“ฝ่าแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้ลม ฝ่าพายุ” สู่ความสำเร็จโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญ

เตรียมเริ่มก่อสร้างทางหลวงอีก 1,400 กม.

ช่วงบ่ายของวันที่ 17 กันยายน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐด้านโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งมีความสำคัญต่อภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลครั้งที่ 14

การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นทั้งแบบพบหน้าและออนไลน์ระหว่างสำนักงานใหญ่ ของรัฐบาล กับจังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลางที่มีโครงการระดับชาติและโครงการสำคัญของภาคการขนส่งในพื้นที่

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม (ภาพ: VGP)

จนถึงปัจจุบัน จำนวนโครงการทั้งหมดที่อยู่ในรายชื่อคณะกรรมการอำนวยการมีจำนวน 40 โครงการ/โครงการองค์ประกอบ 92 โครงการ ใน 3 ด้าน คือ ถนน ทางรถไฟ และการบิน โดยผ่านอาณาเขต 48 จังหวัดและเมือง

หลังจากการประชุม 13 ครั้ง ประเทศไทยได้ดำเนินโครงการแล้วเสร็จ 2 โครงการ/โครงการส่วนประกอบ 12 โครงการ (ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก 2564-2568 และเตวียนกวาง-ฟู้เถาะ) โดยมีความยาวรวม 674 กม. ผ่าน 15 จังหวัดและเมือง ทำให้มีทางด่วนทั้งหมด 2,021 กม.

ทั้งประเทศกำลังก่อสร้างทางหลวงประมาณ 1,700 กม. และเตรียมเริ่มก่อสร้างทางหลวงอีก 1,400 กม.

คณะกรรมการอำนวยการได้แก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย รวมถึงปัญหาที่เกิดขึ้นมานาน เช่น การหาทุนสำหรับโครงการรถไฟในเมือง ทางด่วนเบินลุก - ลองถั่น การก่อสร้างโครงการรถไฟในเมืองเญิน - ฮานอยอย่างต่อเนื่อง การจัดการวัสดุก่อสร้าง การเคลียร์พื้นที่ และการรับประกันความคืบหน้าของโครงการต่างๆ มากมาย

จากการนำข้อสรุปของคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 13 มาใช้ปฏิบัติ จนถึงปัจจุบัน กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาแล้ว 11 ภารกิจ และกำลังดำเนินการตามทิศทางและการจัดการปกติ 28 ภารกิจอย่างจริงจัง และยังมีภารกิจอีก 1 ภารกิจที่ยังไม่บรรลุตามกำหนดเวลา

แม้จะยากลำบากเพียงใดเราก็ยังต้องบรรลุเป้าหมาย

ในคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าในบริบทปัจจุบัน จำเป็นต้องมีการก้าวกระโดดและเร่งดำเนินการเพื่อบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 รวมถึงเป้าหมายในการสร้างทางด่วน 3,000 กม. ภายในปี 2568 และ 5,000 กม. ภายในปี 2568 พร้อมกันนี้ ให้ความสำคัญกับการส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและการเอาชนะผลที่ตามมาและความเสียหายอันหนักหน่วงที่เกิดจากพายุ น้ำท่วม และภัยธรรมชาติ

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าพายุลูกที่ 3 ได้สร้างความเสียหายมหาศาลทั้งชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน แต่ท่ามกลางความยากลำบาก เราก็ได้เห็นถึงความเข้มแข็งของประชาชน ความสามัคคี จิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเอง ความเป็นอิสระ และความรักใคร่สามัคคีของคนในชาติ

การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นทั้งแบบพบหน้าและออนไลน์ระหว่างสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลกับจังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลางที่มีโครงการระดับชาติและโครงการสำคัญในภาคการขนส่งในพื้นที่ (ภาพ: VGP)

ขณะนี้สภาพอากาศกำลังเปลี่ยนแปลงผิดปกติและไม่เอื้ออำนวย กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องส่งเสริมจิตวิญญาณ “ฝ่าฟันแดดฝ่าฝน ไม่แพ้ลมพายุ” อย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งรับมือกับสภาพอากาศเลวร้ายอย่างแข็งขัน เพื่อดำเนินงานให้บรรลุความก้าวหน้าตามเป้าหมาย

ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะต้องบรรลุเป้าหมายในการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จภายในปี 2568 และ 5,000 กม. ภายในปี 2573 ต่อไป โดยจะต้องสร้างโครงการรถไฟ สนามบินลองแถ่ง เตินเซินเญิ้ต และสนามบินโหน่ยบ่ายให้เสร็จ... โดยต้องคำนึงถึงความก้าวหน้า คุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัย สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และป้องกันการทุจริตและความคิดด้านลบ

