Can Tho - Ca Mau

Yaklaşık 2.900 işçi Can Tho - Ca Mau otoyolunda 'koşuyor'

Báo Tiền Phong

25/06/2025

Can Tho otoyolunda yükü artırın, zayıf toprak işleme sürecini hızlandırın

Báo Giao thông

15/03/2025

Kuzey Otoyolu'nu bağlamak için bir yıllık yarış

Báo Giao thông

31/01/2025

Madencilik kapasitesi gereksinimleri karşılamıyor, 6 güney trafik projesinde hala kum eksikliği var

Việt Nam

28/12/2024

Vergiler ödendi, Hai Dang Şirketi'ne Can Tho-Ca Mau otoyoluna hizmet verecek kum madeni ne zaman yeniden tahsis edilecek?

Báo Giao thông

11/12/2024

15 Kasım'da Can Tho otoyolunu tıkayan çöp sahasının taşınması başladı

Báo Giao thông

08/11/2024

Can Tho Otoyolu'nun inşasına hizmet etmek üzere 3 kum madeninin daha seferber edilmesi

Báo Giao thông

04/11/2024

Can Tho - Ca Mau otoyolunun inşası için tuzlu deniz kumunun yıkanma sürecinin yakın çekimi

Việt Nam

04/09/2024

Can Tho karayoluna sürekli olarak kum getiriliyor.

Báo Giao thông

02/09/2024

Can Tho otoyoluna hizmet etmek üzere bir kum madeni daha açılacak

Báo Giao thông

14/07/2024

Yüklenici Dong Thap'ta kum madenciliğinin durdurulmasını neden istedi?

Báo Giao thông

10/07/2024

Ulaştırma Bakanlığı, Güney Otoyolu'nun yapımında deniz kumu kullanılmadığını doğruladı.

Báo Đầu tư

18/06/2024

Can Tho otoyoluna iki kum madeni daha hizmet verecek

Báo Giao thông

29/05/2024

Dong Thap kum madenlerinde hareketli ilk Tet tatili

Báo Giao thông

08/02/2024

Can Tho - Ca Mau Otoyolu için 17 milyon metreküp kum gerekiyor

Báo Thanh niên

17/11/2023