Quang Tri, Ulusal Karayolu 1A'nın Deo Ngang'dan geçen bölümündeki çatlakları onarıyor

5 Aralık sabahı, Vietnam Yol İdaresi Yol Yönetim Alanı 2, Yol Yönetim Ofisi 2.4 Başkanı Bay Bui Trong Tue, birimin trafik güvenliğini sağlamak amacıyla Deo Ngang'dan (Ha Tinh ve Quang Tri'yi birbirine bağlayan) geçen Ulusal Karayolu 1A bölümündeki çatlağı onarmak için kuvvet gönderdiğini söyledi.

İşçiler, Ulusal Karayolu 1A'da, Deo Ngang Geçidi'nden geçen çatlakta suyun aşağıya sızmasını önlemek için çatlağa jüt ipi doldurdular ve ardından asfalt döktüler. Fotoğraf: VNA

Birim, yakın gelecekte 494 Karayolları İşletme ve Karayolları Anonim Şirketi'ne, güzergahtan geçen araçların dikkatli olmaları konusunda uyarmak amacıyla işaret, işaretçi ve kum bariyerleri gibi trafik güvenliği sistemlerini düzenlemesi talimatını verdi.

Ayrıca, jüt ipi doldurun, plastikle sulayın ve çatlakları kapatmak için kum serpin, böylece suyun aşağı sızması önlenir. Aynı zamanda, izlemeye devam edin ve oluşabilecek herhangi bir hasarı 2026 Periyodik Onarım Planı'na dahil etmek üzere derhal bildirin.

Deo Ngang Geçidi'nden geçen Ulusal Karayolu 1A'daki çatlak yola uyarı ipleri geriliyor. Fotoğraf: VNA

Bay Bui Trong Tue, 4 Aralık öğleden sonra, birimin Karayolu Yönetim Departmanından ekipler göndererek olay yerini incelediğini ekledi. Buna göre, Ulusal Karayolu 1A'da, Deo Ngang'dan geçen 596+860 - 596+910. Km.'de (yolun sol tarafı) yeni bir çatlak oluştu. Yol yüzeyinde, çatlak yeri çimento beton istinat duvarının iç kenarından 1,2 m ÷ 2,2 m uzaklıktaydı; ortalama genişliği 1,5 cm idi.

Son dönemde etkili olan 12 numaralı fırtınanın etkisiyle uzun süreli sağanak yağış nedeniyle yol yüzeyinde yeni çatlaklar oluştuğu, trafik güvenliğini tehlikeye attığı belirlendi.

Yetkililer, Deo Ngang Geçidi'nden geçen Ulusal Karayolu 1A'da meydana gelen yol çatlağı olayını ele alıyor. Fotoğraf: VNA

VNA'nın daha önce bildirdiği gibi, Quang Tri ve Ha Tinh'i birbirine bağlayan Deo Ngang bölgesinden geçen Ulusal Karayolu 1'in bir bölümünde yol yüzeyinde büyük çatlaklar vardı. Bazı çatlaklar yaklaşık 3 cm genişliğindeydi, bir parmak sığacak kadar genişti, onlarca metre uzunluğundaydı ve asfalt tabakasında açıkça görülebiliyordu. Birçok araç sahibi, özellikle yamacın eteğinde seyreden araçlar için bu durumun heyelanlara veya yol çökmelerine neden olabileceğinden endişe ediyordu.

Kaynak: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-khac-phuc-vet-nut-tren-quoc-lo-1a-doan-qua-deo-ngang-20251205110849972.htm