ภาพการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2025 ของ Vietnam National Shipping Lines
2020–2025: จากวิกฤตสู่การลงทุนซ้ำเชิงกลยุทธ์
นายเหงียน แคนห์ ติญห์ กรรมการผู้จัดการใหญ่ ของ VIMC กล่าวในการประชุมว่า ในปี 2024 เศรษฐกิจโลกยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมายหลังการระบาดใหญ่ VIMC จึงได้พยายามฟื้นฟูการเติบโตและบรรลุเป้าหมายการผลิตและธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทแม่ VIMC มีรายได้ 3,155 พันล้านดอง (131% ของแผน) และกำไรก่อนหักภาษี 1,353 พันล้านดอง (เทียบเท่า 145% ของแผน)
ผลการดำเนินงานรวมของบริษัททั้งหมดก็น่าประทับใจเช่นกัน โดยมีรายได้ 19,235 พันล้านดอง (คิดเป็น 143% ของแผน) และกำไรก่อนหักภาษี 3,153 พันล้านดอง (คิดเป็น 115% ของแผน) และประสิทธิภาพการจัดการและการดำเนินงานของ VIMC ในปีที่ผ่านมา
นายเหงียน คานห์ ติญห์ ผู้อำนวยการใหญ่ของ Vietnam National Shipping Lines กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม ภาพ: VGP/Thanh Huyen
ไฮไลท์สำคัญของปีนี้คือ VIMC สามารถเคลียร์ขาดทุนสะสมทั้งหมดได้ภายในสิ้นปี 2023 และจ่ายเงินปันผลเป็นครั้งแรกหลังจากช่วงการปรับโครงสร้างที่ยาวนาน ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่บ่งบอกถึงการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งและเสถียรภาพทางการเงินขององค์กร
คณะกรรมการบริหารได้ระบุถึงปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างเป็นเชิงรุก ติดตามมติของที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นอย่างใกล้ชิด พัฒนาแผนปฏิบัติการประจำปี และกำกับการดำเนินการตามแผนอย่างแน่วแน่ ด้วยเหตุนี้ VIMC จึงไม่เพียงแต่ทำให้การดำเนินงานมีความมั่นคง แต่ยังเกินเป้าหมายในแต่ละปีอีกด้วย
การลงทุนเชิงลึก – การพัฒนาอย่างยั่งยืน – การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างครอบคลุม
ช่วงปี 2025 - 2030 ถูกกำหนดให้เป็นจุดเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ครั้งต่อไปโดยมีวิสัยทัศน์ระยะยาวที่ติดตามกลยุทธ์การพัฒนาอุตสาหกรรมในช่วงปี 2021 - 2030 อย่างใกล้ชิด โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2035 พร้อมทั้งปรับปรุงตามแนวโน้มของตลาดอย่างยืดหยุ่น
ในปี 2025 ซึ่งเป็นปีแห่งการเปลี่ยนผ่านระหว่างสองช่วงยุทธศาสตร์ VIMC ตั้งเป้าที่จะบรรลุเป้าหมายที่วางแผนไว้อย่างน้อย 100% เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว VIMC มุ่งเน้นที่การนำกลุ่มโซลูชันหลัก 4 กลุ่มไปใช้งานพร้อมกัน
ประการแรก เพิ่มรายได้และกำไรจากฐานรากหลัก: ขยายพื้นที่ เช่น การใช้ประโยชน์จากท่าเรือคอนเทนเนอร์ การขนส่งสินค้าจำนวนมาก การขนส่งผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร เหล็กและเหล็กกล้า... โดยใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานและกองเรือที่มีอยู่ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์ - ควบคุมต้นทุน
ประการที่สอง ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตของท่าเรือ ลดระยะเวลาการเปลี่ยนเรือ เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานตู้คอนเทนเนอร์ และควบคุมต้นทุนกองเรือ
ประการที่สาม ลงทุนเพื่อพัฒนาศักยภาพใหม่: ดำเนินการอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานต่อไป จัดซื้อเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ เรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก และเรือบรรทุกน้ำมันให้สอดคล้องกับแนวโน้มของตลาด เพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพ
ประการที่สี่ ส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล: เสริมสร้างวินัยในการปฏิบัติงาน ปรับปรุงกระบวนการ สร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์อัจฉริยะ และเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน การดำเนินการเหล่านี้จะเป็นรากฐานให้ VIMC ก้าวล้ำหน้าในทศวรรษหน้า โดยมีบทบาทนำในบริการทางทะเลและโลจิสติกส์ของเวียดนาม
ทานห์ ฮิวเยน
ที่มา: https://baochinhphu.vn/vimc-phuc-hoi-manh-me-dat-muc-tieu-doanh-thu-hon-20000-ty-dong-102250709112642539.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)