Ağustos Devrimi'nin 80. yılı: Tarihi Sonbahar ruhu ve açık denizlere açılma özlemi

19 Ağustos 1945, Vietnam için bağımsızlık ve özgürlük çağını açan parlak bir dönüm noktası olarak ulus tarihine geçti. 80 yıl geçti, devrim sonbaharının hatırası hâlâ her vatandaşın kalbinde canlılığını koruyor. O gün, tüm ulusun Parti ve Başkan Ho Chi Minh önderliğinde birleşerek halk için iktidarı ele geçirmek üzere ayağa kalktığı gündü. O tarihi andan itibaren, bağımsız bir Vietnam, zamanın engin denizine, inşa ve kalkınma yolunda kararlı bir şekilde adım attı.

Bu yolculukta denizcilik sektörü, ülke ekonomisinin can damarı olarak görülmüş ve zorlu direniş yıllarından, bugünkü bütünleşme ve geleceğe yükseliş özlemlerine kadar her aşamada millete eşlik etmiştir.

Devrimci Trenler

Tren, Eylül 1945'te Con Dao'dan anakaraya yaklaşık 2.000 yoldaşı getirdi.

Bağımsızlıktan sonra, genç devrimci hükümet sayısız zorlukla karşı karşıya kaldı. Eylül 1945'te, Con Dao'daki siyasi tutsakları kurtarmak için yola çıkan gemi, bağımsızlığın ilk gününde derin bir deniz izi bıraktı. Phu Quoc gemisi ve düzinelerce tekne, Tran De ağzından fırtınalı dalgaları aşarak Con Dao'ya ulaştı ve halkın coşkusu arasında yaklaşık 2.000 siyasi tutsağı anakaraya geri getirdi. Bu, yalnızca kararlı devrimci askerlerin dönüş yolculuğu değil, aynı zamanda Vietnam deniz taşımacılığının ulus inşası yolundaki önemini teyit eden ilk kilometre taşıydı.

Ülkeyi kurtarmak için ABD'ye karşı verilen direniş savaşı sırasında, denizdeki Ho Chi Minh Yolu, denizcilik sektörünün adını ulusun şanlı tarihine kazıdı. Küçük ama cesur "sayısız gemiler" fırtınaları ve düşman kuşatmalarını aşarak 1.879 sefer gerçekleştirdi ve Kuzey'in büyük gerisinden Güney'in ön cephesine yaklaşık 153.000 ton silah, malzeme ve 80.000'den fazla subay ve asker taşıdı. Denize açılan her gemi sadece silah ve mühimmat taşımakla kalmadı, aynı zamanda ülkeyi birleştirme konusundaki yılmaz iradeyi ve özlemi de taşıdı. O dönemde deniz, devrimin can damarı haline geldi ve denizciler ölümsüz bir kahramanlık destanı yazdı.

13 Mayıs 1955'te son Fransız askerleri, Vietnam Halk Ordusu'nun iki subayının gözetiminde Hai Phong limanından ayrıldı.

1954'teki Dien Bien Phu zaferinin ardından Kuzey tamamen özgürleşti ve denizcilik sektörü toparlanma dönemine girdi. Sömürgecilerin elinden alınan Hai Phong Limanı, harabelerden hızla yeniden ayağa kaldırıldı. Kadrolar ve işçiler, sadece birkaç ay içinde su yollarını temizleyip iskeleleri onardı ve böylece 20 Mayıs 1955'te Güney'den Kuzey'e insan taşıyan ilk gemileri ağırlayabildiler. Buradan itibaren Hai Phong, bağımsız Vietnam'ın uluslararası kapısı haline geldi ve 1955-1964 yılları arasında yaklaşık 40 milyon ton yardım malzemesi aldı.

Amca Ho'nun Hai Phong Limanı'nı ikinci ziyareti (30 Mayıs 1957)

30 Mayıs 1957'de limana yaptığı ziyarette Başkan Ho Chi Minh, liman çalışanlarına ve işçilere şu tavsiyede bulundu: "Birlik güçtür. Dalga yükseldiğinde gemi yüzer. Sizler burada aynı teknede, aynı dalgadasınız, bu yüzden birbirinizle birleşmelisiniz. Kişisel geleceğiniz, ulusun ve işçi sınıfının çıkarlarına bağlı olmalıdır. Kendi kişisel geleceğini arayan herkes, denizin ortasındaki gemiden ayrılıyor demektir..." Bu basit ama derin öğüt, birçok nesil liman ve deniz işçisi için yol gösterici bir ilke haline geldi; kolektif dayanışma ruhunu besledi ve ulusun tüm zorluk ve mücadelelerin üstesinden gelmesine eşlik etti.

