สถาบันเพื่อการวางแผนและพัฒนายุทธศาสตร์การขนส่งต้องดำเนินการปฏิรูปครั้งใหญ่เพื่อให้บรรลุภารกิจใหม่ของตน

นี่เป็นคำขอที่นายเหงียน ดันห์ ฮุย รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ยื่นในการประชุมเพื่อดำเนินการตามแผนปี 2025 ของสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาด้านคมนาคม ในเช้าวันนี้ (19 ธันวาคม)

ปฏิบัติงานใหม่ในบริบทใหม่ให้สำเร็จลุล่วง

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดันห์ ฮุย กล่าวว่า เพื่อเป็นการดำเนินการตามมติของรัฐบาลเกี่ยวกับแผนการปรับโครงสร้างองค์กรของระบบการเมืองให้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากขึ้น ในปี 2568 กระทรวงคมนาคมจะควบรวมกับ กระทรวงก่อสร้าง และเปลี่ยนชื่อเป็นกระทรวงใหม่

Viện Chiến lược và Phát triển GTVT phải đổi mới mạnh mẽ để thực hiện nhiệm vụ mới- Ảnh 1. — รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดันห์ ฮุย กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม สรุปผลการดำเนินงานปี 2024 และดำเนินการตามแผนงานปี 2025 ของสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาคมนาคม (ภาพ: ตา ไห่)

รองรัฐมนตรีเข้าใจถึงข้อกังวลของผู้นำ เจ้าหน้าที่ และพนักงานของสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาด้านการขนส่งในบริบทของการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้น โดยระบุว่าการควบรวมกิจการจะมีผลกระทบอย่างมาก แต่จะไม่ลดทอนหน้าที่และความรับผิดชอบของสถาบันลง หลังจากควบรวมกิจการแล้ว สถาบันยังคงต้องมุ่งมั่นที่จะปฏิบัติภารกิจ ทางการเมือง ให้สำเร็จอย่างมีประสิทธิภาพต่อไป

เราชื่นชมเป็นอย่างยิ่งต่อผลลัพธ์ที่สถาบันเพื่อการวางแผนและพัฒนาด้านการขนส่งได้บรรลุในปี 2024 แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงผู้นำครั้งสำคัญก็ตาม ความสำเร็จที่โดดเด่นหลายประการถือเป็นก้าวสำคัญในรอบ 50 ปีของการก่อตั้งและพัฒนาของสถาบัน

สำหรับภารกิจในอนาคต รองรัฐมนตรีเหงียน ดันห์ ฮุย เสนอแนะว่าสถาบันควรดำเนินการวิจัยและเสนอแนวทางและนโยบายเพื่อลงทุนในอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐาน พัฒนาทักษะและคุณภาพของทรัพยากรมนุษย์ ยกระดับมาตรฐานการครองชีพของเจ้าหน้าที่และพนักงาน และรักษาบุคลากรที่มีความทุ่มเทและมุ่งมั่นในระยะยาว

ในส่วนของภารกิจ โครงการ หรือบริการให้คำปรึกษาที่ได้รับมอบหมายและสั่งการจากกระทรวงคมนาคม สถาบันฯ จำเป็นต้องทุ่มเทความพยายามอย่างเต็มที่และมุ่งมั่นดำเนินการให้สำเร็จลุล่วงด้วยดี

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงแสดงความคาดหวังว่า ในอนาคต สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาด้านการขนส่งจะมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ คิดค้นแนวทางแก้ไขที่สร้างสรรค์ และปฏิบัติภารกิจใหม่ในบริบทใหม่ได้อย่างต่อเนื่องและแน่วแน่

ตามคำสั่งของรองรัฐมนตรีเหงียน ดานห์ ฮุย นายควาต เวียด ฮุง ผู้อำนวยการสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง ได้แสดงความหวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ สถาบันฯ จะได้รับการสนับสนุนจากผู้บริหาร หน่วยงาน และองค์กรเฉพาะทางของกระทรวง เพื่อให้การจัดโครงสร้างองค์กรเสร็จสมบูรณ์ และเสนอแนวทางและนโยบายในการดำเนินงานใหม่ด้วยกรอบความคิดใหม่ โดยร่วมมือกับทั่วประเทศเพื่อบรรลุผลสำเร็จในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งเป็นหนึ่งในสามยุทธศาสตร์สำคัญที่มุ่งสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างรวดเร็วและยั่งยืนของประเทศ