นายกรัฐมนตรียืนยันว่า การส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเอง ผลลัพธ์ ประสบการณ์ และบทเรียนที่ได้รับจากวาระก่อนหน้า ผ่านภาวะผู้นำ ทิศทาง และการดำเนินการโครงการต่างๆ มากมาย เช่น สายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ สาย 3 โฟ่น้อย (หุ่งเอียน) - กวางเต็ก (กวางบิ่ญ) โครงการสนามบินลองถั่น... เราจะประสบความสำเร็จในการดำเนินโครงการสำคัญของภาคการขนส่งอย่างแน่นอน

“พายุลูกที่ 3 สร้างความสูญเสียมหาศาลทั้งชีวิตและทรัพย์สิน แต่ถึงจะยากลำบากเพียงใด ก็ยังต้องทำให้สำเร็จตามเป้าหมายที่ตั้งไว้” นายกรัฐมนตรีย้ำ

ยื่นนโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ล่วงหน้า

ในการประชุมครั้งนี้ นายกรัฐมนตรียังได้มอบหมายงานเฉพาะเจาะจงให้กับท้องถิ่น กระทรวง และสาขาต่างๆ อีกด้วย

ที่น่าสังเกตคือ ในการเตรียมการลงทุน นายกรัฐมนตรีขอให้นครโฮจิมินห์ประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ เพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรค แก้ไขขั้นตอนการลงทุนเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 โดยเร็วที่สุด

นครฮานอยมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดทำรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อสร้างสมดุลระหว่างการลงทุนทั้งหมดในโครงการส่วนประกอบของถนนวงแหวนที่ 4 ในเขตเมืองหลวงฮานอย

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้จังหวัดด่งนาย, คั๊ญฮหว่า, เตวียนกวาง, ดานัง, หุ่งเอียน, บิ่ญเซือง, เกียนซาง และลางเซิน ระดมระบบการเมืองทั้งหมด กำหนดให้การเคลียร์พื้นที่เป็นภารกิจสำคัญ เร่งความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ และปฏิบัติตามความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ

หลังจากการประชุม 13 ครั้ง ประเทศไทยได้ดำเนินโครงการแล้วเสร็จ 2 โครงการ/โครงการส่วนประกอบ 12 โครงการ (ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก 2564-2568 และเตวียนกวาง-ฟู้เถาะ) โดยมีความยาวรวม 674 กม. ผ่าน 15 จังหวัดและเมือง (ภาพ: VGP)

จังหวัดลางเซินทำงานเชิงรุกร่วมกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเพื่อรับคำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนการเพิ่มตัวบ่งชี้การใช้ที่ดินจราจรสำหรับโครงการด่งดัง-จ่าลินห์ เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของงานเคลียร์พื้นที่

ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง หน่วยงานท้องถิ่นที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานบริหารโครงการมีความกระตือรือร้นในการแสวงหาและจัดหาวัสดุสำหรับการก่อสร้างโครงการให้เป็นไปตามความคืบหน้าที่ต้องการ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานท้องถิ่นที่มีเหมืองวัสดุเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัติเหมืองให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อให้มั่นใจว่ามีแหล่งที่มาของวัสดุถมดิน และไม่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดด่งไนและนครโฮจิมินห์

ในด้านการดำเนินการก่อสร้างนั้น ท้องถิ่นได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการกำกับดูแลผู้ลงทุนและผู้รับจ้าง ประสานงานกันในการแก้ไขความยุ่งยาก อุปสรรค และจัดทำแผนการก่อสร้างที่เหมาะสม เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ แหล่งวัสดุ และสภาพอากาศ

จัดระเบียบการก่อสร้างอย่างยืดหยุ่นให้เหมาะสมกับสภาพอากาศในพื้นที่เข้าสู่ฤดูฝน และพร้อมๆ กันพัฒนาสถานการณ์ตอบสนองต่อสภาพอากาศที่ไม่ปกติ เช่น พายุ น้ำท่วม เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยสูงสุดแก่คนงานและเครื่องจักร พร้อมลดความเสียหายที่เกิดจากพายุและน้ำท่วมให้น้อยที่สุด

นายกรัฐมนตรีขอให้จัดระบบการก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม เพื่อดำเนินโครงการในรายการระยะทาง 3,000 กม. ที่มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 โดยเฉพาะโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 (ช่วงผ่านด่งนายและบิ่ญเซือง) เบียนฮวา-หวุงเต่า (ด่งนาย) เตวียนกวาง-ห่าซาง (เตวียนกวาง) ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนด ต้องใช้ความคิดริเริ่ม ความมุ่งมั่น และความพยายามอย่างเต็มที่ของหน่วยงานภาครัฐ นักลงทุน และผู้รับเหมา เพื่อให้โครงการดำเนินไปตามแผน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-vuot-nang-thang-mua-khong-thua-gio-bao-de-hoan-thanh-du-an-gtvt-trong-diem-192240917210429171.htm