Ninh Binh ilinden geçecek Ninh Binh Hai Phong otoyolunun inşasına yönelik yatırım projesi. Büyük beklentiler, yüksek kararlılık.

Projeyi proaktif ve aktif bir şekilde uygulayın.

Yatırımcı olarak görevlendirilen Ulaştırma Dairesi Müdürü Yoldaş Le Trong Thanh şunları belirtti: "Ninh Binh-Hai Phong Otoyolu inşaat projesinin yatırım amacı, Başbakan tarafından 1 Eylül 2021 tarihli 1454/QD-TTg sayılı Kararname ile onaylanan 2021-2030 dönemi Karayolu Ağı Planlaması'ndaki otoyol güzergahlarını kademeli olarak tamamlamak; Thanh Hoa, Ninh Binh, Nam Dinh ve Thai Binh illerinin otoyollarını Hai Phong ve Quang Ninh şehirlerine bağlamak; Kızıl Nehir Deltası ve Kuzey Orta bölgelerindeki illerin ve şehirlerin kalkınmasına ivme kazandırmak; başta kentsel gelişim, sanayi, ticaret ve hizmetler olmak üzere birçok alanda yatırımcı çekmek için bir temel oluşturmak; bölgedeki doğal afetlere ve iklim değişikliğine hızlı bir şekilde yanıt vermek; ve ulusal savunma ve güvenliği güçlendirmektir."

Ninh Binh- Hai Phong otoyolu inşaat projesi, özellikle Ninh Binh eyaletinden geçen bölümü, toplam 25,3 km uzunluğunda olup Yen Khanh ve Yen Mo olmak üzere iki ilçeyi etkilemektedir. Proje, tamamlanmış ve faaliyette olan Mai Son-Ulusal Karayolu 45 ile bağlantı kurmanın yanı sıra, Ninh Binh şehir merkezinden geçen Mai Son-Cao Bo güzergahı ve Mai Son-Tam Toa köprüsü güzergahındaki trafik sıkışıklığını azaltması açısından da büyük önem taşımaktadır. Ayrıca, Ninh Binh eyaletinin doğu kesimi, Thanh Hoa eyaletindeki Nga Son ilçesi, Ulusal Karayolu 10, sahil yolu ve Ninh Binh'in Doğu-Batı ulaşım aksı boyunca trafiği birbirine bağlamaktadır.

Bugüne kadar, Ulusal Meclis yol yapım projelerine yatırım konusunda bir dizi özel politikayı pilot uygulama olarak belirleyen bir Karar kabul etti; Başbakan, projenin yatırımından sorumlu yönetim organı olarak Ninh Binh İl Halk Komitesini görevlendiren bir Karar yayınladı; ve Ulaştırma Bakanlığı, Ninh Binh-Hai Phong otoyolunun başlangıç noktasının ayarlanması ilkesini kabul etti. Buna dayanarak, İl Halk Konseyi projenin yatırım politikasını onayladı; ve İl Halk Komitesi, projenin fizibilite çalışması raporunu hazırlamak üzere Ulaştırma Dairesini görevlendirdi.

İl Halk Komitesi tarafından fizibilite çalışması raporunu hazırlamakla görevlendirildikten hemen sonra, Ulaştırma Dairesi, proje başlangıcına kadar her bir iş kalemi için ayrıntılı bir zaman çizelgesi geliştirmeye başladı. Şu anda, Ninh Binh ili, Ninh Binh-Hai Phong Otoyolu Projesi'nin Ninh Binh ilinden geçen bölümünün güzergahını, tasarım çözümlerini, yerel birim fiyatlarına ve yatırım ölçeğine göre arazi temizleme maliyetlerini, köprü ve menfez sistemini, alt geçitleri, erişim yollarını vb. belirleyen ön fizibilite çalışması raporunu temel olarak tamamlamıştır.

Buna göre, inşaat kapsamı şunları içermektedir: Ninh Binh-Hai Phong otoyolunun Ninh Binh ilinden geçen bölümünün, 120 km/sa tasarım hızı, 24,75 m yol genişliği ve güzergah boyunca yardımcı çalışmalar ile birlikte, tam 4 şeritli otoyol tasarım standartlarına göre inşa edilmesi. Toplam yatırım, merkezi ve il bütçe fonları dahil olmak üzere 6.865 milyar VND'dir. Projenin 2024-2029 yılları arasında uygulanması beklenmektedir. Projenin başlangıç noktası, Ninh Binh ili, Yen Mo ilçesi, Mai Son beldesinde bulunan Doğu Kuzey-Güney Otoyolu'nun Mai Son-QL45 bölümü ile kesişen Mai Son kavşağıdır. Bitiş noktası ise Ninh Binh ili, Yen Khanh ilçesi, Khanh Cuong beldesinde bulunan Nam Dinh ve Ninh Binh illerini birbirine bağlayan Day Nehri köprüsüdür.