Viện Chiến lược và Phát triển GTVT phải đổi mới mạnh mẽ để thực hiện nhiệm vụ mới- Ảnh 2. — นายคูเอต เวียด ฮุง ผู้อำนวยการสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาด้านการขนส่ง รายงานผลการดำเนินงานของสถาบันในปี 2024 และแผนการดำเนินงานสำหรับปี 2025 (ภาพ: ตา ไฮ)

บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้สำหรับปี 2024 ให้ได้ 100%

ก่อนหน้านี้ ในการรายงานผลการดำเนินงาน นายคุ๊ต เวียด ฮุง ผู้อำนวยการสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาด้านการขนส่ง กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ในปี 2024 งานให้คำปรึกษาของสถาบันฯ ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการ และมีความลึกซึ้งมากขึ้น โดยมุ่งเน้นไปที่นโยบายสำคัญระดับชาติ

สถาบันฯ บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้สำหรับปี 2024 ครบ 100% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้มีส่วนร่วมในการปรับแผนงานด้านการขนส่งระดับชาติ 4 ฉบับ นำการพัฒนาองค์ประกอบด้านการขนส่ง 2 ส่วนในแผนแม่บทระดับชาติ แผนระดับภูมิภาค 3 ฉบับ แผนทางเทคนิคเฉพาะด้าน 10 ฉบับ และแผนระดับจังหวัด 23 ฉบับ พร้อมทั้งรับประกันคุณภาพและสนับสนุนการพัฒนาบุคลากรรุ่นใหม่อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังได้ดำเนินการจัดทำองค์ประกอบด้านการขนส่งในแผนแม่บทจนแล้วเสร็จ และสรุปโครงการระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองสำหรับสองเมืองพิเศษคือฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ซึ่งเป็นโครงการที่มีความซับซ้อนอย่างมาก

การให้คำปรึกษาแก่ผู้บริหารของกระทรวงในด้านต่างๆ ของภาคการขนส่งนั้นมีความกระตือรือร้นมากขึ้น สอดคล้องกับความเป็นจริงในการดำเนินงานของกระทรวง และคุณภาพของการให้คำปรึกษาก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ

Viện Chiến lược và Phát triển GTVT phải đổi mới mạnh mẽ để thực hiện nhiệm vụ mới- Ảnh 3. — มุมมองจากการประชุม

นายฮุงได้กล่าวถึงภารกิจสำคัญหลายประการ เช่น การมีส่วนร่วมในการจัดทำนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ซึ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในการประชุมสมัยที่ 8 เมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 การคาดการณ์ความต้องการด้านการขนส่งโดยรวมสำหรับ 5 ภาคส่วนเฉพาะทาง การวิจัยและกำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ทางด่วนสำหรับทางด่วนที่รัฐลงทุน เป็นเจ้าของ บริหารจัดการ และดำเนินการ ตามที่ระบุไว้ในพระราชกฤษฎีกา 130/2024/ND-CP เป็นต้น

ร่างหนังสือเวียนกำหนดระเบียบเกี่ยวกับการวัด การรายงาน และการประเมินการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการจัดทำบัญชีก๊าซเรือนกระจกในภาคการขนส่ง; แผนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคการขนส่งจนถึงปี 2030…

ที่สำคัญ สถาบันฯ ประสบความสำเร็จในการร่วมจัดงานประชุมนานาชาติเรื่อง "ความปลอดภัยในการจราจรของรถจักรยานยนต์: ความท้าทายและบทเรียนที่ได้รับ" และร่วมจัดสัมมนาเรื่อง "การพัฒนาระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: ความท้าทายและแนวทางแก้ไขเพื่อดึงดูดการลงทุน"

ในปี 2024 ความร่วมมือระหว่างประเทศได้รับการส่งเสริมอย่างมากเช่นกัน สถาบันได้ให้คำแนะนำแก่กระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับการดำเนินกิจกรรมความร่วมมือระหว่างประเทศทั้งในระดับทวิภาคีและพหุภาคี นอกจากนี้ยังให้ความสำคัญกับการประสานงานและส่งเสริมความร่วมมือภายในประเทศกับองค์กรวิจัยชั้นนำและหน่วยงานของกระทรวงและภาคส่วนอื่นๆ ด้วย

ด้วยเหตุนี้ ชื่อเสียงของสถาบันจึงค่อยๆ ได้รับการยอมรับจากกระทรวงคมนาคมและกระทรวงและหน่วยงานอื่นๆ รวมถึงจังหวัด เมือง และพันธมิตรอื่นๆ ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของสถาบันในอนาคต

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-phai-doi-moi-manh-me-de-thuc-hien-nhiem-vu-moi-192241219103402546.htm