ABD emperyalistleri Kuzey'e giden deniz yollarını abluka altına aldığında, Hai Phong liman işçileri ve yetkilileri, "bir elleriyle vinç sürerken, diğer elleriyle ateş ederek" rıhtımı bir sipere çevirdiler ve ikmal hattını güvence altına almak için bomba ve kurşunlara karşı direndiler. Yangın ve dumana rağmen, Hai Phong limanı yardım malzemelerini boşaltmak için ışıklarını açık tuttu, rıhtımlarını genişletti ve Güney'i desteklemek için Kuzey'in ulaşım arteri haline geldi.

Entegrasyon ve modernizasyon, okyanus kalkınmanın yolunu açıyor

Doi Moi 1986, 15 Aralık 1986'da açılan ve 18 Aralık 1986'da kapanan Vietnam Komünist Partisi'nin 6. Ulusal Kongresi'nde resmen ilan edildi.

30 Nisan 1975'te ülke birleşti ve Vietnam ilk kez 3.260 km'lik kıyı şeridinin tamamını ve 1,2 milyon km²'den fazla münhasır ekonomik bölgeyi kontrol altına aldı. Ancak ülke, savaştan zayıf bir altyapı ve ekonomisine uzun süreli bir ambargo ile çıktı. Bu durumda, denizcilik sektörü faaliyetlerini sürdürme, Kuzey-Güney ticaretini sağlama ve deniz ve adalar üzerindeki egemenliğini sürdürme konusunda dirençli kaldı.

Dönüm noktası, ülkenin entegrasyona açıldığı 1986 Doi Moi ile geldi. Denizcilik sektörü, denizcilik ekonomisinin temel taşlarından biri olarak belirlendi. Bu tarihten itibaren, Vietnam filosu ve liman sistemi bir modernleşme dönemine girdi. 1995 yılında, Vietnam Ulusal Nakliye Hatları (Vinalines, şimdiki adıyla VIMC) kuruldu ve filoyu ve limanları inşa etmek ve geliştirmek için ulusal kaynaklar toplandı. 15 yıl sonra filonun tonajı yedi kat arttı, iskele sistemi 16 km'den fazla genişledi ve limandan geçen yük hacmi yılda 70 milyon tona ulaştı.

Son yıllarda, Lach Huyen (Hai Phong) ve Cai Mep – Thi Vai (Ba Ria – Vung Tau) gibi modern derin su limanlarının ortaya çıkışı büyük ilerlemeler kaydetti. 2023 yılında Cat Lai limanı dünyanın en büyük 20 konteyner limanı arasına girerken, Cai Mep limanı operasyonel verimlilik açısından küresel olarak 7. sıraya yükseldi. Bu, sadece denizcilik sektörünün değil, aynı zamanda entegrasyon yolculuğunda tüm ülkenin gururu.

Vizyon 2045: Dalgaların ötesine bir yolculuk

Geleceğe bakıldığında, denizcilik sektörü, Parti Merkez Komitesi'nin (12. dönem) 22 Ekim 2018 tarihli 36-NQ/TW sayılı Kararı'nda belirtilen 2030 Vietnam Deniz Stratejisi ve 2045 vizyonunda vurgulanmaya devam etmektedir. Amaç, eş zamanlı bir liman sistemi, ithalat ve ihracat mallarının %25-30'unu taşıyabilecek kadar güçlü bir filo oluşturmak, gelişmiş lojistik hizmetleri geliştirmek, dijital teknolojiyi uygulamak, emisyonları azaltmak ve küresel tedarik zincirine daha derin bir katılım sağlamaktır.

Bu, 1945 sonbaharındaki özlemleri, bağımsızlık özlemini ve refah özlemini sürdüren bir yolculuktur. Siyasi tutukluları kurtarmak için dalgaları aşan tekne gezilerinden, sayısız cesur gemiden, günümüzün modern limanlarına kadar, denizcilik sektörü ülkeye eşlik etti, ediyor ve etmeye devam edecek; Vietnam'ı güven ve cesaretle açık denize taşıyacak.

Ağustos Devrimi'nden 80 yıl sonra, her dalga bize hâlâ tarihi sonbahar ruhunu hatırlatıyor. Zengin geleneği ve denize ulaşma özlemiyle Vietnam denizcilik sektörü, ülkenin bağımsızlık ve öz güven ruhunun canlı bir kanıtıdır. 2045'e doğru yeni yolculuğunda deniz, hayatta kalma, kalkınma ve entegrasyon alanı olmaya devam edecek ve Vietnam'ı güçlü bir denizci ulus haline getirerek güçlü ve müreffeh bir ülke inşasına katkıda bulunacaktır.

 

Kaynak: https://vimc.co/80-years-of-the-three-happy-months-when-buying-historical-history-and-hope-to-grow-well/