และสอดคล้องกับแนวทางการวางผัง...

นครโฮจิมินห์ปรับระยะห่างสะพานใหม่ข้ามแม่น้ำไซง่อนเป็น 45 เมตร ภาพที่ 3

สะพาน Thu Thiem 4 มีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะที่สามารถยกช่วงเดินเรือได้สูงถึง 45 ม.

ตามแบบเดิม สะพาน Thu Thiem 4 มีระยะห่างจากพื้น 10 เมตร ซึ่งถือว่าต่ำเกินไป กีดขวางการเดินเรือ ขัดขวางการพัฒนาการ ท่องเที่ยว การจราจรทางน้ำ และอื่นๆ

ก่อนหน้านี้ กรมการขนส่งได้ส่งผลการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนสะพานธูเทียม 4 ต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ สะพานนี้ได้รับการออกแบบให้สามารถยกและลดช่วงสะพานหลักได้ โดยมีระยะห่างระหว่างสะพานตั้งแต่ 15 เมตร ถึงสูงสุด 45 เมตร การออกแบบสะพานแบบนี้ถือเป็นสิ่งที่ไม่เคยมีมาก่อนในประเทศของเรา ช่วยให้เรือขนาดใหญ่เดินทางบนแม่น้ำไซ่ง่อนเข้าสู่ใจกลางเมืองได้อย่างสะดวก

สะพานธูเทียม 4 เชื่อมเขต 7 และเมืองธูดึ๊ก มีความยาวกว่า 2 กิโลเมตร มี 6 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 6,030 พันล้านดอง ลงทุนภายใต้สัญญา BOT คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2571