Ninh Binh'in yatırımcı rolünü üstlenme ve Ninh Binh-Hai Phong otoyol projesinin Ninh Binh eyaletinden geçen bölümünün güzergahını değiştirme yönündeki proaktif ve ısrarlı önerisinin, Parti Komitesi, hükümet ve halkın çabalarının ve kararlılığının bir kanıtı olduğu ve eyaletin planlama ve gelecek vizyonu doğrultusunda kalkınma için ivme yarattığı söylenebilir. Bu, Ninh Binh'in eyalet içi ve bölge genelindeki yol ağını birbirine bağlaması, yatırımların etkinliğini en üst düzeye çıkarması ve Ninh Binh eyaletinde uzun vadeli kalkınma için alan yaratması açısından önemli bir temel oluşturmaktadır.

Uygulamada yüksek kararlılık

Proje uygulama adımları ve prosedürlerinin hayata geçirilmesine paralel olarak, İl Halk Komitesi, Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı'nı, İnşaat Bakanlığı, Maliye Bakanlığı ve diğer ilgili kurum ve birimlerle koordinasyon içinde, ortak inşaat malzemeleri için maden kaynaklarının işletilmesine yönelik özel mekanizmaların uygulanmasına ilişkin düzenlemelere uygun olarak projeyi araştırmak, İl Halk Komitesi'ne tavsiyelerde bulunmak ve yatırımcıya rehberlik etmek; proje inşaatına hizmet eden hammadde madenlerini incelemek; uygulama için sermaye tahsis sürecini yürütmek; çevresel etkileri değerlendirmek ve arazi kullanım amacını pirinç yetiştiriciliğinden değiştirmek; ve ilgili birimlerin, projenin geçtiği her arazi türü için özel arazi fiyatları ve yeniden yerleşim için arazi fiyatları belirleyip onaylamak üzere acilen planlar geliştirmesini, böylece arazi tahliyesi ve yeniden yerleşimin gerektiği gibi hızlandırılmasını sağlamakla görevlendirdi.

Proje yatırım planına dayanarak, Yen Mo ve Yen Khanh ilçelerinin Halk Komiteleri, İl Ulaştırma Müdürlüğü ve Doğal Kaynaklar ve Çevre Müdürlüğü ile koordinasyon içinde, proje için edinilecek arazinin yeri, alanı ve türünü acilen gözden geçiriyor. Eş zamanlı olarak, ulaşım, yeniden yerleşim için konut ve diğer destekleyici ve yardımcı proje tesisleri için yeterli arazi tahsisini de gözden geçiriyorlar. Buna göre, proje için öncelikli arazi ihtiyacı yaklaşık 295,7 hektar olup, 12 yeniden yerleşim alanı planlanmaktadır.

Yen Mo ilçesi liderlerine göre: Ön fizibilite çalışması raporuna göre, Ninh Binh-Hai Phong otoyolu inşaat projesi, özellikle Ninh Binh eyaletinden geçen bölümü, Yen Mo ilçesi sınırları içinde yaklaşık 137,65 hektarlık bir arazi gerektiriyor. Bu alanın 119,85 hektarı otoyol inşaatı, 17,8 hektarı ise yerleşim ve tazminat çalışmaları için ayrılmıştır. Yaklaşık 1.564 hane, birey ve kuruluşun etkileneceği tahmin ediliyor. Projenin uygulanmasında, Yen Mo ilçesi her zaman halkın desteğinin ve mutabakatının çok önemli olduğunu kabul etmiştir. Bu nedenle, projenin uygulanmasını öğrendikten sonra, Yen Mo ilçesi ilgili departmanlar ve yatırımcı ile proaktif bir şekilde koordinasyon sağlayarak, proje hakkında yetkililere, Parti üyelerine ve özellikle projeden etkilenen komünlerdeki tüm nüfus kesimlerine bilgi yaymıştır. Propaganda çalışmaları, düzenli konferanslar ve köy ve mezra Parti hücre toplantılarıyla bütünleştirilerek halk arasında mutabakat sağlanmıştır.

Yen Khanh İlçe Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Nguyen Xuan Tuyen de şunları paylaştı: Bu yolun özel öneminin farkında olarak, Yen Khanh ilçesi Parti Komitesi ve hükümeti, projenin hayata geçirilmesi için gerekli prosedür ve süreçlere odaklanmış; yerel yetkililere, proje sahada uygulandığında en iyi koşulları hazırlamaları ve arazi temizleme işlemlerine hazır olmaları talimatını vermiştir. Şu anda ilçe, ilgili departman ve kurumlara, projenin uygulanması için arazi temizleme planlarını gözden geçirmek ve hazırlamak üzere yerel yönetimlerle koordinasyon sağlamaları talimatını vermiştir.

Açıkça görülüyor ki, henüz uygulamaya geçilmeden bile, Ninh Binh-Hai Phong otoyolu inşaat projesi, özellikle Ninh Binh eyaletinden geçen bölümü, halktan güçlü bir destek almıştır. Bu durum, Ninh Binh İl Parti Komitesi ve hükümetinin birlik, çaba ve kararlılığını, ayrıca halkın projeyi uygulama konusundaki mutabakatını göstermektedir. Bu aynı zamanda Ninh Binh'in projeyi sorunsuz bir şekilde uygulaması ve eyaletin gelecekteki kalkınması için ivme kazanması açısından önemli bir ön koşuldur.

Nguyen Thom

Kaynak