สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งจะต้องมีนวัตกรรมที่แข็งแกร่งเพื่อดำเนินงานใหม่ๆ

นี่คือคำขอของรองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Danh Huy ในการประชุมเพื่อนำแผนปี 2025 ของสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งมาใช้ในเช้าวันนี้ (19 ธันวาคม)

ทำงานใหม่ให้สำเร็จลุล่วงในบริบทใหม่

นายเหงียน ดาญ ฮุย รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวในการประชุมว่า การดำเนินการตามมติของรัฐบาลเกี่ยวกับโครงการปรับโครงสร้างระบบการเมืองให้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล ในปี 2568 กระทรวงคมนาคมจะรวมเข้ากับ กระทรวงก่อสร้าง และมีชื่อใหม่

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมเพื่อทบทวนงานในปี 2567 และปรับใช้แผนปี 2568 ของสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง (ภาพ: ท่าไห่)

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเข้าใจความคิดเห็นของผู้นำ เจ้าหน้าที่ และลูกจ้างของสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงมากมายที่จะเกิดขึ้น ว่านโยบายการควบรวมกิจการมีผลกระทบอย่างมาก แต่ไม่ได้ทำให้ภารกิจและภารกิจของสถาบันต้องสูญสิ้นไป หลังจากการควบรวมกิจการ สถาบันจำเป็นต้องพยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อบรรลุภารกิจ ทางการเมือง ให้ดี

เรารู้สึกชื่นชมเป็นอย่างยิ่งต่อผลงานที่สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งบรรลุผลสำเร็จในปี 2567 แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงผู้นำครั้งใหญ่ แต่ความสำเร็จที่โดดเด่นหลายประการถือเป็นเหตุการณ์สำคัญในช่วง 50 ปีแห่งการก่อตั้งและการพัฒนาของสถาบัน

เกี่ยวกับภารกิจที่จะเกิดขึ้น รองรัฐมนตรีเหงียน ดาญ ฮุย เสนอแนะให้สถาบันดำเนินการวิจัยต่อไปและเสนอกลไกนโยบายเพื่อลงทุนในอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวก ปรับปรุงคุณสมบัติและคุณภาพของทรัพยากรบุคคล ปรับปรุงชีวิตของเจ้าหน้าที่และลูกจ้าง และรักษาลูกจ้างที่มุ่งมั่นกับสถาบันในระยะยาว

สำหรับภารกิจ โครงการ หรือบริการที่ปรึกษาที่ได้รับมอบหมายและสั่งการจากกระทรวงคมนาคม สถาบันจำเป็นต้องพยายามและทำให้สำเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี

รองปลัดกระทรวงฯ หวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งจะมีนวัตกรรมที่ชัดเจน แนวทางแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์ ความพากเพียร และความมุ่งมั่น เพื่อให้บรรลุภารกิจใหม่ในบริบทใหม่ได้สำเร็จ

ภายใต้การกำกับดูแลของรองรัฐมนตรีเหงียน ดาญ ฮุย นายคัต เวียด ฮุง ผู้อำนวยการสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง หวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ สถาบันจะได้รับความสนใจจากผู้นำของกระทรวง กรม และหน่วยงานเฉพาะทางของกระทรวง เพื่อทำให้กลไกการจัดองค์กรเสร็จสมบูรณ์โดยเร็ว เสนอกลไกนโยบายเพื่อดำเนินภารกิจใหม่ด้วยแนวคิดใหม่ ร่วมกับทั้งประเทศในการปฏิบัติภารกิจในการสร้างความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งเป็น 1 ใน 3 ความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์เพื่อพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศอย่างรวดเร็วและยั่งยืน

นายขัต เวียด หุ่ง ผู้อำนวยการสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง รายงานผลการดำเนินการตามภารกิจปี 2567 และการดำเนินการตามแผนปี 2568 ของสถาบัน (ภาพ: ท่าไห่)

บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ในปี 2567 ครบ 100%

ก่อนหน้านี้ นายขัต เวียด หุ่ง ผู้อำนวยการสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง กระทรวงคมนาคม ได้รายงานผลการดำเนินงานว่า ในปี 2567 งานที่ปรึกษาของสถาบันมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการและลงลึกในเชิงลึก โดยมุ่งเน้นไปที่นโยบายหลักของประเทศ

สถาบันได้ดำเนินการตามเป้าหมายที่กำหนดไว้สำหรับปี 2567 เสร็จสมบูรณ์ 100% โดยมีส่วนร่วมในการปรับแผนภาคส่วนการขนส่งระดับชาติ 4 แผน เป็นประธานในการพัฒนาองค์ประกอบการขนส่ง 2 องค์ประกอบในแผนแม่บทแห่งชาติ แผนภูมิภาค 3 แผนและแผนเฉพาะทาง 10 แผน แผนจังหวัด 23 แผนเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ มีส่วนช่วยพัฒนาคุณสมบัติของบุคลากรรุ่นใหม่ให้เติบโตอย่างรวดเร็ว ดำเนินการองค์ประกอบการขนส่งในแผนแม่บทเสร็จสมบูรณ์ และดำเนินโครงการระบบโครงข่ายรถไฟในเขตเมืองสำหรับเขตเมืองพิเศษ 2 แห่ง คือ ฮานอยและโฮจิมินห์ ซึ่งมีลักษณะยากและซับซ้อนเสร็จสิ้นแล้ว

งานที่ปรึกษาแก่ผู้นำกระทรวงด้านภาคคมนาคมขนส่งมีความกระตือรือร้นมากขึ้น เชื่อมโยงกับแนวทางปฏิบัติของกระทรวง และคุณภาพของงานที่ปรึกษาก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ฉากการประชุม

นายหุ่งได้ระบุภารกิจสำคัญๆ ไว้หลายประการ เช่น การมีส่วนสนับสนุนให้นโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ซึ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในการประชุมสมัยที่ 8 เมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เสร็จสมบูรณ์ การคาดการณ์ความต้องการขนส่งโดยรวมใน 5 ภาคส่วนเฉพาะทาง การวิจัยและการกำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ทางด่วนที่รัฐบาลลงทุน เป็นเจ้าของ บริหารจัดการ และใช้ประโยชน์ ตามที่ออกโดยรัฐบาลภายใต้พระราชกฤษฎีกา 130/2024/ND-CP

ร่างหนังสือเวียนว่าด้วยการควบคุมการวัด การรายงาน การประเมินการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และการสำรวจก๊าซเรือนกระจกในภาคขนส่ง แผนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคขนส่งถึงปี 2573...

ที่น่าสังเกตคือ สถาบันได้ประสานงานการจัดงานประชุมนานาชาติเรื่อง “ความปลอดภัยในการจราจรรถจักรยานยนต์: ความท้าทายและบทเรียนที่ได้รับ” สำเร็จ และประสานงานการสัมมนาเรื่อง “การพัฒนาการขนส่งสีเขียว: ความท้าทายและแนวทางแก้ไขเพื่อดึงดูดแหล่งทุนการลงทุน” ได้สำเร็จ

ในปี พ.ศ. 2567 กิจกรรมความร่วมมือระหว่างประเทศก็ได้รับการส่งเสริมอย่างแข็งขันเช่นกัน สถาบันฯ ได้ให้คำปรึกษาแก่กระทรวงคมนาคมอย่างแข็งขันในกิจกรรมความร่วมมือระหว่างประเทศทั้งแบบทวิภาคีและพหุภาคี นอกจากนี้ สถาบันฯ ยังให้ความสนใจในการร่วมมือและส่งเสริมความร่วมมือภายในประเทศกับองค์กรวิจัยชั้นนำและหน่วยงานจากกระทรวงและภาคส่วนอื่นๆ อีกด้วย

ด้วยเหตุนี้ แบรนด์ของสถาบันจึงค่อย ๆ ได้รับการยืนยันจากกระทรวงคมนาคมและกระทรวงอื่น ๆ สาขา ตลอดจนจังหวัด เมือง และพันธมิตรอื่น ๆ ให้เป็นพื้นฐานสำหรับสถาบันในการพัฒนาต่อไปในช่วงข้างหน้า

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-phai-doi-moi-manh-me-de-thuc-hien-nhiem-vu-moi-192241219103402546.htm